CN205363227U - 汽车座椅调角器的大齿盘与包圈转动配合研磨系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车座椅调角器的大齿盘与包圈转动配合研磨系统，立式台钻的钻头安装杆可以转动和升降；压盘下方同轴设有一个定位盘，定位盘的下盘面通过左支撑柱和右支撑柱固定支撑在水平底板的上板面，而水平底板通过T形螺栓固定在立式台钻的台面上；定位盘的中心处沿轴向开有一个锁止轴过孔，锁止轴定位杆的下部与水平底板上板面的定位孔转动配合；锁止轴定位杆中部与转动杆的一端垂直固定，且转动杆位于左、右支撑柱之间。本实用新型能准确地定位调角器，并方便地将调角器解锁，且匀速地带动大齿盘相对于包圈转动，进而研磨大齿盘和包圈，以便保证大齿盘和包圈的转动配合间隙均匀，确保大齿盘转动顺畅，不会发生卡滞。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车座椅调角器制造领域，涉及一种汽车座椅调角器的大齿盘与包圈转动配合研磨系统。
背景技术
调角器是汽车座椅领域的一种重要总成，它包括大齿盘、包圈、锁止轴等部件，其中包圈包在大齿盘和锁止轴外面，且包圈与大齿盘转动配合，而锁止轴用于锁紧大齿盘，控制大齿盘转动与否。调角器使用过程中，大齿盘会转动，而大齿盘与包圈的转动配合间隙是否均匀就会决定大齿盘转动过程中是否顺畅，为此装配好调角器后，需要研磨大齿盘与包圈的转动配合间隙，以保证大齿盘转动过程中顺畅，为此提出本申请。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种汽车座椅调角器的大齿盘与包圈转动配合研磨系统，欲保证大齿盘与包圈的转动配合间隙均匀。
本实用新型的技术方案如下：一种汽车座椅调角器的大齿盘与包圈转动配合研磨系统，包括立式台钻(1)，其特征在于：所述立式台钻(1)的钻头安装杆(1a)可以转动和升降，该钻头安装杆的下端同轴固定有一个压盘(2)，在压盘(2)的下盘面同轴开有一个大齿盘定位盲孔(2a)；所述压盘(2)下方同轴设有一个定位盘(3)，该定位盘的下盘面通过左支撑柱(4)和右支撑柱(5)固定支撑在水平底板(6)的上板面，而水平底板通过T形螺栓固定在所述立式台钻(1)的台面(1b)上；所述定位盘(3)的中心处沿轴向开有一个锁止轴过孔(3a)，锁止轴定位杆(7)上部与该锁止轴过孔转动配合，锁止轴定位杆(7)的下部与所述水平底板(1)上板面的定位孔转动配合；所述锁止轴定位杆(7)的上端沿轴向开有一个锁止轴定位孔(7a)，该锁止轴定位孔为扁方孔；所述锁止轴定位杆(7)中部与转动杆(8)的一端垂直固定，该转动杆的另一端悬空，且转动杆(8)位于所述左、右支撑柱(3、4)之间，并由这两根支撑柱限制左右转动的极限位置。
研磨时，首先将调角器放在定位盘(3)上，调角器的锁止轴穿过定位盘(3)上的锁止轴过孔(3a)后，插入锁止轴定位杆(7)上端的锁止轴定位孔(7a)中，且包圈的下表面与定位盘(3)的上盘面贴紧；其次，控制钻头安装杆(1a)向下移动，以便大齿盘定位盲孔(2a)与大齿盘上的凸起卡接，并通过摩擦力将大齿盘压紧；然后，扳动转动杆(8)一定角度，以便将调角器解锁；最后，启动立式台钻(1)，该立式台钻带动压盘(2)转动，从而带动大齿盘相对于包圈转动，进而研磨大齿盘和包圈，以便保证大齿盘和包圈的转动配合间隙均匀，确保大齿盘转动顺畅，不会发生卡滞。
采用以上技术方案，本实用新型能准确地定位调角器，并方便地将调角器解锁，且匀速地带动大齿盘相对于包圈转动，进而研磨大齿盘和包圈，以便保证大齿盘和包圈的转动配合间隙均匀，确保大齿盘转动顺畅，不会发生卡滞，且本实用新型充分利用立式台钻的现有结构进行改装，改装容易，成本低廉，具有很好的实用性。
为了便于转动转动杆，所述水平底板(1)和定位盘(3)相对表面的高度差为10mm，所述转动杆(8)底面到水平底板(1)上板面的距离等于转动杆(8)顶面到定位盘(3)下盘面的距离。
