CN205436849U - 全自动双头异型缩管成型机 - Google Patents

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Abstract

一种全自动双头异型缩管成型机,包括机架,所述的机架上设有驱动装置、管夹和管材输送机构,所述的管材输送机构设于管夹下方,所述的管材输送机构包括输送动力缸、导轨和丝杆,所述的输送动力缸设于导轨首端,所述的丝杆固接于输送动力缸的输出轴上,所述的导轨两侧由导轨首端开始依次设有倒角装置、缩管装置和压型装置,所述的倒角装置包括倒角动力缸和枢接于倒角动力缸输出轴上的倒角机构,所述的缩管装置包括缩管动力缸和枢接于缩管动力缸输出轴上的缩管机构,所述的压型装置包括压型动力缸和枢接于压型动力缸输出轴上的压型模,所述的驱动装置分别与输送动力缸、倒角动力缸、缩管动力缸和压型动力缸电性连接。

Description

全自动双头异型缩管成型机
技术领域
本实用新型涉及管材加工设备领域,尤指一种全自动双头异型缩管成型机。
背景技术
目前管材进行管倒角、缩管和两端压型均需要分步手工加工。没办法保证管件同轴度0.4MM以内,管两端六边型对称一致,生产这种异型传动管,迫切需要更新工艺技术,减少人为误差。提高生产效率。
实用新型内容
为解决上述问题,本实用新型提供一种全自动双头异型缩管成型机。
为实现上述目的,本实用新型采用如下的技术方案是:一种全自动双头异型缩管成型机,包括机架,所述的机架上设有驱动装置、管夹和管材输送机构,所述的管材输送机构设于管夹下方,所述的管材输送机构包括输送动力缸、导轨和丝杆,所述的输送动力缸设于导轨首端,所述的丝杆固接于输送动力缸的输出轴上,所述的导轨两侧由导轨首端开始依次设有倒角装置、缩管装置和压型装置,所述的倒角装置包括倒角动力缸和枢接于倒角动力缸输出轴上的倒角机构,所述的缩管装置包括缩管动力缸和枢接于缩管动力缸输出轴上的缩管机构,所述的压型装置包括压型动力缸和枢接于压型动力缸输出轴上的压型模,所述的驱动装置分别与输送动力缸、倒角动力缸、缩管动力缸和压型动力缸电性连接。
优选地,所述的驱动装置为马达。
优选地,所述的输送动力缸、倒角动力缸、缩管动力缸和压型动力缸为油压或气压缸。
本实用新型工作原理,
1.把待加工的管材进料后,管夹闭合,管夹夹紧管件,马达起动,驱动输送动力缸转动丝杆,管夹沿着丝杆向前送料;
2.送料至倒角装置:导轨两边倒角动力缸驱动倒角机构伸出,对管材内外倒角,管材倒完倒角动力缸驱动倒角机构退回;
3.送料至缩管装置:输送动力缸转动丝杆,管夹沿着丝杆向前送料到达缩管装置,缩管动力缸驱动缩管机构伸出,缩管(缩小两头管径),缩完退回,送料到下一步;
4.送料至压型装置:两边压型模具同时伸出对管两头压压完退回;
5.送料到终点,松管夹出料,管夹回起点开始下一个循环。
本实用新型的有益效果在于:为了改变旧工艺的分散无序,保证高精度加工完成产品,本实用新型将倒角、缩管和压型等工序结合在一起,统一用油压(气压)做动力,由马达联动控制,一次夹紧管材,丝杆精密送料,一次夹持,完成所有工艺。保证产品高精度。同时本实用新型减人手操作误差,节省人力,提高产品品质,解决这类调节管的流程自动生产,缩管去毛刺等模具实现了快拆快换,实现转款方便容易。
附图说明
图1是本实用新型结构图。
图2是本实用新型另一视角图。
标注说明:1.驱动装置;2.管夹;31.输送动力缸;32.倒角动力缸;33.缩管动力缸;34.压型动力缸;4.待加工管材;5.倒角机构;6.缩管机构;7.压型模;8.丝杆;9.导轨。
具体实施方式
请参阅图1-2所示,本实用新型关于一种全自动双头异型缩管成型机,包括机架,所述的机架上设有马达、管夹2和管材输送机构,所述的管材输送机构设于管夹2下方,所述的管材输送机构包括输送动力缸31、导轨9和丝杆8,所述的输送动力缸31设于导轨9首端,所述的丝杆8固接于输送动力缸31的输出轴上,所述的导轨9两侧由导轨9首端开始依次设有倒角装置、缩管装置和压型装置,所述的倒角装置包括倒角动力缸32和枢接于倒角动力缸32输出轴上的倒角机构5,所述的缩管装置包括缩管动力缸33和枢接于缩管动力缸33输出轴上的缩管机构6,所述的压型装置包括压型动力缸34和枢接于压型动力缸34输出轴上的压型模7,所述的马达分别与输送动力缸31、倒角动力缸32、缩管动力缸33和压型动力缸34电性连接。
优选地,所述的输送动力缸31、倒角动力缸32、缩管动力缸33和压型动力缸34为油压或气压缸。
本实用新型工作原理,
1.把待加工管材4进料后,管夹2闭合,管夹2夹紧管件,马达起动,驱动输送动力缸31转动丝杆8,管夹2沿着丝杆8向前送料;
2.送料至倒角装置:导轨9两边倒角动力缸32驱动倒角机构5伸出,对管材内外倒角,管材倒完倒角动力缸32驱动倒角机构5退回;
3.送料至缩管装置:输送动力缸31转动丝杆8,管夹2沿着丝杆8向前送料到达缩管装置,缩管动力缸33驱动缩管机构6伸出,缩管(缩小两头管径),缩完退回,送料到下一步;
4.送料至压型装置:两边压型模7具同时伸出对管两头压压完退回;
5.送料到终点,松管夹2出料,管夹2回起点开始下一个循环。
本实用新型的有益效果在于:为了改变旧工艺的分散无序,保证高精度加工完成产品,本实用新型将倒角、缩管和压型等工序结合在一起,统一用油压(气压)做动力,由马达联动控制,一次夹紧管材,丝杆精密送料,一次夹持,完成所有工艺。保证产品高精度。同时本实用新型减人手操作误差,节省人力,提高产品品质,解决这类调节管的流程自动生产,缩管去毛刺等模具实现了快拆快换,实现转款方便容易。
以上实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述,并非对本实用新型的范围进行限定,在不脱离本实用新型设计精神的前提下,本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进,均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (3)

1.一种全自动双头异型缩管成型机,包括机架,其特征在于:所述的机架上设有驱动装置、管夹和管材输送机构,所述的管材输送机构设于管夹下方,所述的管材输送机构包括输送动力缸、导轨和丝杆,所述的输送动力缸设于导轨首端,所述的丝杆固接于输送动力缸的输出轴上,所述的导轨两侧由导轨首端开始依次设有倒角装置、缩管装置和压型装置,所述的倒角装置包括倒角动力缸和枢接于倒角动力缸输出轴上的倒角机构,所述的缩管装置包括缩管动力缸和枢接于缩管动力缸输出轴上的缩管机构,所述的压型装置包括压型动力缸和枢接于压型动力缸输出轴上的压型模,所述的驱动装置分别与输送动力缸、倒角动力缸、缩管动力缸和压型动力缸电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种全自动双头异型缩管成型机,其特征在于:所述的驱动装置为马达。
3.根据权利要求1所述的一种全自动双头异型缩管成型机,其特征在于:所述的输送动力缸、倒角动力缸、缩管动力缸和压型动力缸为油压或气压缸。
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