CN205406672U - 电池组和车辆 - Google Patents

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Abstract

公开了电池组和车辆。该电池组具有简单的结构、小的体积和重量以及有效的冷却性能。该电池组包括：模块组件，该模块组件包括多个二次电池和构造为相互堆叠并且在外侧处包围二次电池的外周边的多个套管，该多个套管至少部分地由导热材料制成；和电池组外壳，在电池组外壳中具有空闲空间以容纳模块组件并且至少部分地由导热材料制成以排放模块组件的热。

Description

电池组和车辆
相关申请的交叉引用
本申请要求在2015年12月18日向WIPO提交的国际专利申请No.PCT/KR2015/013978的优先权，其公开内容通过引用被并入于此。
技术领域
本公开涉及一种包括至少一个二次电池的电池，并且更加具体地涉及一种具有简单的结构、小的体积和重量以及有效的冷却性能的电池组，和一种包括该电池组的车辆。
背景技术
当前，镍镉电池、镍金属氢化物电池、镍锌电池、锂二次电池等被用作商业二次电池。在它们之中，与镍基二次电池相比，锂二次电池具有很小的以至没有任何记忆效应，并且因此由于它们的自由充电或者放电、低度自放电和高能量密度的优点，锂二次电池正在获得大量关注。
锂二次电池通常分别地使用氧化锂和碳质材料作为正电极活性材料和负电极活性材料。锂二次电池包括电极组件和外部即电池外壳，在电极组件中，分别涂覆有正电极活性材料和负电极活性材料的正电极板和负电极板在它们之间置入分隔物的情况下被布置，所述外部将电极组件连同电解质一起地密封和容纳。
通常，根据外部的形状，锂二次电池可以分类成其中电极组件被包括在金属罐中的罐型二次电池和其中电极组件被包括在铝层压片的袋中的袋型电池。
近来，二次电池不仅广泛地用于小型装置诸如蜂窝式电话，而且还用于中型或者大型装置诸如车辆和蓄电器。当被用于中型或者大型装置时，大量的二次电池被电连接以提高容量和输出。特别地，在中型或者大型装置中，经常地使用袋型二次电池，因为它们易于堆叠并且具有轻的重量。
通常，为了确保冷却性能，将各种冷却方法诸如直接或者间接水或者空气冷却应用于电池组。特别地，在现有电池组的情形中，为了去除在充电或者放电过程期间发出的热，围绕二次电池布置由金属材料制成的多个冷却部件，并且围绕冷却部件供应冷却介质诸如空气或者水。例如，在现有技术中，在很多情形中，在二次电池之间置入用于冷却介质的流动或者导热的金属冷却部件诸如单体盖或者冷却板。
然而，为了另外地靠近多个二次电池设置这种冷却部件或者为了准备用于冷却介质的流动的通道空间，电池组不可避免地具有整体上增加的体积并且还具有复杂的结构。因此，电池组具有降低的制造效率，还在小型化方面存在限制，并且还具有增加的制造时间和成本。
另外，在现有电池组中，使用独立的装置诸如风扇或者泵来循环冷却介质，但是这可能增加制造时间和成本以及电池组的体积，并且电池组可能具有更加复杂的结构。
此外，如果冷却部件由如铝金属的导电金属制成，则应该在冷却部件和二次电池之间确保绝缘。因此，由于用于绝缘的构造，电池组可能具有更加复杂的结构，并且其体积和成本也可能增加。
实用新型内容
技术问题
本公开被设计用于解决相关技术的问题，并且因此本公开用于提供一种电池组和一种包括该电池组的车辆，通过不包括冷却部件、冷却通道、冷却循环装置等或者通过包括小数目的冷却部件、冷却通道、冷却循环装置等，该电池组可以具有简单的结构、在小型化方面是有利的、降低制造成本并且确保有效的冷却性能。
本公开的其它目的和优点将会根据以下说明而得到理解并且根据本公开的实施例而变得清楚。另外，应该理解的是，可以利用在所附权利要求中限定的构件或者它们的组合实现本公开的目的和优点。
