CN205440359U - 一种铁路客车运用整备作业车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种铁路客车运用整备作业车，包括电瓶搬运车，配件车厢，配件车厢内设有电力系统、风力系统、供水系统、控制面板和自动卷管装置；所述电力系统包括柴油发电机组和电流输出装置，分别位于配件车厢的前后两端，风力系统和供水系统位于配件车厢的中部，控制面板和自动卷管装置分别位于配件车厢的后端左右两侧部位；所述电瓶搬运车与配件车厢通过螺栓连接。本实用新型的整备作业车能够灵活行走在整备线的两条线路之间，为客车提供整备作业所需的风源、电源和水源，工作效率高，而且可以节约大量的人力和经济成本。

Description

一种铁路客车运用整备作业车

技术领域

本实用新型涉及铁路客车运用整备作业车结构设计和应用技术领域，特别提供了一种铁路客车运用整备作业车。

背景技术

客车运用整备是全国各铁路局所有车辆段十分重要的工作。备用客车在运用编组之前需要进行整备作业，检查客车的车供电、制动及供水等系统，必须完好才能投入运用。由于备用客车体停留在没有外接风源、电源和水源的线路上，这给客车运用整备作业带来了很大困难，若用调车机逐一对备用客车车体进行调车入库整备作业，不仅效率低，而且还会浪费大量的人力和成本。

作业人员迫切希望研制一辆能够提供客车整备作业所需的风源、电源和水源客车整备作业车，可以灵活地行走在整备线的两条线路之间，将客车整备作业车开到需要整备作业的客车车体附近，为客车提供整备作业所需的风源、电源和水源。

发明内容

针对目前客车运用整备作业的现状，本实用新型提供一种铁路客车运用整备作业车，能够灵活行走在整备线的两条线路之间，为客车提供整备作业所需的风源、电源和水源。本实用新型的技术方案如下：

一种铁路客车运用整备作业车，包括电瓶搬运车，配件车厢，配件车厢内设有电力系统、风力系统、供水系统、控制面板和自动卷管装置；所述电力系统包括柴油发电机组和电流输出装置，分别位于配件车厢的前后两端，风力系统和供水系统位于配件车厢的中部，控制面板和自动卷管装置分别位于配件车厢的后端左右两侧部位；所述电瓶搬运车与配件车厢通过螺栓连接。

所述电瓶搬运车可以采用现有的各种型号的车型也可以根据需求定制。

所述电力系统的电流输出装置包括变压器、整流电路、滤波电路、稳压电路、多种交流电源和多种直流电源，所述柴油发电机组与变压器的输入端连接，变压器输出端可以直接提供多种交流电源，同时按从左到右的顺序依次连接整流电路、滤波电路、稳压电路提供多种直流电源，用来驱动客车空调设备、电暖器设备、照明等设备工作及车上电气服务设施；所述多种交流电源和多种直流电源与控制面板连接。

所述风力系统包括空气压缩机和风源净化设备，用于为客车风缸充风，所述空气压缩机的输入端与柴油发电机组相连，其输出端与风源净化设备相连，风源净化设备用来将空气压缩机输出的风源进行油水分离和干燥；所述空气压缩机还与控制面板连接；风力系统的电能直接由柴油发电机组提供。

所述供水系统包括水泵、水箱，用于为客车供水，水泵的一端连接多种交流电源，另一端与水箱连接；水箱内部设有水位计和电加热管，水位计用来指示水箱内的水位，防止水箱内水位过低时出现电加热管干烧现象；所述水泵还与控制面板连接。

所述自动卷管装置一端与风源净化设备连接，另一端与水泵连接，控制水管和风管在整备作业时的拉伸和收缩，可有效节约空间。

本实用新型的实质性特点和有益效果为：

第一，本实用新型的铁路客车运用整备作业车，其柴油发电机组可以提供客车运用整备作业所需的电源，并能够输出多种交流电和直流电，用来驱动客车空调设备、电暖器设备、照明等设备工作及车上电气服务设施；

第二、其空气压缩机可以提供压缩空气，为客车风缸充风，驱动客车制动系统、风控系统、塞拉门及集便器等工作；

第三、其水箱通过水泵可以提供水源，为检查客车上的水管路、水阀门等用水设备的完好性提供水源，并且设计水箱时，考虑北方冬季室外工作的特殊性，在水箱中设置电加热管，具有水温加热功能，这样既可以防止水箱中的水冻结，又可以解决客车水管路冻结的问题。具有较为巨大的经济价值和社会价值；

第四、本实用新型的铁路客车运用整备作业车可以灵活地行走在整备线的两条线路之间，工作效率高，而且可以节约大量的人力和经济成本。

附图说明

图1为本实用新型铁路客车运用整备作业车的整体平面结构示意图，其中1、电瓶搬运车，2、配件车厢，3、柴油发电机组，4、水箱，5、水泵，6、空气压缩机，7、风源净化设备，8、变压器，9、整流电路，10、滤波电路，11、稳压电路，12、自动卷管装置，13、控制面板，14、水位计，15、电加热管。

