CN203884927U - 一种具有抗碰撞拉杆结构的行李箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有抗碰撞拉杆结构的行李箱，包括箱体及设于所述箱体上的伸缩拉杆装置与移动轮，所述箱体包括下箱体及上箱盖，所述伸缩拉杆装置设于所述下箱体的外表面，所述伸缩拉杆装置包括拉杆外管及套接于所述拉杆外管内的拉杆，所述拉杆外管主要采用PC材料制成。因此，本实用新型上的伸缩拉杆装置具有较好的抗碰撞性，延长了其使用寿命，且本实用新型内部干净、整洁美观，内部空间较大。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种行李箱，尤其涉及一种具有抗碰撞拉杆结构的行李箱。
背景技术
行李箱，亦称旅行箱，包括拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，行李箱体积大，并且可以拉动，可以大大降低使用者的拖动力，因此，行李箱的使用越来越普遍，外出打工者、出差者或求学者大多采用行李箱来盛装物品，特别是随着社会的发展，人们对生活质量的要求越来越高，而外出旅行是人们追求高生活质量的一种休闲方式，因此，行李箱也成为了人们旅行时必不可少的工具之一，其可用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。
现有的行李箱上伸缩拉杆装置的拉杆外管皆是采用铝或合金为原材料制成的，而行李箱在使用过程中很容易与外物发生碰撞，而当外物碰撞到伸缩拉杆装置上的拉杆外管时，拉杆外管会发生内凹等变形，而铝或合金材料变形后不易复原，从而使伸缩拉杆装置伸缩不顺畅或无法使用，进而影响行李箱的使用寿命；同时，现有的行李箱内侧的内衬与行李箱的壳体是分离的，其生产加工时，是先将壳体加工成型，然后再将内衬缝至于内侧，由于内衬一般会比箱体内侧稍大，因此，其与壳体没有很好的贴合，显得很松散褶皱、不整洁，且较容易破损，影响了行李箱的美观、内部空间及使用寿命。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种具有抗碰撞拉杆结构的行李箱，该行李箱上的拉杆外管采用PC材料制成，使其反弹性较好、易复原，以提高伸缩拉杆装置的抗碰撞性，延长行李箱的使用寿命；同时，所述箱体的内表面为弹力布层，使得该行李箱内部无需额外设置衬布，因而不仅可使该行李箱内部较整洁美观，且可节省出因设置衬布及衬布褶皱而占用的内部空间。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种具有抗碰撞拉杆结构的行李箱，包括箱体及设于所述箱体上的伸缩拉杆装置与移动轮，所述箱体包括下箱体及上箱盖，所述伸缩拉杆装置设于所述下箱体的外表面，所述伸缩拉杆装置包括拉杆外管及套接于所述拉杆外管内的拉杆，所述拉杆外管主要采用PC材料制成。
作为上述方案的改进，所述箱体主要采用由PC薄板与弹力布辊压复合成一体的复合材料制成，所述复合材料包括PC薄板层及弹力布层，所述箱体的外表面为PC薄板层，所述箱体的内表面为弹力布层。
作为上述方案的改进，所述下箱体的外表面上设有用于嵌设所述伸缩拉杆装置的凹槽。
作为上述方案的改进，所述弹力布主要由涤纶、氨纶及树脂构成。
作为上述方案的改进，所述移动轮为两对万向轮，所述移动轮设于所述箱体的底端。
实施本实用新型的有益效果在于：所述伸缩拉杆装置设于所述下箱体的外表面，所述伸缩拉杆装置包括拉杆外管及套接于所述拉杆外管内的拉杆，所述拉杆外管主要采用PC材料制成，由于PC材料具有较高的硬度、韧性好、反弹性较好、易复原，当拉杆外管遭受外物撞击而出现内凹等变形时，可通过推拉套接于其内的拉杆即可使拉杆外管复原，而不影响伸缩拉杆装置的正常使用，因此，该行李箱具有较好的抗碰撞性，延长了其使用寿命。
另外，所述箱体主要采用由PC薄板与弹力布辊压复合成一体的复合材料制成，所述复合材料包括PC薄板层及弹力布层，所述箱体的内表面为弹力布层，而弹力布层可使行李箱内部看起来干净、整洁美观，使得行李箱内部无需额外设置衬布，因而节省出了因设置衬布及衬布褶皱而占用的内部空间。因此，本实用新型上的伸缩拉杆装置具有较好的抗碰撞性，延长了其使用寿命，且其内部干净、整洁美观，内部空间较大。
附图说明
图1是本实用新型一种具有抗碰撞拉杆结构的行李箱的结构示意图；
图2是本实用新型一种具有抗碰撞拉杆结构的行李箱的另一状态结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。
