CN205396121U - 用于轨道的直流智能涂覆设备 - Google Patents

Abstract

提供一种用于轨道的直流智能涂覆设备，包括箱体、光伏储能组件和涂覆板组件，箱体内部设有控制箱和油脂储存箱，控制箱内部设有充放电控制器和自动控制系统，箱体内及控制箱下部设有蓄电池，油脂储存箱底部底板上固定有油脂泵，油脂储存箱下部固定有电机，涂覆板组件通过涂覆板固定装置固定于钢轨一侧，电机输出轴与油脂泵输入端固定连接，油脂泵通过油管与涂覆板组件连接；钢轨直线段内侧设有电磁传感器。本实用新型结构简单，便于工作人员操作和维护，节省了人力和物力的支出，降低成本；采用涂覆板组件，有效的降低了轮轨润滑减磨油脂的损耗和流淌，减少损耗，并杜绝了现有技术中油脂出油过多流淌或油脂稀而污染轨道床面和车轮转向架。

Description

用于轨道的直流智能涂覆设备

技术领域

本实用新型属轨道维护设备技术领域，具体涉及一种用于轨道的直流智能涂覆设备。

背景技术

我国铁路运输在交通运输系统中一直起主导作用，负荷运营是我国铁路的基本特点，也是技术发展和运输组织的难点，随着路网干线的提速，健全轨道结构，改善其运行状态是技改工程中应该重点解决的问题。轨道是列车运行的基础，钢轨是轨道中最重要组成部分，也是铁路运输的重要基础设施之一。随着铁路运量和速度的不断增加，伴随着钢轨也产生了各种伤损情况，其中钢轨侧面磨耗就一直是铁路上存在的重要问题之一，特别是处于小半径曲线上的钢轨，由于存在曲线钢轨对列车轮对的导向作用，车轮与钢轨产生相互间的黏着、蠕滑和滑动，轮轨的磨耗和损伤十分严重，具体表现在曲线上股钢轨侧磨加剧，导致几何形状发生改变，有效截面减小，影响运营安全，必须在钢轨磨损达到一定限度就更换钢轨，以保证列车运营安全。曲线是轨道结构强度中的薄弱环节，当机车、车辆进入曲线后，车体受机车牵引随惯性向前运行，轨道迫使机车、车辆转弯，这样势必形成车轮冲击轨道，造成轨道变形，轨道和车轮同时受到磨耗，当离心力和向心力得不到平衡而造成的内外轨偏载时，更加剧钢轨的磨耗，因此如何减缓曲线上的钢轨的磨耗，延长其使用寿命，降低维修成本，保证行车安全，成为工务工作的一项重要内容。于是，轮轨润滑养护成为重中之重，我国的轮轨润滑工作虽然也取得了一些的成绩，但由于各地条件不同，重视程度不同，涂油设备性能较差等原因，涂油的科学性、有效性相差很大，甚至也有极简单的手工操作，随意涂抹，效果不理想，从而还出现不当涂油引发钢轨伤损、病害等情况，现有的涂油设备中使用的油脂泵大多是齿轮泵，该种泵只能输送粘度较小的油脂，而油脂粘度小就好造成在机车轮缘上粘附性降低从而造成甩油污染机车转向架和道床的污染，现有的车载涂油器电源采集都是使用列车上的48V电源，众所周知，车载涂油器都搭载在工务部门的通勤车上，而通勤车上的48V电源都是车载蓄电瓶输出给车辆上的照明灯、列尾信号和风扇供电，由于通勤车车速一般都不是很快，造成发电机发电量弱，给蓄电瓶充电量小，而车载涂油器的持续用电会使蓄电瓶亏电从而造成列车行车安全经常会被列检叫停。针对上述问题，因此有必要提出改进。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题：提供一种用于轨道的直流智能涂覆设备，通过采用自动控制系统控制油脂泵实现涂覆板组件对钢轨进行润滑，设计结构简单，便于工作人员操作和维护，节省了人力和物力的支出，降低成本；采用涂覆板组件的特殊结构，有效的降低了轮轨润滑减磨油脂的损耗和流淌，减少损耗，并杜绝了现有技术中油脂出油过多流淌或油脂稀而污染轨道床面和车轮转向架。

