CN205432497U - 一种能称重的行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种能称重的行李箱，属于日常生活领域。本能称重的行李箱，包括箱体和拉杆，箱体包括顶板、底板、侧板一、侧板二、侧板三和侧板四，底板设有重量感应器，底板开设有安装孔一、安装孔二、安装孔三和安装孔四，安装孔一、安装孔二、安装孔三和安装孔四上分别固定有升降气缸一、升降气缸二、升降气缸三和升降气缸四，升降气缸一、升降气缸二、升降气缸三和升降气缸四的活塞杆均与底板相垂直，升降气缸一、升降气缸二、升降气缸三和升降气缸四的活塞杆的端部分别固定有万向轮一、万向轮二、万向轮三和万向轮四。本实用新型具有能够称出其重量，且在还能调节万向轮的伸缩的优点。

Description

一种能称重的行李箱

技术领域

本实用新型属于日常生活领域，涉及一种行李箱，特别是一种能称重行李箱。

背景技术

行李箱出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型，通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成，随着航空旅行的普及，行李箱的材料趋向更为轻便的硬塑胶或布质。大部分的型号亦附有内置小轮，可用拉杆方便拉动，2010年后亦出现有4个小轮的行李箱，除了可作360度的旋转外，在平地更可以不费力轻易推动。

目前，市面上的行李箱并不具备称重的功能，在需要乘飞机时，往往不能够很方便的知道装好行李后的行李箱的重量。同时，行李箱上的万向轮比较灵活，在不推动行李箱时，往往还会由于存在外界其他因素，而导致行李箱滑动。

由于存在上述的问题，所以，对于本领域内的技术人员，还有待研发出一种能够更便捷的知道其重量的行李箱。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能称重的行李箱，本能称重的行李箱具有能够更便捷的称出其重量，且在还能调节万向轮的伸缩的特点。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种能称重的行李箱，包括箱体和设置在箱体上的拉杆，其特征在于，所述的箱体具有腔室，且箱体空腔内固定有一电池，所述箱体包括顶板、底板、侧板一、侧板二、侧板三和侧板四，所述的底板下表面设置有一重量感应器，底板下表面还开设有安装孔一、安装孔二、安装孔三和安装孔四，所述的安装孔一、安装孔二、安装孔三和安装孔四上分别固定有升降气缸一、升降气缸二、升降气缸三和升降气缸四，所述的升降气缸一、升降气缸二、升降气缸三和升降气缸四的活塞杆均与底板相垂直，且升降气缸一、升降气缸二、升降气缸三和升降气缸四的活塞杆的端部分别固定有万向轮一、万向轮二、万向轮三和万向轮四，所述的顶板上还固定有USB插座。

本能称重的行李箱的上顶板上的USB插座能够更方便的提供用户进行对手机等电器进行充电；当行李箱需要处于被推动状态时，升降气缸一、升降气缸二、升降气缸三和升降气缸四能够分别使万向轮一、万向轮二、万向轮三和万向轮四分别伸出安装孔一、安装孔二、安装孔三和安装孔四，便于推动行走；当行李箱需要处于静止或者需要称重状态时，升降气缸一、升降气缸二、升降气缸三和升降气缸四能够分别使万向轮一、万向轮二、万向轮三和万向轮分别缩回到安装孔一、安装孔二、安装孔三和安装孔四内，从而不易被推动，也便于称重，在人多需要坐在行李箱上时还不易滑动。

在上述能称重的行李箱中，所述的侧板一上铰接有一挂钩。通过挂钩能够挂一些其他背包等行李，且在不使用时可以翻转，紧贴侧板一。

在上述能称重的行李箱中，所述的侧板一上开设有一凹槽，所述的凹槽内底壁上设置有一太阳能板，且凹槽开口处固定有一透明塑料板。太阳能板能够将太阳转换成电能储存在电池内。

在上述能称重的行李箱中，所述的电池通过线路分别与重量感应器、USB插座和太阳能板相连接。

在上述能称重的行李箱中，所述的顶板、底板、侧板一、侧板二、侧板三和侧板四一体成型。

在上述能称重的行李箱中，所述的顶板、底板、侧板一、侧板二、侧板三和侧板四均采用聚碳酸酯板材制成。聚碳酸酯板材为市场上能够买到的现有产品，具有较好的抗压、抗撞击性。

与现有技术相比，本能称重的行李箱具有以下优点：

1、本实用新型的中的行李箱需要处于被推动状态时，升降气缸一、升降气缸二、升降气缸三和升降气缸四能够分别使万向轮一、万向轮二、万向轮三和万向轮四分别伸出安装孔一、安装孔二、安装孔三和安装孔四，便于推动行走。

2、本实用新型中的行李箱需要处于静止或者需要称重状态时，升降气缸一、升降气缸二、升降气缸三和升降气缸四能够分别使万向轮一、万向轮二、万向轮三和万向轮分别缩回到安装孔一、安装孔二、安装孔三和安装孔四内，从而不易被推动，而且便于称重。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的仰视结构示意图。

