CN205366699U - 铁路罐车用进风抽液装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种铁路罐车用进风抽液装置，包括管座、与管座连接的管座法兰、管座法兰盖、进风管、抽液管以及连体法兰、连体法兰盖；进风管、抽液管分别与连体法兰管座法兰盖焊接为整体，再与管座法兰固定连接，抽液管贯通整个管座，罐内气相空间与抽液管内气相空间连通，连体法兰设置在进风管与抽液管的上端。本实用新型铁路罐车用进风抽液装置，抽液装置结构设计成进风抽液连体式结构，连体进风抽液装置通过法兰安装在管座上，使罐内气相空间与抽液管内气相空间连通。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路罐车领域，尤其涉及一种非压力铁路罐车的上卸抽液装置。
背景技术
我国目前罐车，罐体顶部均设有进风管和直通罐体底部聚液窝处的抽液管10，见图1，主要用于抽液卸车作业，车辆正常运行中应将进风管11及抽液管法兰盖关闭严密，避免罐内介质外泄。
现有上装上卸抽液装配存有以下缺点：结构功能缺点：1)罐内气相空间压力与抽液管内的气相空间压力不平衡。罐体经暴晒后，罐内气相空间压力增大，当抽液管法兰盖密封不严时，介质通过插入液相空间的抽液管被压出。2)装车时避免抽液管上部气象空间压力增大，都必须打开抽液管法兰盖。成本、质量缺点：1)原抽液管座、法兰盖均采用铸造方法制造，铸造工艺复杂，成本高。2)铸造存在质量缺陷，在安装运装腐蚀性液体(酸、碱)罐车上时，铸造缺陷很容易造成腐蚀加剧。
实用新型内容
为了解决背景技术中所存在的技术问题，本实用新型提出了一种铁路罐车用进风抽液装置，抽液装置结构设计成进风抽液连体式结构，连体进风抽液装置通过法兰安装在管座上，使罐内气相空间与抽液管内气相空间连通。
本实用新型的技术解决方案是：铁路罐车用进风抽液装置，其特征在于：进风抽液装置包括管座、与管座连接的管座法兰、管座法兰盖、进风管、抽液管以及连体法兰、连体法兰盖；所述进风管、抽液管分别与连体法兰管座法兰盖焊接为整体，再与管座法兰固定连接，抽液管贯通整个管座，罐内气相空间与抽液管内气相空间连通，连体法兰设置在进风管与抽液管的上端。
上述连体法兰盖上设置连通通道封盖，连体法兰盖内设置两端分别与进风管和抽液管连接的连通通道。
上述连体法兰与连体法兰盖通过活接螺栓和铰链连接。
上述连通通道封盖与连体法兰盖通过焊接固定连接。
上述连体法兰盖与连体法兰分别在进风管、抽液管的连接处设置密封圈。
上述管座法兰上连接管座法兰盖，管座法兰盖与管座法兰之间设置密封圈。
本实用新型的进风抽液装置的有益效果：
结构优点：
1)抽液管内与罐体气象空间连通，彻底消除抽液管内与罐体内液位差现象。在用户使用操作不规范，抽液管连体法兰盖螺栓未均匀紧固时，亦不会在抽液管法兰处产生漏液现象。
2)进风管、抽液管焊接在一个管座法兰盖上，安装在法兰上，减少在罐体上的开孔数量。
质量、成本优点：
1)改变原有铸造式配件，避免铸造引起的质量缺陷。
2)型材除外(与运输介质接触)所有配件均采用钢板等锻件形式加工，节约铸造加工成本。
操作优点：
1)进风管抽液管连体式结构，在装车时省去打开抽液管连体法兰盖工序。
2)进风抽液装置，开启工序简便，亦减少操作者开启抽液管(酸、碱液)腐蚀的危险。
附图说明
图1是本实用新型的现有技术抽液管装配示意图；
图2是本实用新型的现有技术抽液管组成示意图；
图3为进风抽液装置的组成结构示意图；
图4为进风抽液装置的结构功能示意图；
图5为进风抽液装置的组成俯视图；
图6为进风抽液装置的连体法兰零件图；
具体实施方式
参见图3，图4，本实用新型是一种铁路罐车用进风抽液装置，包括管座1、与管座1连接的管座法兰2、管座法兰盖20、进风管3、抽液管4以及连体法兰5；进风管3、抽液管4分别与管座法兰盖20焊接为整体，再与管座法兰2固定连接，抽液管4贯通整个管座1，深入罐体聚液窝，罐内气相空间与抽液管4内气相空间连通，连体法兰5设置在进风管3与抽液管4的上端。
管座1的下端与罐体焊接，连体法兰5上设置两端分别与进风管和抽液管连接的连体法兰盖50，连通通道封盖6与连体法兰盖50焊接固定连接，使进风管3和抽液管4的气相空间通过通道连通。连体法兰5与连体法兰盖50通过螺栓51压紧和铰链52连接。
连体法兰盖50与连体法兰5分别在进风管3、抽液管4的连接处设置密封圈53。管座法兰2上连接管座法兰盖20，管座法兰盖20与管座法兰2之间设置密封圈21。
Claims (6)
1.铁路罐车用进风抽液装置，其特征在于：进风抽液装置包括管座、与管座连接的管座法兰、管座法兰盖、进风管、抽液管以及连体法兰、连体法兰盖；所述进风管、抽液管分别与连体法兰管座法兰盖焊接为整体，再与管座法兰固定连接，抽液管贯通整个管座，罐内气相空间与抽液管内气相空间连通，连体法兰设置在进风管与抽液管的上端。
2.根据权利要求1所述的铁路罐车用进风抽液装置，其特征在于：所述连体法兰盖上设置连通通道封盖，连体法兰盖内设置两端分别与进风管和抽液管连接的连通通道。
3.根据权利要求2所述的铁路罐车用进风抽液装置，其特征在于：所述连体法兰与连体法兰盖通过活接螺栓和铰链连接。
4.根据权利要求3所述的铁路罐车用进风抽液装置，其特征在于：所述连通通道封盖与连体法兰盖通过焊接固定连接。
5.根据权利要求4所述的铁路罐车用进风抽液装置，其特征在于：所述连体法兰盖与连体法兰分别在进风管、抽液管的连接处设置密封圈。
6.根据权利要求5所述的铁路罐车用进风抽液装置，其特征在于：所述管座法兰上连接管座法兰盖，管座法兰盖与管座法兰之间设置密封圈。
Priority Applications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105460448A (zh) * | 2015-12-24 | 2016-04-06 | 西安轨道交通装备有限责任公司 | 铁路罐车用进风抽液装置 |
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2015
- 2015-12-24 CN CN201521097266.9U patent/CN205366699U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105460448A (zh) * | 2015-12-24 | 2016-04-06 | 西安轨道交通装备有限责任公司 | 铁路罐车用进风抽液装置 |
| CN105460448B (zh) * | 2015-12-24 | 2018-08-17 | 中车西安车辆有限公司 | 铁路罐车用进风抽液装置 |
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