CN205370059U - 带电磁离合器的横移传动系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种立体停车设备的横移传动系统，尤其是一种带电磁离合器的横移传动系统。这种带电磁离合器的横移传动系统包括横梁组件、离合器组件、横移电机、汽车台板、滚轮组件和链条，离合器组件分别安装在左右横梁组件上，横移电机位于中间横梁组件上，横移电机通过滚轮组件和链条与离合器组件相连，横梁组件通过滚轮组件与汽车台板相连，汽车台板通过滚轮组件在横梁组件上横向移动，控制系统可以控制横移电机的正反转以及离合器组件的结合或者分离。本实用新型具有如下有益效果：减少了横移电机数量，设备简单，成本低，电机故障率低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种立体停车设备的横移传动系统，尤其是一种带电磁离合器的横移传动系统。
背景技术
在现有技术中，立体停车设备的横移传动系统采用3台横移电机驱动，横移电机分别位于左、中、右横梁组件上，当需要将汽车台板上的汽车向左边横移时，中间的横移电机和左边的横移电机同时启动，带动各自的滚轮组件转动，使汽车向左移；当需要汽车向右边横移时，中间的横移电机和右边的横移电机同时启动，带动各自的滚轮组件转动，汽车向右移。这种横移传动系统的不足之处在于设备复杂，成本高，电机故障率高。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种带电磁离合器的横移传动系统，该横移传动系统位于立体停车设备的各层上，包括横梁组件、离合器组件、横移电机、汽车台板、滚轮组件和链条，离合器组件分别安装在相应的左横梁组件和右横梁组件上，横移电机位于中间横梁组件上，横移电机通过滚轮组件和链条与离合器组件相连，横梁组件通过滚轮组件与汽车台板相连，汽车台板通过滚轮组件在横梁组件上横向移动，控制系统可以控制横移电机的正反转以及离合器组件的结合或者分离；当左横梁组件上的离合器组件结合时右横梁组件上的离合器组件分离，当右横梁组件上的离合器组件结合时左横梁组件的离合器组件分离。本实用新型具有如下有益效果：减少了横移电机数量，设备简单，成本低，电机故障率低。
附图说明
图1是本实用新型带电磁离合器的横移传动系统的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合具体的实施方式对本实用新型的实质性内容作进一步详细的描述。
依附图1所示，这种带电磁离合器的横移传动系统位于立体停车设备的各层上，包括横梁组件1、3、5、离合器组件2、横移电机4、汽车台板6、滚轮组件7和链条8。离合器组件2分别安装在相应的左横梁组件1和右横梁组件5上，横移电机4位于中间横梁组件3上，横移电机4通过滚轮组件7和链条8与离合器组件2相连，横移电机4带动滚轮组件7转动，并通过链条传递给离合器组件2。横梁组件1、3、5通过滚轮组件7与汽车台板6相连，汽车台板6通过滚轮组件7在横梁组件1、3、5上横向移动。控制系统可以控制横移电机4的正反转以及离合器组件2的结合或者分离。当左横梁组件1上的离合器组件2结合时右横梁组件5上的离合器组件2分离，当右横梁组件5上的离合器组件2结合时左横梁组件1的离合器组件2分离。实际使用中，左边车辆需要移位时，操作控制系统驱动横移电机4，横移电机4通过滚轮组件7和链条8控制左横梁组件1上的离合器组件2的结合，左边的滚轮组件7和链条8动作，汽车台板6在左边移位，此时右横梁组件5上的离合器组件2分离，右边机构静止，反之亦然。
Claims (2)
1.一种带电磁离合器的横移传动系统，该横移传动系统位于立体停车设备的各层上，包括横梁组件、离合器组件、横移电机、汽车台板、滚轮组件和链条，其特征在于：离合器组件(2)分别安装在相应的左横梁组件(1)和右横梁组件(5)上，横移电机(4)位于中间横梁组件(3)上，横移电机(4)通过滚轮组件(7)和链条(8)与离合器组件(2)相连，左横梁组件(1)、中间横梁组件(3)和右横梁组件(5)通过滚轮组件(7)与汽车台板(6)相连，汽车台板(6)通过滚轮组件(7)在左横梁组件(1)、中间横梁组件(3)和右横梁组件(5)上横向移动，控制系统可以控制横移电机(4)的正反转以及离合器组件(2)的结合或者分离。
2.根据权利要求1所述的带电磁离合器的横移传动系统，其特征在于：当左横梁组件(1)上的离合器组件(2)结合时右横梁组件(5)上的离合器组件(2)分离，当右横梁组件(5)上的离合器组件(2)结合时左横梁组件(1)的离合器组件(2)分离。
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Publications (1)
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2016
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