图2为电力系统的控制电路示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步说明。

一种铁路客车运用整备作业车，包括电瓶搬运车1，配件车厢2，配件车厢内设有电力系统、风力系统、供水系统、控制面板13和自动卷管装置12；所述电力系统包括柴油发电机组3和电流输出装置，分别位于配件车厢2的前后两端，风力系统和供水系统位于配件车厢2的中部，控制面板13和自动卷管装置12分别位于配件车厢2的后端左右两侧部位；所述电瓶搬运车1与配件车厢2通过螺栓连接。

所述电瓶搬运车1可以采用现有的各种型号的车型也可以根据需求定制。

所述电力系统的电流输出装置包括变压器8、整流电路9、滤波电路10、稳压电路11、多种交流电源和多种直流电源，所述柴油发电机组3与变压器8的输入端连接，变压器8输出端可以直接提供多种交流电源，同时按从左到右的顺序依次连接整流电路9、滤波电路10、稳压电路11提供多种直流电源，用来驱动客车空调设备、电暖器设备、照明等设备工作及车上电气服务设施；所述多种交流电源和多种直流电源与控制面板13连接。

所述风力系统包括空气压缩机6和风源净化设备7，用于为客车风缸充风，所述空气压缩机6的输入端与柴油发电机组3相连，其输出端与风源净化设备7相连，风源净化设备用来将空气压缩机输出的风源进行油水分离和干燥；所述空气压缩机6还与控制面板13连接；风力系统的电能直接由柴油发电机组3提供。

所述供水系统包括水泵5、水箱4，用于为客车供水，水泵5的一端连接交流电源，另一端与水箱4连接；水箱内部设有水位计和电加热管，水位计用来指示水箱内的水位，防止水箱内水位过低时出现电加热管干烧现象；所述水泵5还与控制面板13连接。

所述自动卷管装置12一端与风源净化设备连接，另一端与水泵连接，控制水管和风管在整备作业时的拉伸和收缩，可有效节约空间。

所述铁路客车运用整备作业车各部件的功能详述如下：电瓶搬运车1为所有相关设备的移动载体；柴油发电机组3提供多种交流电和直流电；水箱4提供水源；水泵5提供水箱4的水源输出动力；水位计14用来指示水箱内的水位，防止水箱内水位过低时，出现电加热管干烧现；空气压缩机6提供风源；风源净化设备7用来将空气压缩机输出的风源进行油水分离和干燥；变压器8用来改变发电机组的输出电压，输出多种交流电源；整流电路9用来将变压器输出的交流电分别变换成直流电；滤波电路10用来滤去整流输出电压中的纹波，使电流平滑；稳压电路11用来稳定电压，保证电路正常工作；自动卷管装置12用来控制水管和风管的拉伸和收缩，节约空间；控制面板13集中了所有设备的控制按钮和信息显示。

所述铁路客车运用整备作业车的具体功能：

（1）柴油发电机组可以提供客车运用整备作业所需的电源，能够输出多种交流电和直流电，可以用来驱动客车空调设备、电暖器设备、照明等设备工作及车上电气服务设施；

（2）空气压缩机可以提供压缩空气，为客车风缸充风，驱动客车制动系统、风控系统、塞拉门及集便器等工作；

（3）水箱通过水泵可以提供水源，为检查客车上的水管路、水阀门等用水设备的完好性提供水源。同时水箱兼具加热功能，既可以防止水箱中的水冻结，又可以解决客车水管路冻结的问题。

Claims (8)

1.一种铁路客车运用整备作业车，其特征在于包括电瓶搬运车，配件车厢，配件车厢内设有电力系统、风力系统、供水系统、控制面板和自动卷管装置；所述电力系统包括柴油发电机组和电流输出装置，分别位于配件车厢的前后两端，风力系统和供水系统位于配件车厢的中部，控制面板和自动卷管装置分别位于配件车厢的后端左右两侧部位；所述电瓶搬运车与配件车厢通过螺栓连接。

2.根据权利要求1所述的一种铁路客车运用整备作业车，其特征在于所述电力系统的电流输出装置包括变压器、整流电路、滤波电路、稳压电路、多种交流电源和多种直流电源，所述柴油发电机组与变压器的输入端连接，变压器输出端可以直接提供多种交流电源，同时按从左到右的顺序依次连接整流电路、滤波电路、稳压电路提供多种直流电源。

3.根据权利要求2所述的一种铁路客车运用整备作业车，其特征在于所述多种交流电源和多种直流电源与控制面板连接。

4.根据权利要求1所述的一种铁路客车运用整备作业车，其特征在于所述风力系统包括空气压缩机和风源净化设备，所述空气压缩机的输入端与柴油发电机组相连，其输出端与风源净化设备相连；所述空气压缩机还与控制面板连接。

5.根据权利要求4所述的一种铁路客车运用整备作业车，其特征在于所述风力系统的电能直接由柴油发电机组提供。

6.根据权利要求1所述的一种铁路客车运用整备作业车，其特征在于所述供水系统包括水泵、水箱，水泵的一端连接多种交流电源，另一端与水箱连接；水箱内部设有水位计和电加热管。

7.根据权利要求6所述的一种铁路客车运用整备作业车，其特征在于所述水泵还与控制面板连接。

8.根据权利要求1所述的一种铁路客车运用整备作业车，其特征在于所述自动卷管装置一端与风源净化设备连接，另一端与水泵连接。