CN205396006U - 用于安全带的带头 - Google Patents

Abstract

一种用于安全带的带头，属于汽车配件领域，包括一体弯折而成的固定片与连接片，固定片上设有用于固定带头的固定孔，连接片上设有用于连接安全带的带孔，其特征是：带孔经冲压形成外翻的翻边，带孔一端为翻边，另一端为第一光滑圆角，本方案的用于安全带的带头使用寿命长，不会刮伤安全带。

Description

用于安全带的带头

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种用于安全带的带头。

背景技术

汽车安全带用于保护车内人员的人身安全，在出现紧急制动情况时，可以将车内人员束缚在座椅上，防止车内人员因惯性与车身发生撞击，而产生伤亡，申请号为CN201320648553.9的中国实用新型公开了一种安全带，包括锁扣和织带，其特征在于：还包括带头垫，所述的锁扣上设置有带头孔，所述的带头垫设置在所述的带头孔上，所述的带头垫包括甲部分和乙部分，所述的甲部分与所述的乙部分之间设置有可拆卸连接机构，所述的可拆卸连接机构为卡扣连接，避免了割带现象的发生，大大提高了安全带的安全性能，另外该带头垫结构简单，方便实用，但是，可拆卸的带头垫套设在带孔上，容易松动脱落，不适合长期使用，且带头垫边缘处磨损程度大，极易刮伤安全带，甚至造成安全带断裂，危害车内人员生命安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于安全带的带头，不会刮伤安全带。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于安全带的带头，包括一体弯折而成的固定片与连接片，固定片上设有用于固定带头的固定孔，连接片上设有用于连接安全带的带孔，其特征是：带孔经冲压形成外翻的翻边，带孔一端为翻边，另一端为第一光滑圆角。

通过采用上述技术方案，因为安全带穿过带孔，与冲压口边缘的光滑圆角相接触，发生相对滑动时，产生的摩擦力小，不会擦伤安全带，提高了安全带的使用寿命，带孔与翻边替代了带头垫，无需在带孔上套设带头垫，不会出现带头垫刮伤安全带的情况，并且带孔与翻边的机械强度高，受力不会发生断裂损坏的现象，使用寿命长，冲压成型翻边，可将安全带支起，使安全带与连接片的接触面积减小，从而减小安全带与连接片之间的摩擦力，降低了安全带的磨损，提高了安全带的安全性。

优选的，翻边包括翻边内壁与翻边外壁，翻边内壁设有第二光滑圆角。

通过采用上述技术方案，安全带与平直的带孔内壁相贴合时，安全带的受力集中在带孔的两端开口处，使安全带受力不均匀，容易发生变形甚至断裂现象，使安全带安全系数降低，危害车内人员生命安全，本方案中翻边包括翻边内壁与翻边外壁，翻边内壁设有第二光滑圆角，使安全带与第一光滑圆角和第二光滑圆角贴合，受力均匀且相对运动产生的摩擦力小，降低了安全带的磨损，不会发生变形断裂的现象。

优选的，翻边内壁与翻边外壁之间设有过渡圆角。

通过采用上述技术方案，翻边内壁与翻边外壁之间若为平面过渡，则安全带通过时，与较锋利的平面边缘相摩擦，产生的摩擦力大，接触面积小，压强大，加剧了安全带的磨损，使安全带容易损坏，使用不安全，本方案中翻边内壁与翻边外壁之间设有过渡圆角，以使得安全带与过渡圆角相接触，摩擦力小，接触面积比平直面大，产生的压强小，对安全带的破坏程度低，不会使安全带因受力不均匀而发生变形、断裂的现象。

优选的，带头在固定片边缘处设有用于嵌入车内锁定结构的限制固定片转动的限位块。

通过采用上述技术方案，用于安全带的带通过固定孔固定，容易发生转动，使固定片松动而导致带头固定不稳，导致安全带不牢固，危害使用人的生命安全，本方案中带头在固定片边缘处设有用于限制固定片转动的限位块,限位块可嵌入车内的锁定结构，防止带头发生转动，提高了带头固定的可靠性，从而提高了安全带的安全性。

优选的，限位块为伸出固定片的金属材料一体弯折而成，限位块与固定块相接处设有加强圆角。

通过采用上述技术方案，加强圆角可增加限位块的形变能力，在发生剧烈碰撞时，限位块与固定片相接触处受剪力大，可以通过加强圆角的变形来分担限位块与固定片相接处受到的剪力，以使得限位块不易断裂，时安全带带头固定安全可靠，安全带安全系数度高。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：带孔经冲压形成的翻边与用于安全带的带头一体成型，无需再加设带头垫，安全带不易磨损安全系数高，安全带与带孔之间接触面为圆弧面，受力均匀，不会发生摩擦变形、断裂的现象，固定片的固定能力强。

