CN205370618U - 一种隧道施工用加固锚杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于建筑施工技术领域，尤其是涉及一种隧道施工用加固锚杆。包括锚杆，所述的锚杆外套接有空心柱，所述的锚杆的下端设有固定板，所述的固定板上设有若干供空心柱安装的圆形安装槽，所述的空心柱包括第一弧形分板和第二弧形分板，所述的第一弧形分板和第二弧形分板之间通过可拆卸结构相连接，所述的空心柱的下端连接有固定板，所述的锚杆下端连接有锥头，所述的空心柱的上部敞口且锚杆向上伸出空心柱的上部，所述的锚杆和空心柱之间设有环形空间。优点在于：设计合理，结构简单。

Description

一种隧道施工用加固锚杆

技术领域

本实用新型属于建筑施工技术领域，尤其是涉及一种隧道施工用加固锚杆。

背景技术

在隧道的加固防护施工中，需要使用锚杆来增强施工的安全性，其中锚杆杆体的种类很多，各具特点，相应的施工方法基本相同。现有的锚杆施工一般是在地层中钻孔后，将锚杆杆体装入钻孔中，再将水泥浆或水泥砂浆通过注浆管或锚杆杆体中心孔灌注于杆体和钻孔孔壁间的空隙内进行锚固。现有的锚杆技术若用在软土层中因注浆前锚杆孔的收缩使锚杆的孔周只有局部空隙或已无空隙，虽注浆却无法在锚杆周围形成柱状锚固体，只能在每个出浆孔处形成浆块或浆脉，许多浆块或装脉挨着杆体，构成直杆上沿杆体长着许多瓜状浆体或叶状浆体的形态，使杆周只局部分布有注浆体，无法获得足够的锚固力，使工程的安全可靠性受到损害。

为了对现有技术进行改进，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种用于隧道施工的加固锚杆[申请号：CN201520253061.9]，包括杆体及空心罩，其特征在于：所述杆体底端固定有一锥头，空心罩套设在杆体下端，空心罩与锥头平滑过渡呈流线型配合连接。本实用新型通过设置一空心罩，当杆体推入土中后，空心罩可以支撑锚杆本体的重量，起到托浮锚杆的作用，以增强锚固力，在灌浆后浆液流通在空心罩内形成橄榄锚固体，增加了锚杆与浆液间的接触面积，提高了杆体与浆液间的粘结强度，同时空心罩与锥头平滑过渡呈流线型配合连接，有效减少了杆体推入土层时的阻力，方便施工，减少了劳动强度。

上述方案虽然在一定程度上解决了现有技术的不足，但是空心柱为固定结构，不能根据具体情况调节大小，整体设计还不够合理。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构简单的隧道施工用加固锚杆。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本隧道施工用加固锚杆，其特征在于，包括锚杆，所述的锚杆外套接有空心柱，所述的锚杆的下端设有固定板，所述的固定板上设有若干供空心柱安装的圆形安装槽，所述的空心柱包括第一弧形分板和第二弧形分板，所述的第一弧形分板和第二弧形分板之间通过可拆卸结构相连接，所述的空心柱的下端连接有固定板，所述的锚杆下端连接有锥头，所述的空心柱的上部敞口且锚杆向上伸出空心柱的上部，所述的锚杆和空心柱之间设有环形空间。使用时，将第一弧形分板和第二弧形分板通过可拆卸结构连接形成空心柱，在注浆的时候，浆液可以流通在空心柱内，形成柱状锚固体，增加了锚杆与浆液间的接触面积，有效保证锚杆与浆液间的粘结强度；当需要尺寸较大的空心柱时，只需要将第一弧形分板和第二弧形分板进行更换，然后将其安装在更大的圆形安装槽上即可，灵活性强；第一支撑板和第二支撑板对锚杆具有支撑作用，利于结构的稳固，整体设计合理，结构简单。

在上述的隧道施工用加固锚杆中，所述的可拆卸结构包括固定在第一弧形分板一侧的左上弧形固定杆和左下弧形固定杆和固定在第一弧形分板另一侧的右上弧形固定杆和右下弧形固定杆。

在上述的隧道施工用加固锚杆中，所述的第二弧形分板的一侧开有与左上弧形固定杆相配合的左上弧形插槽和与左下弧形固定杆相配合的左下弧形插槽。

在上述的隧道施工用加固锚杆中，第二弧形分板的另一侧开有与右上弧形固定杆相配合的右上弧形插槽和与右下弧形固定杆相配合的右下弧形插槽。

在上述的隧道施工用加固锚杆中，所述的第一弧形分板的内壁上设有若干第一支撑板，所述的第一支撑板的一端与锚杆的外壁相接触，所述的第一支撑板上开有供浆液通过的开口，所述的第二弧形分板的内壁上设有若干第二支撑板，所述的第二支撑板的一端与锚杆的外壁相接触，所述的第二支撑板上开有供浆液通过的开口。

