CN205377360U - 智能车载充电器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能车载充电器，包括壳体及设置在壳体内部的主电路板，所述壳体的底端设有正极弹性插头，所述壳体的两侧设有负极弹性卡扣，所述正极弹性插头和负极弹性卡扣电连接于主电路板，所述壳体的上端设有USB充电接口，所述壳体的内部设置有智能识别充电IC芯片，所述主电路板、智能识别充电IC芯片和USB充电接口依次电连接，所述主电路板包括降压控制电路、充电过载保护电路、充电短路保护电路及温控保护电路。工作时，将该智能车载充电器与点烟器插座正常连接供电，该智能车载充电器可实现智能快速充电的同时，还具备过充保护、短路保护、温控保护等多重保护，能自动识别各种移动数码设备，提供超低功耗电流输出，适用于各类大小汽车。

Description

智能车载充电器

技术领域

本实用新型涉及车载充电器技术领域，尤其是涉及一种智能车载充电器。

背景技术

随着全球经济的快速发展，人们生活水平的不断提高，随身携带式的电子产品也越来越多，如IPAD、IPHONE、记本电脑、平板电脑、其他移动电话、数码相机、摄像机、便携式DVD、PDA、MP3、MP4、GPS导航仪、医疗保健设备等。然而，随着使用的频繁，动辄数小时的充电时间，对这些移动数码设备的便携性产生了极大的制约。

随着汽车工业的发展，车载充电器被广泛应用，呈现出多功能性、便携性、时尚性的特征。车载充电器可以在行车时给手机、GPS导航仪等移动数码设备充电。对于车载充电器最重要的两点要求就是安全性和泛用性。

市场上的车载充电器一般都采用将车载充电器的电源插头插入点烟器的插入孔中，通过电源插头上的正负极把电源引到USB端口，再将外接电源线插入到USB端口为移动数码设备充电。但由于车辆上的电源电压稳定性不足，导致车载充电器容易出现过压、过流、短路和过温的现象。

因此，需要提供一种兼具安全性和泛用性的车载充电器，在具有多重保护的同时，可以自动识别不同型号的移动数码设备，并可实现超低功耗的智能快速充电。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的上述缺陷，提供一种兼具安全性和泛用性，在具有多种保护的同时，可自动识别不同型号的移动数码设备，超低功耗输出，可实现智能快速充电的智能车载充电器。

为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案如下：

提供一种智能车载充电器，包括壳体及设置在壳体内部的主电路板，所述壳体的底端设有正极弹性插头，所述壳体的两侧设有负极弹性卡扣，所述正极弹性插头和负极弹性卡扣电连接于所述主电路板，所述壳体的上端设有USB充电接口，所述壳体的内部设置有智能识别充电IC芯片，所述主电路板、智能识别充电IC芯片和USB充电接口依次电连接，所述主电路板包括降压控制电路、充电过载保护电路、充电短路保护电路及温控保护电路。

进一步地，所述壳体的上端还设有TypeC充电接口，该TypeC充电接口与所述智能识别充电IC芯片、主电路板依次电连接。

进一步地，所述壳体包括本体和头部，所述正极弹性插头、负极弹性卡扣分别设置于所述本体的尾部和两侧，所述USB充电接口、TypeC充电接口设置于所述头部。

进一步地，所述本体为前端至尾端横截面积逐渐减小的圆柱状。

进一步地，所述头部的横截面积为28×28mm。

进一步地，该智能车载充电器的总长度为58mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：通过内置有智能识别充电IC芯片，实现智能快速充电，所述降压控制电路可将汽车12～24V电压降至5V电压，以适应手机等移动设备的充电，实现电流智能匹配，还具有过充保护、短路保护、温控保护等多重保护，该智能车载充电器上端的充电接口能够智能识别苹果、三性及其他5V类设备，实现超低功耗电流输出，支持USB电池充电协议规范v1.2，可同时对两个充电接口上的移动设备进行充电，此外，还具有体积小，重量轻，易携带的特点，适用于各类大小汽车。

下面结合附图与实施例，对本实用新型进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型智能车载充电器的正面示意图；

