CN205365836U - 一种改良式快拆拉杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械连接件技术领域，尤其是一种改良式快拆拉杆。它包括拉杆、滑套、锁螺母、扁位螺柱、手柄、扁位旋转轴、压簧和锁螺丝，扁位螺柱的前端内开设有第二轴向螺孔、前端外壁削切后形成有两个对称分布的第一平面部，在扁位旋转轴上、沿径向方向开设有一阶梯状径向套孔，径向套孔的内壁上形成有与第一平面部相抵的第二平面部，锁螺丝通过径向套孔插套于第二轴向螺孔内并将扁位螺柱前端固定于扁位旋转轴内。本实用新型利通过第一平面部和第二平面部的设置，可实现扁位旋转轴与扁位螺柱之间的扁位连接结构，保证扁位螺柱能够在定向的插入到径向套孔内后实现最大的接触面积，从而保证两者之间的连接强度，提高部件装配后的稳定性。

Description

一种改良式快拆拉杆

技术领域

本实用新型涉及机械连接件技术领域，尤其是一种改良式快拆拉杆。

背景技术

快拆拉杆是一种自行车上的一种特有的紧固零件，主要用于将坐垫固定于车架上或者将车轮装设于车叉上，其一般是由金属杆、设置于金属杆尾端的螺母、设置于金属杆头端的滑套以及用于控制滑套相对于金属杆进行移动的手柄等部件构成；在使用时，将金属杆从车辆上相应的轴孔上穿过即可将车轮等紧固在相应的位置上。

然而，现有的快拆拉杆由于受结构的限制，普遍存在结构复杂、操作不便、零部件之间容易松脱、车轮等固定不牢等问题；因此，有必要对现有的快拆拉杆提出改进方案，以最大限度地提高其结构性能，满足实际的使用需求。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于一种结构简单紧凑、零部件固定牢靠、使用方便的改良式快拆拉杆。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种改良式快拆拉杆，它包括：

一拉杆，所述拉杆的前端内开设有第一轴向螺孔；

一滑套，所述滑套的内部空间通过一带有轴孔的隔板部划分为前腔部和后腔部，所述拉杆的前端插套于后腔部内；

一锁螺母，所述锁螺母套接于拉杆的后端并与拉杆螺纹连接；

一扁位螺柱，所述扁位螺柱的后端插套于第一轴向螺孔内并贯穿滑套分布，所述扁位螺柱的前端内开设有第二轴向螺孔，所述扁位螺柱的前端外壁削切后形成有两个对称分布的第一平面部；

一手柄，所述手柄的末端形成有一凸轮，所述凸轮上、沿径向方向开设有一缺位容置槽，所述缺位容置槽的两个侧壁上开设有偏心轴孔；

一扁位旋转轴，所述扁位旋转轴上、沿径向方向开设有一阶梯状径向套孔，所述径向套孔的内壁上形成有与第一平面部相抵的第二平面部，所述扁位旋转轴通过偏心轴孔固定于缺位容置槽内；

一锁螺丝，所述锁螺丝通过径向套孔插套于第二轴向螺孔内并将扁位螺柱前端固定于扁位旋转轴内；

和

一压簧，所述压簧套接于扁位螺柱的后端并位于后腔部内，所述压簧的前端与隔板部的后壁面相抵、后端与拉杆的前端面相抵。

优选地，所述前腔部内装设有一垫圈，所述垫圈套接于扁位螺柱上并与凸轮的边缘面相抵。

优选地，所述前腔部的侧壁上还开设有一用于容置手柄的缺位口。

优选地，它还包括一销钉，所述拉杆的侧壁上、沿径向方向开设有一与第一轴向螺孔相连通的第一径向销孔，所述扁位螺柱上、沿径向方向开设有第二径向销孔，所述销钉贯穿于第一径向销孔和第二径向销孔后将扁位螺柱锁固于第一轴向螺孔内。

由于采用了上述方案，本实用新型利通过第一平面部和第二平面部的设置，可实现扁位旋转轴与扁位螺柱之间的扁位连接结构，保证扁位螺柱能够在定向的插入到径向套孔内后实现最大的接触面积，从而保证两者之间的连接强度，提高部件装配后的稳定性；其结构简单、部件连接牢固、安全可靠，具有很强的实用价值和市场推广价值。

附图说明

图1为本实用新型实施例的截面结构示意图；

图2为本实用新型实施例的扁位螺柱的轴向截面示意图；

图3为本实用新型实施例的扁位螺柱的轴向截面示意图；

图4为本实用新型实施例的手柄的结构示意图；

图5为本实用新型实施例的扁位旋转轴的径向截面结构示意图；

图6为本实用新型实施例的滑套的结构示意图；

图7为本实用新型实施例的滑套的轴向截面结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图1至图7所示，本实用新型实施例提供的一种改良式快拆拉杆，它包括：

一拉杆a，在拉杆a的前端内开设有第一轴向螺孔1；

一滑套b，其主要由三部分构成，即滑套b的内部空间通过一带有轴孔的隔板部3划分为前腔部4和后腔部5，拉杆a的前端插套于后腔部5内；

一锁螺母c，其套接于拉杆a的后端并与拉杆a螺纹连接；

一扁位螺柱d，其后端插套于第一轴向螺孔1内并贯穿滑套b分布，在扁位螺柱d的前端内开设有第二轴向螺孔12，同时扁位螺柱d的前端外壁经削切后形成有两个对称分布的第一平面部13；

