CN205395897U - 护栏抢修车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及工程机械领域，提供一种护栏抢修车，用于抢修公路护栏时快速更换公路上损毁的圆管桩，尤其是适于在高速公路上抢修公路护栏时对于圆管桩进行快速拔桩、打桩等作业，同时也适用于公路建设设置护栏时的打桩作业；该护栏抢修车，包括车身和设置在车身上的专用装置；专用装置包括转动设置在车身上的转台，移动设置在转台上的伸缩导轨，摆动设置在伸缩导轨上的升降导轨，移动设置在升降导轨上的液压锤固定装置，设置在液压锤固定装置上的液压锤；在车身两侧还移动设置有边侧支撑轮；在液压锤上还活动设置有用于拔桩的拔桩器、用于打桩的桩帽；边侧支撑轮为液压边侧支撑轮；车身为专用装置及边侧支撑轮提供动力。

Description

护栏抢修车

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，提供一种护栏抢修车，用于抢修公路护栏时快速更换公路上损毁的圆管桩，尤其是适于在高速公路上抢修公路护栏时对于圆管桩进行快速拔桩、打桩等作业，同时也适用于公路建设设置护栏时的打桩作业。

背景技术

公路尤其是高速公路上的护栏是重要的安全设施。公路建设设置护栏时需要快速设置圆管桩；公路使用时，快速、安全抢修损毁的护栏是高速公路维护保养作业中重要的科目。在抢修公路护栏时，快速拔出损毁的损毁桩，打入完好的圆管桩是快速、安全抢修损毁的护栏的前提。现有技术中，拔桩、打桩作业多依靠人力完成，劳动强度大，工作效率低。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种护栏抢修车，用于抢修公路护栏时取代人力快速更换公路上损毁的圆管桩，尤其是适于在高速公路上抢修公路护栏时对于圆管桩于进行快速拔桩、打桩等作业，同时也适用于公路建设设置护栏时的打桩作业。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现：

护栏抢修车，包括车身和设置在车身上的专用装置；专用装置包括转动设置在车身上的转台，移动设置在转台上的伸缩导轨，摆动设置在伸缩导轨上的升降导轨，移动设置在升降导轨上的液压锤固定装置，设置在液压锤固定装置上的液压锤；在车身两侧还移动设置有边侧支撑轮；边侧支撑轮为液压边侧支撑轮；车身为专用装置及边侧支撑轮提供动力。

本实用新型的有益效果是：

使用时，将护栏抢修车移动至需要打拔桩的位置，以转台中心大约对直于桩中心。把所需要施工一面的边侧支撑轮放下。使升降导轨逐渐至竖直。

拔桩作业：

使升降导轨中心对准所损坏的桩。将拔桩器装在液压锤上。利用升降导轨的进退使液压锤锤头停在适合拔桩的位置。将拔桩器与桩可连接靠。液压锤上升，并可辅助以液压锤工作，产生振动打击，将损毁桩拔起。

打桩作业：

卸下拔桩器。将圆管桩立在应该植入的位置，将桩帽与液压锤可靠连接，使桩帽对在桩口，调整好桩的垂直度，液压锤始下行，并可辅助以液压锤工作，产生振动打击，将圆管桩下压至到所需高度。

更换护栏板。

显然，使用该护栏抢修车，可取代人力拔桩、打桩，大大降低劳动强度，提高公路施工、维护的工作效率。

作为对本实用新型的改进，在伸缩导轨和转台之间铰接有伸缩油缸；在转台和升降导轨之间铰接有仰卧油缸；在升降导轨和液压锤固定装置之间铰接有主油缸；在转台和车身之间设置有用于驱动转台转动的液压马达。

作为对本实用新型的进一步改进，车身离合器通过取力器驱动齿轮泵为伸缩油缸、仰卧油缸、主油缸、液压马达、液压边侧支撑轮提供动力。

在转台上还设置有操作台。

附图说明

图1是护栏抢修车的左视图；

图2是护栏抢修车的右视图；

图3是拔桩作业示意图；

图4是导柱作业示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作进一步说明：

参见图1、图2所示的护栏抢修车，包括车身1和设置在车身1上的专用装置；专用装置包括转动设置在车身1上的转台11，移动设置在转台11上的伸缩导轨15，摆动设置在伸缩导轨15上的升降导轨6，移动设置在升降导轨6上的液压锤固定装置13，设置在液压锤固定装置13上的液压锤8；在车身1两侧还移动设置有边侧支撑轮12；边侧支撑轮12为液压边侧支撑轮；车身1为专用装置及液压边侧支撑轮12提供动力。

根据野外作业的特点，车身选用汽车。专用装置及液压边侧支撑轮12设置在汽车底盘14上。

液压边侧支撑轮的结构为现有技术，不赘述，两对边侧支撑轮12设置在该护栏抢修车上的方式为位于车身1两侧关于转台11的转轴对称。

专用装置主要包括转台11、升降导轨6、伸缩导轨15、液压锤8。

转台11转动设置在汽车底盘14上，由液压马达（图中未示出）驱动。

在转台11上移动设置有水平的伸缩导轨15，伸缩导轨15的运动由伸缩油缸10提供动力，具体为在伸缩导轨15和转台11间铰接有伸缩油缸10，图示中，伸缩油缸10的缸体与转台11铰接，伸缩油缸10的柱塞与伸缩导轨15铰接。