本实用新型采用的技术方案：用于轨道的直流智能涂覆设备，包括箱体、光伏储能组件和涂覆板组件，所述箱体内部设有控制箱和油脂储存箱，所述控制箱内部设有充放电控制器和自动控制系统，所述箱体内及控制箱下部设有蓄电池，所述油脂储存箱底部底板上固定有油脂泵，所述油脂储存箱下部固定有电机，所述涂覆板组件通过涂覆板固定装置固定于钢轨一侧，所述电机输出轴与油脂泵输入端固定连接，所述油脂泵通过油管与涂覆板组件连接；所述钢轨直线段内侧设有电磁传感器，所述光伏储能组件与充放电控制器电连接，所述充放电控制器分别与自动控制系统和蓄电池电连接，所述自动控制系统又与电机和电磁传感器电连接。

其中，所述光伏储能组件包括光伏板和光伏板支架，所述光伏板支架下端固定于地面，所述光伏板支架上端固定有光伏板，所述光伏板与充放电控制器电连接。

所述油脂泵采用柱塞式泵结构，所述油脂泵包括油脂泵体和柱塞泵；所述柱塞泵包括柱塞泵体和阀芯，所述柱塞泵体内部一端设有储油室，所述柱塞泵体内部另一端设有出油口，所述储油室和出油口通过密封锥面连通，所述柱塞泵体上设有进油口，所述进油口垂直与储油室连通，所述储油室内部设有柱塞，所述柱塞一端伸出储油室外的端部上设有柱塞挡板，所述柱塞挡板和柱塞泵体外表面上设有卡簧槽，所述卡簧槽内固定有复位弹簧，所述阀芯外锥表面与密封锥面适配贴合，所述阀芯处于出油口的一端与导向轴一端连接且其连接处依次设有密封垫和弹簧座，所述导向轴另一端设有调整阀，所述弹簧座与调整阀之间固定有阀弹簧，所述阀弹簧通过其外表面的外牙螺纹与出油口内表面螺纹连接，所述阀弹簧的外牙螺纹一周均匀设有多个月牙孔；所述油脂泵体中部设有与电机输出轴连接并驱动其转动的凸轮，所述凸轮转动并与柱塞端部触接驱动柱塞在储油室内往复运动实现吸排油循环。

所述涂覆板固定装置包括C型支架和钩螺栓，所述C型支架的C型槽与钢轨下部一边缘适配卡合，所述C型支架内设有螺栓过孔，所述钩螺栓的钩型端钩住钢轨下部另一边缘且其另一端穿过螺栓过孔将C型支架进行固定，所述C型支架上端面设有L型支板，所述L型支板下部通过螺钉与C型支架固定连接，所述L型支板上部通过螺栓与涂覆板组件固定连接。

进一步地，所述涂覆板组件包括涂覆板主板、油脂挡板、护脂垫和副板导油槽板，所述油脂挡板和护脂垫夹于涂覆板主板和副板导油槽板之间并通过螺栓将其固定连接为一体，其中所述护脂垫与副板导油槽板紧邻，所述油脂挡板与涂覆板主板紧邻；所述涂覆板主板下部均匀设有多个形成一排的进油口Ⅰ，所述涂覆板主板背面上部均匀设有多个V型出油口，所述油脂挡板下部均匀设有多个形成一排的进油口Ⅱ，所述油脂挡板上部均匀设有多个出油口Ⅰ，所述油脂挡板上端设有挂油带，所述挂油带上均匀刻有多个相互平行的挂油槽，所述护脂垫下部均匀设有多个形成一排的进油口Ⅲ，所述护脂垫上部均匀设有多个出油口Ⅱ，所述副板导油槽板上均匀设有多个T型导油槽，所述多个进油口Ⅰ、进油口Ⅱ、进油口Ⅲ和T型导油槽下端分别对应同轴连通，所述多个T型导油槽上部两端、出油口Ⅱ、出油口Ⅰ和V型出油口下端分别对应同轴连通。

进一步地，所述油管为聚四氟内衬高压油管，所述油管上靠近油脂泵一端处设有滤脂器，所述油管上另一端设有分配器，所述分配器通过多个支油管分别与涂覆板组件中涂覆板主板上的各个进油口Ⅰ对应连接，其中，所述分配器为递进式分配器。

