CN205440163U - 一种可收缩的汽车后视镜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可收缩的汽车后视镜，包括固定柱和壳体，所述固定柱的一侧与壳体固定连接，所述壳体的内部设置有转盘，所述转盘的中心处与第二滑动轴活动连接，所述第二滑动轴的一端通过联轴器与电机的转动轴固定连接，所述第二滑动轴上固定连接有主动杆，主动杆远离滑动轴的一端与第一滑动轴活动连接，所述第一滑动轴上活动连接有从动杆，所述从动杆远离第一滑动轴的一端通过连接轴与连接块活动连接。该可收缩的汽车后视镜，通过在电机带动转盘的转动，转盘在带动从动杆运动，从动杆在推动连接块运动，连接块带动齿条和后视镜的运动，使后视镜可收缩，有效的避免后视镜的损坏，适用性强。

Description

一种可收缩的汽车后视镜

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种可收缩的汽车后视镜。

背景技术

汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方，汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围，汽车后视镜属于重要安全件，他的镜面、外形和操纵都颇为讲究，后视镜的质量及安装都有相应的行业标准，不能随意，目前市场上的汽车后视镜都不具有收缩的功能，当汽车在停车点停车时，由于后视镜位于汽车的外部，很有可能造成倒车镜刮碰别的车辆，造成倒车镜损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可收缩的汽车后视镜，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可收缩的汽车后视镜，包括固定柱和壳体，所述固定柱的一侧与壳体固定连接，所述壳体的内部设置有转盘，所述转盘的中心处与第二滑动轴活动连接，所述第二滑动轴的一端通过联轴器与电机的转动轴固定连接，所述第二滑动轴上固定连接有主动杆，所述主动杆远离滑动轴的一端与第一滑动轴活动连接，所述第一滑动轴上活动连接有从动杆，所述从动杆远离第一滑动轴的一端通过连接轴与连接块活动连接，所述连接块的两侧与滑台活动连接，所述连接块远离转盘的一侧与齿条的一端固定连接，所述齿条的另一端贯穿固定块且延伸至固定块的外部，所述固定块的内部设置有中心柱，所述中心柱上固定连接有旋转轴，所述旋转轴上设置有第二齿牙，所述齿条上设置有第一齿牙，且齿条上的第一齿牙与旋转轴上的第二齿牙相适配，所述齿条延伸至固定块外部的一端与后视镜固定连接。

优选的，所述固定柱上开设有螺纹槽，车体上设置有螺纹柱，且固定柱上的螺纹槽与车体上的螺纹柱相适配。

优选的，所述连接块的两侧开设有滑块，且连接块上的滑块与壳体内部的滑台相适配。

优选的，所述后视镜上固定安装有镜片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可收缩的汽车后视镜，通过在电机带动转盘的转动，转盘在带动从动杆运动，从动杆在推动连接块运动，连接块带动齿条和后视镜的运动，使后视镜可收缩，当汽车不需要后视镜时，即可将后视镜收缩，由于后视镜可自动收缩，有效的避免后视镜的损坏，使用方便，结构简单，适用性强。

附图说明

图1为本实用新型结构剖面图；

图2为本实用新型固定块的结构剖面图。

图中：1固定柱、2转盘、3第二滑动轴、4主动杆、5第一滑动轴、6从动杆、7连接轴、8连接块、9壳体、10滑台、11齿条、12第一齿牙、13固定块、14中心柱、15后视镜、16第二齿牙、17旋转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种可收缩的汽车后视镜，包括固定柱1和壳体9，固定柱1上开设有螺纹槽，车体上设置有螺纹柱，且固定柱1上的螺纹槽与车体上的螺纹柱相适配，固定柱1的一侧与壳体9固定连接，壳体9的内部设置有转盘2，转盘2的中心处与第二滑动轴3活动连接，第二滑动轴3的一端通过联轴器与电机的转动轴固定连接，第二滑动轴3上固定连接有主动杆4，主动杆4远离滑动轴3的一端与第一滑动轴5活动连接，第一滑动轴5上活动连接有从动杆6，从动杆6远离第一滑动轴5的一端通过连接轴7与连接块8活动连接，整个装置是曲柄连杆的工作原理，带动连接块8运动，连接块8的两侧与滑台10活动连接，连接块8的两侧开设有滑块，且连接块8上的滑块与壳体9内部的滑台10相适配，连接块8远离转盘2的一侧与齿条11的一端固定连接，齿条11的另一端贯穿固定块13且延伸至固定块13的外部，固定块13的内部设置有中心柱14，中心柱14上固定连接有旋转轴17，旋转轴17上设置有第二齿牙16，齿条11上设置有第一齿牙12，且齿条11上的第一齿牙12与旋转轴17上的第二齿牙16相适配，齿条11延伸至固定块13外部的一端与后视镜15固定连接，后视镜15上固定安装有镜片，通过在电机带动转盘2的转动，转盘2在带动从动杆6运动，从动杆6在推动连接块8运动，连接块8带动齿条11和后视镜15的运动，使后视镜15可收缩，当汽车不需要后视镜15时，即可将后视镜15收缩，由于后视镜15可自动收缩，有效的避免后视镜15的损坏，使用方便，结构简单，适用性强。

工作原理：电机带动转盘2的旋转，使主动杆4带动从动杆6运动，从动杆6在推动齿条11在滑台10上运动，由于齿条11固定连接着后视镜15，从而使后视镜15可收缩。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种可收缩的汽车后视镜，包括固定柱（1）和壳体（9），所述固定柱（1）的一侧与壳体（9）固定连接，其特征在于：所述壳体（9）的内部设置有转盘（2），所述转盘（2）的中心处与第二滑动轴（3）活动连接，所述第二滑动轴（3）的一端通过联轴器与电机的转动轴固定连接，所述第二滑动轴（3）上固定连接有主动杆（4），所述主动杆（4）远离滑动轴（3）的一端与第一滑动轴（5）活动连接，所述第一滑动轴（5）上活动连接有从动杆（6），所述从动杆（6）远离第一滑动轴（5）的一端通过连接轴（7）与连接块（8）活动连接，所述连接块（8）的两侧与滑台（10）活动连接，所述连接块（8）远离转盘（2）的一侧与齿条（11）的一端固定连接，所述齿条（11）的另一端贯穿固定块（13）且延伸至固定块（13）的外部，所述固定块（13）的内部设置有中心柱（14），所述中心柱（14）上固定连接有旋转轴（17），所述旋转轴（17）上设置有第二齿牙（16），所述齿条（11）上设置有第一齿牙（12），且齿条（11）上的第一齿牙（12）与旋转轴（17）上的第二齿牙（16）相适配，所述齿条（11）延伸至固定块（13）外部的一端与后视镜（15）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种可收缩的汽车后视镜，其特征在于：所述固定柱（1）上开设有螺纹槽，车体上设置有螺纹柱，且固定柱（1）上的螺纹槽与车体上的螺纹柱相适配。

3.根据权利要求1所述的一种可收缩的汽车后视镜，其特征在于：所述连接块（8）的两侧开设有滑块，且连接块（8）上的滑块与壳体（9）内部的滑台（10）相适配。

4.根据权利要求1所述的一种可收缩的汽车后视镜，其特征在于：所述后视镜（15）上固定安装有镜片。