CN205401443U - 一种轴承套圈圆锥外圈锻件 - Google Patents

Abstract

一种轴承套圈圆锥外圈锻件，包括锻件外圈和外圈轴孔，所述锻件外圈为圆环形，内部空心结构为外圈轴孔；所述锻件外圈的内表面上设置有锻件滚道斜面；所述锻件滚道斜面一端设置在锻件外圈的内表面的上边沿，另一端设置在锻件外圈的内表面的下边沿。本实用新型所述轴承套圈圆锥外圈锻件，通过将现有技术中内表面为锻件滚道斜面和锻件台阶结合的设计，改变为内表面全部为一个锻件滚道斜面的设计，进而改变了锻件滚道形状，节约了原材料，减小了锻件留量，使滚道由粗车、精车两次车削改为一次车削，装卡由三次改为两次，减少了车削时间及装卡次数，车加工的效率提高了30%左右。

Description

一种轴承套圈圆锥外圈锻件

技术领域

本发明涉及机械模具技术领域，尤其是涉及一种轴承套圈圆锥外圈锻件。

背景技术

在机械行业中，轴承市场需求巨大，多数企业都在扩大规模，通过增加产量来增加经济效益，忽视了经营成本的研究，形成粗放式生产，低水平扩张、低效益运行的粗放式发展方式严重制约着轴承行业发展。

车加工效率对轴承制造成本影响巨大，效率低下意味着能源浪费。轴承锻件留量的大小及形状对车加工效率起着非常重大的作用。现有技术中轴承套圈圆锥外圈锻件的内表面为，锻件滚道斜面和锻件台阶结合的设计（见图1），锻件留量大，意味着车削量大，增加了车削时间，甚至需要经过多次装卡，增加了周转时间，严重影响了车加工效率，给企业运营成本及交货期造成不利影响。

为了企业的发展，提高车加工效率，因此决定锻件形状的攻关研发。

发明内容

为了克服背景技术中的不足，本发明公开了一种轴承套圈圆锥外圈锻件，通过改变锻件滚道形状，节约了原材料，减小了锻件留量。

为了实现所述发明目的，本发明采用如下技术方案：一种轴承套圈圆锥外圈锻件，包括锻件外圈和外圈轴孔，所述锻件外圈为圆环形，内部空心结构为外圈轴孔；所述锻件外圈的内表面上设置有锻件滚道斜面；所述锻件滚道斜面一端设置在锻件外圈的内表面的上边沿，另一端设置在锻件外圈的内表面的下边沿。

为了进一步改进技术方案，本发明所述锻件滚道斜面的斜面倾斜度与锻件加工后的圆锥外圈的内表面的倾斜程度一致。

由于采用了上述技术方案，本发明具有如下有益效果：本实用新型所述轴承套圈圆锥外圈锻件，通过将现有技术中内表面为锻件滚道斜面和锻件台阶结合的设计，改变为内表面全部为一个锻件滚道斜面的设计，进而改变了锻件滚道形状，节约了原材料，减小了锻件留量，使滚道由粗车、精车两次车削改为一次车削，装卡由三次改为两次，减少了车削时间及装卡次数，车加工的效率提高了30%左右。

附图说明

图1是现有技术中轴承套圈圆锥外圈锻件的结构示意图。

图2是本实用新型轴承套圈圆锥外圈锻件的结构示意图。

图中：1、圆锥外圈；2、锻件外圈；3、锻件滚道斜面；4、外圈轴孔；5、锻件台阶。

具体实施方式

通过下面的实施例可以详细的解释本发明，公开本发明的目的旨在保护本发明范围内的一切技术改进。

一种轴承套圈圆锥外圈锻件，包括锻件外圈2和外圈轴孔4，所述锻件外圈2为圆环形，内部空心结构为外圈轴孔4；所述锻件外圈2的内表面上设置有锻件滚道斜面3；所述锻件滚道斜面3一端设置在锻件外圈2的内表面的上边沿，另一端设置在锻件外圈2的内表面的下边沿。

所述锻件滚道斜面3的斜面倾斜度与锻件加工后的圆锥外圈1的内表面的倾斜程度一致。

现有技术中轴承套圈圆锥外圈锻件的车工工艺为：车滚道卡持台、大端面→车外径、小端面→初车滚道、精车滚道；而改进后的轴承套圈圆锥外圈锻件的车工工艺为：车外径一端、小端面、精车滚道→车外径另一端、大端面。

通过车工工艺的对比可知，改进后的轴承套圈圆锥外圈锻件形状减少了车削时间及装卡次数，车加工的效率得到了提高。

本发明未详述部分为现有技术。

Claims (2)

1.一种轴承套圈圆锥外圈锻件，其特征是：包括锻件外圈（2）和外圈轴孔（4），所述锻件外圈（2）为圆环形，内部空心结构为外圈轴孔（4）；所述锻件外圈（2）的内表面上设置有锻件滚道斜面（3）；所述锻件滚道斜面（3）一端设置在锻件外圈（2）的内表面的上边沿，另一端设置在锻件外圈（2）的内表面的下边沿。

2.如权利要求1所述的轴承套圈圆锥外圈锻件，其特征是：所述锻件滚道斜面（3）的斜面倾斜度与锻件加工后的圆锥外圈（1）的内表面的倾斜程度一致。