CN205396460U - 一种用于风电平台与交通船的舷梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于风电平台与交通船的舷梯，包括焊接在船体舷侧的回转底座，回转底座与回转轴承连接，回转轴承与塔架连接，回转轴承通过液压马达驱动，塔架根部通过销轴连接有主梯，在主梯中部及塔架上设置有主梯滑轮组，主梯滑轮组通过主卷扬机控制，塔架顶部设有弹簧推杆机构，主梯内插有可伸缩的副梯，主梯顶部装有主副梯卷扬机，副梯顶部通过两根销轴连接有尾梯，尾梯的尾部设有尾梯滑轮，塔架与主梯之间设有复位锁紧装置。本实用新型相对于吊机，成本低，安全性高，且操作人员技术性要求低，时间短，采用机电一体自动化，自动化高，可以灵活调整主梯的倾斜角度，收放一键启停，保证了不受交通船的波浪影响，平稳上下平台。

Description

一种用于风电平台与交通船的舷梯

技术领域

本实用新型涉及机电一体化的吊装设备领域，特别是一种用于风电平台与交通船的舷梯。

背景技术

目前，桩腿式风电平台是通过桩腿顶升平台，使平台脱离水面，达到稳定静止的效果，交通船无法直接靠在平台舷边，所以风电平台与交通船之间连接桥梁一般为起重机。

平台起重机运输人员及轻载物资上下船的不足之处是：当大型起重机吊装人员及轻载物资上下船时，受波浪流及风载比较严重，吊笼及人员比较轻，会在大风中旋转不定，在落入交通船时，由于波浪流，使交通船上下摆动幅度比较大，使人员上下非常危险。

起重机运输人员上下，不仅成本高，而且吊装的要求很高。

发明内容

本实用新型的目的是解决上述技术问题的不足之处，提供一种风电平台与交通船之间舷梯，可以在不受风浪流的影响，人员安全性都到的大幅提升，而且本实用新型本身重量轻，成本低。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种用于风电平台与交通船的舷梯，包括焊接在船体舷侧的回转底座，回转底座与回转轴承连接，回转轴承与塔架连接，回转轴承通过液压马达驱动，塔架根部通过销轴连接有主梯，在主梯中部及塔架上设置有主梯滑轮组，主梯滑轮组通过主卷扬机控制，塔架顶部设有弹簧推杆机构，主梯内插有可伸缩的副梯，主梯顶部装有主副梯卷扬机，副梯顶部通过两根销轴连接有尾梯，尾梯的尾部设有尾梯滑轮，塔架与主梯之间设有复位锁紧装置。

本实用新型的进一步改进在于：主梯上设有侧板，塔架上设有位移传感器，侧板与位移传感器位置相对应。

本实用新型的进一步改进在于：副梯中部设置主副梯双向滑轮，主梯上下各有两道滑槽，副梯上下各有两道滑块，滑块装入滑槽中，通过主副梯卷扬机正反转实现所述副梯的伸缩。

本实用新型的进一步改进在于：副梯端部装有尾梯卷扬机，尾梯中部装有尾梯滑轮，通过尾梯卷扬机旋转控制所述尾梯与船只紧密连接。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：本实用新型相对于吊机，成本低，安全性高，且操作人员技术性要求低，时间短，采用机电一体自动化，自动化高，可以灵活调整主梯的倾斜角度，收放一键启停，保证了不受交通船的波浪影响，平稳上下平台。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的使用状态图；

图中标号：1-回转底座、2-塔架、3-主梯、4-主梯滑轮组、5-主卷扬机、6-弹簧推杆机构、7-副梯、8-主副梯卷扬机、9-主副梯双向滑轮、10-尾梯、11-尾梯滑轮、12-复位锁紧装置、13-侧板、14-位移传感器、15-尾梯卷扬机、16-平台、17-桩腿、18-交通船。

具体实施方式：

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1和图2示出了本实用新型用于风电平台与交通船的舷梯的一种实施方式，包括焊接在船体舷侧的回转底座1，回转底座1与回转轴承连接，回转轴承与塔架2连接，回转轴承通过液压马达驱动，塔架2根部通过销轴连接有主梯3，在主梯3中部及所述塔架2上设置有主梯滑轮组4，主梯滑轮组4通过主卷扬机5控制，塔架2顶部设有弹簧推杆机构6，主梯3内插有可伸缩的副梯7，主梯3顶部装有主副梯卷扬机8，副梯7顶部通过两根销轴连接有尾梯10，尾梯10的尾部设有尾梯滑轮11，塔架2与主梯3之间设有复位锁紧装置12。主梯3上设有侧板13，塔架2上设有位移传感器14，侧板13与位移传感器14位置相对应。副梯7中部设置主副梯双向滑轮9，主梯3上下各有两道滑槽，副梯7上下各有两道滑块，滑块装入滑槽中，通过主副梯卷扬机8正反转实现副梯7的伸缩。副梯7端部装有尾梯卷扬机15，尾梯10中部装有尾梯滑轮，通过尾梯卷扬机15旋转控制尾梯10与船只紧密连接。