技术方案
在本公开的一个方面中，提供了一种电池组，该电池组包括：模块组件，该模块组件包括多个二次电池和多个套管(cartridge)，该多个套管被构造为相互堆叠并且在外侧处包围二次电池的外周边，该多个套管至少部分地由导热材料制成；和电池组外壳，在该电池组外壳中具有空闲空间以容纳模块组件，并且至少部分地由导热材料制成以排放模块组件的热。
这里，电池组外壳可以由金属材料制成。
另外，电池组外壳可以是铝压铸产品。
另外，模块组件可以具有与电池组外壳的内侧形成接触的上部和下部。
另外，该多个二次电池和该多个套管可以在沿着竖直方向竖立的状态下被沿着水平方向布置和堆叠。
另外，套管的至少一部分可以包括导热聚合物，或者包括含有导热填料和聚合物的导热材料。
另外，二次电池的至少一部分可以利用粘结剂附着到套管。
另外，套管可以具有四边形环形状以在其内部空间中容纳二次电池，并且二次电池的外周边的至少一部分可以附着到套管的内表面。
另外，两个不同的二次电池可以附着到单一套管。
另外，套管可以具有在其内侧处向内突出以被置入两个二次电池之间的突起，并且该两个二次电池可以附着到该突起。
另外，突起可以在其右侧和左侧处分别形成有倾斜表面，以具有沿着向内方向逐渐地减小的宽度。
另外，二次电池可以在其中二次电池的密封部分被折叠的状态中附着到套管。
另外，粘结剂可以是导热粘结剂。
另外，电池组可以进一步包括置入模块组件和电池组外壳之间的导热垫。
另外，电池组外壳可以具有在其外表面处形成的非平坦部分。
在本公开的另一个方面中，还提供了一种车辆，该车辆包括根据本公开的用于二次电池的电池组。
有利的效果
在本公开的一个方面中，简化电池组的结构、减小其尺寸并且确保有效的冷却性能是可能的。
此外，在本公开的一个方面中，因为套管由导热材料制成，所以二次电池的热可以通过套管排放，并且因此冷却部件诸如冷却板或者冷却通道可以不设置在电池组中，特别地不设置在二次电池之间。
另外，如果不在二次电池之间置入冷却部件，则不需要设置用于确保在冷却部件和二次电池之间的电绝缘的任何构造。
另外，在本公开的一个方面中，冷却介质并不在电池组的内部空间中循环，而是从模块组件产生的热被直接地传导到电池组外壳并且散发到电池组之外。因此，不需要提供用于循环冷却介质的任何独立的装置或者空间，并且可以利用电池组之外的自然空气循环冷却电池组。
因此，在本公开的这个方面中，提供这样一种电池组是可能的，该电池组可以确保优良的冷却性能，容易地具有紧凑的设计，在组装和加工方面是优良的，并且减少制造时间和成本。
附图说明
附图示意本公开的优选实施例并且与前面的公开一起地用于提供对于本公开的技术精神的进一步的理解。然而，本公开不被理解为限制于附图。
图1是概略地示出根据本公开一个实施例的电池组的分解透视图；
图2是沿着图1的线A1-A1'截取的截面视图；
图3是示出图2的部分A2的放大视图；
图4是示出图2的部分A3的放大视图。
具体实施方式
在下文中，将参考附图详细描述本公开的优选实施例。在描述之前，应该理解在说明书和所附权利要求中使用的术语不应该被理解为限制于通常的和字典的含义，而是在允许本发明人为了最好地解释而适当地定义术语的原则的基础上基于对应于本公开的技术方面的含义和概念进行解释。
因此，在这里给出的说明只是仅仅用于示意的优选实例，而非旨在限制本公开的范围，从而应该理解，能够在不偏离本公开的范围的情况下对其做出其它等同物和修改。
图1是概略地示出根据本公开一个实施例的电池组的分解透视图。另外，图2是沿着图1的线A1-A1'截取的截面视图。
参考图1和2，根据本公开的电池组可以包括模块组件100和电池组外壳200。
模块组件100可以包括二次电池110和套管120。
