CN205412462U - 一种废机油循环再利用净化系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及污油净化技术领域，尤其公开了一种废机油循环再利用净化系统，包括污油罐、离心机、过渡罐、微滤膜装置、净油罐、排污罐及第一过滤器，污油罐经离心机连接于过渡罐，过渡罐经微滤膜装置连接于净油罐，离心机、微滤膜装置均与排污罐连接，第一过滤器连接于污油罐与排污罐之间；待处理的废机油经过本实用新型的净化系统处理后，添加剂元素及碱度值下降均在10%以内，无需重新加入添加剂元素，亦无需重新调整机油的碱度值即可循环再利用，大大降低机油的使用成本。

Description

一种废机油循环再利用净化系统

技术领域

本实用新型涉及污油净化技术领域，尤其公开了一种废机油循环再利用净化系统。

背景技术

汽油机或柴油机的发动机在出厂调试过程中，都需要使用机油，发动机出厂调试的新机油使用一次后就变黑而无法再次使用，如果将使用一次后的机油直接报废处理会大大增加机油的使用成本。

现有技术中大都采用静电吸附法或者平衡电荷法对废机油进行处理，废机油处理后再次利用，静电吸附法处理后的机油中添加剂元素下降40%左右，需要重新加入添加剂元素才可再次使用，不利于机油使用成本的降低。平衡电荷法处理后的机油中添加剂元素下降75%左右，碱度值下降90%左右，需要重新加入添加剂元素，且需重新调整碱度值才可再次使用，同样不利于机油使用成本的降低。

实用新型内容

为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本实用新型的目的在于提供一种废机油循环再利用净化系统，废机油经处理后无需加入添加剂元素，亦无需调整机油的碱度值即可循环再利用，大大降低机油的使用成本。

为实现上述目的，本实用新型的一种废机油循环再利用净化系统，包括污油罐、离心机、过渡罐、微滤膜装置、净油罐、排污罐及第一过滤器，污油罐经离心机连接于过渡罐，过渡罐经微滤膜装置连接于净油罐，离心机、微滤膜装置均与排污罐连接，第一过滤器连接于污油罐与排污罐之间。

优选地，所述净化系统还包括加热器，加热器连接于污油罐与离心机之间。

优选地，所述净化系统还包括第二过滤器，第二过滤器连接于加热器与离心机之间。

优选地，所述净化系统还包括第一回路，第一回路的两端分别连接过渡罐与加热器。

优选地，所述净化系统还包括反冲装置，反冲装置连接于微滤膜装置。

优选地，所述反冲装置为空气压缩罐或反冲油泵，反冲油泵与净油罐连接。

优选地，所述净化系统还包括第三过滤器，废机油经第三过滤器输送至污油罐。

优选地，所述净化系统还包括应急阀，污油罐经应急阀连通于微滤膜装置。

优选地，所述过渡罐设有第一溢流口，第一溢流口与污油罐连通。

优选地，所述净油罐设有第二溢流口，第二溢流口与过渡罐连通。

本实用新型的有益效果：待处理的废机油经吸取泵抽到污油罐中，污油罐中的废机油流入离心机中，经离心机处理后将机油中的固体颗粒滤除，然后流入过渡罐中，过渡罐中的机油再流入微滤膜装置中，经微滤膜装置过滤干净后的净油流入净油罐中；经过本实用新型的净化系统处理后，机油中的添加剂元素及碱度值下降均在10%以内，无需重新加入添加剂元素，亦无需重新调整机油的碱度值即可将净油罐中的净油循环再利用，大大降低机油的使用成本。

附图说明

图1为本实用新型的净化流程图。

附图标记包括：

11—污油罐12—过渡罐13—净油罐

14—排污罐2—离心机3—微滤膜装置

41—第一过滤器42—第二过滤器43—第三过滤器

5—加热器61—第一回路62—第二回路

71—大泵72—小泵81—空气压缩罐

82—反冲油泵。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

请参阅图1，本实用新型的一种废机油循环再利用净化系统，包括污油罐11、离心机2、过渡罐12、微滤膜装置3、净油罐13、排污罐14及第一过滤器41，污油罐11经离心机2与过渡罐12连通，过渡罐12经微滤膜装置3与净油罐13连通，排污罐14连接在离心机2与微滤膜装置3之间，第一过滤器41连接在污油罐11与排污罐14之间。

实际使用时，将待处理的废机油经吸取泵抽到污油罐11中，污油罐11中的废机油再经过另一吸取泵抽到离心机2中，经离心机2处理后将机油中的固体颗粒滤除，然后流入过渡罐12中，过渡罐12中的机油经另一吸取泵抽到微滤膜装置3中，经微滤膜装置3过滤干净后的净油流入净油罐13中；经过本实用新型的净化系统处理后，机油中的添加剂元素及碱度值下降均在10%以内，无需重新加入添加剂元素，亦无需重新调整机油的碱度值即可将净油罐13中的净油循环再利用，大大降低机油的使用成本。

