CN205396419U - 一种用于连接铝框架和船体的固定件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于连接铝框架和船体的固定件，包括套件、螺钉和用于夹持铝框架的夹持件，夹持件上设置有用于插装于船体通孔内的插接件，且插接件上开设有供螺钉穿过的插接孔；套件开设有与螺钉螺接配合的螺纹孔。本实用新型通过设置一用于夹持铝框架的夹持件，同时通过在夹持件上设置有插接件，并通过利用插接件插装于船体的通孔内，可避免螺钉与船体通孔孔壁的直接接触，防止螺钉的螺纹在船体通孔处的作用力过于集中，摩擦船体，防止船体爆裂，提高船体质量；同时，通过利用夹持件夹持铝框架，从而无需在铝框架上打孔，可降低制作成本，并方便于安装，可提高安装便捷性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种固定件，尤其涉及一种用于连接铝框架和船体的固定件。
背景技术
现有的塑胶船的铝框架和船体的固定连接主要是通过在铝框架和塑胶船体上打孔，并用普通的螺钉加密封垫片将两者固定，螺钉上的螺纹容易摩擦船体上的螺钉孔，导致船体爆裂；同时，铝框架的打孔过程会增加加工成本，而且在安装的时候极为不方便。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于连接铝框架和船体的固定件，可减少螺钉与船体的摩擦，同时，安装方便。
本实用新型的目的采用以下技术方案实现：
一种用于连接铝框架和船体的固定件，包括套件、螺钉和用于夹持铝框架的夹持件，夹持件上设置有用于插装于船体通孔内的插接件，且插接件上开设有供螺钉穿过的插接孔；套件开设有与螺钉螺接配合的螺纹孔。
优选地，夹持件开设有用于安装铝框架并与插接孔连通的C型夹持槽，该螺钉的端头部位于C型夹持槽内。
优选地，插接件长度长于船体的船板厚度，套件靠近夹持件的一端向外延伸有外凸部，该外凸部上设置有与螺纹孔连通并供螺钉穿插的插装孔，且该外凸部套接于插接件外。
优选地，用于连接铝框架和船体的固定件还包括第一密封垫片和第二密封垫片，第一密封垫片套设于插接件,且第二密封垫片设置于外凸部的端部上。
优选地，套件包括外壳体和固定在外壳体内的螺母，该螺纹孔设置在螺母上。
相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过设置一用于夹持铝框架的夹持件，同时通过在夹持件上设置有插接件，并通过利用插接件插装于船体的通孔内，可避免螺钉与船体通孔孔壁的直接接触，防止螺钉的螺纹在船体通孔处的作用力过于集中，摩擦船体，防止船体爆裂，提高船体质量；同时，通过利用夹持件夹持铝框架，从而无需在铝框架上打孔，可降低制作成本，并方便于安装，可提高安装便捷性。
附图说明
图1为本实用新型用于连接铝框架和船体的固定件的结构示意图；
图2为本实用新型夹持件的结构示意图；
图3为本实用新型套件的结构示意图。
其中，1、夹持件；11、夹持槽；12、插接件；2、套件；21、外凸部；3、螺钉；4、第一密封垫片；5、船体；6、铝框架；7、第二密封垫片。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：
如图1-3所示，一种用于连接铝框架和船体的固定件，包括套件2、螺钉3和用于夹持铝框架6的夹持件1，夹持件1设置有用于插装于船体5的插接件12，且插接件12上开设有供螺钉3穿过的插接孔；套件2开设有与螺钉3螺接配合的螺纹孔，套件2可设置为梅花等形状，为旋紧套件2时提供一个受力点；螺钉3尾部通过插接孔穿入插接件12内，并与套件2螺接，将夹持件1固定于船体5上，避免螺钉3与船体5的直接接触，能避免螺钉3的螺纹摩擦船体5，防止船体5爆裂；同时，夹持件1将铝框架6夹持固定于船体5上，安装方便。
夹持件1可由多个板围合，本实施例中优选以下实施方式，夹持件1开设有用于安装铝框架6的C型夹持槽11，该螺钉3的端头部位于C型夹持槽11内，夹持槽11配合铝框架6的形状设计，能更好的固定铝框架6，同时夹持件1结构简单，制作方便。
插接件12长度长于船体5的船板厚度，套件2靠近夹持件1的一端向外延伸有外凸部21，该外凸部21上设置有与螺纹连通并供螺钉3穿插的插装孔，螺钉3穿过插接孔与套件2螺接，外凸部21紧贴在本船体5外壁，减少套件2与船体5的接触面积，使旋紧螺母过程摩擦减小，旋紧更方便；同时，且该外凸部21套接于插接件12外，能防止套件2晃动，避免螺钉3与套件2接触，破坏套件2结构。
为了防止船体5在使用过程中，水从插接孔流进船体5内，用于连接铝框架6和船体5的固定件还包括第一密封垫片4和第二密封垫片7，第一密封垫片4套设于插接件12,且第二密封垫片7设置于外凸部21的端部上。
其中，所述套件2可一体成型。当然，除了上述结构之外，所述套件2还可包括外壳体和固定在外壳体内的螺母，该螺纹孔设置在螺母上，旋动螺钉3时，避免螺钉3的作用力直接作用在外壳体，摩擦外壳而破坏外壳体结构，同时，方便于套件2的加工制作。
对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种用于连接铝框架和船体的固定件，其特征在于，包括套件、螺钉和用于夹持铝框架的夹持件，夹持件上设置有用于插装于船体通孔内的插接件，且插接件上开设有供螺钉穿过的插接孔；套件开设有与螺钉螺接配合的螺纹孔。
2.如权利要求1所述的用于连接铝框架和船体的固定件，其特征在于，夹持件开设有用于安装铝框架并与插接孔连通的C型夹持槽，该螺钉的端头部位于C型夹持槽内。
3.如权利要求1所述的用于连接铝框架和船体的固定件，其特征在于，插接件长度长于船体的船板厚度，套件靠近夹持件的一端向外延伸有外凸部，该外凸部上设置有与螺纹孔连通并供螺钉穿插的插装孔，且该外凸部套接于插接件外。
4.如权利要求1所述的用于连接铝框架和船体的固定件，其特征在于，用于连接铝框架和船体的固定件还包括第一密封垫片和第二密封垫片，第一密封垫片套设于插接件,且第二密封垫片设置于外凸部的端部上。
5.如权利要求1所述的用于连接铝框架和船体的固定件，其特征在于，套件包括外壳体和固定在外壳体内的螺母，该螺纹孔设置在螺母上。
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Cited By (1)
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| CN114850758A (zh) * | 2022-04-29 | 2022-08-05 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种定位工装 |
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