这里，可以在单一模块组件100中设置多个二次电池110。特别地，该多个二次电池110中的每一个可以利用袋型二次电池构造。袋型二次电池可以包括电极组件、电解质和袋外部。
这里，可以如此构造电极组件，使得至少一个正电极板和至少一个负电极板在分隔物被置入其间的情况下布置。更加详细地，电极组件可以分类成其中与分隔物一起地缠绕单一正电极板和单一负电极板的缠绕型电极组件，和其中在分隔物被置入其间的情况下交替地堆叠多个正电极板和多个负电极板的堆叠型电极组件。
另外，袋外部可以构造为具有外部绝缘层、金属层和内部粘结层。袋外部可以构造为包括金属膜，例如铝膜，以保护内部构件诸如电极组件和电解质，弥补电极组件和电解质的电学和化学性质，并且增强散热。另外，可以将铝膜置入由绝缘材料制成的绝缘层中，从而确保从二次电池110的内部构件诸如电极组件和电解质与在二次电池110外侧的其它构件的电绝缘。
特别地，袋外部可以利用两个袋构造，该两个袋中的至少一个可以具有带有凹形形状的内部空间。另外，电极组件可以被容纳在袋的内部空间中。另外，可以在两个袋的外周边处设置密封部分，从而密封部分被热熔以密封其中容纳电极组件的内部空间。
同时，可以将电极接线片设置于电极组件的每一个电极板，并且至少一个电极接线片可以连接到电极引线。而且，电极引线可以被置入两个袋的密封部分之间并且被暴露到袋外部之外，由此用作二次电池110的电极端子。
根据本公开一个实施例的模块组件100可以采用在提交本公开时对公众已知的各种袋型二次电池。
套管120在其内部空间中容纳二次电池110，并且可以构造为在外侧处包围二次电池110的外周边。
例如，套管120可以具有大致四边形环形状。在此情形中，套管120可以利用其两端相互连接的四个单元框架构造。此时，根据它的位置，套管120的每一个单元框架可以被称为上单元框架、下单元框架、前单元框架和后单元框架。套管120的单元框架可以被分开地制造并且然后被相互组装，或者可以从开始便被一体地形成。
特别地，袋型二次电池110可以具有大致四边形形状。因此，如果套管120如在该实施例中形成有四边形环形状，则二次电池110可以位于中央空闲空间处而在外侧处包围二次电池110的边沿部分。因此，套管120可以容纳二次电池110并且保护二次电池110的外侧。
另外，套管120可以构造为相互堆叠。例如，如在图2中所示，套管120可以沿着横向方向相互堆叠。此时，套管120可以具有在它们的堆叠表面即其右表面和左表面处形成的非平坦结构以具有相应的形状。在本公开的这个实施例中，在套管120处形成的非平坦结构可以改善在套管120之间的联接作用力和固定作用力，并且该非平坦结构可以起到引导件的作用以便更加易于组装。
如上所述，套管120可以在其内部空间中容纳袋型二次电池110以保护袋型二次电池110的外侧，引导袋型二次电池110的布置，并且防止堆叠的组件震动。
另外，套管120可以由导热材料制成。在现有电池组中包括的套管通常由无导热性的聚合物材料制成，并且因此基本上不通过套管执行导热。因此，使用这种套管的电池组通常单独地在二次电池之间包括冷却部件和冷却通道。然而，如果套管120如在本公开中那样由导热材料制成，则因为套管至少部分地从它的内侧到它的外侧由导热材料制成，所以可以容易地通过套管120的导热材料部分将二次电池110的热传递到套管120之外。因此，在本公开的该实施例中，虽然不单独地在二次电池110之间设置冷却部件，但是可以确保有效的冷却性能。
特别地，套管120的至少一部分可以由包含导热聚合物的导热材料制成或者可以由包含导热填料和聚合物的导热材料制成。
换言之，替代普通金属或者金属合金地，可以使用聚合物作为主要材料制成套管120。聚合物基导热材料比金属更轻、允许电池模块容易地具有更轻的设计、确保容易的模制、低的热膨胀系数和低的导电性，这使得电绝缘性更好。在本公开中，套管120的材料可以采用在提交本公开时公众已知的各种聚合物基导热材料。
