CN205417695U - 一种物流推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种物流推车，包括顶面板、底板、支架和车轮；所述顶面板的一侧设置有导引板。本实用新型物流推车通过导引板，方便货物在物流推车与货车车厢之间或者物流推车与仓储货位之间的转移，降低了搬运人员的劳动强度，预防了搬运过程中对人员或货物的损害。

Description

一种物流推车

技术领域

本实用新型涉及一种物流推车，尤其是一种可以升降的物流推车。

背景技术

随着电子商务的迅猛发展，物流运输作为电子商务必不可少的配套行业也受到了更为广泛的重视。电子标签、二维码等先进技术也不断在物流运输行业中得到应用。但是，由于货物种类繁杂，难以统一包装，装卸货物时连叉车也难以发挥作用，往往还需要人工搬运；这也在一方面对物流公司的效率起到制约作用。

现有设备中的物流推车，在从货车搬运到物流推车和物流推车搬运至仓库时均需要人工搬运，稍重的货物就必须借助于吊装设备。如果不借助于吊装设备，很容易在搬运过程中造成人员或货物的损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构新颖独特，方便从货车搬运到物流推车和物流推车搬运至仓库的物流推车。具体技术方案为：

一种物流推车，包括顶面板、底板、支架和车轮；所述顶面板的一侧设置有导引板；所述导引板与所述顶面板铰接。

进一步，所述导引板的工作面敷设有聚四氟乙烯板。

进一步，所述支架由上支撑架和下支撑架组合而成；所述上支撑架和所述下支撑架之间，上支撑架与所述顶面板之间，以及下支撑架与所述底板之间均通过销轴铰接，上支撑架和下支撑架之间的销柱通过所述物流推车的两侧的调节限位杆上设置的销轴孔进行限位。

进一步，所述调节限位杆设置在所述物流推车的长度方向两侧。

进一步，所述顶面板的边缘设置有吊环。

本实用新型物流推车通过导引板，方便货物在物流推车与货车车厢之间或者物流推车与仓储货位之间的转移，降低了搬运人员的劳动强度，预防了搬运过程中对人员或货物的损害。

附图说明

图1为本实用新型物流推车升高时结构示意图；

图2为本实用新型物流推车降低时结构示意图。

图中：1、顶面板；2、上支撑结构；3、下支撑结构；4、底板；5、调节限位杆；6、车轮；7、导引板；8、吊环。

具体实施方式

下面利用实施例对本实用新型进行更全面的说明。本实用新型可以体现为多种不同形式，并不应理解为局限于这里叙述的示例性实施例。

为了易于说明，在这里可以使用诸如“上”、“下”“左”“右”等空间相对术语，用于说明图中示出的一个元件或特征相对于另一个元件或特征的关系。应该理解的是，除了图中示出的方位之外，空间术语意在于包括装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果图中的装置被倒置，被叙述为位于其他元件或特征“下”的元件将定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性术语“下”可以包含上和下方位两者。装置可以以其他方式定位（旋转90度或位于其他方位），这里所用的空间相对说明可相应地解释。

如图1和图2所示，本实施例中的物流推车，顶面板1、底板4、支架和车轮6；顶面板1的前侧设置有导引板7，导引板7和顶面板1铰接。当货物进行移动时，无论是站在车厢内还是站在地面，由于高度原因，在车厢和物流推车之间搬运时都很难使劲。设置导引板7后，较重的货物可以沿导引板7从车厢底面抬到导引板7的工作面上，推至物流推车上；或者从地面，抬到导引板7的工作面上，推至顶面板1，从而降低搬运人员的劳动强度。当然，也可以将导引板7设置在顶面板1的后侧，左侧或者右侧。

还可以将导引板7的工作面表面贴一层聚四氟乙烯板。由于聚四氟乙烯的摩擦系数很小，货物在导引板7推起来更省力。如果将导引板7搭在货车的车厢底板上，也可以用于将货物从车厢推至物流推车的顶面板1上。

为了能够调整物流推车的高度，进一步降低搬运时的劳动强度，将支架分为上支撑架2和下支撑架3两部分组合而成。上支撑架2和下支撑架3之间通过销轴铰接，使上支撑架2和下支撑架3仅能沿物流推车的前后方向旋转。对应地，上支撑架2与顶面板1之间也通过销轴铰接，下支撑架3与底板4之间均通过销轴铰接，通过上支撑架2绕上部的销轴旋转和下支撑架3绕下部的销轴旋转，可以改变顶面板1与底板4之间的距离，并在完全展开和完全折叠两个状态下保证两个平面平行。

