CN205371419U - 新型汽车刹车片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种新型汽车刹车片，包括安装钢板、固定设置于安装钢板上表面的粘结隔热层，设置于粘结隔热层与安装钢板之间的消音层，粘结隔热层的上表面设置有摩擦片，粘结隔热层的上表面密布有若干连接凸起，连接凸起嵌入摩擦片内，连接凸起的长度为摩擦片厚度的三分之一，摩擦片与安装钢板之间设置有加强结构，摩擦片的表面设置有若干排屑槽、与若干排屑槽相连通的容屑槽，通过在摩擦片表面设置排屑槽以及容屑槽便于收集摩擦片磨损后的碎屑，避免碎屑对刹车造成影响，此外在粘结隔热层上设置若干嵌入摩擦片内的连接凸起，提高粘结隔热层与摩擦片之间的连接强度，避免在刹车过程中摩擦片从粘结隔热层表面脱落。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车刹车部件，特别涉及一种新型汽车刹车片。
背景技术
现有技术中的新型汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热，摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速和制动的目地，由于钢板与摩擦块之间通过粘结隔热层连接，三者的连接强度不够，在刹车过程中极易造成摩擦片从粘结隔热层表面脱落现象，此外由于在刹车过程中，摩擦块的磨损会产生大量的碎屑，碎屑影响摩擦片与刹车盘之间的接触，造成接触间隙，影响刹车效果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，从而提供一种新型汽车刹车片，能够使得摩擦片紧贴刹车盘，提高刹车效果。
实用新型所采用的技术方案是这样的：新型汽车刹车片，包括安装钢板、固定设置于所述安装钢板上表面的粘结隔热层，设置于所述粘结隔热层与所述安装钢板之间的消音层，所述粘结隔热层的上表面设置有摩擦片，所述粘结隔热层的上表面密布有若干连接凸起，所述连接凸起嵌入所述摩擦片内，所述连接凸起的长度为所述摩擦片厚度的三分之一，所述摩擦片与所述安装钢板之间设置有加强结构，所述摩擦片的表面设置有若干排屑槽、与若干所述排屑槽相连通的容屑槽。
进一步改进的是：所述连接凸起呈锥形。
进一步改进的是：所述加强结构包括对称设置于所述摩擦片底部的两根连接柱、开设于所述粘结隔热层以及所述消音层上的供所述连接柱穿过的穿孔、设置于所述安装钢板上与所述连接柱相配合的安装连接孔。
进一步改进的是：所述消音层上设置有蜂窝状消音孔。
进一步改进的是：所述安装钢板表面设置有防腐蚀涂层。
进一步改进的是：所述安装钢板的下表面设置有弹性减震垫。
通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：通过在摩擦片表面设置排屑槽以及容屑槽便于收集摩擦片磨损后的碎屑，避免碎屑对刹车造成影响，此外在粘结隔热层上设置若干嵌入摩擦片内的连接凸起，提高粘结隔热层与摩擦片之间的连接强度，避免在刹车过程中摩擦片从粘结隔热层表面脱落。
附图说明
图1是本实用新型示意图；
图2是本实用新型的截面图。
其中：1、安装钢板；2、粘结隔热层；3、消音层；4、摩擦片；5、连接凸起；6、排屑槽；7、容屑槽；8、连接柱；9、弹性减震垫。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。
如图1、图2所示，本实用新型公开一种新型汽车刹车片，包括安装钢板1、固定设置于所述安装钢板1上表面的粘结隔热层2，设置于所述粘结隔热层2与所述安装钢板1之间的消音层3，所述粘结隔热层2的上表面设置有摩擦片4，所述粘结隔热层2的上表面密布有若干连接凸起5，所述连接凸起5嵌入所述摩擦片4内，所述连接凸起5的长度为所述摩擦片4厚度的三分之一，所述摩擦片4与所述安装钢板1之间设置有加强结构，所述摩擦片4的表面设置有若干排屑槽6、与若干所述排屑槽6相连通的容屑槽7。
工作原理：通过在摩擦片4表面设置排屑槽6以及容屑槽7便于收集摩擦片4磨损后的碎屑，避免碎屑对刹车造成影响，此外在粘结隔热层2上设置若干嵌入摩擦片4内的连接凸起5，提高粘结隔热层2与摩擦片4之间的连接强度，避免在刹车过程中摩擦片4从粘结隔热层2表面脱落。
为了进一步提高连接强度，而且方便连接凸起5嵌入摩擦片4，所述连接凸起5呈锥形。
为了进一步提高摩擦片4与安装钢板1之间的连接强度，所述加强结构包括对称设置于所述摩擦片4底部的两根连接柱8、开设于所述粘结隔热层2以及所述消音层3上的供所述连接柱8穿过的穿孔、设置于所述安装钢板1上与所述连接柱8相配合的安装连接孔。
为了提高消音效果，所述消音层3上设置有蜂窝状消音孔。
为了防止安装钢板1生锈腐蚀，提高安装钢板1的使用寿命，所述安装钢板1表面设置有防腐蚀涂层。
为了提高减震效果，保证刹车效果，所述安装钢板1的下表面设置有弹性减震垫9。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及其优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.新型汽车刹车片，其特征在于：包括安装钢板、固定设置于所述安装钢板上表面的粘结隔热层，设置于所述粘结隔热层与所述安装钢板之间的消音层，所述粘结隔热层的上表面设置有摩擦片，所述粘结隔热层的上表面密布有若干连接凸起，所述连接凸起嵌入所述摩擦片内，所述连接凸起的长度为所述摩擦片厚度的三分之一，所述摩擦片与所述安装钢板之间设置有加强结构，所述摩擦片的表面设置有若干排屑槽、与若干所述排屑槽相连通的容屑槽。
2.根据权利要求1所述的新型汽车刹车片，其特征在于：所述连接凸起呈锥形。
3.根据权利要求1所述的新型汽车刹车片，其特征在于：所述加强结构包括对称设置于所述摩擦片底部的两根连接柱、开设于所述粘结隔热层以及所述消音层上的供所述连接柱穿过的穿孔、设置于所述安装钢板上与所述连接柱相配合的安装连接孔。
4.根据权利要求1所述的新型汽车刹车片，其特征在于：所述消音层上设置有蜂窝状消音孔。
5.根据权利要求1所述的新型汽车刹车片，其特征在于：所述安装钢板表面设置有防腐蚀涂层。
6.根据权利要求1所述的新型汽车刹车片，其特征在于：所述安装钢板的下表面设置有弹性减震垫。
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| CN106838080A (zh) * | 2016-12-27 | 2017-06-13 | 安徽星凯龙客车有限公司 | 一种防脱落易散热型制动刹车系统 |
| CN108219746A (zh) * | 2016-12-15 | 2018-06-29 | 罗伯特·博世有限公司 | 制造增强摩擦材料的方法 |
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