CN205437841U - 一种汽车冷凝器配件全自动加工 - Google Patents
一种汽车冷凝器配件全自动加工 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205437841U CN205437841U CN201620140872.2U CN201620140872U CN205437841U CN 205437841 U CN205437841 U CN 205437841U CN 201620140872 U CN201620140872 U CN 201620140872U CN 205437841 U CN205437841 U CN 205437841U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- main body
- connecting rod
- clamp linkage
- clamp
- steel ball
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Jigs For Machine Tools (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车冷凝器配件全自动加工，包括主体，主体的顶端设置有两组夹紧装置，两组夹紧装置分别位于主体顶部两侧，且两组夹紧装置均包括第一夹紧连杆和第二夹紧连杆，所述第一夹紧连杆和第二夹紧连杆位于主体的顶部一侧，且第一夹紧连杆的一侧设置有第一动向钢珠，第二夹紧连杆的一侧设置有第二动向钢珠。该汽车冷凝器配件全自动加工，有效的缩短加工辅助时间，原来分两次加工的表面改为一次不间断完成；节省了原来中间停机切换夹具的时间两分钟，同时提高零件的尺寸稳定性和加工精度，降低了出现废品的风险，整个装置，操作简单，使用方便，实用性强，节约时间和提高生产效率，减轻劳动量和提高成品率。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种汽车冷凝器配件全自动加工。
背景技术
加工中心是高效、高精度数控机床，工件在一次装夹中便可完成多道工序的加工，同时还备有刀具库，并且有自动换刀功能。加工中心所具有的这些丰富的功能，决定了加工中心程序编制的复杂性。数控加工中心进一步提高了普通数控机床的自动化程度和生产效率。工件经一次装夹后，数控装置就能控制机床自动更换刀具，连续对工件各加工面自动地进行铣、镗、钻、铰及攻螺纹等多工序加工。由于工件只要一次装夹，因此可以有效地避免由于工件多次安装造成的定位误差，可以依靠机床精度来保证加工质量。由于零件在一台机床上一次装夹就能完成多道工序加工，工序集中，所以大大减少了专用工夹具的数量，减少了辅助时间，进一步缩短了生产准备时间，提高了生产率。由于数控加工中心的优点很多，且深受企业欢迎，因此在数控机床生产中占有很重要的地位。
现阶段的加工中心加工的辅助时间长，需要两次对表面进行加工，且依次完成需要停机两分钟，废品的风险高，工人的劳动强度大，且在停机时工人容易操作失误导致撞车，整体劳动生产率低，加工中心的使用效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车冷凝器配件全自动加工，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车冷凝器配件全自动加工，包括主体，所述主体的顶端设置有两组夹紧装置，两组夹紧装置分别位于主体顶部两侧，且两组夹紧装置均包括第一夹紧连杆和第二夹紧连杆，所述第一夹紧连杆和第二夹紧连杆位于主体的顶部一侧，且第一夹紧连杆的一侧设置有第一动向钢珠，第二夹紧连杆的一侧设置有第二动向钢珠，所述第一夹紧连杆和第二夹紧连杆均穿过主体并延伸至主体的内部，且第一夹紧连杆的底端通过轴销与第一肘节连接，第二夹紧连杆的底端通过轴销与第二肘节连接，所述第一肘节和第二肘节通过连杆连接，且连杆的底部设置有油缸活塞杆。
优选的，所述主体中部的一组第一夹紧连杆和第一动向钢珠通过第二螺栓固定在主体上，主体两边沿的第一夹紧连杆和第一动向钢珠通过第一螺栓固定在主体上。
优选的，所述主体的一侧设置有油缸回油口和油缸进油口，且主体的前端设置有进油口和回油口。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车冷凝器配件全自动加工，有效的缩短加工辅助时间，原来分两次加工的表面改为一次不间断完成；节省了原来中间停机切换夹具的时间两分钟，同时提高零件的尺寸稳定性和加工精度，降低了出现废品的风险，减轻了工人的劳动强度，避免了中间停机工人误操作造成撞车的风险，提高了劳动生产率，提高加工中心使用效率，整个装置，操作简单，使用方便，实用性强，节约时间和提高生产效率，减轻劳动量和提高成品率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构俯视示意图；
图3为本实用新型结构第一肘节示意图。
图中：1第一肘节、2连杆、3第二肘节、4轴销、5第一动向钢珠、6第一夹紧连杆、7主体、8第一螺栓、9第二螺栓、10第二动向钢珠、11第二夹紧连杆、12油缸活塞杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车冷凝器配件全自动加工，包括主体7，主体7的一侧设置有油缸回油口和油缸进油口，且主体7的前端设置有进油口和回油口，主体7的顶端设置有两组夹紧装置，两组夹紧装置分别位于主体7顶部两侧，且两组夹紧装置均包括第一夹紧连杆6和第二夹紧连杆11，第一夹紧连杆6和第二夹紧连杆11位于主体7的顶部一侧，主体7中部的一组第一夹紧连杆6和第一动向钢珠5通过第二螺栓9固定在主体7上，主体7两边沿的第一夹紧连杆6和第一动向钢珠5通过第一螺栓8固定在主体7上，且第一夹紧连杆6的一侧设置有第一动向钢珠5，第二夹紧连杆11的一侧设置有第二动向钢珠10，第一夹紧连杆6和第二夹紧连杆11均穿过主体7并延伸至主体7的内部，且第一夹紧连杆6的底端通过轴销4与第一肘节1连接，第二夹紧连杆11的底端通过轴销4与第二肘节3连接，第一肘节1和第二肘节3通过连杆2连接，且连杆2的底部设置有油缸活塞杆12，有效的缩短加工辅助时间，原来分两次加工的表面改为一次不间断完成；节省了原来中间停机切换夹具的时间两分钟，同时提高零件的尺寸稳定性和加工精度，降低了出现废品的风险，减轻了工人的劳动强度，避免了中间停机工人误操作造成撞车的风险。提高了劳动生产率，提高加工中心使用效率。
