CN205380161U - 一种轿车白车身尾灯棱线钣金凹坑维修专用组合工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种轿车白车身尾灯棱线钣金凹坑维修专用组合工具包括直形结构和弯形结构。所述的直形结构包括一体的化的工具头和圆柱形的把。所述的弯形结构包括圆柱形的把和弯形构件；所述的弯形构件是由圆柱短杆、大体上是U字形的弯杆和圆柱撬头整体成型的一体化的构件，圆柱撬头顶端是圆滑的。所述的组合工具的结构和形状是专门设计的，与轿车焊装白车身尾灯棱线钣金焊接处的空间形状相一致，使用时能起方便快捷地放入或撤出，十分实用。对于轿车焊装白车身尾灯棱线钣金出现的凹坑，用直形结构或弯形结构的专用工具，或者两者结合配合使用，用工具头和撬头逐渐的将出现的凹坑钣金复原，复原效果好，不会造成钣金的二次损伤。
Description
技术领域
本实用新型属于轿车制造技术领域，涉及一种轿车白车身尾灯棱线钣金凹坑维修专用组合工具。
背景技术
现代轿车制造均已经由高度现代化的大生产线来完成。但是，在生产过程中，生产线上会有相当数量的钣金零部件出现各种各样瑕疵。检测和发现瑕疵，及时对瑕疵进行维修很重要。如果零部件出现瑕疵就报废，既浪费材料，又会使废品率增加，同时增加成本费用。对于有些是可以修复的零部件的瑕疵，及时修复，既减少了材料浪费，又会增加成品率，同时还节省了成本费用。
一般的，大生产线也会成立专门的检测和维修辅助部门，配备有专门检测和维修设备，有专门检测和维修技工，检测并维修可以修复的零部件的瑕疵，使之成为合格品，实乃大生产线不可缺少的。
但是，由于大量零部件出现的瑕疵是多种多样的，会出项两种情况：一是使用专用电动拔坑器。但是，专用电动拔坑器的结构复杂，造价价格昂贵，一台专用电动拔坑器10万余元，操作起来很困难，维修的成本高。
二是对于轿车焊装白车身尾灯棱线钣金凹坑维修，使用电刨子刨，因此会造成钣金的二次损坏。
因此，发明制造和使用实用化的，结构独特，操作简单，制造容易，维修效率高的一种轿车白车身尾灯棱线钣金凹坑维修专用组合工具，实在是业内急需。
发明内容
为了解决轿车焊装白车身尾灯棱线钣金凹坑维修没有专用工具的问题，本实用新型提供一种轿车白车身尾灯棱线钣金凹坑维修专用组合工具。所述的轿车白车身就是钣金已经焊接成型没有喷涂的轿车车身。
本实用新型提供一种轿车白车身尾灯棱线钣金凹坑维修专用组合工具包括直形结构和弯形结构；所述的直形结构包括工具头和圆柱形的把；所述的工具头是一个有弧度的圆柱且顶端光滑，工具头的一端有有带螺纹的连接圆柱，圆柱形的把的一端有带螺纹的内螺纹孔，通过螺纹配合把工具头和圆柱形的把连接起来；所述的工具头有多个规格，可以根据需要方便更换。
所述的弯形结构包括圆柱形的把和弯形构件；所述的弯形构件是由圆柱短杆、大体上成U字形的圆柱弯杆和圆柱撬头整体成型的一体化的构件，撬头顶端是圆滑的，撬头垂直于圆柱短杆；圆柱形的把一端有内螺纹孔，圆柱短杆一端有带螺纹的连接圆柱，通过螺纹配合把圆柱形的把和圆柱短杆连接在一起；所述的弯形构件有多个规格，可以根据需要方便更换。
本实用新型提供一种轿车白车身尾灯棱线钣金凹坑维修专用组合工具的结构和形状是专门设计的，使用时，与轿车焊装白车身尾灯棱线钣金焊接处的空间形状相一致，使用起来十分实用且方便快捷。对于轿车焊装白车身尾灯棱线钣金出现的凹坑，用直形结构，或弯形结构的凹坑维修专用组合工具，或者两者结合配合使用，用工具头和撬头逐渐的将出现的凹坑钣金复原，复原效果好，不会造成钣金的二次损伤。
有益效果：本实用新型提供一种轿车白车身尾灯棱线钣金凹坑维修专用组合工具包括直形结构和弯形结构。所述的直形结构包括一体的化的工具头和圆柱形的把。所述的弯形结构包括圆柱形的把和弯形构件；所述的弯形构件是由圆柱短杆、大体上成U字形的圆柱弯杆和圆柱撬头整体成型的一体化的构件，撬头顶端是圆滑的，撬头垂直于圆柱短杆；圆柱形的把一端有内螺纹孔，圆柱短杆一端有带螺纹的连接圆柱，通过螺纹配合把圆柱形的把和圆柱短杆连接在一起；所述的弯形构件有多个规格，可以根据需要方便更换。本实用新型提供的专用组合工具的结构和形状是专门设计的，与轿车焊装白车身尾灯棱线钣金焊接处的空间形状相一致，使用时能起方便快捷地放入或撤出，十分实用。对于轿车焊装白车身尾灯棱线钣金出现的凹坑，用直形结构的凹坑维修专用工具，或弯形结构的凹坑维修专用工具，或者两者结合配合使用，用工具头和撬头逐渐的将出现的凹坑钣金复原，复原效果好，不会造成钣金的二次损伤。