例如，套管120可以由其中普通聚合物与导热填料混合的复合材料制成。这里，填料可以包括硅化合物、铝化合物、镁化合物、硼化合物等。例如，在导热材料中包括的填料可以采用氧化硅、氧化铝、氮化硼、氮化铝、氧化镁、无水碳酸镁、氢氧化镁等。然而，本公开不限于此，并且还可以使用除了以上之外的各种导热填料作为套管120的材料。
在套管120中使用的聚合物可以包括各种材料，诸如聚丙烯、丙烯腈·丁二烯·苯乙烯、聚碳酸酯、尼龙、液晶聚合物、聚苯硫醚、聚醚醚酮等。另外，还可以使用除了以上之外的各种聚合物材料作为本公开的套管120的材料。
特别地，套管120的导热材料可以具有1W/mK或者更高的导热率。例如，这个导热材料可以是带有2W/mK到20W/mK的导热率的聚合物塑料或者橡胶。此外，导热材料可以是带有5W/mK或者更高的导热率的材料。
在现有技术中，用作套管材料的塑料通常具有仅0.1W/mK到0.4W/mK的导热率，这可以被视为微不足道的量。然而，因为根据本公开的套管120使用具有更高导热率的聚合物材料，所以套管120可以允许热传递和发散。因此，在本公开的这个实施例中，即使不单独地在套管中设置冷却部件诸如金属冷却板，仍然可以有效地通过套管120向外侧发散二次电池110的热。
同时，模块组件100可以包括至少一个单元电池模块。例如，如在图2中所示，模块组件100可以包括五个单元电池模块，并且每一个单元电池模块可以包括沿着水平方向平行布置的多个二次电池110和多个套管120。此时，套管120可以被构造为联接到每一个单元电池模块。
电池组外壳200可以在其中具有空闲空间以容纳模块组件100。例如，如在图1中所示，电池组外壳200可以包括上壳210和下壳220。在此情形中，模块组件100可以被容纳在下壳220和上壳210的内部空间中，并且下壳220和上壳210可以联接到彼此以构造电池组外壳200。这里，下壳220和上壳210可以以各种方式诸如螺栓联接或者钩子联接而被联接并且固定到彼此。
特别地，电池组外壳200的至少一部分可以由导热材料制成。另外，利用这种构造，电池组外壳200可以将模块组件100的热直接地排放到电池组之外。换言之，即使不设置用于向外侧排放内部热的构造，例如用于允许冷却介质流入或者流出的管道、导管等，电池组外壳200仍然可以排放由导热材料制成的主体的热。因此，根据本公开的电池组可以使用电池组之外的自然空气循环来实现无源冷却构造。
因此，在本公开的这种构造中，简化电池组的结构、减少制造时间和成本并且减小电池组的体积是可能的。
优选地，电池组外壳200可以由金属材料制成。金属具有优良的导热率并且还是坚固的。因此，在本公开的这种构造中，可以容易地通过电池组外壳200向外排放模块组件100的热，并且可以针对外部冲击等有效地保护在其中容纳的构件诸如二次电池110。特别地，如果根据本公开的电池组被安装到电动车辆等，则电池组外壳200可以不带任何另外的构件地被构造为直接地向外暴露。
更加优选地，电池组外壳200可以是铝压铸产品。在本公开的这种构造中，因为电池组外壳200由铝材料制成，所以确保优良的导热率和轻的重量是可能的。此外，如果利用压铸法制造电池组外壳200，则确保优良的生产率和精度并且获得光滑的表面是可能的，这可以允许更好地与模块组件100接触并且因此降低在模块组件100和电池组外壳200之间的接触部分处的热阻。
特别地，电池组外壳200可以整体上由相同的导热材料，例如相同的铝或者铝合金制成。
还优选地，当模块组件100被容纳在电池组外壳200中时，模块组件100的至少一部分可以接触电池组外壳200的内侧。特别地，模块组件100的上部和下部中的至少一个可以接触电池组外壳200的内侧。