进一步地，所述电机为直流低压电机。

进一步地，所述电磁传感器为低压直流传感器。

本实用新型与现有技术相比的优点：

1、本实用新型通过自动控制系统控制油脂泵的工作，结构简单，便于工作人员操作和维护；

2、本实用新型中的油脂储存箱加注一次轮轨润滑减磨油脂，可持续实用7-8个月，大大的节省了人力和物力的支出，有效降低轨道维护保养成本；

3、涂覆板组件由涂覆板主板、油脂挡板、护脂垫和副板导油槽板夹层组成，结构合理，有效降低了轮轨润滑减磨油脂的损耗和流淌，其中，在涂覆板组件上设有多等分出油口和进油口，保证了挤压出的油脂出油量均匀，油脂挡板上有等分的多个出油口，并且在油脂挡板刻有挂油槽，可使从油脂挡板上出油口挤出的油脂粘贴在挂油槽上，防止油脂下流，保证挤压出的油脂出油量均匀，杜绝了因某个点上出油过多形成油脂堆积潭，使其在运动中的车轮轮缘挂油过多从而造成甩油污染车轮转向架和道床现象；

4、油管采用聚四氟内衬高压油管，比常规高压油管内壁阻力减少80％，油脂在管内只需很小的压力就能通过，从而降低了油泵电机的负载；

5、在油管上设滤脂器，能够有效的滤除油脂中的杂质，确保油脂不会堵塞涂覆板组件上的油道，该滤脂器体积小，易于安装检修和更换；

6、本实用新型中油脂泵采用柱塞式泵结构，其结构紧凑、压力高，适用于递进式润滑，可易于抽吸粘度大的油脂，使轨道润滑保养效果更好；

7、光伏板通过光伏板支架安装于地面上，不需要开挖路面做布线埋管施工，现场施工和安装都很方便，不需要输变电系统，清洁环保，维护费用低；

8、电磁传感器采用低压直流传感器，其灵敏度和分辨率高，对室外环境温度敏感度小，适应性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中油脂泵的结构示意图；

图3为本实用新型中柱塞泵的结构示意图；

图4为本实用新型中调整阀的结构示意图；

图5为本实用新型中涂覆板主板的结构示意图；

图6为本实用新型中油脂挡板的结构示意图；

图7为本实用新型中护脂垫的结构示意图；

图8为本实用新型中副板导油槽板的结构示意图；

图9为本实用新型的电路连接原理图。

具体实施方式

下面结合附图1-9描述本实用新型的实施例。

用于轨道的直流智能涂覆设备，如图1所示，包括箱体1、光伏储能组件和涂覆板组件，所述箱体1内部设有控制箱2和油脂储存箱3，所述控制箱2内部设有充放电控制器7和自动控制系统4，所述箱体1内及控制箱2下部设有蓄电池8，所述油脂储存箱3底部底板上固定有油脂泵10，所述油脂储存箱3下部固定有电机9，所述电机9为直流低压电机，使用安全方便，所述涂覆板组件通过涂覆板固定装置固定于钢轨17一侧，所述电机9输出轴与油脂泵10输入端固定连接，所述油脂泵10通过油管12与涂覆板组件连接；所述钢轨17直线段内侧设有电磁传感器38，所述电磁传感器38为低压直流传感器，其灵敏度和分辨率高，对室外环境温度敏感度小，适应性强。如图9所示，所述光伏储能组件与充放电控制器7电连接，充放电控制器7能够实时显示充放电工作状态及电瓶的蓄能情况，所述充放电控制器7分别与自动控制系统4和蓄电池8电连接，所述自动控制系统4又与电机9和电磁传感器38电连接，自动控制系统4用于检测火车运行情况及油泵工作情况。

其中，所述光伏储能组件包括光伏板5和光伏板支架6，所述光伏板支架6下端固定于地面，所述光伏板支架6上端固定有光伏板5，所述光伏板5与充放电控制器7电连接；光伏板5安装不受地域限制，不受电力安装位置的影响，也不需要开挖路面做布线埋管施工，现场施工和安装都很方便，不需要输变电系统，清洁环保，维护费用低。

