CN205365628U - 一种轮对径向装置用长度可调整的连接杆组成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种轮对径向装置用长度可调整的连接杆组成，该连接杆组成包括长杆体、短杆体、套筒和开口销，长杆体、短杆体端部设置开口销安装孔；长杆体和短杆体端部的螺纹旋向相反；套筒两端的内螺纹旋向相反，并与长杆体和短杆体端部的外螺纹匹配；套筒中部设置操作圆孔；套筒两端部设置卡槽，卡槽与长杆体、短杆体端部设置的开口销安装孔相匹配。该连接杆组成的长度可以通过旋转套筒实现伸长或缩短，进而实现对轮对径向装置的正位调整。
Description
技术领域：
本实用新型涉及铁路车辆转向架结构设计与制造技术领域，特别涉及铁路货车副构架式径向转向架的轮对径向装置技术领域，具体的说，是一种轮对径向装置用长度可调整的连接杆组成。
背景技术：
现有铁路货车副构架式径向转向架的轮对径向装置(以下简称轮对径向装置)主要由副构架和连接杆两部分组成。轮对径向装置的两个副构架分别落于转向架两轮对上，两个副构架与两个连接杆通过圆销连接。现有的连接杆长度不可调整，因此在制造过程中，由于铸造和机械加工存在尺寸偏差，往往造成副构架不正位，并使得轮对不正位。这种不正位通常导致轮轨间磨耗增大，车辆的运行性能降低。
现有连接杆存在的缺陷是：因长度不可调整，导致轮对径向装置和轮对组装后不正位。
发明内容：
本实用新型提供一种轮对径向装置用长度可调整的连接杆组成，该连接杆组成能够在轮对径向装置和轮对组装后，通过调整该连接杆长度，实现轮对径向装置和轮对正位。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
本实用新型提供一种轮对径向装置用长度可调整的连接杆组成，该连接杆组成包括长杆体、短杆体、套筒和开口销，长杆体、短杆体端部设置开口销安装孔；长杆体和短杆体端部的螺纹旋向相反；套筒两端的内螺纹旋向相反，并与长杆体和短杆体端部的外螺纹匹配；套筒中部设置操作圆孔；套筒两端部设置卡槽，卡槽与长杆体、短杆体端部设置的开口销安装孔相匹配。
所述的开口销为圆开口销或扁开口销。
所述的第一开口销安装孔和第二开口销安装孔为圆孔或扁孔，与开口销匹配。
所述的套筒两端部每1/8圈设置卡槽。
与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是：
本实用新型能够通过套筒旋转来调整连接杆长度，进而实现轮对径向装置和轮对的正位组装。
附图说明：
图1是本实用新型所配装的轮对径向装置落于轮对组成的示意图；
图2是本实用新型所配装的轮对径向装置；
图3是本实用新型结构示意图；
图4是本实用新型爆炸示意图。
图中附图标记：
1—轮对径向装置，2—轮对组成，3—副构架组成，4—连接杆组成，5—长杆体，6—短杆体，7—套筒，8—开口销，9—第一开口销安装孔，10—第二开口销安装孔，11—卡槽，12—操作圆孔。
具体实施方式：
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图，对本实用新型的技术方案通过具体实施例进一步清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1—图4，转向架落成后，轮对径向装置1落于轮对组成2上，轮对径向装置1主要由两个副构架组成3通过两个连接杆组成4交叉连接而成。本实用新型提供一种轮对径向装置用长度可调整的连接杆组成，该连接杆组成4包括长杆体5、短杆体6、套筒7和开口销8。开口销8可以为圆开口销或扁开口销。长杆体5端部设置第一开口销安装孔9，短杆体6端部设置第二开口销安装孔10，第一开口销安装孔9和第二开口销安装孔10为圆孔或扁孔，与开口销8匹配；长杆体5和短杆体6端部的螺纹旋向相反。套筒7中部设置操作圆孔12，便于插入旋转用工具或工装；套筒7两端的内螺纹旋向相反，并与长杆体5和短杆体6端部的螺纹匹配；套筒7两端部每1/8圈设置卡槽11，与长杆体5、短杆体6端部设置开口销安装孔相匹配，用于插入开口销8。
连接杆组成4的长度可以通过旋转套筒7实现伸长或缩短进行长度调整，完成长度调整后，插入开口销8进行定位，防止套筒7与长杆体5、短杆体6发生相对转动。
连接杆组成4能够实现长度调整，解决了因副构架组成3的制造偏差形成的轮对径向装置1不正位，并导致转向架落成后轮对组成2不正位的问题，从而大幅降低了副构架组成3的制造难度，提高了副构架组成3的工艺性，降低了制造成本。
Claims (6)
1.一种轮对径向装置用长度可调整的连接杆组成，该连接杆组成(4)包括长杆体(5)、短杆体(6)、套筒(7)和开口销(8)，其特征是：所述长杆体(5)端部设置第一开口销安装孔(9)，短杆体(6)端部设置第二开口销安装孔(10)；长杆体(5)和短杆体(6)端部的螺纹旋向相反；套筒(7)两端的内螺纹旋向相反，并与长杆体(5)和短杆体(6)端部的外螺纹匹配；套筒(7)中部设置操作圆孔(12)；套筒(7)两端部设置卡槽(11)，卡槽(11)与长杆体(5)、短杆体(6)端部设置的开口销安装孔相匹配。
2.根据权利要求1所述的一种轮对径向装置用长度可调整的连接杆组成，其特征是：所述开口销(8)为圆开口销。
3.根据权利要求1所述的一种轮对径向装置用长度可调整的连接杆组成，其特征是：所述开口销(8)为扁开口销。
4.根据权利要求1所述的一种轮对径向装置用长度可调整的连接杆组成，其特征是：所述第一开口销安装孔(9)和第二开口销安装孔(10)为圆孔，与圆开口销(8)匹配。
5.根据权利要求1所述的一种轮对径向装置用长度可调整的连接杆组成，其特征是：所述第一开口销安装孔(9)和第二开口销安装孔(10)为扁孔，与扁开口销(8)匹配。
6.根据权利要求1所述的一种轮对径向装置用长度可调整的连接杆组成，其特征是：所述套筒(7)两端部每1/8圈设置卡槽(11)。
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| CN201620018611.3U CN205365628U (zh) | 2016-01-09 | 2016-01-09 | 一种轮对径向装置用长度可调整的连接杆组成 |
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| CN201620018611.3U CN205365628U (zh) | 2016-01-09 | 2016-01-09 | 一种轮对径向装置用长度可调整的连接杆组成 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105460043A (zh) * | 2016-01-09 | 2016-04-06 | 中车眉山车辆有限公司 | 一种轮对径向装置用长度可调整的连接杆组成 |
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2016
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