回转底座焊接在船体舷侧，回转底座与回转轴承连接，回转轴承与塔架连接，回转轴承通过液压马达驱动，实现舷梯360度旋转。塔架跟部与主梯通过销轴连接，主梯中部、塔架上设置配对滑轮组可以通过卷扬机正反转，主梯实现变幅，由于主梯与塔架平行，没有初始力，导致主梯初始位置打不开，塔架顶部装置弹簧推杆机构通过推力使主梯越过死点位置，方便主梯打开。主梯与副梯伸缩，主梯顶部装有主副梯卷扬机，副梯中部设置主副梯双向滑轮，主梯上下各有两道滑槽，副梯上下各有两道滑块，副梯滑块装入主梯滑槽中，通过主副梯卷扬机正反转实现副梯的伸缩。

副梯与尾梯通过两根销轴相连，副梯端部装有尾梯卷扬机，尾梯中部装有尾梯滑轮，通过副梯卷扬机旋转可以控制尾梯与船只紧密连接，尾梯尾部设置导向轮，防止了波浪高低使尾梯根部与船只硬着陆。

操作流程：首先打开电源开关，通过液压马达驱动回转轴承，调整回转底座，从而调整舷梯的位置。打开复位锁紧装置，主卷扬机工作，顶部弹簧推杆机构处于弹簧压紧状态，在其作用下使主梯越过死点，主梯会在自重的作用下随着卷扬机的转动，主梯慢慢下放，直至快至于水平位置，很据平台与交通船甲班距离，主副梯卷扬机调整副梯的位置，主副梯在卷扬机的作用下，滑块在滑槽调整位置，副梯端部的卷扬机转动，调节与交通船甲板距离，直至尾部导向轮与交通船甲班接触。

收紧梯子时，首先通过尾梯卷扬机转动收紧尾梯，并与副梯锁紧，尾梯卷扬机转动，通过滑块在滑槽中滑动使副梯收紧，主卷扬机转动，通过滑轮组收紧主梯，等主梯收到接近于塔架平行时，主梯会顶着弹簧推杆机构，当弹簧复位，主梯的侧板挡住位移传感器，传感器会发出卷扬机停止的信号，卷扬机会自动停止，完成主梯的收紧工作，最后关闭复位锁紧机构，保证主梯安全性。

Claims (4)

1.一种用于风电平台与交通船的舷梯，包括焊接在船体舷侧的回转底座（1），所述回转底座（1）与回转轴承连接，所述回转轴承与塔架（2）连接，所述回转轴承通过液压马达驱动，其特征在于：所述塔架（2）根部通过销轴连接有主梯（3），在所述主梯（3）中部及所述塔架（2）上设置有主梯滑轮组（4），所述主梯滑轮组（4）通过主卷扬机（5）控制，所述塔架（2）顶部设有弹簧推杆机构（6），所述主梯（3）内插有可伸缩的副梯（7），所述主梯（3）顶部装有主副梯卷扬机（8），所述副梯（7）顶部通过两根销轴连接有尾梯（10），所述尾梯（10）的尾部设有尾梯滑轮（11），所述塔架（2）与所述主梯（3）之间设有复位锁紧装置（12）。

2.根据权利要求1所述一种用于风电平台与交通船的舷梯，其特征在于：所述主梯（3）上设有侧板（13），所述塔架（2）上设有位移传感器（14），所述侧板（13）与所述位移传感器（14）位置相对应。

3.根据权利要求1所述一种用于风电平台与交通船的舷梯，其特征在于：所述副梯（7）中部设置主副梯双向滑轮（9），所述主梯（3）上下各有两道滑槽，所述副梯（7）上下各有两道滑块，滑块装入滑槽中，通过所述主副梯卷扬机（8）正反转实现所述副梯（7）的伸缩。

4.根据权利要求1所述一种用于风电平台与交通船的舷梯，其特征在于：所述副梯（7）端部装有尾梯卷扬机（15），所述尾梯（10）中部装有尾梯滑轮，通过所述尾梯卷扬机（15）旋转控制所述尾梯（10）与船只紧密连接。