CN205446469U - 一种新型散热鼓式制动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型散热鼓式制动器，包括刹车蹄和铜质冷却管，所述刹车蹄呈对称设置在制动鼓的内部，且刹车蹄与制动鼓之间设有摩擦片，所述油缸设置在刹车蹄的上部，且油缸与刹车蹄相抵接，所述弹簧连接在两刹车蹄之间，所述刹车蹄的下部设有销轴，所述刹车蹄上设有通孔，所述铜质冷却管安装在通孔的内部，且铜质冷却管与刹车蹄的内壁紧密贴合，所述刹车蹄的内侧设有散热片，且铜质冷却管的端部与散热片相连接。在制动器制动时，刹车蹄与摩擦片摩擦会产生大量的热量，此时热量会被刹车蹄内部的铜质冷却管里的冷却液吸收，由于铜质冷却管的端部与散热片连接，冷却液吸收的热量会被散热片吸收散发至外界环境，不会影响制动器的制动效果。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车制动器技术领域，具体涉及一种新型散热鼓式制动器。
背景技术
制动器主要用于正在运行中的机械或机构的速度或使其停止，制动器是保护机械安全正常的工作，控制机械速度的重要部件。鼓式制动器是一种常用的制动器，鼓式制动器在制动时是依靠制动器与制动鼓之间的摩擦力来实现制动鼓的制动效果，因此在制动过程中，制动器在摩擦力的作用下将产生大量的热量，如果热量不及时的散发，将造成制动蹄的磨损，影响制动器的制动效果。为此提出一种新型散热鼓式制动器。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型散热鼓式制动器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型散热鼓式制动器，包括刹车蹄、油缸、弹簧和铜质冷却管，所述刹车蹄呈对称设置在制动鼓的内部，且刹车蹄与制动鼓之间设有摩擦片，所述油缸设置在刹车蹄的上部，且油缸与刹车蹄相抵接，所述弹簧连接在两刹车蹄之间，所述刹车蹄的下部设有销轴，所述刹车蹄上设有通孔，所述铜质冷却管安装在通孔的内部，且铜质冷却管与刹车蹄的内壁紧密贴合，所述刹车蹄的内侧设有散热片，且铜质冷却管的端部与散热片相连接，所述刹车蹄的侧面设有散热孔。
优选的，所述铜质冷却管在刹车蹄上呈间隔等距设置。
优选的，所述铜质冷却管的内部注有冷却液。
优选的，所述散热片呈锯齿状，且锯齿之间设有散热通道。
本实用新型的技术效果和优点：该新型散热鼓式制动器，在制动器制动时，刹车蹄与摩擦片摩擦会产生大量的热量，此时热量会被刹车蹄内部的铜质冷却管里的冷却液吸收，由于铜质冷却管的端部与散热片连接，冷却液吸收的热量会被散热片吸收散发至外界环境，由于散热片设计呈锯齿状，大大的增加了散热的面积，可以快速的散发掉制动所产生的热量，不会影响制动器的制动效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的刹车蹄结构示意图。
图中：1制动鼓、2摩擦片、3油缸、4刹车蹄、5销轴、6通孔、7散热片、8弹簧、9散热孔、10铜质冷却管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-2所示的一种新型散热鼓式制动器，包括刹车蹄4、油缸3、弹簧8和铜质冷却管10，所述刹车蹄4呈对称设置在制动鼓1的内部，且刹车蹄4与制动鼓1之间设有摩擦片2，所述油缸3设置在刹车蹄4的上部，且油缸3与刹车蹄4相抵接，所述弹簧8连接在两刹车蹄4之间，所述刹车蹄4的下部设有销轴5，所述刹车蹄4上设有通孔6，所述铜质冷却管10安装在通孔6的内部，且铜质冷却管10与刹车蹄4的内壁紧密贴合，所述铜质冷却管10在刹车蹄4上呈间隔等距设置，所述铜质冷却管10的内部注有冷却液，所述刹车蹄4的内侧设有散热片7，且铜质冷却管10的端部与散热片7相连接，所述散热片7呈锯齿状，且锯齿之间设有散热通道，所述刹车蹄4的侧面设有散热孔9，在制动器制动时，刹车蹄4与摩擦片2摩擦会产生大量的热量，此时热量会被刹车蹄4内部的铜质冷却管10里的冷却液吸收，由于铜质冷却管10的端部与散热片7连接，冷却液吸收的热量会被散热片7吸收散发至外界环境，由于散热片7设计呈锯齿状，大大的增加了散热的面积，可以快速的散发掉制动所产生的热量，不会影响制动器的制动效果。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种新型散热鼓式制动器，包括刹车蹄（4）、油缸（3）、弹簧（8）和铜质冷却管（10），其特征在于：所述刹车蹄（4）呈对称设置在制动鼓（1）的内部，且刹车蹄（4）与制动鼓（1）之间设有摩擦片（2），所述油缸（3）设置在刹车蹄（4）的上部，且油缸（3）与刹车蹄（4）相抵接，所述弹簧（8）连接在两刹车蹄（4）之间，所述刹车蹄（4）的下部设有销轴（5），所述刹车蹄（4）上设有通孔（6），所述铜质冷却管（10）安装在通孔（6）的内部，且铜质冷却管（10）与刹车蹄（4）的内壁紧密贴合，所述刹车蹄（4）的内侧设有散热片（7），且铜质冷却管（10）的端部与散热片（7）相连接，所述刹车蹄（4）的侧面设有散热孔（9）。
2.根据权利要求1所述的一种新型散热鼓式制动器，其特征在于：所述铜质冷却管（10）在刹车蹄（4）上呈间隔等距设置。
3.根据权利要求1所述的一种新型散热鼓式制动器，其特征在于：所述铜质冷却管（10）的内部注有冷却液。
4.根据权利要求1所述的一种新型散热鼓式制动器，其特征在于：所述散热片（7）呈锯齿状，且锯齿之间设有散热通道。
Priority Applications (1)
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| CN201620246124.2U CN205446469U (zh) | 2016-03-29 | 2016-03-29 | 一种新型散热鼓式制动器 |
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| CN201620246124.2U CN205446469U (zh) | 2016-03-29 | 2016-03-29 | 一种新型散热鼓式制动器 |
Publications (1)
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| CN205446469U true CN205446469U (zh) | 2016-08-10 |
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ID=56609308
Family Applications (1)
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| CN201620246124.2U Expired - Fee Related CN205446469U (zh) | 2016-03-29 | 2016-03-29 | 一种新型散热鼓式制动器 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205446469U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106763305A (zh) * | 2017-03-15 | 2017-05-31 | 福建安翔汽车配件有限公司 | 一种鼓式刹车系统 |
| CN108050185A (zh) * | 2017-12-27 | 2018-05-18 | 朱宗华 | 一种开槽式汽车鼓式制动器衬片 |
| CN109611472A (zh) * | 2019-02-21 | 2019-04-12 | 重庆市宏向汽配有限公司 | 一种带计速器的机动三轮前制动器 |
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2016
- 2016-03-29 CN CN201620246124.2U patent/CN205446469U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109611472A (zh) * | 2019-02-21 | 2019-04-12 | 重庆市宏向汽配有限公司 | 一种带计速器的机动三轮前制动器 |
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