在物流推车的左右两侧设置有调节限位杆5；每根调节限位杆5上均设置有4个销轴孔。销轴孔的大小与销轴适配，两端的销轴孔位置对应于上支撑架2和下支撑架3方向一致，在一条直线时的位置；如图1所示，在上支撑架2与顶面板1垂直时，将上支撑架2的顶端设置为顶靠在顶面板1的底面，通过铰接结构与两个面的顶靠结构，同样可以限定上支撑架2与顶面板1的夹角不大于90°。相对设置的两对上支撑架2与调节限位杆5配合也能够保证上支撑架2稳定，不发生旋转。同理，下支撑架3也不会发生旋转。或者在顶面板1前后两端设置直角支撑件，如角铁；一方面可以对上支撑架2与顶面板1顶靠部位加强支撑，另一方面，也对顶面板1的前后两个端面进行了保护，提高了物流推车的抗撞能力。

当然，为了避免上支撑架2和下支撑架3发生旋转，也可以在上支撑架2和顶面板1之间，以及下支撑架3和底板4之间均另外设置定位锁，定位锁的结构现有技术中有很多，这里就不再赘述了。

调节限位杆5设置在所述物流推车的长度方向两侧，以使上支撑架2和下支撑架3不发生干涉时的长度较长，可以获得更高的物流推车高度。

顶面板1的边缘还设置有吊环8，便于与叉车，吊车或其他吊装设备配合，在载有较重货物时进行物流推车高度的调整。

当从货车上卸货时，由于物流推车的重量较轻，可以将两侧的调节限位杆5拆下，人工抬起顶面板1，使上支撑架2和下支撑架3上下对齐，形成一条直线，将两边的销轴分别插入两侧的调节限位杆5两端的销轴孔内；然后，将定位锁锁紧，避免上支撑架2和下支撑架3发生偏移。接着，将物流推车推至货车车厢附近，根据需要，可以将导引板7搭在货车车厢底面。

将货物装运到物流推车上后，将物流推车推至卸货地点；由叉车或者吊车通过吊环8吊起；打开定位锁，取下两侧的调节限位杆5；逐步放低顶面板1，放到合适位置时，将销轴分别插入两侧的调节限位杆5中间的两个销轴孔内，避免货物将上支撑架2和下支撑架3上的铰接结构压坏。

当从地面装货向货车送货时，销轴分别插入两侧的调节限位杆5中间的两个销轴孔内，避免货物将上支撑架2和下支撑架3上的铰接结构压坏。将物流推车推至装货地点；由叉车或者吊车通过吊环8吊起；打开定位锁，取下两侧的调节限位杆5；逐步抬高顶面板1，使上支撑架2和下支撑架3上下对齐，形成一条直线，将两边的销轴分别插入两侧的调节限位杆5两端的销轴孔内；然后，将定位锁锁紧，避免上支撑架2和下支撑架3发生偏移。

完成卸货后，由于物流推车的重量较轻，可以人工托着顶面板1，将两侧的调节限位杆5拆下，在低位时将调节限位杆5装上，有利于下次使用，导引板7可以翻盖在顶面板1上。当然，如果需要，也可以不降低物流推车的高度。

上述示例只是用于说明本实用新型，除此之外，还有多种不同的实施方式，而这些实施方式都是本领域技术人员在领悟本实用新型思想后能够想到的，故，在此不再一一列举。

Claims (4)

1.一种物流推车，包括顶面板、底板、支架和车轮；其特征在于，所述顶面板的一侧设置有导引板；所述导引板与所述顶面板铰接，所述支架由上支撑架和下支撑架组合而成；所述上支撑架和所述下支撑架之间，上支撑架与所述顶面板之间，以及下支撑架与所述底板之间均通过销轴铰接，上支撑架和下支撑架之间的销柱通过所述物流推车的两侧的调节限位杆上设置的销轴孔进行限位。

2.如权利要求1所述的物流推车，其特征在于，所述导引板的工作面敷设有聚四氟乙烯板。

3.如权利要求1所述的物流推车，其特征在于，所述调节限位杆设置在所述物流推车的长度方向两侧。

4.如权利要求1所述的物流推车，其特征在于，所述顶面板的边缘设置有吊环。