与现有的技术相比，本隧道施工用加固锚杆的优点在于：使用时，将第一弧形分板和第二弧形分板通过可拆卸结构连接形成空心柱，在注浆的时候，浆液可以流通在空心柱内，形成柱状锚固体，增加了锚杆与浆液间的接触面积，有效保证锚杆与浆液间的粘结强度；当需要尺寸较大的空心柱时，只需要将第一弧形分板和第二弧形分板进行更换，然后将其安装在更大的圆形安装槽上即可，灵活性强；第一支撑板和第二支撑板对锚杆具有支撑作用，利于结构的稳固，整体设计合理，结构简单。

附图说明

图1是本实用新型提供的结构示意图。

图2是本实用新型提供的第一弧形分板的结构示意图。

图中，锚杆1、空心柱2、固定板3、第一弧形分板4、第二弧形分板5、锥头6、左上弧形固定杆7、左下弧形固定杆8、右上弧形固定杆9、右下弧形固定杆10、第一支撑板11、第二支撑板12。

具体实施方式

如图1-2所示，本隧道施工用加固锚杆包括锚杆1，锚杆1外套接有空心柱2，锚杆1的下端设有固定板3，固定板3上设有若干供空心柱2安装的圆形安装槽，空心柱2包括第一弧形分板4和第二弧形分板5，第一弧形分板4和第二弧形分板5之间通过可拆卸结构相连接，空心柱2的下端连接有固定板3，锚杆1下端连接有锥头6，空心柱2的上部敞口且锚杆1向上伸出空心柱2的上部，锚杆1和空心柱2之间设有环形空间。使用时，将第一弧形分板4和第二弧形分板5通过可拆卸结构连接形成空心柱2，在注浆的时候，浆液可以流通在空心柱2内，形成柱状锚固体，增加了锚杆1与浆液间的接触面积，有效保证锚杆1与浆液间的粘结强度；当需要尺寸较大的空心柱2时，只需要将第一弧形分板4和第二弧形分板5进行更换，然后将其安装在更大的圆形安装槽上即可，灵活性强；第一支撑板11和第二支撑板12对锚杆1具有支撑作用，利于结构的稳固，整体设计合理，结构简单。

其中，可拆卸结构包括固定在第一弧形分板4一侧的左上弧形固定杆7和左下弧形固定杆8和固定在第一弧形分板4另一侧的右上弧形固定杆9和右下弧形固定杆10。第二弧形分板5的一侧开有与左上弧形固定杆7相配合的左上弧形插槽和与左下弧形固定杆8相配合的左下弧形插槽。第二弧形分板5的另一侧开有与右上弧形固定杆9相配合的右上弧形插槽和与右下弧形固定杆10相配合的右下弧形插槽。第一弧形分板4的内壁上设有若干第一支撑板11，第一支撑板11的一端与锚杆1的外壁相接触，第一支撑板11上开有供浆液通过的开口，第二弧形分板5的内壁上设有若干第二支撑板12，第二支撑板12的一端与锚杆1的外壁相接触，第二支撑板12上开有供浆液通过的开口。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了锚杆1、空心柱2、固定板3、第一弧形分板4、第二弧形分板5、锥头6、左上弧形固定杆7、左下弧形固定杆8、右上弧形固定杆9、右下弧形固定杆10、第一支撑板11、第二支撑板12等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (5)

1.一种隧道施工用加固锚杆，其特征在于，包括锚杆(1)，所述的锚杆(1)外套接有空心柱(2)，所述的锚杆(1)的下端设有固定板(3)，所述的固定板(3)上设有若干供空心柱(2)安装的圆形安装槽，所述的空心柱(2)包括第一弧形分板(4)和第二弧形分板(5)，所述的第一弧形分板(4)和第二弧形分板(5)之间通过可拆卸结构相连接，所述的空心柱(2)的下端连接有固定板(3)，所述的锚杆(1)下端连接有锥头(6)，所述的空心柱(2)的上部敞口且锚杆(1)向上伸出空心柱(2)的上部，所述的锚杆(1)和空心柱(2)之间设有环形空间。

2.根据权利要求1所述的隧道施工用加固锚杆，其特征在于，所述的可拆卸结构包括固定在第一弧形分板(4)一侧的左上弧形固定杆(7)和左下弧形固定杆(8)和固定在第一弧形分板(4)另一侧的右上弧形固定杆(9)和右下弧形固定杆(10)。

3.根据权利要求2所述的隧道施工用加固锚杆，其特征在于，所述的第二弧形分板(5)的一侧开有与左上弧形固定杆(7)相配合的左上弧形插槽和与左下弧形固定杆(8)相配合的左下弧形插槽。

4.根据权利要求3所述的隧道施工用加固锚杆，其特征在于，第二弧形分板(5)的另一侧开有与右上弧形固定杆(9)相配合的右上弧形插槽和与右下弧形固定杆(10)相配合的右下弧形插槽。

5.根据权利要求4所述的隧道施工用加固锚杆，其特征在于，所述的第一弧形分板(4)的内壁上设有若干第一支撑板(11)，所述的第一支撑板(11)的一端与锚杆(1)的外壁相接触，所述的第一支撑板(11)上开有供浆液通过的开口，所述的第二弧形分板(5)的内壁上设有若干第二支撑板(12)，所述的第二支撑板(12)的一端与锚杆(1)的外壁相接触，所述的第二支撑板(12)上开有供浆液通过的开口。