附图说明
图1是本实用新型提供一种轿车白车身尾灯棱线钣金凹坑维修专用组合工具的直形结构示意图的主视图。
图2是本实用新型提供一种轿车白车身尾灯棱线钣金凹坑维修专用组合工具的弯形结构示意图的主视图。
具体实施方式
实施例1如图1所示，本实用新型提供一种轿车白车身尾灯棱线钣金凹坑维修专用组合工具包括直形结构和弯形结构；所述的直形结构包括工具头1和圆柱形的把2；所述的工具头1是一个有弧度的圆柱且顶端光滑，工具头1的一端有有带螺纹的连接圆柱，圆柱形的把2的一端有带螺纹的内螺纹孔，通过螺纹配合把工具头1和圆柱形的把2连接起来；所述的工具头有多个规格，可以根据需要方便更换。
如图2所示，所述的弯形结构包括圆柱形的把2和弯形构件；所述的弯形构件是由圆柱短杆3、大体上成U字形的圆柱弯杆4和圆柱撬头5整体成型的一体化的构件，撬头5顶端是圆滑的，撬头5垂直于圆柱短杆3；圆柱形的把2一端有内螺纹孔，圆柱短杆3一端有带螺纹的连接圆柱，通过螺纹配合把圆柱形的把2和圆柱短杆3连接在一起；所述的弯形构件有多种规格，可以根据需要方便更换。
一种轿车白车身尾灯棱线钣金凹坑维修专用组合工具的结构和形状是专门设计的，使用时，与轿车焊装白车身尾灯棱线钣金焊接处的空间形状相一致，所述的组合工具能起方便快捷地放入或撤出，十分实用。对于轿车焊装白车身尾灯棱线钣金出现的凹坑，用直形结构的凹坑维修专用工具，或用弯形结构的凹坑维修专用工具，或者两者结合配合使用，用工具头1和撬头5逐渐的将出现的凹坑钣金复原，复原效果好，不会造成钣金的二次损伤。
Claims (1)
1.一种轿车白车身尾灯棱线钣金凹坑维修专用组合工具，其特征在于，包括直形结构和弯形结构；所述的直形结构包括工具头（1）和圆柱形的把（2）；所述的工具头（1）是一个有弧度的圆柱且顶端光滑，工具头（1）的一端有带螺纹的连接圆柱，圆柱形的把（2）的一端有带螺纹的内螺纹孔，通过螺纹配合把工具头（1）和圆柱形的把（2）连接起来；所述的工具头（1）有多个规格可以更换；
所述的弯形结构包括圆柱形的把（2）和弯形构件；所述的弯形构件是由圆柱短杆（3）、大体上成U字形的圆柱弯杆（4）和圆柱撬头5整体成型的一体化的构件，撬头（5）顶端是圆滑的，撬头（5）垂直于圆柱短杆（3）；圆柱形的把（2）另一端有内螺纹孔，圆柱短杆（3）一端有带螺纹的连接圆柱，通过螺纹配合把圆柱形的把（2）和圆柱短杆（3）连接在一起；所述的弯形构件有多种规格可以更换。
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|---|---|---|---|
| CN201620166184.3U CN205380161U (zh) | 2016-03-05 | 2016-03-05 | 一种轿车白车身尾灯棱线钣金凹坑维修专用组合工具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620166184.3U CN205380161U (zh) | 2016-03-05 | 2016-03-05 | 一种轿车白车身尾灯棱线钣金凹坑维修专用组合工具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205380161U true CN205380161U (zh) | 2016-07-13 |
Family
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| CN (1) | CN205380161U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111266796A (zh) * | 2018-12-05 | 2020-06-12 | 北京顶好佳誉汽车技术服务有限公司 | 一种汽车凹陷修复方法 |
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2016
- 2016-03-05 CN CN201620166184.3U patent/CN205380161U/zh not_active Expired - Fee Related
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