在伸缩导轨15的外端，铰接有升降导轨6，伸缩油缸10工作时调节升降导轨6在水平方向上关于转台11转轴的位置。在转台11和升降导轨6之间还铰接有仰卧油缸5为升降导轨6绕伸缩导轨15的外端摆动提供动力，图示中仰卧油缸5的缸体与转台11铰接，仰卧油缸5的柱塞与升降导轨6铰接，仰卧油缸5的柱塞与升降导轨6的铰接点可以位于伸缩油缸10的柱塞与伸缩导轨15的铰接的上面，也可以位于下面，图示中仰卧油缸5的柱塞与升降导轨6的铰接点位于伸缩油缸10的柱塞与伸缩导轨15的铰接的上面。

在升降导轨6上移动设置有液压锤固定装置13，由主油缸（图中未示出）提供动力。升降导轨6的导柱18可伸缩（参见图3所示），亦可由主油缸提供动力，相应的，主油缸选用单柱塞多级油缸。在液压锤固定装置13上设置有液压锤8，液压锤8由液压马达（图中未示出）驱动。锤头9是液压锤8的工作部件。该护栏抢修车用于拔桩时，在锤头9上设置拔桩器20（参见图3所示），该护栏抢修车用于打桩时，在锤头9上设置桩帽22（参见图4所示）。

车身离合器通过取力器16驱动齿轮泵17为伸缩油缸10、仰卧油缸5、主油缸、液压马达、液压边侧支撑轮12提供动力。

在转台11上设置有操作台7，操作台7前并设置有座椅3。

在底盘14上固连有支架4可与钢丝绳2共同将升降导轨6可靠固定于支架4上，以利于安全转场。

使用时：

在接到维修任务后，护栏抢修车可携带维修材料（护栏板及圆管桩）前往目的地，在保证安全的前提下进行现场作业。将护栏抢修车移动至需要打拔桩的位置，以转台11中心大约对直于桩中心。将护栏抢修车取力器16在汽车离合器分离的状态下合上，然后合上汽车离合器，使汽车发动机的动力输出至齿轮泵。把所需要施工一面的边侧支撑轮12放下。使升降导轨6旋转至损毁桩19的位置停下并使升降导轨6逐渐放至竖直、使升降导轨6中心对准具体作业点。

拔桩作业（参见图3所示）：

将拔桩器20与液压锤8锤头9可靠连接。导柱18下行，使导柱18与地面可靠接触后，调整液压锤8的高度至锤头9在适合拔桩的位置。将拔桩器20与桩可靠连接。启动主油缸驱动液压锤8上升，并可辅助以液压锤8工作，产生振动打击，将损毁桩19拔起。导柱18回缩到位，慢速开动汽车，移动到下一个桩位，进行后续拔桩作业。

打桩作业（参见图4所示）：在桩拔作业结束后，卸下拔桩器20。将圆管桩21立在目标位置，将桩帽22与液压锤8锤头9可靠连接，使桩帽22对在桩口，调整好桩的垂直度，液压锤8始下行，并可辅助以液压锤8工作，产生振动打击，将圆管桩21下压至所需高度。

打桩作业结束后，应将边侧支撑轮12、升降导轨6回收到位，使升降导轨6支于支架4上并收紧钢丝绳2将升降导轨6可靠定位。

更换护栏板。

本实用新型的有益效果是：

使用该护栏抢修车，可取代人力拔桩、打桩，大大降低劳动强度，提高公路施工、维护的工作效率。

Claims (4)

1.护栏抢修车，包括车身和设置在车身上的专用装置，其特征在于，专用装置包括转动设置在车身上的转台，移动设置在转台上的伸缩导轨，摆动设置在伸缩导轨上的升降导轨，移动设置在升降导轨上的液压锤固定装置，设置在液压锤固定装置上的液压锤；在车身两侧还移动设置有边侧支撑轮；在液压锤上还活动设置有用于拔桩的拔桩器、用于打桩的桩帽；边侧支撑轮为液压边侧支撑轮；车身为专用装置及边侧支撑轮提供动力。

2.根据权利要求1所述的护栏抢修车，其特征在于，在伸缩导轨和转台之间铰接有伸缩油缸；在转台和升降导轨之间铰接有仰卧油缸；在升降导轨和液压锤固定装置之间铰接有主油缸；在转台和车身之间设置有用于驱动转台转动的液压马达。

3.根据权利要求1或2所述的护栏抢修车，其特征在于，车身离合器通过取力器驱动齿轮泵为伸缩油缸、仰卧油缸、主油缸、液压马达、边侧支撑轮提供动力。

4.根据权利要求1所述的护栏抢修车，其特征在于，在转台上还设置有操作台。