一手柄e，在其末端形成有一凸轮7，在凸轮7上、沿径向方向开设有一缺位容置槽8，在缺位容置槽8的两个侧壁上开设有偏心轴孔9；

一扁位旋转轴f，在扁位旋转轴f上、沿径向方向开设有一阶梯状径向套孔14，在径向套孔14的内壁上形成有与第一平面部13相抵的第二平面部15，扁位旋转轴f通过偏心轴孔9固定于缺位容置槽8内；

一锁螺丝i，锁螺丝i通过径向套孔14插套于第二轴向螺孔12内并将扁位螺柱d前端固定于扁位旋转轴f内；

和

一压簧g，其套接于扁位螺柱d的后端并位于后腔部5内，同时压簧g的前端与隔板部3的后壁面相抵、后端与拉杆a的前端面相抵；

以此，通过设置的扁位旋转轴f可使手柄e相对于滑套b作径向方向的转动，在手柄e转动过程中，由于扁位旋转轴f相对于凸轮7为偏心设置，可使得凸轮7的边缘面与前腔室4相抵，并同时通过扁位螺柱d带动拉杆a相对于滑套b进行移动，从而改变锁螺母c与滑套b之间的相对距离，进而使整个快拆拉杆可以将轮组等锁固在车叉上；同时，通过第一平面部13和第二平面部15的设置，可实现扁位旋转轴f与扁位螺柱d之间的扁位连接结构，保证扁位螺柱d能够在定向的插入到径向套孔14内后实现最大的接触面积，从而保证两者之间的连接强度，提高部件装配后的稳定性；另外，整个拉杆转动时无需担心相关部件出现松脱的问题，极大地提高了快拆拉杆使用的便利性。

为使凸轮7在相对于滑套b作径向转动的过程中能够有效地带动拉杆a相对于滑套b进行移动，同时避免部件之间因出现硬性接触而容易造成部件磨损的问题，在前腔部4内装设有一垫圈10，垫圈10套接于扁位螺柱d上并与凸轮7的边缘面相抵。

为保证手柄e相对于滑套b进行转动后能够最大限度地拉动拉杆7同时也能够将整个手柄e进行位置固定，在前腔部4的侧壁上还开设有一用于容置手柄e的缺位口11。

为增强相应部件之间连接的牢固性，本实施例的快拆拉杆还包括一销钉h，在拉杆a的侧壁上、沿径向方向开设有一与第一轴向螺孔1相连通的第一径向销孔2，同时在扁位螺柱d上、沿径向方向开设有第二径向销孔6，如此可将销钉h贯穿于第一径向销孔2和第二径向销孔6后将扁位螺柱d锁固于第一轴向螺孔1内；从而规避了传统快拆拉杆中由于采用螺纹连接+胶水固定的方式而造成因手柄e在旋转的过程中，容易带动扁位螺柱d从第一轴向螺孔1内旋转而出的问题，以此保证整个快拆拉杆使用的安全性。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (4)

1.一种改良式快拆拉杆，其特征在于：它包括

一拉杆，所述拉杆的前端内开设有第一轴向螺孔；

一滑套，所述滑套的内部空间通过一带有轴孔的隔板部划分为前腔部和后腔部，所述拉杆的前端插套于后腔部内；

一锁螺母，所述锁螺母套接于拉杆的后端并与拉杆螺纹连接；

一扁位螺柱，所述扁位螺柱的后端插套于第一轴向螺孔内并贯穿滑套分布，所述扁位螺柱的前端内开设有第二轴向螺孔，所述扁位螺柱的前端外壁削切后形成有两个对称分布的第一平面部；

一手柄，所述手柄的末端形成有一凸轮，所述凸轮上、沿径向方向开设有一缺位容置槽，所述缺位容置槽的两个侧壁上开设有偏心轴孔；

一扁位旋转轴，所述扁位旋转轴上、沿径向方向开设有一阶梯状径向套孔，所述径向套孔的内壁上形成有与第一平面部相抵的第二平面部，所述扁位旋转轴通过偏心轴孔固定于缺位容置槽内；

一锁螺丝，所述锁螺丝通过径向套孔插套于第二轴向螺孔内并将扁位螺柱前端固定于扁位旋转轴内；

和

一压簧，所述压簧套接于扁位螺柱的后端并位于后腔部内，所述压簧的前端与隔板部的后壁面相抵、后端与拉杆的前端面相抵。

2.如权利要求1所述的一种改良式快拆拉杆，其特征在于：所述前腔部内装设有一垫圈，所述垫圈套接于扁位螺柱上并与凸轮的边缘面相抵。

3.如权利要求1所述的一种改良式快拆拉杆，其特征在于：所述前腔部的侧壁上还开设有一用于容置手柄的缺位口。

4.如权利要求1-3中任一项所述的一种改良式快拆拉杆，其特征在于：它还包括一销钉，所述拉杆的侧壁上、沿径向方向开设有一与第一轴向螺孔相连通的第一径向销孔，所述扁位螺柱上、沿径向方向开设有第二径向销孔，所述销钉贯穿于第一径向销孔和第二径向销孔后将扁位螺柱锁固于第一轴向螺孔内。