CN205401513U - 一种离合器 - Google Patents

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陈俊智
内藤由臣
黄孟轩
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Abstract

本实用新型涉及车辆动力装置技术领域，具体涉及一种车离合器，包括压盘、两个中心对称布置的离心蹄块和一个离合器外套。离心蹄块的一端通过连接轴连接在压盘上；离心蹄块的两端均设有用于安装复位弹簧的挂孔；两个离心蹄块通过两个复位弹簧相互连接形成闭合环状；离心蹄块的中部还设有两个散热孔；离心蹄块由多层形状相同的钢板叠合而成；多层钢板通过固定销将多层钢板固定成离心蹄块；离心蹄块的外圆周表面设有摩擦层；离合器外套的内部环形面上设有摩擦内壁；摩擦内壁上设有内凹斜纹。本实用新型提供了一种离合器，简化了离合器的复杂结构，提高了生产效率和离心蹄块的扭矩传递能力，降低了材料成本，可以使机车迅速提速。

Description

一种离合器
技术领域
本实用新型涉及车辆动力装置技术领域，具体涉及一种离合器。
背景技术
现有的摩托车离合器的工作方式主要是通过传动轴旋转带动离心蹄块张开，利用离心蹄块与离合器外套内壁之间的摩擦力，将动力传递到摩托车驱动轴上。现有的离合器存在以下不足：1、由于离合器内部由三个离心蹄铁块和其他零件组成，在离合器生产工序复杂，生产效率较低；2、离心蹄块由锌合金压铸而成，由于离心蹄块的材料密度较低，因此旋转时离心力不足，扭矩传递能力不足，此外锌合金价格较贵，使得现有离心蹄块的材料成本较高；3、传统离合器的离心蹄块与离合器外套的摩擦系数较小，导致机车提速较慢。因此，有必要设计一种离合器，以克服现有技术中的缺陷。
发明内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种离合器，通过将现有离合器设计为两个离心蹄块，简化了离合器的复杂结构，提升了产品的生产效率；通过将离心蹄块由多层钢板叠合而成，离心蹄块的材料密度较大，扭矩传递能力较高，离心蹄块的材料成本低；通过提高了离合器的离心蹄块和离合器外套的摩擦系数，可以使机车迅速提速。
本实用新型通过下述技术方案来实现：
一种离合器，包括压盘、两个中心对称布置的离心蹄块和一个离合器外套。离心蹄块的一端通过连接轴连接在压盘上；离心蹄块的两端均设有用于安装复位弹簧的挂孔；两个离心蹄块通过两个复位弹簧相互连接形成闭合环状；离心蹄块的中部还设有两个散热孔；离心蹄块由多层形状相同的钢板叠合而成；多层钢板通过固定销将多层钢板固定成离心蹄块；离心蹄块的外圆周表面设有摩擦层；离合器外套呈圆盘形，具有与传动轴固定连接的中央轴孔，在端表面设有散热孔；离合器外套的内部环形面上设有摩擦内壁；摩擦内壁上设有内凹斜纹。
进一步地，上述离心蹄块的摩擦层外表面的面积占离心蹄块的外圆周表面面积的三分之二。
进一步地，上述离心蹄块的摩擦层表面上设有凸起斜纹。
进一步地，上述离合器外套摩擦内壁上的内凹斜纹与离合器外套的外边沿的夹角为30~60度。
本实用新型与现有技术相比有以下优点：
1、本实用新型通过将现有离合器设计为两个离心蹄块，简化了离合器的复杂结构，提升了产品的生产效率；2、该实用新型的离心蹄块由多层钢板叠合而成，离心蹄块的材料密度较大，扭矩传递能力较高，此外钢板价格比锌合金价格便宜，使得离心蹄块的材料成本低；3、由于本实用新型离合器的离心蹄块外圆周摩擦面上设有凸起，离合器外套的摩擦内壁上设有内凹斜纹，提高了摩擦系数，可以使机车迅速提速。
附图说明
附图1是本实用新型离合器的平面结构示意图；
附图2是本实用新型离合器的剖视结构示意图；
附图3是本实用新型中离心蹄铁块的结构示意图；
图中：1-压盘；2-离心蹄铁块；3-连接轴；4-复位弹簧；5-离合器外套；6-传动轴；21-挂孔；22-固定销；23-散热孔；24-摩擦层。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作更进一步的说明，以便本领域内的技术人员了解本实用新型。
一种离合器，包括压盘1、两个中心对称布置的离心蹄块2和一个离合器外套5。离心蹄块2的一端通过连接轴3连接在压盘1上；离心蹄块2的两端均设有用于安装复位弹簧4的挂孔21；两个离心蹄块2通过两个复位弹簧4相互连接形成闭合环状；离心蹄块2的中部还设有两个散热孔21；离心蹄块2由多层形状相同的钢板叠合而成；多层钢板通过固定销22将多层钢板固定成离心蹄块2；离心蹄块2的外圆周表面设有摩擦层24；离合器外套5呈圆盘形，设有与传动轴6固定连接的中央轴孔，在端表面设有散热孔23；离合器外套5的内部环形面上设有摩擦内壁；摩擦内壁上设有内凹斜纹。离合器外套5摩擦内壁上的内凹斜纹与离合器外套5的外边沿的夹角为30~60度。离心蹄块2的摩擦层表面的面积占离心蹄块2的外圆周表面面积的三分之二；离心蹄块2的摩擦层表面上设有凸起斜纹。
本实用新型通过将现有离合器设计为两个离心蹄块2，简化了离合器的复杂结构，提升了产品的生产效率；并且本实用新型的离心蹄块2由多层钢板叠合而成，离心蹄块2的材料密度较大，扭矩传递能力较高，此外钢板价格比锌合金价格便宜，使得离心蹄块的材料成本低；本实用新型离合器的离心蹄块2外圆周摩擦层24表面上设有凸起，离合器外套5的摩擦内壁上设有内凹斜纹，提高了摩擦系数，可以使机车迅速提速。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种离合器，包括压盘（1），其特征在于，所述离合器还包括两个中心对称布置的离心蹄块（2）和一个离合器外套（5）；所述离心蹄块（2）的一端通过连接轴（3）连接在压盘（1）上；所述离心蹄块（2）的两端均设有用于安装复位弹簧（4）的挂孔（21）；所述两个离心蹄块（2）通过两个复位弹簧（4）相互连接形成闭合环状；所述离心蹄块（2）的中部还设有两个散热孔（21）；所述离心蹄块（2）由多层形状相同的钢板叠合而成；所述多层钢板通过固定销（22）将多层钢板固定成离心蹄块（2）；所述离心蹄块（2）的外圆周表面设有摩擦层（24）；所述离合器外套（5）呈圆盘形，设有与传动轴（6）固定连接的中央轴孔，在端表面设有散热孔23；所述离合器外套（5）的内部环形面上设有摩擦内壁；所述摩擦内壁上设有内凹斜纹。
2.如权利要求1所述的一种离合器，其特征在于，所述离心蹄块（2）的摩擦层（24）的面积占离心蹄块（2）外圆周表面的三分之二。
3.如权利要求2所述的一种离合器，其特征在于，所述离心蹄块（2）的摩擦层表面上设有凸起斜纹。
4.如权利要求3所述的一种离合器，其特征在于，所述离合器外套（5）摩擦内壁上的内凹斜纹与离合器外套（5）的外边沿的夹角为30~60度。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109139731A (zh) * 2018-09-03 2019-01-04 深圳市淳睿贸易有限公司 一种离合器蹄片组装结构
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