CN203575802U

CN203575802U - 一种行李箱

Info

Publication number: CN203575802U
Application number: CN201320534534.3U
Authority: CN
Inventors: 冯国强
Original assignee: Quanzhou Jinlin High New Environmental Protection Material Co Ltd
Current assignee: Quanzhou Jinlin High New Environmental Protection Material Co Ltd
Priority date: 2013-08-30
Filing date: 2013-08-30
Publication date: 2014-05-07
Anticipated expiration: 2023-08-30

Abstract

本实用新型公开了一种行李箱，包括下壳体及与所述下壳体铰接的上壳盖，所述下壳体与上壳盖的周缘通过扣合装置扣合，所述下壳体包括外表面的塑料基体层及内侧的编织物层，所述塑料基体层与编织物层复合粘结。因此，采用本实用新型，既可使行李箱的内部空间显得简洁美观，节省出内部空间，又可增强其壳体的韧性，延长其使用寿命，提高产品质量，同时使用也较便捷。

Description

一种行李箱

技术领域

本实用新型涉及日常生活用品技术领域，尤其涉及一种行李箱。

背景技术

行李箱，亦称旅行箱，包括拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，行李箱体积大，并且可以拉动，可以大大降低使用者的拖动力，因此，行李箱的使用越来越普遍，外出打工者或求学者大都采用行李箱来盛装物品，特别是随着社会的发展，人们对生活质量的要求越来越高，而外出旅行是人们追求高生活质量的一种休闲方式，因此，行李箱也成为了人们旅行时必不可少的工具之一，其可用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。

现有的行李箱内侧的内衬是与行李箱的壳体是分离，其生产加工时，是先将壳体加工成型，然后再将内衬缝至于内侧，由于内衬一般会比箱体内侧稍大，因此，其与壳体没有很好的贴合，显得很松散褶皱、不整洁，且较容易破损，影响了行李箱的美观、内部空间及使用寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种行李箱，其下壳体的塑料基体层与编织物层复合粘结，不仅使行李箱的内部空间显得简洁美观，节省出内部空间，且可增强其壳体的韧性，延长其使用寿命，提高产品质量。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种行李箱，包括下壳体及与所述下壳体铰接的上壳盖，所述下壳体与上壳盖的周缘通过扣合装置扣合，所述下壳体包括外表面的塑料基体层及内侧的编织物层，所述塑料基体层与编织物层复合粘结。

作为上述方案的改进，所述下壳体的一端设有伸缩拉杆，所述下壳体上远离所述伸缩拉杆的一端设有滚轮。

作为上述方案的改进，所述扣合装置为拉链、扣锁、闩锁或密码锁。

作为上述方案的改进，所述塑料基体层为PC板或PP板，所述编织物层为无纺布。

作为上述方案的改进，所述滚轮设有一对。

作为上述方案的改进，所述下壳体上远离所述伸缩拉杆的一端还设有一对垫脚。

作为上述方案的改进，所述滚轮设有两对，所述滚轮为万向轮。

作为上述方案的改进，所述上壳盖内侧设有用于装载细小杂物的网兜。

作为上述方案的改进，所述下壳体内侧设有用于压缩捆绑物件的绑带。

作为上述方案的改进，所述下壳体上设有至少一个用于提拉的提手。

实施本实用新型的有益效果在于：所述行李箱包括下壳体及与所述下壳体铰接的上壳盖，所述下壳体包括外表面的塑料基体层及内侧的编织物层，所述塑料基体层与编织物层复合粘结，从而使所述编织物层与塑料基体层能较好的贴合，进而使行李箱的内部空间显得简洁美观，节省出内部空间，同时，由于编织物层具有较好的韧性，因此，其与塑料基体层贴合后，可增强整个下壳体的韧性，以延长所述行李箱的使用寿命，提高其产品质量。

另外，所述下壳体的一端设有伸缩拉杆，所述下壳体上远离所述伸缩拉杆的一端设有滚轮，所述上壳盖内侧设有用于装载细小杂物的网兜，所述下壳体内侧设有用于压缩捆绑物件的绑带，所述下壳体上设有至少一个用于提拉的提手，其非常符合人性化设计，充分考虑了用户使用的便捷性。因此，实施本实用新型，既可使行李箱的内部空间显得简洁美观，节省出内部空间，又可增强其壳体的韧性，延长其使用寿命，提高产品质量，同时使用也较便捷。

