CN205394339U - 绑扎桥安装紧固件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种绑扎桥安装紧固件，至少包括：一个双环扣花篮螺丝和两个T型卡件；所述T型卡件的杆部末端设有一卡钩，所述卡钩能与所述双环扣花篮螺丝的环扣相卡扣；每个所述T型卡件的头部两端分别可拆卸地连接一L型卡件，且两个所述L型卡件的横部相向布置，所述L型卡件的竖直部与对应所述T型卡件的头部相连；所述T型卡件的头部与对应两个所述L型卡件围成的空间与横隔舱侧边方形柱相匹配。本绑扎桥安装紧固件能重复使用，拆装简单，不会对板材造成任何损伤，以及能有效的节约人工费用、材料费用和施工时间。

Description

绑扎桥安装紧固件

技术领域

本实用新型涉及造船领域，特别是涉及一种绑扎桥安装紧固件。

背景技术

安装绑扎桥时，每两个横隔舱需要3-5根扁钢或钢材余料进行焊接，以达到固定横隔舱间距目的。然而，由于直接在隔舱面上烧焊，易对油漆涂层破坏，该方式存在以下缺点：1、因为使用的是扁钢或钢材余料，其精度有所偏差；2、因扁钢或钢材余料需采用电焊焊接在横隔舱上，安装结束后还需将其割除并进行打磨，造成人工费用和材料费用比较高；3、电焊会对分段的油漆涂层破坏，不符合PSPC的标准。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种绑扎桥安装紧固件，用于解决现有技术中存在的上述问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种绑扎桥安装紧固件，至少包括：一个双环扣花篮螺丝和两个T型卡件；所述T型卡件的杆部末端设有一卡钩，所述卡钩能与所述双环扣花篮螺丝的环扣相卡扣；每个所述T型卡件的头部两端分别可拆卸地连接一L型卡件，且两个所述L型卡件的横部相向布置，所述L型卡件的竖直部与对应所述T型卡件的头部相连；所述T型卡件的头部与对应两个所述L型卡件围成的空间与横隔舱侧边方形柱相匹配。

进一步地，还包括一卡板，所述卡板上表面开设有一L型卡槽，且所述L型卡槽能与所述双环扣花篮螺丝的环扣相卡扣，所述卡板上表面开设有几个竖卡槽。

进一步地，所述T型卡件的头部两端分别向垂直方向延伸且形成一弯折腿，所述弯折腿垂直于所述T型卡件的头部，且所述弯折腿和所述T型卡件的杆部分别位于所述T型卡件的头部两侧；所述弯折腿与所述L型卡件的竖直部通过紧固件相连。

进一步地，所述弯折腿开设有至少一个连接孔，所述述L型卡件的竖直部也开设有至少一个连接孔，所述弯折腿上的连接孔与所述L型卡件的竖直部上的连接孔通过紧固件相连。

如上所述，本实用新型的绑扎桥安装紧固件，具有以下有益效果：

双环扣花篮螺丝的环扣能与T型卡件的卡钩相卡扣，所述T型卡件的头部两端分别可拆卸地连接一L型卡件，所述T型卡件的头部与对应两个所述L型卡件围成的空间与横隔舱边缘相匹配；只要拆卸所述L型卡件，或者旋松连接所述L型卡件和T型卡件头部的紧固件，旋转所述L型卡件，使得两个所述L型卡件的横部间距大于横隔舱侧边方柱尺寸，将所述L型卡件和T型卡件的头部布置在待施工的横隔舱侧边方柱四周，再把所述T型卡件的头部与对应所述L型卡件连接在一起，此时待施工的横隔舱侧边方柱位于所述T型卡件的头部与对应两个所述L型卡件围成的空间内；再根据两个横隔舱距离调整双环扣花篮螺丝，并将双环扣花篮螺丝的环扣与T型卡件的卡钩相卡扣在一起即可；完成绑扎桥施工后，只需使得双环扣花篮螺丝的环扣脱离所述T型卡件的卡钩，以及拆掉所述L型卡件，或者旋松所述L型卡件和T型卡件头部的紧固件，旋转所述L型卡件，使得两个所述L型卡件的横部间距大于横隔舱侧边方柱尺寸，便于将本绑扎桥安装紧固件从横隔舱侧边方柱取下即可；可见免去了焊接、打磨等工序，拆装简单，不会对板材造成任何损伤，以及能有效的节约人工费用和材料费用。

附图说明

图1显示为本实用新型的绑扎桥安装紧固件第一种实施方式示意图。

图2显示为本实用新型的双环扣花篮螺丝示意图。

图3显示为本实用新型的T型卡件示意图。

图4显示为本实用新型的L型卡件示意图。

图5显示为本实用新型的绑扎桥安装紧固件第二种实施方式示意图。

图6显示为本实用新型的卡板示意图。

元件标号说明

1双环扣花篮螺丝

11环扣

2T型卡件

21卡钩

22弯折腿

3L型卡件

4卡板

41L型卡槽

42竖卡槽

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1、图2和图4所示，本实用新型提供一种绑扎桥安装紧固件，至少包括：一个双环扣花篮螺丝1和两个T型卡件2；所述T型卡件2的杆部末端设有一卡钩21，所述卡钩21能与所述双环扣花篮螺丝1的环扣11相卡扣；每个所述T型卡件2的头部两端分别可拆卸地连接一L型卡件3，且两个所述L型卡件3的横部相向布置，所述L型卡件3的竖直部与对应所述T型卡件2的头部相连；所述T型卡件2的头部与对应两个所述L型卡件3围成的空间与横隔舱侧边方形柱相匹配。横隔舱侧边方形柱为中空柱，且其横截面呈方形。

