CN205381236U - 一种新型汽车方向盘锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型汽车方向盘锁,其特征在于:包括大连杆、上侧套环、下侧套环、卡扣,所述大连杆上方与侧板连接,所述侧板与所述上侧套环通过上侧套环连接板连接,所述侧板与所述下侧套环通过下侧套环连接板连接,所述上侧套环与所述下侧套环内壁均与方向盘接触,所述大连杆下方与小连杆连接,所述小连杆下方安装有离合器挂钩,所述离合器挂钩上表面与离合器踏板下表面相接触,所述下侧套环连接板处安装有锁芯,所述锁芯伸入下侧套环连接板内部,所述下侧套环连接板上设有斜齿。有益效果在于:将方向盘与离合器锁在一起,达到了最佳的双重防盗效果,用钥匙转动锁芯实现完全解锁,方便实用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车防盗领域,具体涉及一种新型汽车方向盘锁。
背景技术
一般汽车的防盗除了车门的防盗器之外,大都会于方向盘上加装汽车方向盘锁来防止窃贼窃取车辆,而一般的汽车方向盘锁主要设有一具长杆的锁体及一伸缩杆,于锁体的长杆上与伸缩杆上设有互为反向的扣勾,将锁体与伸缩杆上的扣勾反向扣持于方向盘上,使锁体的长杆外伸出方向盘,凭借该向外伸出的部位可限制方向盘的转动角度,而达到防盗的功效,然而这种锁止方式并不能达到绝对的安全,汽车仍可以在平直的道路上行驶,为了完全限制汽车的移动,需要将汽车的离合器也进行锁止,这样才会达到双重防盗的功效。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型汽车方向盘锁。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
一种新型汽车方向盘锁,包括大连杆、上侧套环、下侧套环、卡扣,所述大连杆上方与侧板连接,所述侧板与所述上侧套环通过上侧套环连接板连接,所述侧板与所述下侧套环通过下侧套环连接板连接,所述上侧套环与所述下侧套环内壁均与方向盘接触,所述大连杆下方与小连杆连接,所述小连杆下方安装有离合器挂钩,所述离合器挂钩上表面与离合器踏板下表面相接触,所述下侧套环连接板处安装有锁芯,所述锁芯伸入下侧套环连接板内部,所述下侧套环连接板上设有斜齿。
作为本实用新型的优选方案,所述侧板与所述下侧套环连接板之间开设有通孔,所述下侧套环连接板有斜齿一侧插入所述通孔中。
作为本实用新型的优选方案,所述下侧套环连接板上设有斜齿的一侧与设有挡块,所述挡块的一侧连接有弹簧,所述侧板和上侧连接板上开设有螺纹孔,所述大连杆与下侧套环连接板之间用螺栓杆连接,所述螺栓杆与所述螺纹孔螺旋副配合。
作为本实用新型的优选方案,所述锁芯内安装有顶杆,所述锁芯内安装有顶杆,所述顶杆一侧设有凹面,所述凹面一侧设有卡扣,所述顶杆一侧连接有顶杆弹簧,所述顶杆弹簧一侧连接有挡板,所述方向盘锁锁定时斜齿齿面与卡扣斜面接触。
本实用新型的有益效果在于:将方向盘与离合器锁在一起,达到了最佳的双重防盗效果,用钥匙转动锁芯实现完全解锁,方便实用。
附图说明
图1是本实用新型所述一种新型汽车方向盘锁的示意图;
图2是本实用新型所述一种新型汽车方向盘锁侧面剖视图。
1、方向盘;2、上侧套环;3、下侧套环;4、上侧套环连接板;5、锁芯;6、侧板;7、下侧套环连接板;8、大连杆;9、小连杆;10、离合器挂钩;11、离合器踏板;12、通孔;13、卡扣;14、凹面;15、挡块;16、弹簧;17、螺纹孔;18、螺栓杆;19、顶杆;20、挡板;21、顶杆弹簧;
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
如图1-图2所示,一种新型汽车方向盘锁,包括大连杆8、上侧套环2、下侧套环3、卡扣13,大连杆8上方与侧板6连接,侧板6与上侧套环2通过上侧套环连接板4连接,侧板6与下侧套环3通过下侧套环连接板7连接,上侧套环2与下侧套环3内壁均与方向盘接触,大连杆8下方与小连杆9连接,小连杆9下方安装有离合器挂钩10,离合器挂钩10上表面与离合器踏板11下表面相接触,下侧套环连接板7处安装有锁芯5,锁芯5伸入下侧套环连接板7内部,下侧套环连接板7上设有斜齿。
作为本实用新型的优选方案,侧板6与下侧套环连接板7之间开设有通孔12,下侧套环连接板7有斜齿一侧插入通孔12中,下侧套环连接板上设有斜齿的一侧与设有挡块15,挡块15的一侧连接有弹簧16,侧板6和上侧套环连接板4上开设有螺纹孔17,大连杆8与下侧套环连接板7之间用螺栓杆18连接,螺栓杆18与螺纹孔17螺旋副配合,锁芯5内安装有顶杆19,顶杆19一侧设有凹面14,凹面14一侧设有卡扣13,顶杆19一侧连接有顶杆弹簧21,顶杆弹簧21一侧连接有挡板20,方向盘锁锁定时斜齿齿面与卡扣斜面接触。当用钥匙转动锁芯5时,带动顶杆19推动卡扣13移动,将下侧套环连接板7上的斜齿卡住,使其不能移动,此时上侧套环2与下侧套环3紧紧地将方向盘1抱住,完成锁止动作。
本实用新型的有益效果在于:将方向盘与离合器锁在一起,达到了最佳的双重防盗效果,用钥匙转动锁芯实现完全解锁,方便实用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
Claims (4)
1.一种新型汽车方向盘锁,其特征在于:包括大连杆、上侧套环、下侧套环、卡扣,所述大连杆上方与侧板连接,所述侧板与所述上侧套环通过上侧套环连接板连接,所述侧板与所述下侧套环通过下侧套环连接板连接,所述上侧套环与所述下侧套环内壁均与方向盘接触,所述大连杆下方与小连杆连接,所述小连杆下方安装有离合器挂钩,所述离合器挂钩上表面与离合器踏板下表面相接触,所述下侧套环连接板处安装有锁芯,所述锁芯伸入下侧套环连接板内部,所述下侧套环连接板上设有斜齿。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车方向盘锁,其特征在于:所述侧板与所述下侧套环连接板之间开设有通孔,所述下侧套环连接板有斜齿一侧插入所述通孔中。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车方向盘锁,其特征在于:所述下侧套环连接板上设有斜齿的一侧与设有挡块,所述挡块的一侧连接有弹簧,所述侧板和上侧连接板上开设有螺纹孔,所述大连杆与下侧套环连接板之间用螺栓杆连接,所述螺栓杆与所述螺纹孔螺旋副配合。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车方向盘锁,其特征在于:所述锁芯内安装有顶杆,所述顶杆一侧设有凹面,所述凹面一侧设有卡扣,所述顶杆一侧连接有顶杆弹簧,所述顶杆弹簧一侧连接有挡板,所述方向盘锁锁定时斜齿齿面与卡扣斜面接触。
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GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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