例如，如在图2中所示，模块组件100可以被如此构造，使得它的下部接触下壳220的上表面并且它的上部接触上壳210的下表面。
在本公开的这种构造中，模块组件100的热可以通过在模块组件100和电池组外壳200之间的接触部分而被直接地传导到电池组外壳200。因此，在本公开的这种构造中，因为不在模块组件100和电池组外壳200之间的这种热传递路径中置入空气层，所以模块组件100的热可以被有效地传递到电池组外壳200以改善电池组的冷却性能。
还优选地，可以在沿着竖直方向竖立的状态中沿着水平方向布置并且堆叠多个二次电池110。例如，如在图2中所示，该多个袋型二次电池110可以在沿着竖直方向竖立的状态中被沿着水平方向布置，从而它们的宽阔表面朝向右侧和左侧。
换言之，在根据本公开的电池组的模块组件100中，袋型二次电池110可以构造为竖立从而其两个宽阔表面分别地朝向右侧和左侧，并且密封部分被设置在其上侧、下侧、前侧和后侧处。另外，如上所述处于竖立状态中的袋型二次电池110可以被沿着横向方向平行地布置，从而它们的宽阔表面彼此面对。
另外，类似于二次电池110的布置地，也可以在沿着竖直方向竖立的状态中沿着水平方向布置多个套管120。换言之，如在图2中所示，套管120可以被沿着横向方向堆叠以维持沿着横向方向布置的二次电池110，并且还覆盖二次电池110的外侧。
在本公开的这种构造中，所有的套管120均可以与电池组外壳200形成直接接触。因此，设置在套管120处的所有的二次电池110的热均可以被均匀地传递到电池组外壳200。换言之，在本公开的这种构造中，所有的二次电池110的热均可以通过套管120而被直接地传递到电池组外壳200。因此，即使模块组件100包括多个二次电池110，在二次电池110处防止散热偏差发生也是可能的。
还优选地，在根据本公开的电池组中，二次电池110的至少一部分可以利用粘结剂附着并且固定到套管120。
在本公开的这种构造中，因为由于粘结剂而二次电池110不在套管120的内部空间中移动，所以防止在电极引线和母线之间的联接由于当外部冲击被施加于此时二次电池110的震动而断开是可能的。
此外，在根据本公开的电池组中，因为套管120由导热材料制成以向套管120传递二次电池110的热，并且此时，因为粘结剂被置入二次电池110和套管120之间，所以在它们之间可以不存在或者基本上不存在空气层。因此，防止在二次电池110和套管120之间的热传递效率由于这种空气层引起的热阻而降低是可能的。
特别地，套管120可以形成有四边形环形状以在中央空闲空间即其内部空间中容纳二次电池110，并且此时，二次电池110的外周边的至少一部分可以附着到套管120的内表面。这将参考图3和4更加详细地描述。
图3和4是示出图2的部分A2和A3的放大视图。更加详细地，图3示出电池组的下部构造的一部分，并且图4示出电池组的上部构造的一部分。换言之，图3描绘二次电池110的下部、套管120的下单元框架、以及下壳220，并且图4描绘二次电池110的上部、套管120的上单元框架、以及上壳210。
首先，参考图3，当二次电池110被布置成在地面上竖直地立起时，二次电池110的外周边即密封部分S可以位于下部处。另外，粘结剂B可以被置入二次电池110的密封部分S与下单元框架之间从而二次电池110的下部可以附着到套管120。
另外，参考图4，二次电池110的密封部分S还可以位于二次电池110的下部处。另外，粘结剂B可以被置入二次电池110的密封部分和上单元框架之间。因此，在此情形中，二次电池110的上部和套管120可以利用粘结剂附着到彼此。
如上所述，当被容纳在套管120中时，袋型二次电池110的上和下外周边可以分别地附着到套管120。