附图说明

图1是本实用新型一种行李箱的打开结构示意图；

图2是图1中I部分的放大图；

图3是本实用新型一种行李箱的第一实施例结构示意图；

图4是本实用新型一种行李箱的第二实施例结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。

综合图1与图2，本实用新型一种行李箱，包括下壳体1及与所述下壳体1铰接的上壳盖2，所述下壳体1与上壳盖2的周缘通过扣合装置（图中未画出）扣合，所述下壳体1包括外表面的塑料基体层11及内侧的编织物层12，所述塑料基体层11与编织物层12复合粘结。

需要说明的是，所述塑料基体层11与编织物层12的复合粘结采用的是热粘结，具体是将塑料基体加热，使其处于半融化状态，然后将编织物粘结贴合于塑料基体上，待其冷却即可，其可使塑料基体层11与编织物层12充分粘结贴合，从而使行李箱的内部空间显得简洁美观，节省出内部空间，同时，由于编织物层12具有较好的韧性，其与塑料基体层11贴合后，可增强整个下壳体的韧性，以延长所述行李箱的使用寿命，提高其产品性能。

另外，所述下壳体1与上壳盖2的连接是通过其相互之间较宽的一侧铰接实现的，其余下未连接的部分是通过扣合装置扣合而实现其相互之间的周缘紧密闭合的；同时，也可根据具体的需要在上壳盖2上增加编织物层12，以使上壳盖2的韧性也得到增强，从而进一步提高该行李箱的整体性能。

更佳地，所述下壳体1的一端设有伸缩拉杆3，所述下壳体1上远离所述伸缩拉杆3的一端设有滚轮4。

需要说明的是，所述下壳体1上设有伸缩拉杆3及滚轮4可便于用户在使用时，用户可较轻松舒适的移动行李箱，减轻用户的负担，其非常符合人性化设计，提高了其使用的便捷性。

另外，所述伸缩拉杆3可插设于所述下壳体1的内侧，也可固设于所述下壳体1的外侧；所述伸缩拉杆3可为单杆式，也可为双杆式；所述伸缩拉杆3的固定于所述下壳体1上的部分可采用PC材料，可拉出来的部分可采用铝材料，由于PC材料具有不易变形及较好的弹性，避免了现有技术中将伸缩拉杆的固定部分及可伸出部分皆采用铝材料（铝材料易变形、无弹性），而出现伸缩拉杆在使用过程中拉不出、缩不进或伸缩不顺畅的缺陷。

更佳地，所述扣合装置为拉链、扣锁、闩锁或密码锁。

需要说明的是，所述扣合装置可使上壳盖2与下壳体1能较好的扣合固定，避免用户在使用过程中上壳盖2与下壳体1扣合侧分开，使行李箱中装载的物件倒出或溢出，给用户带来麻烦和不便；当所述扣合装置选择拉链时，其还可在下壳体1上设置与拉链配合的密码锁，以进一步确保行李箱中装载的物件的安全性。

更佳地，所述塑料基体层11为PC板或PP板，所述编织物层12为无纺布。

需要说明的是，PC板与PP板皆具有质轻、厚度均匀、表面光滑平整、耐热性好、机械强度高、优良的化学稳定性和电绝缘性、防水性较好、无毒等特征，且PC板较PP板具有更好的强度、硬度、耐热性及耐寒性，因此，优选PC板为塑料基体层11的材料，其可确保行李箱的整体强度；而无纺布具有环保、防潮、透气、柔韧、质轻、不助燃、容易分解、无毒无刺激性，视觉感觉更柔和，手感佳，舒适度好，且美观的特点，因此，其不但可使行李箱的内部空间显得简洁美观，节省出内部空间，与塑料基体层贴合后，还可增强整个下壳体的韧性，提高行李箱的整体性能。

