CN205422075U - 一种基于立交桥的城市快速停车平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种基于立交桥的城市快速停车平台，主要用于将城市道路系统与停车平台系统的相互结合。其包括立交桥，所述立交桥设于道路中间的两车道正上方，所述立交桥包括上行车道和下行车道，其特征在于：还包括停车平台，所述上行车道和下行车道分别通过停车通道与停车平台连接，所述停车通道与立交桥为一体结构。本实用新型充分利用道路的有限空间，且将道路与停车平台相连通，减少驾驶员因需要停车而寻找停车平台的时间，从而减少车辆在道路上行驶时间，在有效减弱道路拥堵问题的同时，还解决了停车平台建设空间短缺的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种基于立交桥的城市快速停车平台，主要用于将城市道路系统与停车平台系统的相互结合。
背景技术
随着经济的发展，城市居民汽车的普及。但汽车既为百姓的生活带来了方便与效率，也增添了不少烦恼与痛苦，比如停车难、道路堵车等问题。由于缺乏前瞻性的城市管理理念、经济利益驱动以及法律法规欠缺等原因，我国各城市的停车位数量的增长远远赶不上汽车高速度增长、高强度使用、高密度聚集的发展趋势，是形成我国许多城市停车难以及道路堵车问题严重的主要原因。
由于停车难问题以及道路堵车问题已经严重影响了市民的出行方便，因此已经越来越受到政府部门、社会公众和新闻媒体等多方面群体的关注。但是现有技术的道路以及停车平台在实际使用上存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种基于立交桥的城市快速停车平台。其可充分利用道路的有限空间，且将道路与停车平台相连通，减少驾驶员因需要停车而寻找停车平台的时间，从而减少车辆在道路上行驶时间，在有效减弱道路拥堵问题的同时，还解决了停车平台建设空间短缺的问题。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种基于立交桥的城市快速停车平台，包括立交桥，所述立交桥设于道路中间的两车道正上方，所述立交桥包括上行车道和下行车道，其特征在于：还包括停车平台，所述上行车道和下行车道分别通过停车通道与停车平台连接，所述停车通道与立交桥为一体结构。通过在道路中间两车道的正上方设置立交桥，在不影响正常交通的情况下，将需要停车的车辆和正常行驶的车辆分道而行，为需要停车的车辆提供了方便，也有效减弱了道路的拥堵问题。
进一步地，本实用新型的所述停车平台设于道路的正上方，所述停车平台与所述立交桥为一体结构，在所述道路的行车道与人行道之间设有绿化带，所述停车平台两侧的支撑柱设于所述绿化带内，所述停车通道横向跨过人行道与地面通过人行通道连接。将停车平台设置于道路的正上方，将道路上方的空间充分利用，以解决停车平台建设空间短缺的问题。
进一步地，本实用新型的所述停车平台设于道路的两侧，所述停车通道直接横向跨过道路和人行通道与停车平台连接。若道路两旁原有停车平台，则直接通过停车通道将立交桥和停车平台连通，停车快捷且方便。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：通过立交桥将道路与停车平台相连接，实现了道路与停车平台的高效直通性，有效缓解了道路交通的拥堵问题，也充分利用了道路上方的空间；整体结构设计简单、合理。
附图说明
图1为本实用新型实施例一的结构示意图。
图2为本实用新型实施例二的结构示意图。
附图中：1为道路，2为立交桥，21为上行车道，22为下行车道，3为停车平台，4为支撑柱，5为停车通道，6为绿化带，7为人行道，8为人行通道。
具体实施方式
下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
实施例一。
参见图1，本实施例在道路1中间两车道的正上方设有一立交桥2，该立交桥2由上行车道21和下行车道22两条车道组成。在立交桥2的两侧分别设有两座停车平台3，该停车平台3位于道路1的正上方，在停车平台3的两侧由支撑柱4支撑。
在立交桥2的同一侧的两座停车平台3中间位置设有停车通道5，停车平台3通过停车通道5与立交桥2的车道相连通，停车平台3的停车口方向朝向停车通道5。
在道路1的行车道与人行道7之间设有绿化带6，支撑柱4固定于绿化带6内部。
停车通道5的另一侧跨过人行道7，且设有人行通道8通往地面。
本实施例在实际工作过程中，车辆如需停车，在道路1上行驶时直接行驶至立交桥2上，当行驶至停车通道5时，向右转弯选择驶进两停车平台3中任一平台内部停车即可，驾驶员直接从停车通道5的右侧到达地面。
实施例二。
参见图2，本实施例在道路1中间两车道的正上方设有一立交桥2，该立交桥2由上行车道21和下行车道22两条车道组成。
在道路1的两侧分别设有停车平台3，该停车平台3通过停车通道5与立交桥2的车道相连通，该停车通道5直接跨过道路1和人行道7。
本实施例在实际工作过程中，车辆如需停车，在道路1上行驶时直接行驶至立交桥2上，当行驶至停车通道5时，向右转弯驶进停车平台3内部停车即可，驾驶员直接通过停车平台3到达地面。
虽然本实用新型已以实施例公开如上，但其并非用以限定本实用新型的保护范围，任何熟悉该项技术的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和范围内所作的更动与润饰，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种基于立交桥的城市快速停车平台，包括立交桥，所述立交桥设于道路中间的两车道正上方，所述立交桥包括上行车道和下行车道，其特征在于：还包括停车平台，所述上行车道和下行车道分别通过停车通道与停车平台连接，所述停车通道与立交桥为一体结构。
2.根据权利要求1所述的基于立交桥的城市快速停车平台，其特征在于：所述停车平台设于道路的正上方，所述停车平台与所述立交桥为一体结构，在所述道路的行车道与人行道之间设有绿化带，所述停车平台两侧的支撑柱设于所述绿化带内，所述停车通道横向跨过人行道与地面通过人行通道连接。
3.根据权利要求1所述的基于立交桥的城市快速停车平台，其特征在于：所述停车平台设于道路的两侧，所述停车通道直接横向跨过道路和人行通道与停车平台连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521060430.9U CN205422075U (zh) | 2015-12-20 | 2015-12-20 | 一种基于立交桥的城市快速停车平台 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521060430.9U CN205422075U (zh) | 2015-12-20 | 2015-12-20 | 一种基于立交桥的城市快速停车平台 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205422075U true CN205422075U (zh) | 2016-08-03 |
Family
ID=56538401
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201521060430.9U Active CN205422075U (zh) | 2015-12-20 | 2015-12-20 | 一种基于立交桥的城市快速停车平台 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205422075U (zh) |
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2015
- 2015-12-20 CN CN201521060430.9U patent/CN205422075U/zh active Active
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