特别地，袋型二次电池110可以具有矩形形状，并且此时，袋型二次电池110的外周边可以被视为具有两个长侧和两个短侧。在此情形中，可以如此布置袋型二次电池110，使得袋型二次电池110的两个长侧位于上侧和下侧处，并且两个短侧位于前侧和后侧处。另外，袋型二次电池110的两个长侧可以利用粘结剂附着到套管120。
在本公开的该实施例中，因为二次电池110的外周边的长侧附着到套管120，所以粘结作用力可以进一步改善。此外，因为电极引线可以在袋型二次电池110的短侧上突出，所以在固定作用力和加工效率的增强方面，可以更加有利地将粘结剂施加到长侧而非短侧。
同时，套管120可以容纳至少一个二次电池110。特别地，如在图2到4中所示，套管120可以在内部空间中容纳两个二次电池110。此时，套管120可以被如此构造，使得两个不同的二次电池110可以附着到单一套管120。
例如，参考图3，两个相邻二次电池110的下部可以被设定在单一套管120的下部处。另外，两个二次电池110的下部可以利用粘结剂B附着到同一套管120。类似地，参考图4，两个相邻二次电池110的上部可以附着到单一套管120的上部。
在本公开的这种构造中，因为两个二次电池110附着到每一个套管120，所以可以更加容易地堆叠套管120，并且仅通过将套管120联接到彼此便更加可靠地防止二次电池110震动是可能的。特别地，如在图中所示，套管120可以具有用于相互堆叠的非平坦结构，并且如果通过联接这种非平坦结构堆叠套管120，则二次电池110可以被自然地堆叠。因此，能够减轻通过在单独地堆叠套管120的同时堆叠二次电池110而引起的不便。而且，通过减小在相邻二次电池110之间的间隔，减小电池组的体积是可能的。
在这种构造中，套管120可以具有在其内侧处形成以向内突出的突起。另外，两个二次电池110可以一起地附着到突起。
例如，参考图3，套管120可以具有在下单元框架的上表面的中心部分处形成以向上突出的突起P。另外，突起P可以被置入两个相邻的二次电池110之间，特别地两个二次电池110的密封部分之间。特别地，两个相邻的二次电池110可以利用粘结剂B附着到突起P。
另外，参考图4，套管120可以具有在上单元框架的下表面的中心部分处形成以向下突出的突起P。另外，突起P可以被置入两个相邻二次电池110的密封部分S之间并且附着到两个二次电池110的外周边。
特别地，突起可以具有沿着向内方向，即沿着朝向电池组的中心的方向逐渐地减小的宽度。例如，如在图3中所示，在套管120的下单元框架处形成的突起具有带有大致三角形形状的上部以具有沿着向上方向逐渐地减小的宽度。另外，此时，两个倾斜表面E可以分别地形成在突起的顶部处的右侧和左侧。另外，突起可以构造为无任何平行于地面的区域。另外，如在图4中所示，在套管120的上单元框架处形成的突起可以具有带大致倒三角形形状的下部以具有沿着向下方向逐渐地减小的宽度。另外，此时，两个倾斜表面E可以分别地形成在突起的底部处的右侧和左侧。
在本公开的这个实施例中，二次电池110和套管120可以更加紧密地联接到彼此。例如，当二次电池110被放置在套管120的上部上时，二次电池110可以沿着在套管120的突起处形成的倾斜表面向下移动。另外，由此，二次电池110可以被构造为尽可能地接近套管120。因此，在本公开的这个实施例中，通过降低在二次电池110和套管120之间的距离，能够改善冷却性能、减少使用的粘结剂的量并且获得强的联接作用力。
特别地，在突起的端部处形成的倾斜表面可以具有平坦形状。换言之，突起的倾斜表面可以具有平面形状而非弯曲形状，从而二次电池110可以沿着套管120的突起的倾斜表面尽可能地向上或者向下移动。因此，在本公开的这种构造中，因为二次电池110尽可能紧密地附着到套管120，所以能够增强冷却性能并且减小模块组件100的体积。
还优选地，二次电池110的密封部分可以被折叠并且然后附着到套管120。