本实施例中，离心机2采用碟式离心机，碟式离心机是立式离心机的一种，通过传动装置由电动机驱动转鼓高速旋转，转鼓内安装有一组互相套叠在一起的碟片，碟片用于缩短固体颗粒的沉降间隔、扩大转鼓的沉降面积，碟片与碟片之间留有很小的间隙，废机油由位于转鼓中心的进料管进入到转鼓内，当废机油流经碟片之间的间隙时，固体颗粒在离心机2作用下沉降到碟片上形成沉渣，沉渣沿碟片表面滑动进而脱离碟片并积聚在转鼓内直径最大的部位，分离后的机油从出液口排出转鼓。积聚在转鼓内的沉渣在离心机2停机后拆开转鼓由人工清除，或通过排渣机构在不停机的情况下从转鼓中自动排出，优选地，离心机2采用排渣机构自动排渣。

本实施例中，微滤膜装置3是以氧化铝、氧化钛、氧化锆等经高温烧结而成的具有多孔结构的精密过滤材料，微滤膜装置3大致包括多孔支撑层、过渡层及微孔膜层，三层呈非对称分布，微孔膜层上微孔的孔径大致在0.1～1微米之间，过滤精度涵盖微滤、超滤、纳滤，微滤膜过滤是一种“错流过滤”形式的流体分离过程，废机油在膜管内高速流动，在压力（大致在0.7～7kPa之间）驱动下含小分子组分的净油沿与机油流动方向垂直的方向向外透过微孔膜层，进而流入到净油罐13中，含大分子组分的混浊浓缩液被微孔膜层截留，并流入到过渡罐12中被重新过滤，从而使废机油达到净化、分离、浓缩的目的。

所述离心机2及微滤膜装置3过滤后的浓渣油排入到排污罐14中，排污罐14设置有液位计，当排污罐14中的污液达到设定值之后，污油罐11中的浓渣油经吸取泵抽入到第一过滤器41中过滤，第一过滤器41过滤后的机油流入到污油罐11并重新被过滤处理，尽可能地将废机油中的机油全部回收，避免机油浪费。

本实施例中，第一过滤器41为袋式过滤器，袋式过滤器的过滤精度设定为0.5～1.0微米之间，根据需要，可以袋式过滤器设定为一级过滤、二级过滤或三级过滤等，使用者可以定时清理袋式过滤器中的油渣，例如，10个小时清理一次等。

所述净化系统还包括有加热器5，加热器5连接在污油罐11与离心机2之间。加热器5设置有温度感应器，加热器5用于将废机油加热到预定温度，比如60～90℃，增大废机油的流动性，避免机油堵塞输送机油的管道。此外，机油与固体颗粒对温度的敏感性不同，通过加热机油，为后续离心机2的分离功能做准备，使得机油与固体颗粒更加容易地分离，有效滤除机油中的固体颗粒。

所述净化系统还包括有第二过滤器42，第二过滤器42连接在加热器5与离心机2之间。本实施例中，第二过滤器42为磁性过滤器，利用第二过滤器42将废机油中的磁性杂物（如含铁、钴或镍的颗粒物等）滤除，污油罐11中的废机油经吸取泵抽取依次经加热器5、第二过滤器42流入到过渡罐12中，过渡罐12上还设置有第一溢流口（图中未示出），第一溢流口经过油管连接至污油罐11；当过渡罐12中的液位较高时，过渡罐12中的机油经第一溢流口回流到污油罐11中，优选地，第一溢流口位于污油罐11的顶部。根据实际需要，定时清理第二过滤器42中的油渣，例如每隔6个月清理一次。

本实施例中，污油罐11与加热器5之间设置有两个不同流量吸取泵，分别为大泵71和小泵72，大泵71与小泵72彼此并联，通过设置两个吸取泵，起到一备一用的作用；为了确保本实用新型净化系统安全使用，净化系统还设置有第一回路61，实际安装时，第一回路61的一端连通过渡罐12，第一回路61依次将开关阀、吸取泵（即大泵71或小泵72）连通加热器5。大泵71作为常用泵（亦可将小泵72作为备用泵），当净油罐13的需求量较小时，过渡罐12中的液位上升，当过渡罐12中的液位上升到预定液位值时，大泵71停止工作，小泵72启动开始工作，此时，离心机2单位时间内进油量较少而发挥“大马拉小车”的功效，废机油的处理精度会更高。此外，小泵72启动后，如果过渡罐12中的液位还继续上升，当过渡罐12中的液位上升至另一设定液位值时，连接污油罐11和吸取泵（大泵71及小泵72）的开关阀会关闭，而连接过渡罐12和吸取泵的开关阀打开，小泵72抽取过渡罐12中的机油进行循环处理。

本实施例中，所述净油罐13上还设置有第二溢流口（图中未示出），第二溢流口与过渡罐12通过油管连通，当净油罐13中的液位上升到预定液位值时，净油罐13中的净油通过第二溢流口流入到过渡罐12中，避免净油罐13中的机油过满而溢出；优选地，第二溢流口位于过渡罐12的顶部。