综合图1及图2所示，本实用新型一种具有抗碰撞拉杆结构的行李箱，包括箱体1及设于所述箱体1上的伸缩拉杆装置（未标出）与移动轮（未画出），所述箱体1包括下箱体11及上箱盖12，所述伸缩拉杆装置设于所述下箱体11的外表面14，所述伸缩拉杆装置包括拉杆外管32及套接于所述拉杆外管32内的拉杆31，所述拉杆外管32主要采用PC材料制成。
需要说明的是，所述移动轮为一对或两对，其设于所述箱体1的底端，当为一对时，所述移动轮设于所述下箱体11的底端，而所述上箱盖12设有与之匹配的垫脚，当移动轮为两对时，其选用万向轮，两对移动轮分设于下箱体11与上箱盖12的底端。
所述拉杆外管32主要采用PC材料制成，由于PC材料具有较高的硬度、韧性好、反弹性较好、易复原，当拉杆外管32遭受外物撞击而出现内凹等变形时，可通过推拉套接于其内的拉杆31即可使拉杆外管32复原，而不影响伸缩拉杆装置的正常使用，因此，该行李箱具有较好的抗碰撞性，延长了其使用寿命。
更佳地，所述箱体1主要采用由PC薄板与弹力布辊压复合成一体的复合材料制成，所述复合材料包括PC薄板层及弹力布层，所述箱体1的外表面为PC薄板层，所述箱体1的内表面13为弹力布层。
需要说明的是，所述复合材料是将PC薄板与弹力布通过辊压装置进行热辊压复合粘结而成的，由于所述PC材料具有较好的硬度、韧性，便于拉伸，而弹力布具有更好的韧性及抗拉扯性，因此，该加工方法制成的复合材料不仅便于模压成型，且其具有较好的硬度、韧性，综合性能较优；更重要的是所述弹力布充当所述箱体1的内表面13，不仅可使行李箱内部看起来干净、整洁美观，使得行李箱内部无需额外设置衬布，从而节省出因设置衬布及衬布褶皱而占用的内部空间，且还可减少设置衬布这一工序及省略衬布材料，进而提高工作效率，减少加工成本。所述箱体1的外表面包括有下箱体11的外表面14及上箱盖12的外表面；优选地，所述弹力布为牛百叶弹力布，其主要由涤纶、氨纶及树脂构成。
更佳地，所述下箱体11的外表面14上设有用于嵌设所述伸缩拉杆装置的凹槽（未标出）。
需要说明的是，所述凹槽可使伸缩拉杆装置嵌设于下箱体11的外表面14上，以避免伸缩拉杆装置凸设于下箱体11的外表面14而较易被外物碰撞，进一步提高伸缩拉杆装置的抗碰撞性。
另外，所述箱体1的内部还设有用于装载细小杂物的网兜及用于压缩捆绑物件松紧绑带，所述箱体1的外表面上至少设有一个用于提拉的提手。
由上可知，本实用新型上的伸缩拉杆装置具有较好的抗碰撞性，延长了其使用寿命，且本实用新型内部干净、整洁美观，内部空间较大。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种具有抗碰撞拉杆结构的行李箱，其特征在于，包括箱体及设于所述箱体上的伸缩拉杆装置与移动轮，所述箱体包括下箱体及上箱盖，所述伸缩拉杆装置设于所述下箱体的外表面，所述伸缩拉杆装置包括拉杆外管及套接于所述拉杆外管内的拉杆，所述拉杆外管主要采用PC材料制成。
2.如权利要求1所述的具有抗碰撞拉杆结构的行李箱，其特征在于，所述箱体主要采用由PC薄板与弹力布辊压复合成一体的复合材料制成，所述复合材料包括PC薄板层及弹力布层，所述箱体的外表面为PC薄板层，所述箱体的内表面为弹力布层。
3.如权利要求1或2所述的具有抗碰撞拉杆结构的行李箱，其特征在于，所述下箱体的外表面上设有用于嵌设所述伸缩拉杆装置的凹槽。
4.如权利要求2所述的具有抗碰撞拉杆结构的行李箱，其特征在于，所述弹力布主要由涤纶、氨纶及树脂构成。
5.如权利要求1所述的具有抗碰撞拉杆结构的行李箱，其特征在于，所述移动轮为两对万向轮，所述移动轮设于所述箱体的底端。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN111713824A (zh) * | 2015-06-19 | 2020-09-29 | 布里格斯及莱利旅行用品有限责任公司 | 具有压缩扩展功能的硬面轮式箱 |
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2014
- 2014-03-27 CN CN201420142782.8U patent/CN203884927U/zh not_active Expired - Lifetime
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