例如，如在图3中所示，二次电池110的下密封部分S可以沿着向上方向即朝向电极组件的容纳空间被折叠至少一次。另外，在此情形中，套管120的被折叠的下密封部分S和下单元框架可以利用粘结剂B附着到彼此。
另外，如在图4中所示，二次电池110的上密封部分S可以沿着向下方向被折叠至少一次。另外，在此情形中，套管120的被折叠的上密封部分S和上单元框架可以利用粘结剂B附着到彼此。
在本公开的这种构造中，通过减小由密封部分占据的空间，可以更加容易地以更小的尺寸设计电池组。另外，因为在二次电池110和套管120之间的距离减小，所以从二次电池110到套管120的热传递效率可以得到改善。特别地，因为粘结剂B可以位于被折叠的密封部分S的内侧和/或外侧处并且还可以移除空气层，所以还可以容易地通过密封部分S的折叠区域将二次电池110中的热传递到套管120。
另外，用于将二次电池110和套管120附着到彼此的粘结剂B可以是导热粘结剂。
因为与普通的粘结剂相比，这种导热粘结剂具有高的导热率，所以进一步增强在二次电池110和套管120之间的热传递量和热传递速率是可能的。因此，在本公开的这个实施例中，可以更加有效地通过套管120排放二次电池110的热，由此改善电池组的冷却性能。
同时，在根据本公开的电池组中，电池组外壳200可以具有在其外表面处形成的非平坦部分。
例如，如由图2和3中的“D”示意地，下壳220可以具有通过交替地设置凸形部分和凹形部分而在其下表面处形成的非平坦部分。另外，如由图2和4中的“D”示意地，上壳210可以具有通过交替地设置凸形部分和凹形部分而在其上表面处形成的非平坦部分。
在本公开的这种构造中，因为电池组外壳200的外表面面积由于在电池组外壳200的外表面处形成的非平坦部分D而增加，所以热排放性能可以得到改善。特别地，在本公开的一个实施例中，模块组件100的上表面和/或下表面可以与电池组外壳200的内侧形成接触，从而模块组件100的热可以通过电池组外壳200被向上或者向下传导并且被向外发出。因此，如果在电池组外壳200的上和下外表面这两者处形成非平坦部分D，则可以更加容易地实现热排放性能。
还优选地，根据本公开的电池组可以进一步包括导热垫300。
如在图中所示，导热垫300可以被置入模块组件100和电池组外壳200之间。另外，导热垫300可以由导热材料制成以在模块组件100和电池组外壳200之间传递热。
例如，导热垫300可以被置入模块组件100的下表面和下壳220的上表面之间以朝向下壳220传递模块组件100的热。另外，导热垫300可以被置入模块组件100的上表面和上壳210的下表面之间以朝向上壳210传递模块组件100的热。
特别地，导热垫300可以利用粘结剂使其与模块组件100和/或电池组外壳200接触地固定。在本公开的这个实施例中，防止导热垫300和/或模块组件100在电池组外壳200内侧震动，并且移除或者减小在导热垫300和模块组件100之间和/或在导热垫300和电池组外壳200之间的空气层从而增强在它们之间的热传递效率是可能的。另外，导热垫300可以包括弹性体。例如，导热垫300可以整体上由弹性材料制成。在本公开的这种构造中，在导热垫300和模块组件100之间和/或在导热垫300和电池组外壳200之间的附着可以得到增强以增强在它们之间的热传递效率。另外，当冲击被施加到电池组时，导热垫300可以吸收该冲击以防止模块组件100受到损坏。
同时，根据本公开的电池组可以进一步包括除了以上之外的其它构件。例如，电池组可以包括电子部件，诸如电池管理系统(BMS)、电流传感器、继电器、熔断器等。