实际使用时，所述净油罐13中的净油直接输送到使用现场进行使用，过渡罐12与微滤膜装置3之间同样安装有两个不同流量的吸取泵，同样为大泵71或小泵72，净化系统还包括第二回路62，第二回路62的两端分别连接净油罐13及吸取泵（即大泵71或小泵72）。大泵71（或小泵72）作为常用泵，当使用现场的机油需求量较小时，净油罐13的机油液位上升，当液位达到设定液位值时，大泵71停止工作，小泵72启动并开始工作，小泵72工作时，只有部分微滤膜装置3工作，剩余部分微滤膜装置3经反冲干净后，处于备用状态。小泵72工作时，如果净油罐13的机油液位继续上升并达到另一设定液位值时，连接过渡罐12和吸取泵（大泵71及小泵72）的开关阀会关闭，而连接净油罐13和吸取泵的开关阀打开，小泵72抽取净油罐13的净油进行循环处理，确保净化系统安全使用。

所述净化系统还包括反冲装置，反冲装置与微滤膜装置3连接，本实施例中，反冲装置为空气压缩罐81或反冲油泵82，当反冲装置为空气压缩罐81时，空气压缩罐81直接连接至微滤膜装置3的反冲口，此时利用压缩空气对微滤膜装置3进行反冲洗；当反冲装置为反冲油泵82时，净油罐13经反冲油泵82连通微滤膜装置3的反冲口，此时利用净油罐13中的净油对微滤膜装置3进行反冲洗；当然，根据实际需要，亦可采用压缩空气与净油混合使用的冲洗方式。实际使用时，根据具体需要设定微滤膜装置3的反冲洗频率和反冲洗时间，例如，微滤膜装置3每隔4个小时进行一次反冲洗，反冲洗时间为5分钟。

所述净化系统还包括第三过滤器43，废机油经第三过滤器43输送至污油罐11。实际使用时，将第三过滤器43与使用现场连通，使用现场的废机油经吸取泵抽取，再经第三过滤器43过滤，然后流入到污油罐11中。利用第三过滤器43对废机油进行粗过滤，将废机油中尺寸较大的固体颗粒物初步过滤，为后续的废机油净化做好准备。本实施例中，由于机油主要用在含铁材质的发动机中，废机油中往往混入较多的含铁颗粒物，优选地，第三过滤器43采用磁性过滤器，当然，根据具体需要，选用符合需要的过滤精度，例如，第三过滤器43采用亚微米级超级磁性过滤器。根据实际需要，对第三过滤器43定期清理，例如，每隔3个月清理一次第三过滤器43中的油渣。

所述净化系统还包括应急阀，污油罐11经应急阀通过油管与微滤膜装置3连通。当离心机2需要清渣或损坏而更换时，关闭污油罐11与加热器5之间的吸取泵，打开应急阀，污油罐11中的废机油直接进入微滤膜装置3进行过滤，避免因离心机2清渣或更换而停止整个净化系统，进一步提升净化系统的净化效率。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种废机油循环再利用净化系统，其特征在于：包括污油罐、离心机、过渡罐、微滤膜装置、净油罐、排污罐及第一过滤器，污油罐经离心机连接于过渡罐，过渡罐经微滤膜装置连接于净油罐，离心机、微滤膜装置均与排污罐连接，第一过滤器连接于污油罐与排污罐之间。

2.根据权利要求1所述的废机油循环再利用净化系统，其特征在于：所述净化系统还包括加热器，加热器连接于污油罐与离心机之间。

3.根据权利要求2所述的废机油循环再利用净化系统，其特征在于：所述净化系统还包括第二过滤器，第二过滤器连接于加热器与离心机之间。

4.根据权利要求2所述的废机油循环再利用净化系统，其特征在于：所述净化系统还包括第一回路，第一回路的两端分别连接过渡罐与加热器。

5.根据权利要求1所述的废机油循环再利用净化系统，其特征在于：所述净化系统还包括反冲装置，反冲装置连接于微滤膜装置。

6.根据权利要求5所述的废机油循环再利用净化系统，其特征在于：所述反冲装置为空气压缩罐或反冲油泵，反冲油泵与净油罐连接。

7.根据权利要求1所述的废机油循环再利用净化系统，其特征在于：所述净化系统还包括第三过滤器，废机油经第三过滤器输送至污油罐。

8.根据权利要求1所述的废机油循环再利用净化系统，其特征在于：所述净化系统还包括应急阀，污油罐经应急阀连通于微滤膜装置。

9.根据权利要求1所述的废机油循环再利用净化系统，其特征在于：所述过渡罐设有第一溢流口，第一溢流口与污油罐连通。

10.根据权利要求1所述的废机油循环再利用净化系统，其特征在于：所述净油罐设有第二溢流口，第二溢流口与过渡罐连通。