有益效果：本实用新型能准确地定位调角器，并方便地将调角器解锁，且匀速地带动大齿盘相对于包圈转动，进而研磨大齿盘和包圈，以便保证大齿盘和包圈的转动配合间隙均匀，确保大齿盘转动顺畅，不会发生卡滞，且本实用新型充分利用立式台钻的现有结构进行改装，改装容易，成本低廉，具有很好的实用性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1所示，一种汽车座椅调角器的大齿盘与包圈转动配合研磨系统，主要由立式台钻1、压盘2、定位盘3、左支撑柱4、右支撑柱5、水平底板6和锁止轴定位杆7构成。其中，立式台钻1为外购件，具有钻头安装杆1a、台面1b和钻头升降操纵手柄1c，且转动钻头升降操纵手柄1c可带动钻头安装杆1a升降，且钻头安装杆1a可在立式台钻1的电机带动下转动。在钻头安装杆1a的下端同轴固定有一个压盘2，在压盘2的下盘面同轴开有一个大齿盘定位盲孔2a，该大齿盘定位盲孔2a为圆柱孔，其直径为10mm，其深度为4mm。
压盘2下方同轴设有一个定位盘3，该定位盘3的下盘面通过左支撑柱4和右支撑柱5固定支撑在水平底板6的上板面，而水平底板通过T形螺栓固定在立式台钻1的台面1b上。定位盘3的中心处沿轴向开有一个锁止轴过孔3a，锁止轴定位杆7上部与该锁止轴过孔转动配合，锁止轴定位杆7的下部与水平底板1上板面的定位孔转动配合。锁止轴定位杆7的上端沿轴向开有一个锁止轴定位孔7a，该锁止轴定位孔为扁方孔。锁止轴定位杆7中部与转动杆8的一端垂直固定，该转动杆的另一端悬空，且转动杆8位于左、右支撑柱3、4之间，并由这两根支撑柱限制左右转动的极限位置。水平底板1和定位盘3相对表面的高度差为10mm，转动杆8底面到水平底板1上板面的距离等于转动杆8顶面到定位盘3下盘面的距离。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种汽车座椅调角器的大齿盘与包圈转动配合研磨系统，包括立式台钻(1)，其特征在于：所述立式台钻(1)的钻头安装杆(1a)可以转动和升降，该钻头安装杆的下端同轴固定有一个压盘(2)，在压盘(2)的下盘面同轴开有一个大齿盘定位盲孔(2a)；所述压盘(2)下方同轴设有一个定位盘(3)，该定位盘的下盘面通过左支撑柱(4)和右支撑柱(5)固定支撑在水平底板(6)的上板面，而水平底板通过T形螺栓固定在所述立式台钻(1)的台面(1b)上；所述定位盘(3)的中心处沿轴向开有一个锁止轴过孔(3a)，锁止轴定位杆(7)上部与该锁止轴过孔转动配合，锁止轴定位杆(7)的下部与所述水平底板(1)上板面的定位孔转动配合；所述锁止轴定位杆(7)的上端沿轴向开有一个锁止轴定位孔(7a)，该锁止轴定位孔为扁方孔；所述锁止轴定位杆(7)中部与转动杆(8)的一端垂直固定，该转动杆的另一端悬空，且转动杆(8)位于所述左、右支撑柱(3、4)之间，并由这两根支撑柱限制左右转动的极限位置。
2.根据权利要求1所述汽车座椅调角器的大齿盘与包圈转动配合研磨系统，其特征在于：所述水平底板(1)和定位盘(3)相对表面的高度差为10mm，所述转动杆(8)底面到水平底板(1)上板面的距离等于转动杆(8)顶面到定位盘(3)下盘面的距离。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US9731628B1 (en) | 2016-01-25 | 2017-08-15 | Ford Global Technologies, Llc | Autonomous vehicle restraint selection |
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2015
- 2015-12-21 CN CN201521076694.3U patent/CN205363227U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
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| US9815425B2 (en) | 2016-01-25 | 2017-11-14 | Ford Global Technologies, Llc | Autonomous vehicle restraint deployment |
| US9821681B2 (en) * | 2016-01-25 | 2017-11-21 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle seat position sensing |
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