工作原理：第一螺栓8、第二螺栓9分别固定2组第一夹紧连杆6和第一动向钢珠5于主体7上。油缸活塞杆12推动零件连杆2向上运动，使第一肘节1和第二肘节2推动第一夹紧连杆6下端，在杠杆的作用下，使第一夹紧连杆6上的动向钢珠5夹紧工件的两侧。当加工完工件后，通过液压换向阀，油缸活塞杆12下拉零件连杆2向下运动，使第一肘节1和第二肘节2拉动第一夹紧连杆6下端，在杠杆的作用下，使第一夹紧连杆6上的第一动向钢珠5松开工件。采用动向钢珠5夹紧工件可以有效解决由于毛坯面不平造成的夹紧变形问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (3)
1.一种汽车冷凝器配件全自动加工，包括主体(7)，其特征在于：所述主体(7)的顶端设置有两组夹紧装置，两组夹紧装置分别位于主体(7)顶部两侧，且两组夹紧装置均包括第一夹紧连杆(6)和第二夹紧连杆(11)，所述第一夹紧连杆(6)和第二夹紧连杆(11)位于主体(7)的顶部一侧，且第一夹紧连杆(6)的一侧设置有第一动向钢珠(5)，第二夹紧连杆(11)的一侧设置有第二动向钢珠(10)，所述第一夹紧连杆(6)和第二夹紧连杆(11)均穿过主体(7)并延伸至主体(7)的内部，且第一夹紧连杆(6)的底端通过轴销(4)与第一肘节(1)连接，第二夹紧连杆(11)的底端通过轴销(4)与第二肘节(3)连接，所述第一肘节(1)和第二肘节(3)通过连杆(2)连接，且连杆(2)的底部设置有油缸活塞杆(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车冷凝器配件全自动加工，其特征在于：所述主体(7)中部的一组第一夹紧连杆(6)和第一动向钢珠(5)通过第二螺栓(9)固定在主体(7)上，主体(7)两边沿的第一夹紧连杆(6)和第一动向钢珠(5)通过第一螺栓(8)固定在主体(7)上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车冷凝器配件全自动加工，其特征在于：所述主体(7)的一侧设置有油缸回油口和油缸进油口，且主体(7)的前端设置有进油口和回油口。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620140872.2U CN205437841U (zh) | 2016-02-25 | 2016-02-25 | 一种汽车冷凝器配件全自动加工 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620140872.2U CN205437841U (zh) | 2016-02-25 | 2016-02-25 | 一种汽车冷凝器配件全自动加工 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205437841U true CN205437841U (zh) | 2016-08-10 |
Family
ID=56582325
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620140872.2U Expired - Fee Related CN205437841U (zh) | 2016-02-25 | 2016-02-25 | 一种汽车冷凝器配件全自动加工 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205437841U (zh) |
-
2016
- 2016-02-25 CN CN201620140872.2U patent/CN205437841U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN206200598U (zh) | 一种半圆环零件工装夹具 | |
| CN207272739U (zh) | 一种用于加工槽形零件的通用工装 | |
| CN205437841U (zh) | 一种汽车冷凝器配件全自动加工 | |
| CN202224972U (zh) | 一种用于弹簧拐臂键槽加工的夹具 | |
| CN206614273U (zh) | 一种侧面双向夹紧夹具 | |
| CN205165975U (zh) | 一种组合阀阀盖的机加工夹具 | |
| CN203901166U (zh) | 一种连杆体螺栓装配夹具 | |
| CN202964140U (zh) | 柴油机两缸排气管一次装夹的钻孔工装 | |
| CN102059380A (zh) | 一种粗铣缸头端面的专用机床 | |
| CN209006597U (zh) | 一种用于连杆毛坯大小头冲孔的模具 | |
| CN208437973U (zh) | 箘型叶片加工夹具 | |
| CN203254201U (zh) | 玻璃模具毛坯配合面加工用的夹具结构 | |
| CN202742076U (zh) | 接叉套键槽拉削加工夹具 | |
| CN206083990U (zh) | 一种贯通轴端面花键拉床 | |
| CN208467823U (zh) | 一种阀门加工制造用专用夹具 | |
| CN204976073U (zh) | 一种机床通用夹具 | |
| CN208496355U (zh) | 一种拨叉类零件的钻孔专用夹具 | |
| CN203621545U (zh) | 一种金属加工用的组合机床 | |
| CN201333560Y (zh) | 一种胀断连杆加工用的拉用夹具 | |
| CN202606906U (zh) | 球阀转动块中心孔加工工装 | |
| CN203542131U (zh) | 受电弓座加工工装 | |
| CN109986386A (zh) | 一种电梯刹车片加工装置及加工方法 | |
| CN209477701U (zh) | 一种机械加工系统 | |
| CN214080345U (zh) | 一种新型基于智能化控制的机械生产加工用工装夹具 | |
| CN201950256U (zh) | 一种机床加工中心用圆孔倒角刀具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160810 Termination date: 20190225 |