图中，1、顶板；2、底板；3、侧板一；4、侧板二；5、侧板三；6、侧板四；7、重量感应器；8、升降气缸一；9、升降气缸二；10、升降气缸三；11、升降气缸四；12、万向轮一；13、万向轮二；14、万向轮三；15、万向轮四；16、USB插座；17、挂钩；18、太阳能板；19、拉杆。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，一种能称重的行李箱，包括箱体和设置在箱体上的拉杆19，箱体具有腔室，且箱体空腔内固定有一电池，所述箱体包括顶板1、底板2、侧板一3、侧板二4、侧板三5和侧板四6，顶板1、底板2、侧板一3、侧板二4、侧板三5和侧板四6一体成型，顶板1、底板2、侧板一3、侧板二4、侧板三5和侧板四6均采用聚碳酸酯板材制成，聚碳酸酯板材为市场上能够买到的现有产品，具有较好的抗压、抗撞击性。

如图2所示，底板2下表面设置有一重量感应器7，底板2下表面还开设有安装孔一、安装孔二、安装孔三和安装孔四，所述的安装孔一、安装孔二、安装孔三和安装孔四上分别固定有升降气缸一8、升降气缸二9、升降气缸三10和升降气缸四11，升降气缸一8、升降气缸二9、升降气缸三10和升降气缸四11的活塞杆均与底板2相垂直，且升降气缸一8、升降气缸二9、升降气缸三10和升降气缸四11的活塞杆的端部分别固定有万向轮一12、万向轮二13、万向轮三14和万向轮四15，所述的顶板1上还固定有USB插座16。侧板一3上铰接有一挂钩17，通过挂钩17能够挂一些其他背包等行李，且在不使用时可以翻转，紧贴侧板一3。侧板一3上开设有一凹槽，凹槽内底壁上设置有一太阳能板18，且凹槽开口处固定有一透明塑料板。太阳能板18能够将太阳转换成电能储存在电池内。

此外，电池通过线路分别与重量感应器7、USB插座16和太阳能板18相连接。

本能称重的行李箱的上顶板1上的USB插座16能够更方便的提供用户进行对手机等电器进行充电；当行李箱需要处于被推动状态时，升降气缸一8、升降气缸二9、升降气缸三10和升降气缸四11能够分别使万向轮一12、万向轮二13、万向轮三14和万向轮四15分别伸出安装孔一、安装孔二、安装孔三和安装孔四，便于推动行走；当行李箱需要处于静止或者需要称重状态时，升降气缸一8、升降气缸二9、升降气缸三10和升降气缸四11能够分别使万向轮一12、万向轮二13、万向轮三14和万向轮分别缩回到安装孔一、安装孔二、安装孔三和安装孔四内，从而不易被推动，也便于称重，在人多需要坐在行李箱上时还不易滑动。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了1、顶板；2、底板；3、侧板一；4、侧板二；5、侧板三；6、侧板四；7、重量感应器；8、升降气缸一；9、升降气缸二；10、升降气缸三；11、升降气缸四；12、万向轮一；13、万向轮二；14、万向轮三；15、万向轮四；16、USB插座；17、挂钩；18、太阳能板；19、拉杆等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (6)

1.一种能称重的行李箱，包括箱体和设置在箱体上的拉杆，其特征在于，所述的箱体具有腔室，且箱体空腔内固定有一电池，所述箱体包括顶板、底板、侧板一、侧板二、侧板三和侧板四，所述的底板下表面设置有一重量感应器，底板下表面还开设有安装孔一、安装孔二、安装孔三和安装孔四，所述的安装孔一、安装孔二、安装孔三和安装孔四上分别固定有升降气缸一、升降气缸二、升降气缸三和升降气缸四，所述的升降气缸一、升降气缸二、升降气缸三和升降气缸四的活塞杆均与底板相垂直，且升降气缸一、升降气缸二、升降气缸三和升降气缸四的活塞杆的端部分别固定有万向轮一、万向轮二、万向轮三和万向轮四，所述的顶板上还固定有USB插座。

2.根据权利要求1所述的能称重的行李箱，其特征在于，所述的侧板一上铰接有一挂钩。

3.根据权利要求1所述的能称重的行李箱，其特征在于，所述的侧板一上开设有一凹槽，所述的凹槽内底壁上设置有一太阳能板，且凹槽开口处固定有一透明塑料板。

4.根据权利要求3所述的能称重的行李箱，其特征在于，所述的电池通过线路分别与重量感应器、USB插座和太阳能板相连接。

5.根据权利要求1所述的能称重的行李箱，其特征在于，所述的顶板、底板、侧板一、侧板二、侧板三和侧板四一体成型。

6.根据权利要求5所述的能称重的行李箱，其特征在于，所述的顶板、底板、侧板一、侧板二、侧板三和侧板四均采用聚碳酸酯板材制成。