CN205451651U - 一种汽车差速器解剖教学模型 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车差速器解剖教学模型，其包括框架和卡置在框架上部的面板；所述面板上设置有差速器零件展示板；所述框架中部设置有差速器，所述差速器的从动轴端部设置有摇手柄；所述差速器的外壳上设置有观察口。本实用新型直观、易于理解和便于教学。

Description

一种汽车差速器解剖教学模型

技术领域

本实用新型涉及一种汽修教具，具体涉及一种汽车差速器解剖教学模型。

背景技术

汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧，如果汽车向左转弯，圆弧的中心点在左侧，在相同的时间里，右侧轮子走的弧线比左侧轮子长，为了平衡这个差异，早在一百年前，法国雷诺汽车公司的创始人路易斯·雷诺就设计出了差速器。

如今，汽车差速器应用在每台汽车上，汽修学员必须充分掌握其结构和工作原理，但是，在实车上学习和研究比较麻烦，每次拆卸都非常困难，且内部结构也看不完整，给学习带来诸多不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种直观的、易于理解和便于教学的汽车差速器解剖教学模型。

本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车差速器解剖教学模型，其包括框架和卡置在框架上部的面板；所述面板上设置有差速器零件展示板；所述框架中部设置有差速器，所述差速器的从动轴端部设置有摇手柄；所述差速器的外壳上设置有观察口。

进一步的，所述差速器零件展示板包括面板图和设置在面板图对应位置的差速器零件。所述面板图上包括若干个图框，每个图框内固定一个发动机零件，并配合相应的名称和简要文字说明。

进一步的，所述差速器零件包括从动轴，主动锥齿轮，半轴齿轮，行星齿轮，行星齿轮轴，主减速器从动轮，滚动轴承。

进一步的，所述框架底部设置有支撑架，所述支撑架底部设置有地轮。

进一步的，所述框架和面板之间设置有橡胶条。

本实用新型的有益效果在于：差速器外壳上设置有观察口，用于观察差速器内部结构和运转情况。差速器转动变速器的从动轴，可以观察到差速器内部的运转过程，可模拟汽车在各种状态下的工作情况，提高学生的学习兴趣，提高学生的维修能力和排查故障能力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中，1框架、2面板、3差速器零件展示板、3-1面板图、3-2差速器零件、4差速器、5摇手柄、6观察口、7支撑架、8地轮、9橡胶条。

具体实施方式

结合图1所示，一种汽车差速器解剖教学模型，其包括框架1和卡置在框架1上部的面板2；所述面板2上设置有差速器零件展示板3；所述框架1中部设置有差速器4，所述差速器4的从动轴端部设置有摇手柄5；所述差速器4的外壳上设置有观察口6。通过观察口6，学员可以了解差速器内部的结构、零件之间的连接关系；通过摇手柄5使从动轴转动，学员还可以进一步了解差速器在工作过程中，各个内部零件的工作状态。

所述差速器为齿轮式差速器。

所述差速器零件展示板3包括面板图3-1和设置在面板图3-1对应位置的差速器零件3-2。所述面板图3-1上包括若干个图框，每个图框内固定一个差速器零件3-2，并配合相应的名称和简要文字说明。所述差速器零件包括从动轴，主动锥齿轮，半轴齿轮，行星齿轮，行星齿轮轴，主减速器从动轮，滚动轴承。学员通过差速器零件展示板3可以更清楚的了解到差速器内部的零件结构及其功能。

所述框架1底部设置有支撑架7，所述支撑架7底部设置有地轮8。

所述框架1和面板2之间设置有橡胶条9。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。

Claims (4)

1.一种汽车差速器解剖教学模型，其特征在于，其包括框架（1）和卡置在框架（1）上部的面板（2）；所述面板（2）上设置有差速器零件展示板（3）；所述框架（1）中部设置有差速器（4），所述差速器（4）的从动轴端部设置有摇手柄（5）；所述差速器（4）的外壳上设置有观察口（6）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车差速器解剖教学模型，其特征在于，所述差速器零件展示板（3）包括面板图（3-1）和设置在面板图（3-1）对应位置的差速器零件（3-2）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车差速器解剖教学模型，其特征在于，所述框架（1）底部设置有支撑架（7），所述支撑架（7）底部设置有地轮（8）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车差速器解剖教学模型，其特征在于，所述框架（1）和面板（2）之间设置有橡胶条（9）。