所述油脂泵10采用柱塞式泵结构，其结构紧凑、压力高，适用于递进式润滑，可易于抽吸粘度大的油脂，使轨道润滑保养效果更好。如图2和3所示，所述油脂泵10包括油脂泵体22和柱塞泵；所述柱塞泵包括柱塞泵体24和阀芯33，所述柱塞泵体24内部一端设有储油室25，所述柱塞泵体24内部另一端设有出油口26，所述储油室25和出油口26通过密封锥面27连通，所述柱塞泵体24上设有进油口28，所述进油口28垂直与储油室25连通，所述储油室25内部设有柱塞30，所述柱塞30一端伸出储油室25外的端部上设有柱塞挡板29，所述柱塞挡板29和柱塞泵体24外表面上设有卡簧槽31，所述卡簧槽31内固定有复位弹簧32，所述阀芯33外锥表面与密封锥面27适配贴合，所述阀芯33处于出油口26的一端与导向轴39一端连接且其连接处依次设有密封垫34和弹簧座35，所述导向轴39另一端设有调整阀37，所述弹簧座35与调整阀37之间固定有阀弹簧36，所述阀弹簧36通过其外表面的外牙螺纹与出油口26内表面螺纹连接，所述阀弹簧36的外牙螺纹一周均匀设有多个月牙孔3701，如图4所示，此月牙孔3701便于油脂通过并从出油口26流出；所述油脂泵体22中部设有与电机9输出轴连接并驱动其转动的凸轮23，所述凸轮23转动并与柱塞30端部触接驱动柱塞30在储油室25内往复运动实现吸排油循环。

所述涂覆板固定装置包括C型支架14和钩螺栓15，所述C型支架14采用碳钢制成，所述C型支架14的C型槽与钢轨17下部一边缘适配卡合，所述C型支架14内设有螺栓过孔1401，所述钩螺栓15的钩型端钩住钢轨17下部另一边缘且其另一端穿过螺栓过孔1401将C型支架14进行固定，所述C型支架14上端面设有L型支板16，所述L型支板16下部通过螺钉与C型支架14固定连接，所述L型支板16上部通过螺栓与涂覆板组件固定连接。所述涂覆板组件包括涂覆板主板18、油脂挡板19、护脂垫20和副板导油槽板21，如图5、6、7、8所示，所述油脂挡板19和护脂垫20夹于涂覆板主板18和副板导油槽板21之间并通过螺栓将其固定连接为一体，其中所述护脂垫20与副板导油槽板21紧邻，所述油脂挡板19与涂覆板主板18紧邻，优选的，所述涂覆板主板18和副板导油槽板21采用碳钢板材料制成，所述护脂垫20采用岩棉密封纸制成，所述油脂挡板19采用不锈钢制成，其中油脂挡板19的宽度要比涂覆板主板18、护脂垫20和副板导油槽板21宽1.6毫米，并确保涂覆板主板18、护脂垫20和副板导油槽板21三者宽度相同；本实施例中，所述涂覆板主板18下部均匀设有四个形成一排的进油口Ⅰ1801，所述涂覆板主板18背面上部均匀设有八个V型出油口1802，所述油脂挡板19下部均匀设有四个形成一排的进油口Ⅱ1901，所述油脂挡板19上部均匀设有八个出油口Ⅰ1902，所述油脂挡板19上端宽处的1.6毫米处设有挂油带1903，所述挂油带1903上均匀刻有多个相互平行的挂油槽1904，其作用是从油脂挡板19的八个出油口Ⅰ1902挤出的油脂粘贴在挂油槽1904上防止油脂下流，保证了挤压出的油脂出油量均匀，杜绝了因某个点上出油过多形成油脂堆积潭，解决了在运动中车轮轮缘挂油过多而造成甩油污染车轮转向架和道床问题；所述护脂垫20下部均匀设有四个形成一排的进油口Ⅲ2001，所述护脂垫20上部均匀设有八个出油口Ⅱ2002，所述副板导油槽板21上均匀设有四个T型导油槽2101，所述T型导油槽2101的深度为3毫米，所述均为四个的进油口Ⅰ1801、进油口Ⅱ1901、进油口Ⅲ2001和T型导油槽2101下端分别对应同轴连通，所述均为八个的T型导油槽2101上部两端、出油口Ⅱ2002、出油口Ⅰ1902和V型出油口1802下端分别对应同轴连通。本涂覆板组件结构合理，有效降低了轮轨润滑减磨油脂的损耗和流淌，其中，在涂覆板组件上设有八等分由T型导油槽2101上部两端、出油口Ⅱ2002、出油口Ⅰ1902、V型出油口1802贯通的出油口和四等分由进油口Ⅰ1801、进油口Ⅱ1901、进油口Ⅲ2001、T型导油槽2101贯通的进油口，保证了挤压出的油脂出油量均匀。