这里，BMS意味着用于控制电池组的总体充电/放电操作的电池管理装置，并且BMS通常被包括在电池组中。另外，电流传感器是用于感测电池组的充电/放电电流的构件，并且继电器是用于选择性地打开或者关闭电池组的充电/放电电流在其上流动的充电/放电路径的开关单元。另外，熔断器是设置在电池组的充电/放电路径上从而当在电池组处发生异常情况时熔断以阻止充电/放电电流流动的构件。电流传感器、继电器和熔断器可以与BMS交换数据并且由BMS控制。
另外，根据本公开的电池组可以进一步包括用于传输模块组件100的充电/放电电力的母线、用于传输电信号的电缆等。
根据本公开的电池组可以应用于车辆诸如电动车辆或者混合电动车辆。换言之，根据本公开的车辆可以包括如上所述的电池组。特别地，在从电池获得驱动力的车辆诸如电动车辆的情形中，冷却性能、小的并且轻的电池模块设计等是非常重要的因素。因此，如果根据本公开的电池组应用于这种车辆，则提供一种带有有效冷却性能的、具有小的并且轻的设计的、稳定并且安全的电池组是可能的。
已经详细描述了本公开。然而，应该理解，虽然示意本公开的优选实施例，但是详细说明和具体实例是仅仅通过示意给出的，因为根据该详细说明，对于本领域技术人员而言，在本公开的精神和范围内的各种改变和修改将变得清楚。
同时，当在说明书中使用示意向上、向下、向左、向右、向前和向后方向的术语时，对于本领域技术人员而言明显的是，为了解释方便起见，这些术语仅仅代表相对位置，并且可以基于观察者的位置或者其中放置物体的形状而改变。

Claims (16)

1.一种电池组，其特征在于包括：
模块组件，所述模块组件包括多个二次电池和多个套管，所述多个套管被构造成相互堆叠并且在外侧处包围所述二次电池的外周边，所述多个套管至少部分地由导热材料制成；和
电池组外壳，在所述电池组外壳中具有空闲空间以容纳所述模块组件，并且所述电池组外壳至少部分地由导热材料制成以排放所述模块组件的热。
2.根据权利要求1所述的电池组，
其特征在于，所述电池组外壳由金属材料制成。
3.根据权利要求2所述的电池组，
其特征在于，所述电池组外壳是铝压铸产品。
4.根据权利要求1所述的电池组，
其特征在于，所述模块组件具有上部和下部，所述上部和所述下部与所述电池组外壳的内侧形成接触。
5.根据权利要求1所述的电池组，
其特征在于，所述多个二次电池和所述多个套管在沿着竖直方向竖立的状态下被沿着水平方向布置和堆叠。
6.根据权利要求1所述的电池组，
其特征在于，所述套管的至少一部分包括导热聚合物，或者包括含有导热填料和聚合物的导热材料。
7.根据权利要求1所述的电池组，
其特征在于，所述二次电池的至少一部分利用粘结剂附着到所述套管。
8.根据权利要求7所述的电池组，
其特征在于，所述套管具有四边形环形状以在其内部空间中容纳所述二次电池，并且所述二次电池的外周边的至少一部分附着到所述套管的内表面。
9.根据权利要求7所述的电池组，
其特征在于，两个不同的二次电池附着到单一套管。
10.根据权利要求9所述的电池组，
其特征在于，所述套管具有在其内侧处向内突出以被置入两个二次电池之间的突起，并且所述两个二次电池附着到所述突起。
11.根据权利要求10所述的电池组，
其特征在于，所述突起在其右侧和左侧处分别地形成有倾斜表面，以具有沿着向内方向逐渐地减小的宽度。
12.根据权利要求7所述的电池组，
其特征在于，在所述二次电池的密封部分被折叠的状态下，所述二次电池附着到所述套管。
13.根据权利要求7所述的电池组，
其特征在于，所述粘结剂是导热粘结剂。
14.根据权利要求1所述的电池组，其特征在于进一步包括：
置入所述模块组件和所述电池组外壳之间的导热垫。
15.根据权利要求1所述的电池组，
其特征在于，在所述电池组外壳的外表面处形成有非平坦部分。
16.一种车辆，其特征在于包括根据权利要求1到15中的任一项所述的电池组。
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