CN202925389U - 一种轨道减振扣件用加强型复合垫板 - Google Patents
一种轨道减振扣件用加强型复合垫板 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型属于轨道减振降噪技术领域，提出一种轨道减振扣件用加强型复合垫板；提出的轨道减振扣件用加强型复合垫板上具有用以安装弹条并通过弹条扣压钢轨的弹条孔座；所述复合垫板（4）具有四个凸起，位于中部的凸起Ⅰ（8）、凸起Ⅱ（9）之间构成用以安装钢轨的凹槽（6）；并在位于中部的所述凸起Ⅰ（8）、凸起Ⅱ（9）的上端面上分布有若干用以设置金属材料的加强槽；所述的加强槽内具有用以对垫板起加强作用的金属材料（5），构成加强结构的复合垫板。本实用新型具有绝缘性好、耐腐蚀、安全可靠的特点，保证了复合材料垫板的强度及产品的安全性。
Description
技术领域
本实用新型属于轨道减振降噪技术领域，主要涉及一种轨道减振扣件用加强型复合垫板。
背景技术
城市地铁交通中钢轨不仅作为列车行驶轨道而且还用来作为传输信号的介质，因此对地铁用减振扣件的绝缘性能提出了要求。而现有技术中减振扣件主要采用金属材料制作而成，利用绝缘轨距块、轨下垫板及绝缘耦合垫板等技术来达到扣件的绝缘性能要求。在运营过程中，空气中的潮湿水汽以及雨水等环境因素会腐蚀扣件中得金属部件，降低了扣件的安全性和绝缘性，在南方及临海区域此问题尤为突出，并且随着减振扣件在使用过程中的不断磨损，绝缘部件的损坏对扣件的绝缘性也会产生严重影响。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提出一种轨道减振扣件用加强型复合垫板。
本实用新型为完成上述目的采用如下技术方案：
一种轨道减振扣件用加强型复合垫板，所述的复合垫板上具有用以安装弹条并通过弹条扣压钢轨的弹条孔座；所述复合垫板具有四个凸起，位于中部的凸起Ⅰ、凸起Ⅱ之间构成用以安装钢轨的凹槽；并在位于中部的所述凸起Ⅰ、凸起Ⅱ的上端面上分布有若干用以设置金属材料的加强槽；所述的加强槽内具有用以对垫板起加强作用的金属材料，构成加强结构的复合垫板。
所述的加强槽的底面低于用以安装钢轨的凹槽的底面。
所述加强槽为贯通结构，所述凸起Ⅰ所具有的加强槽与所对应的凸起Ⅱ的加强槽通过复合垫板底面的条形槽构成连通结构，并构成用以设置金属材料的U型槽，所述的加强槽和所述条形槽内具有用以对垫板起加强作用的金属材料，所述金属材料为U型，设置在所述加强槽和所述条形槽内，构成加强结构的复合垫板。
本实用新型提出的一种轨道减振扣件用加强型复合垫板，复合垫板由纤维增强树脂材料的垫板本体与起加强作用的金属材料复合而成，纤维增强树脂材料具有优良的绝缘性能，耐腐蚀，疲劳性能好，且成型工艺成熟，易批量生产；纤维增强树脂材料与金属材料的复合又大大提高了垫板的强度，弥补了纤维增强树脂材料成型工艺引起的局部强度降低的弱点，保证了复合材料垫板的强度及产品的安全性。
附图说明：
图1是本实用新型实施例1结构的俯视图。
图2是本实用新型实施例1结构正视剖面图。
图3是本实用新型实施例1的安装结构剖面示意图。
图4是本实用新型实施例2结构正视剖面图。
图5是本实用新型实施例2结构仰视图。
图6是本实用新型实施例2的安装结构剖面示意图。
图中：1、钢轨；2、轨下弹性垫板；3、弹条；4、复合垫板；5、金属材料；6、凹槽，7、条形槽，8、凸起Ⅰ，9、凸起Ⅱ。
具体实施方式
结合附图和具体实施例对本实用新型加以说明：
如图1、图2所示，所述的复合垫板4上具有用以安装弹条3并通过弹条扣压钢轨的弹条孔座；复合垫板的本体由纤维增强树脂材料制成；所述复合垫板具有四个凸起，位于中部的凸起Ⅰ8、凸起Ⅱ9之间构成用以安装钢轨的凹槽6；并在位于中部的所述凸起Ⅰ8、凸起Ⅱ9的上端面上分布有若干用以设置金属材料的加强槽；所述的加强槽内具有用以对垫板起加强作用的金属材料5，构成加强结构的复合垫板。所述的加强槽的底面低于用以安装钢轨的凹槽6的底面。
结合图4、图5，该实施例中，所述加强槽为贯通结构，所述凸起Ⅰ8上的加强槽与所对应的凸起Ⅱ9上的加强槽通过复合垫板底面的条形槽7构成连通结构，并构成用以设置金属材料的U型槽，所述的加强槽和所述条形槽7内具有用以对垫板起加强作用的金属材料；结合图6，所述金属材料5为U型，设置在所述加强槽和所述条形槽7内，构成加强结构的复合垫板。
本实用新型在使用时，减振扣件通过一对螺旋紧固组件与预先埋设的绝缘套管配合直接紧固在轨枕上的复合垫板4，安装在复合垫板上的T型螺栓下压固定ω型弹条，该弹条3直接扣压钢轨1；所述螺旋紧固组件由螺旋道钉、重型弹簧垫圈和轨距调整块构成。
Claims (3)
1.一种轨道减振扣件用加强型复合垫板，所述的复合垫板上具有用以安装弹条并通过弹条扣压钢轨的弹条孔座；所述复合垫板（4）具有四个凸起；其特征在于：位于中部的凸起Ⅰ（8）、凸起Ⅱ（9）之间构成用以安装钢轨的凹槽（6）；并在位于中部的所述凸起Ⅰ（8）、凸起Ⅱ（9）的上端面上分布有若干用以设置金属材料的加强槽；所述的加强槽内具有用以对垫板起加强作用的金属材料（5），构成加强结构的复合垫板。
2.按照权利要求1所述的轨道减振扣件用加强型复合垫板，其特征在于：所述的加强槽的底面低于用以安装钢轨的凹槽（6）的底面。
3.按照权利要求1所述的轨道减振扣件用加强型复合垫板，其特征在于：所述加强槽为贯通结构，所述凸起Ⅰ（8）上的加强槽与所对应的凸起Ⅱ（9）上的加强槽通过复合垫板底面的条形槽（7）构成连通结构，并构成用以设置金属材料的U型槽，所述的加强槽和所述条形槽（7）内具有用以对垫板起加强作用的金属材料（5），所述金属材料（5）为U型，设置在所述加强槽和所述条形槽（7）内。
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| CN 201220582199 CN202925389U (zh) | 2012-11-07 | 2012-11-07 | 一种轨道减振扣件用加强型复合垫板 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104452492A (zh) * | 2014-10-22 | 2015-03-25 | 安徽省巢湖铸造厂有限责任公司 | 一种非金属底座的有轨电车扣件 |
| CN104480808A (zh) * | 2014-10-22 | 2015-04-01 | 安徽省巢湖铸造厂有限责任公司 | 一种改进绝缘轨距块的有轨电车扣件 |
| CN111691244A (zh) * | 2020-06-10 | 2020-09-22 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 一种用于城市轨道交通的新型有螺栓扣件 |
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2012
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