图2是本实用新型智能车载充电器的俯视图；

图3是本实用新型智能车载充电器的电路框图。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

请参阅图1、图2和图3，一种智能车载充电器，包括壳体1及设置在壳体1内部的主电路板2，所述壳体1的底端设有正极弹性插头3，所述壳体1的两侧设有负极弹性卡扣4，该正极弹性插头3和负极弹性卡扣4通过与汽车通用的12V或24V接口接触，从而实现通电通路，所述正极弹性插头3和负极弹性卡扣4电连接于所述主电路板2，所述壳体1的上端设有USB充电接口5，该USB充电接口5用于为外部移动设备充电，例如手机、平板、电脑等，所述壳体1的内部设置有智能识别充电IC芯片6，所述主电路板2、智能识别充电IC芯片6和USB充电接口5依次电连接，所述主电路板2包括降压控制电路、充电过载保护电路、充电短路保护电路及温控保护电路。

其中，所述壳体1的上端还设有TypeC充电接口7，该TypeC充电接口7与所述智能识别充电IC芯片6、主电路板2依次电连接。所述TypeC充电接口7可正反插，适合于采用最新USB规范USB3.1的电子设备，如：最新推出的2015Macbook和2015Macmini。

工作原理：在汽车启动后，将该智能车载充电器与点烟器插座正常连接供电，所述降压控制电路可将汽车12～24V电压降至5V电压，以适应手机等移动设备的充电，实现电流智能匹配，因内置智能识别充电IC芯片6，可智能快速充电，所述USB充电接口5和TypeC充电接口7能够智能识别苹果、三星及其他5V类设备，实现超低功耗电流输出，支持USB电池充电协议规范v1.2，实现了USB充电接口5和TypeC充电接口7同时对电子设备充电的目的，所述电子设备可以是：GPS、手机、数码相机、游戏机、平板电脑、MP3等。

同时，本实用新型还具有智能安全保护的功能，当输出电流过大时，所述充电过载保护电路会自动切断电路关闭输出，到达对智能识别充电IC芯片6和被充电设备保护的目的；当线路短路时，所述充电短路保护电路会自动断开电路，达到保护线路的目的；当温度超过设定的工作温度时，所述温控保护电路会自动断开电路，达到保护的目的。

优选的，为了保护本实用新型的使用寿命，该智能车载充电器的插入力应不大于20N(2.0kgf)，拨出力在13～36N(1.3～3.7kgf)。

其中，所述壳体1包括本体11和头部12，所述正极弹性插头3、负极弹性卡扣4分别设置于所述本体11的尾部和两侧，所述USB充电接口5、TypeC充电接口7设置于所述头部12。所述本体11为前端至尾端横截面积逐渐减小的圆柱状。

此外，本实用新型外型小巧，所述头部12的横截面积为28×28mm，总长度为58mm。具有体积小、重量轻、易携带的优点。

综上所述，本实用新型兼具安全性和泛用性，可实现智能快速充电的同时还具备过充保护、短路保护、温控保护等多重保护，能自动识别各种移动数码设备，提供超低功耗电流输出，且体积小，适用于各类大小汽车。

上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种智能车载充电器，包括壳体(1)及设置在壳体(1)内部的主电路板(2)，所述壳体(1)的底端设有正极弹性插头(3)，所述壳体(1)的两侧设有负极弹性卡扣(4)，所述正极弹性插头(3)和负极弹性卡扣(4)电连接于所述主电路板(2)，所述壳体(1)的上端设有USB充电接口(5)，其特征在于：所述壳体(1)的内部设置有智能识别充电IC芯片(6)，所述主电路板(2)、智能识别充电IC芯片(6)和USB充电接口(5)依次电连接，所述主电路板(2)包括降压控制电路、充电过载保护电路、充电短路保护电路及温控保护电路。

2.根据权利要求1所述的智能车载充电器，其特征在于：所述壳体(1)的上端还设有TypeC充电接口(7)，该TypeC充电接口(7)与所述智能识别充电IC芯片(6)、主电路板(2)依次电连接。

3.根据权利要求2所述的智能车载充电器，其特征在于：所述壳体(1)包括本体(11)和头部(12)，所述正极弹性插头(3)、负极弹性卡扣(4)分别设置于所述本体(11)的尾部和两侧，所述USB充电接口(5)、TypeC充电接口(7)设置于所述头部(12)。

4.根据权利要求3所述的智能车载充电器，其特征在于：所述本体(11)为前端至尾端横截面积逐渐减小的圆柱状。

5.根据权利要求3所述的智能车载充电器，其特征在于：所述头部(12)的横截面积为28×28mm。

6.根据权利要求1～5任一项所述的智能车载充电器，其特征在于：该智能车载充电器的总长度为58mm。