附图说明

图1是本实用新型结构图；

图2是本实用新型的后视图；

图3是本实用新型的侧视图；

图4是图3中A-A面的剖视图；

图中，1、连接片；2、带孔；3、翻边外壁；4、过渡圆角；5、固定孔；6、加强圆角；7、限位块；8、固定片；9、第二光滑圆角；10、第一光滑圆角；11、翻边。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种用于安全带的带头，包括一体弯折而成的固定片8与连接片1，固定片8上设有用于固定带头的固定孔5，连接片1上设有用于连接安全带的带孔2，其特征是：带孔2经冲压形成外翻的翻边11，带孔2一端为翻边11，另一端为第一光滑圆角10，因为安全带穿过带孔2，与冲压口边缘的光滑圆角相接触，发生相对滑动时，产生的摩擦力小，不会擦伤安全带，提高了安全带的使用寿命，带孔2与翻边11替代了带头垫，无需在带孔2上套设带头垫，不会出现带头垫刮伤安全带的情况，并且带孔2与翻边的机械强度高，受力不会发生断裂损坏的现象，使用寿命长，冲压成型翻边11，可将安全带支起，使安全带与连接片1的接触面积减小，从而减小安全带与连接片1之间的摩擦力，降低了安全带的磨损，提高了安全带的安全性。

其中，翻边11包括翻边内壁与翻边外壁3，翻边内壁设有第二光滑圆角9，安全带与平直的带孔2内壁相贴合时，安全带的受力集中在带孔2的两端开口处，使安全带受力不均匀，容易发生变形甚至断裂现象，使安全带安全系数降低，危害车内人员生命安全，本方案中翻边11包括翻边内壁与翻边外壁3，翻边内壁设有第二光滑圆角9，使安全带与第一光滑圆角10和第二光滑圆角9贴合，受力均匀且相对运动产生的摩擦力小，降低了安全带的磨损，不会发生变形断裂的现象。

其中，翻边内壁与翻边外壁3之间设有过渡圆角4，翻边内壁与翻边外壁3之间若为平面过渡，则安全带通过时，与较锋利的平面边缘相摩擦，产生的摩擦力大，接触面积小，压强大，加剧了安全带的磨损，使安全带容易损坏，使用不安全，本方案中翻边内壁与翻边外壁3之间设有过渡圆角4，以使得安全带与过渡圆角4相接触，摩擦力小，接触面积比平直面大，产生的压强小，对安全带的破坏程度低，不会使安全带因受力不均匀而发生变形、断裂的现象。

其中，在固定片8边缘处设有用于嵌入车内锁定结构的限制固定片8转动的限位块7，用于安全带的带通过固定孔5固定，容易发生转动，使固定片8松动而导致带头固定不稳，导致安全带不牢固，危害使用人的生命安全，本方案中带头在固定片8边缘处设有用于限制固定片8转动的限位块7,限位块7可嵌入车内的锁定结构，防止带头发生转动，提高了带头固定的可靠性，从而提高了安全带的安全性。

其中，限位块7为伸出固定片8的金属材料一体弯折而成，限位块7与固定块相接处设有加强圆角6，加强圆角6可增加限位块7的形变能力，在发生剧烈碰撞时，限位块7与固定片8相接触处受剪力大，可以通过加强圆角6的变形来分担限位块7与固定片8相接处受到的剪力，以使得限位块7不易断裂，时安全带带头固定安全可靠，安全带安全系数度高。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (5)

1.一种用于安全带的带头，包括一体弯折而成的固定片（8）与连接片（1），固定片（8）上设有用于固定带头的固定孔（5），连接片（1）上设有用于连接安全带的带孔（2），其特征是：带孔（2）经冲压形成外翻的翻边（11），带孔（2）一端为翻边（11），另一端为第一光滑圆角（10）。

2.根据权利要求1所述的用于安全带的带头，其特征是：翻边（11）包括翻边内壁与翻边外壁（3），翻边内壁设有第二光滑圆角（9）。

3.根据权利要求2所述的用于安全带的带头，其特征是：翻边内壁与翻边外壁（3）之间设有过渡圆角（4）。

4.根据权利要求3所述的用于安全带的带头，其特征是：带头在固定片（8）边缘处设有用于嵌入车内锁定结构的限制固定片（8）转动的限位块（7）。

5.根据权利要求4所述的用于安全带的带头，其特征是：限位块（7）为伸出固定片（8）的金属材料一体弯折而成，限位块（7）与固定片（8）相接处设有加强圆角（6）。