更佳地，所述上壳盖2内侧设有用于装载细小杂物的网兜（图中未画出）。

需要说明的是，所述上壳盖2内侧设置网兜有便于充分利用行李箱的内部空间，同时又可方便用户将一些细小杂物与大物件分类放置，方便后续查找使用。

更佳地，所述下壳体1内侧设有用于压缩捆绑物件的绑带（图中未画出）。

需要说明的是，所述绑带可将装载于行李箱中的物件进行压紧固定，不仅可压缩出空间，尽可能多的装载物件，又可将装载的物件进行捆绑固定，避免行李箱开启时，其内部空间内装载的物件倒出或溢出。优选地，所述绑带为卡扣带。

更佳地，所述下壳体1上设有至少一个用于提拉的提手5。

需要说明的是，在不利于行李箱滑行移动的区域，例如上楼梯时，可通过提手5来提拉行李箱，使用户使用起来较便捷，而提手5的具体设置位置及数量可根据实际需要确定。

如图3所示，所述滚轮4设有一对。

更佳地，所述下壳体1上远离所述伸缩拉杆3的一端还设有一对垫脚5。

需要说明的是，设置一对垫脚5，其可与一对滚轮4相配合，在用户休息或停止移动行李箱时，可确保行李箱能够较稳的直立放置。

如图4所示，与图3不同的是，所述滚轮4设有两对，所述滚轮4为万向轮。

需要说明的是，所述滚轮4设有两对，且滚轮4为万向轮，其可方便用户在使用时，随意将行李箱往可行方向移动，同时还可根据需要或意愿使行李箱直立式移动。

由上可知，所述行李箱包括下壳体1及与所述下壳体1铰接的上壳盖2，所述下壳体1包括外表面的塑料基体层11及内侧的编织物层12，所述塑料基体层11与编织物层12复合粘结，从而使所述编织物层12与塑料基体层11能较好的贴合，进而使行李箱的内部空间显得简洁美观，节省出内部空间，同时，由于编织物层12具有较好的韧性，因此，其与塑料基体层11贴合后，可增强整个下壳体1的韧性，以延长所述行李箱的使用寿命，提高其产品质量。

另外，所述下壳体1的一端设有伸缩拉杆3，所述下壳体1上远离所述伸缩拉杆3的一端设有滚轮4，所述上壳盖2内侧设有用于装载细小杂物的网兜，所述下壳体1内侧设有用于压缩捆绑物件的绑带，所述下壳体1上设有至少一个用于提拉的提手5，其非常符合人性化设计，充分考虑了用户使用的便捷性。因此，实施本实用新型，既可使行李箱的内部空间显得简洁美观，节省出内部空间，又可增强其壳体的韧性，延长其使用寿命，提高产品质量，同时使用也较便捷。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种行李箱，其特征在于，包括下壳体及与所述下壳体铰接的上壳盖，所述下壳体与上壳盖的周缘通过扣合装置扣合，所述下壳体包括外表面的塑料基体层及内侧的编织物层，所述塑料基体层与编织物层复合粘结。

2.如权利要求1所述的行李箱，其特征在于，所述下壳体的一端设有伸缩拉杆，所述下壳体上远离所述伸缩拉杆的一端设有滚轮。

3.如权利要求1所述的行李箱，其特征在于，所述扣合装置为拉链、扣锁、闩锁或密码锁。

4.如权利要求1所述的行李箱，其特征在于，所述塑料基体层为PC板或PP板，所述编织物层为无纺布。

5.如权利要求2所述的行李箱，其特征在于，所述滚轮设有一对。

6.如权利要求5所述的行李箱，其特征在于，所述下壳体上远离所述伸缩拉杆的一端还设有一对垫脚。

7.如权利要求2所述的行李箱，其特征在于，所述滚轮设有两对，所述滚轮为万向轮。

8.如权利要求1所述的行李箱，其特征在于，所述上壳盖内侧设有用于装载细小杂物的网兜。

9.如权利要求1~8任一项所述的行李箱，其特征在于，所述下壳体内侧设有用于压缩捆绑物件的绑带。

10.如权利要求1~8任一项所述的行李箱，其特征在于，所述下壳体上设有至少一个用于提拉的提手。