作为本实用新型进一步改进，参考图3，所述T型卡件2的头部两端分别向垂直方向延伸且形成一弯折腿22，所述弯折腿22垂直于所述T型卡件2的头部，且所述弯折腿22和所述T型卡件2的杆部分别位于所述T型卡件2的头部两侧；参考图1和图3，所述弯折腿22与所述L型卡件3的竖直部通过紧固件相连；优选地，所述弯折腿22开设有至少一个连接孔，所述述L型卡件3的竖直部也开设有至少一个连接孔，所述弯折腿22上的连接孔与所述L型卡件3的竖直部上的连接孔通过紧固件相连。旋松紧固件时，所述L型卡件3能够绕着所述紧固件旋转，通过旋转所述L型卡件3，能够增大或减少两个相对所述L型卡件3的横部间距。

参考图1，施工时，首先拆卸所述L型卡件3，或者旋松所述L型卡件3和T型卡件2头部的紧固件，旋转所述L型卡件3，使得两个所述L型卡件3的横部间距大于横隔舱侧边方柱尺寸，将所述L型卡件3和T型卡件2的头部布置在待施工的横隔舱侧边方柱四周，再把所述T型卡件2的头部与对应所述L型卡件3连接在一起，此时待施工的横隔舱侧边方柱位于所述T型卡件2的头部与对应两个所述L型卡件3围成的空间内；再根据两个横隔舱距离调整双环扣花篮螺丝1，并将双环扣花篮螺丝1的环扣11与T型卡件2的卡钩21相卡扣在一起即可；完成绑扎桥施工后，只需使得双环扣花篮螺丝1的环扣11脱离所述T型卡件2的卡钩21，以及拆掉所述L型卡件3，或者旋松所述L型卡件3和T型卡件2头部的紧固件，旋转所述L型卡件3，使得两个所述L型卡件3的横部间距大于横隔舱侧边方柱尺寸，便于将本绑扎桥安装紧固件从横隔舱侧边方柱取下即可；可见免去了焊接、打磨等工序；本绑扎桥安装紧固件能重复使用，拆装简单，不会对板材造成任何损伤，以及能有效的节约人工费用和材料费用。

为提高实用性和方便操作，本实用新型的绑扎桥安装紧固件还包括一卡板4，所述卡板4上表面开设有一L型卡槽41，且所述L型卡槽41能与所述双环扣花篮螺丝1的环扣11相卡扣，所述卡板4上表面开设有几个竖卡槽42，见图6。参考图5，施工位置靠近其中一个隔舱侧边方柱上端面或下端面时，所述双环扣花篮螺丝1的一个环扣11可以与所述L型卡槽41的L型卡槽41相卡扣，所述的双环扣花篮螺丝1的另一个环扣11与所述T型卡件2的卡钩21相卡扣。所述L型卡槽41一端位于隔舱侧边方柱端面上，且竖卡槽42能够直接卡合隔舱侧边方柱侧壁，既方便，又省时；这样只需拆卸一个所述L型卡件3，或者旋松该所述L型卡件3和T型卡件2头部的紧固件，旋转所述L型卡件3，使得两个所述L型卡件3的横部间距大于横隔舱侧边方柱尺寸，将所述L型卡件3和T型卡件2的头部布置在待施工的横隔舱侧边方柱四周，再把所述T型卡件2的头部与对应所述L型卡件3连接在一起，此时待施工的横隔舱侧边方柱位于所述T型卡件2的头部与对应两个所述L型卡件3围成的空间内；可见大大减少工人工作量，且拆装简单、较省时。

施工位置靠近两个隔舱侧边方柱上端面或下端面时，所述双环扣花篮螺丝1的两个环扣11分别连接有一所述卡板4，根据两个横隔舱距离调整双环扣花篮螺丝1，使得两个卡板4的L型卡槽41分别直接卡合对应隔舱侧边方柱侧壁即可，易安装，且易拆卸。

综上所述，本实用新型的绑扎桥安装紧固件易拆装，能有效的节约人工费用和材料费用，以及减少施工时间。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (4)

1.一种绑扎桥安装紧固件，其特征在于，至少包括：一个双环扣花篮螺丝(1)和两个T型卡件(2)；所述T型卡件(2)的杆部末端设有一卡钩(21)，所述卡钩(21)能与所述双环扣花篮螺丝(1)的环扣(11)相卡扣；每个所述T型卡件(2)的头部两端分别可拆卸地连接一L型卡件(3)，且两个所述L型卡件(3)的横部相向布置，所述L型卡件(3)的竖直部与对应所述T型卡件(2)的头部相连；所述T型卡件(2)的头部与对应两个所述L型卡件(3)围成的空间与横隔舱侧边方形柱相匹配。

2.根据权利要求1所述的绑扎桥安装紧固件，其特征在于：还包括一卡板(4)，所述卡板(4)上表面开设有一L型卡槽(41)，且所述L型卡槽(41)能与所述双环扣花篮螺丝(1)的环扣(11)相卡扣，所述卡板(4)上表面开设有几个竖卡槽(42)。

3.根据权利要求1所述的绑扎桥安装紧固件，其特征在于：所述T型卡件(2)的头部两端分别向垂直方向延伸且形成一弯折腿(22)，所述弯折腿(22)垂直于所述T型卡件(2)的头部，且所述弯折腿(22)和所述T型卡件(2)的杆部分别位于所述T型卡件(2)的头部两侧；所述弯折腿(22)与所述L型卡件(3)的竖直部通过紧固件相连。

4.根据权利要求3所述的绑扎桥安装紧固件，其特征在于：所述弯折腿(22)开设有至少一个连接孔，所述L型卡件(3)的竖直部也开设有至少一个连接孔，所述弯折腿(22)上的连接孔与所述L型卡件(3)的竖直部上的连接孔通过紧固件相连。