CN205436790U - 一种组合模具脱模结构 - Google Patents

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郭保腾
胡兵
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Abstract

本实用新型公开了一种组合模具脱模结构，包括模具主体、长条状的滑块分体、压紧螺钉和脱模螺钉，所述的模具主体的立面侧壁上固定设置有带有螺纹孔的凸台，所述的滑块分体一端设置有贯穿滑块分体的滑槽，滑块分体滑槽的一侧顶部设置有贯穿到滑槽的螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有脱模螺钉，滑块分体通过滑槽滑动安装在模具本体的凸台上并用压紧螺钉固定。所述的凸台与压紧螺钉之间还设置有压片。本实用新型可让产品在壁厚较薄并且存在倒拔的情况下，顺利的从模具上脱模，提高毛坯脱模质量，减少缺陷，提高生产效率。

Description

一种组合模具脱模结构
技术领域
本实用新型属于工艺装备技术领域，具体涉及一种组合模具脱模结构。
背景技术
民机应急门零部件较多，有些结构件形状复杂。其成型所需的模具存在倒拔的现象，在制造、脱模过程中存在一定的困难。
一般将模具设计成分体模的结构形式。分模体与主模体连接形式主要有两种：一是在主模体上钻制通孔，通过定位销和螺钉将分模体与主模体进行连接，脱模时先将定位销和螺钉卸下，分模体随产品一起脱下；二是内嵌式组合结构，分模体与主模体之间有一定空腔，脱模时先将分模体移动至空腔内，避开倒拔角区域。
这两种连接结构均需在主模体内腔进行操作，且都需要在主模体上钻制通孔，模具使用时还需采取措施防止漏气。而且分模体需随产品一起脱下，一般只适用于壁厚较厚、强度较高的产品。
飞机应急门内饰件零件尺寸较小，模具的可操作空间有限。同时壁厚较薄，让分体模跟随产品一起脱下，容易造成产品的损伤。所以上述两种方案均不适用。
实用新型内容
针对现有技术中存在的上述缺陷和不足，本实用新型提供了一种组模具脱模结构。
本实用新型是通过如下技术方案来实现的：一种组合模具脱模结构，包括模具主体、长条状的滑块分体、压紧螺钉和脱模螺钉，所述的模具主体的立面侧壁上固定设置有带有螺纹孔的凸台，所述的滑块分体一端设置有贯穿滑块分体的滑槽，滑块分体滑槽的一侧顶部设置有贯穿到滑槽的螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有脱模螺钉，滑块分体通过滑槽滑动安装在模具本体的凸台上并用压紧螺钉固定。
所述的凸台与压紧螺钉之间还设置有压片。
本实用新型可让产品在壁厚较薄并且存在倒拔的情况下，顺利的从模具上脱模，提高毛坯脱模质量，减少缺陷，提高生产效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的模具主体的结构示意图；
图中，1、模具主体，2、滑块分体，3、压紧螺钉，4、压片，5、脱模螺钉，6、凸台。
具体实施方式
下面通过非限定性的实施例并结合附图对实用新型进一步的说明：
如附图所示，一种组合模具脱模结构，包括模具主体1、长条状的滑块分体2、压紧螺钉3和脱模螺钉5，所述的模具主1体的立面侧壁上固定设置有带有螺纹孔的凸台6。所述的滑块分体2一端设置有贯穿滑块分体的矩形滑槽，滑块分体2滑槽的一侧顶部设置有贯穿到滑槽的螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有脱模螺钉5，滑块分体2通过滑槽滑动安装在模具本体1的凸台6上并用压紧螺钉3和压片4固定。
毛坯产品成型时，拆除脱模螺钉5，将滑块分体2通过滑槽在模具主体1的卡槽内放置到位,用压紧螺钉3将滑块分体2压紧，模具主体1与滑块分体2型面配合，共同组成有效的工作型面。脱模时，首先要将压紧螺,3和压片4拆除，利用脱模螺钉5从滑块分体2顶端的螺纹孔拧入，直到其一端顶到模具主体2上的凸台上；继续转动脱模螺钉5，使滑块分2体在模具主体1的卡槽内滑出；滑块分体2与模具主体1采用矩形滑槽配合，所以滑块分体2在整个滑出的过程中不会发生转动，从而避免产品受到损伤。

Claims (2)

1.一种组合模具脱模结构，其特征在于：包括模具主体、长条状的滑块分体、压紧螺钉和脱模螺钉，所述的模具主体的立面侧壁上固定设置有带有螺纹孔的凸台，所述的滑块分体一端设置有贯穿滑块分体的滑槽，滑块分体滑槽的一侧顶部设置有贯穿到滑槽的螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有脱模螺钉，滑块分体通过滑槽滑动安装在模具本体的凸台上并用压紧螺钉固定。
2.根据权利要求1所述的一种组合模具脱模结构，其特征在于：所述的凸台与压紧螺钉之间还设置有压片。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109834958A (zh) * 2017-11-29 2019-06-04 中国航空工业集团公司济南特种结构研究所 一种复合材料固化后的脱模装置

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CN109834958A (zh) * 2017-11-29 2019-06-04 中国航空工业集团公司济南特种结构研究所 一种复合材料固化后的脱模装置
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