所述油管12采用聚四氟内衬高压油管，该管比常规高压油管内壁阻力减少80％，油脂在管内只需很小的压力就能通过，从而降低了油泵电机的负载；所述油管12上靠近油脂泵10出油口处设有滤脂器11，所述滤脂器11能够有效的滤除油脂中的杂质，确保油脂不会堵塞涂覆板组件上的油道，该滤脂器11体积小，易于安装检修和更换；所述油管12上另一端设有分配器13，所述分配器13通过多个支油管分别与涂覆板组件中涂覆板主板18上的各个进油口Ⅰ1801对应连接，其中，所述分配器13为递进式分配器，该种分配器13能保证分配的油脂定点定量。

工作时，当列车轮缘通过电磁传感器38上方时，电磁传感器38会输出一个电信号给自动控制系统4，自动控制系统4接收到来自电磁传感器38的电信号并计算出轮对的数量，当计算得出达到设定轮对涂覆数量时，自动控制系统4给电机9发出指令，电机9输出轴带动凸轮23驱动柱塞泵工作，具体的，凸轮23转动驱动柱塞30往复运动，使油脂储存箱3内的油脂通过进油口28吸入到储油室25内，油脂进入储油室25后受到柱塞30挤压产生的压力推开阀芯33，然后通过调整阀37上面的三个月牙孔3701从出油口26进入油管12，通过油管12把油脂输送到滤脂器11，经过滤脂器11过滤后再通过油管12把油脂输送到分配器13，油脂经过分配器13分成四路后再通过支油管输送到涂覆板组件上，油脂在油压的作用下依次从进油口Ⅰ1801、进油口Ⅱ1901和进油口Ⅲ2001进入T型导油槽2101，由于护脂垫20能够挡住副板导油槽板21上的T型导油槽2101，从而油脂不会从T型导油槽2101中流出，接着油脂在油脂压力下上升到T型导油槽2101上部两端并依次通过出油口Ⅱ2002和出油口Ⅰ1902进入V型出油口1802，然后又从V型出油口1802中均匀的爬升到油脂挡板19的挂油槽1904上。在列车经过钢轨17的直线段时，车轮轮缘会把挂油槽1904上的油脂带到曲线外轨的侧面，从而使油脂在钢轨侧面形成润滑减磨保护层，达到减缓钢轨侧面与轮缘磨损的目的。

本实用新型通过自动控制系统4来实现对自动智能控制涂覆设备的自动控制，设计结构简单，便于工作人员操作和维护；并且采用170L的油脂储存箱3，加注一次轮轨润滑减磨油脂可持续实用7-8个月，大大的节省了人力和物力的支出。

上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。

Claims (8)

1.用于轨道的直流智能涂覆设备，其特征在于：包括箱体(1)、光伏储能组件和涂覆板组件，所述箱体(1)内部设有控制箱(2)和油脂储存箱(3)，所述控制箱(2)内部设有充放电控制器(7)和自动控制系统(4)，所述箱体(1)内及控制箱(2)下部设有蓄电池(8)，所述油脂储存箱(3)底部底板上固定有油脂泵(10)，所述油脂储存箱(3)下部固定有电机(9)，所述涂覆板组件通过涂覆板固定装置固定于钢轨(17)一侧，所述电机(9)输出轴与油脂泵(10)输入端固定连接，所述油脂泵(10)通过油管(12)与涂覆板组件连接；所述钢轨(17)直线段内侧设有电磁传感器(38)，所述光伏储能组件与充放电控制器(7)电连接，所述充放电控制器(7)分别与自动控制系统(4)和蓄电池(8)电连接，所述自动控制系统(4)又与电机(9)和电磁传感器(38)电连接。

2.根据权利要求1所述的用于轨道的直流智能涂覆设备，其特征在于：所述光伏储能组件包括光伏板(5)和光伏板支架(6)，所述光伏板支架(6)下端固定于地面，所述光伏板支架(6)上端固定有光伏板(5)，所述光伏板(5)与充放电控制器(7)电连接。

3.根据权利要求1所述的用于轨道的直流智能涂覆设备，其特征在于：所述油脂泵(10)采用柱塞式泵结构，所述油脂泵(10)包括油脂泵体(22)和柱塞泵；所述柱塞泵包括柱塞泵体(24)和阀芯(33)，所述柱塞泵体(24)内部一端设有储油室(25)，所述柱塞泵体(24)内部另一端设有出油口(26)，所述储油室(25)和出油口(26)通过密封锥面(27)连通，所述柱塞泵体(24)上设有进油口(28)，所述进油口(28)垂直与储油室(25)连通，所述储油室(25)内部设有柱塞(30)，所述柱塞(30)一端伸出储油室(25)外的端部上设有柱塞挡板(29)，所述柱塞挡板(29)和柱塞泵体(24)外表面上设有卡簧槽(31)，所述卡簧槽(31)内固定有复位弹簧(32)，所述阀芯(33)外锥表面与密封锥面(27)适配贴合，所述阀芯(33)处于出油口(26)的一端与导向轴(39)一端连接且其连接处依次设有密封垫(34)和弹簧座(35)，所述导向轴(39)另一端设有调整阀(37)，所述弹簧座(35)与调整阀(37)之间固定有阀弹簧(36)，所述阀弹簧(36)通过其外表面的外牙螺纹与出油口(26)内表面螺纹连接，所述阀弹簧(36)的外牙螺纹一周均匀设有多个月牙孔(3701)；所述油脂泵体(22)中部设有与电机(9)输出轴连接并驱动其转动的凸轮(23)，所述凸轮(23)转动并与柱塞(30)端部触接驱动柱塞(30)在储油室(25)内往复运动实现吸排油循环。

4.根据权利要求1所述的用于轨道的直流智能涂覆设备，其特征在于：所述涂覆板固定装置包括C型支架(14)和钩螺栓(15)，所述C型支架(14)的C型槽与钢轨(17)下部一边缘适配卡合，所述C型支架(14)内设有螺栓过孔(1401)，所述钩螺栓(15)的钩型端钩住钢轨(17)下部另一边缘且其另一端穿过螺栓过孔(1401)将C型支架(14)进行固定，所述C型支架(14)上端面设有L型支板(16)，所述L型支板(16)下部通过螺钉与C型支架(14)固定连接，所述L型支板(16)上部通过螺栓与涂覆板组件固定连接。

5.根据权利要求4所述的用于轨道的直流智能涂覆设备，其特征在于：所述涂覆板组件包括涂覆板主板(18)、油脂挡板(19)、护脂垫(20)和副板导油槽板(21)，所述油脂挡板(19)和护脂垫(20)夹于涂覆板主板(18)和副板导油槽板(21)之间并通过螺栓将其固定连接为一体，其中所述护脂垫(20)与副板导油槽板(21)紧邻，所述油脂挡板(19)与涂覆板主板(18)紧邻；所述涂覆板主板(18)下部均匀设有多个形成一排的进油口Ⅰ(1801)，所述涂覆板主板(18)背面上部均匀设有多个V型出油口(1802)，所述油脂挡板(19)下部均匀设有多个形成一排的进油口Ⅱ(1901)，所述油脂挡板(19)上部均匀设有多个出油口Ⅰ(1902)，所述油脂挡板(19)上端设有挂油带(1903)，所述挂油带(1903)上均匀刻有多个相互平行的挂油槽(1904)，所述护脂垫(20)下部均匀设有多个形成一排的进油口Ⅲ(2001)，所述护脂垫(20)上部均匀设有多个出油口Ⅱ(2002)，所述副板导油槽板(21)上均匀设有多个T型导油槽(2101)，所述多个进油口Ⅰ(1801)、进油口Ⅱ(1901)、进油口Ⅲ(2001)和T型导油槽(2101)下端分别对应同轴连通，所述多个T型导油槽(2101)上部两端、出油口Ⅱ(2002)、出油口Ⅰ(1902)和V型出油口(1802)下端分别对应同轴连通。

6.根据权利要求1、2、3、4或5所述的用于轨道的直流智能涂覆设备，其特征在于：所述油管(12)为聚四氟内衬高压油管，所述油管(12)上靠近油脂泵(10)一端处设有滤脂器(11)，所述油管(12)上另一端设有分配器(13)，所述分配器(13)通过多个支油管分别与涂覆板组件中涂覆板主板(18)上的各个进油口Ⅰ(1801)对应连接，其中，所述分配器(13)为递进式分配器。

7.根据权利要求6所述的用于轨道的直流智能涂覆设备，其特征在于：所述电机(9)为直流低压电机。

8.根据权利要求7所述的用于轨道的直流智能涂覆设备，其特征在于：所述电磁传感器(38)为低压直流传感器。