CN205363181U - 连杆压衬套夹具用压头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种能够快速、方便、贴合地将斜面衬套压入连杆小头斜面孔内的连杆压衬套夹具用压头，压头上端为机床连接面，压头下端为锥形柱，压头头身开有多条凹槽，每条凹槽槽底面自上而下横向攻有多条沉头丝孔，凹槽下部自上而下横向开有封头孔和贯通孔，锥形柱台阶面开有一通贯通丝孔和二通贯通丝扣孔；压块、下契形块、上契形块、垫块自下而上依次叠加位于凹槽内且压块、下契形块、上契形块，采用内六角螺钉与各自的沉头丝孔旋接，定位杆通过压簧位于封头孔内，顶杆杆身开有V形沉头孔和锥面孔且位于贯通孔，内六角螺钉通过一通贯通丝孔与顶杆中V形沉头孔配合，微调杆由二通贯通丝扣孔进入顶杆锥面孔且采用内六角螺钉定位。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种能够快速、方便、贴合地将斜面衬套压入连杆小头斜面孔内的连杆压衬套夹具用压头，属连杆小头衬套压入工装制造领域。
背景技术
连杆的小头需要压装一个衬套，耐磨损，延长连杆使用寿命，以往的连杆小头两面是平的（衬套也是平的），衬套压入后再加工成斜面，优点是利于压装、制造，缺点是需要再加工，影响衬套和连杆的贴合程度。为了克服这一不足，将连杆小头平面设计成了斜面且与小头配套的衬套也成了斜面，由于衬套在进入小头的一瞬间，受径向力影响，现有的压装法满足不了图纸贴合程度要求。
实用新型内容
设计目的：避免背景技术中的不足，设计一种能够快速、方便、贴合地将斜面衬套压入连杆小头斜面孔内的连杆压衬套夹具用压头。
设计方案：为了实现上述设计目的。本实用新型在结构设计上，将工件放置在主板上面，连杆衬套放置在压头上，压紧的顺序：压块转动→定位芯轴升起→气缸压紧→支撑点升起→压头下移开始压装→压头上移→松开工件（所有）→拿走工件。这样设计的目的在于：一是由于压头的头部结构设计有锥度，压装的时候，提前和定位芯轴配合（升降气缸持续提供推力，保证足够轴向力），起到定心和加强作用，这样斜面产生的径向力不会把衬套挤偏；二是防止衬套入口时因为径向力而翻转；三是在连杆的小头下方有两个支撑点，采用自锁结构设计，防止压装力导致的变形而影响质量；四是衬套轴向手里采用三点定位，便于调整和受力控制，并且三点可以单独调整；四是动作控制采用PLC，避免误操作和降低劳动强度。
技术方案：一种连杆压衬套夹具用压头，压头上端为机床连接面，压头下端为锥形柱，压头头身开有多条凹槽，每条凹槽槽底面自上而下横向攻有多条沉头丝孔，凹槽下部自上而下横向开有封头孔和贯通孔，锥形柱台阶面开有一通贯通丝孔和二通贯通丝扣孔；压块、下契形块、上契形块、垫块自下而上依次叠加位于凹槽内且压块、下契形块、上契形块，采用内六角螺钉与各自的沉头丝孔旋接，定位杆通过压簧位于封头孔内，顶杆杆身开有V形沉头孔和锥面孔且位于贯通孔，内六角螺钉通过一通贯通丝孔与顶杆中V形沉头孔配合，微调杆由二通贯通丝扣孔进入顶杆锥面孔且采用内六角螺钉定位。
本实用新型与背景技术相比，既实现了斜面衬套与连杆小头斜面孔的匹配、快速、贴合装配提供了可靠的装配手段，又防止了衬套压装变形情况的发生，并且装配效率高。
附图说明
图1是连杆压衬套夹具用压头的结构示意图。
图2是压头的结构示意图。
图3是衬套套在压头上的结构示意图。
图4是衬套与连杆小头装配的示意图。
具体实施方式
实施例1：参照附图1-4。一种连杆压衬套夹具用压头，其特征是：压头1上端为机床连接面1，压头1下端为锥形柱7，压头1头身开有多条凹槽2，每条凹槽2槽底面自上而下横向攻有多条沉头丝孔3，凹槽2下部自上而下横向开有封头孔4和贯通孔5，锥形柱7台阶面开有一通贯通丝孔6和二通贯通丝扣孔8；压块12、下契形块11、上契形块10、垫块9自下而上依次叠加位于凹槽2内且压块12、下契形块11、上契形块10，采用内六角螺钉与各自的沉头丝孔3旋接，定位杆13通过压簧14位于封头孔4内，顶杆15杆身开有V形沉头孔和锥面孔且位于贯通孔5，内六角螺钉18通过一通贯通丝孔6与顶杆15中V形沉头孔配合，微调杆16由二通贯通丝扣孔8进入顶杆锥面孔且采用内六角螺钉17定位。微调杆16为一头大一头小锥度杆。
需要理解到的是：上述实施例虽然对本实用新型的设计思路作了比较详细的文字描述，但是这些文字描述，只是对本实用新型设计思路的简单文字描述，而不是对本实用新型设计思路的限制，任何不超出本实用新型设计思路的组合、增加或修改，均落入本实用新型的保护范围内。
Claims (2)
1.一种连杆压衬套夹具用压头，其特征是：压头（1）上端为机床连接面，压头（1）下端为锥形柱（7），压头（1）头身开有多条凹槽（2），每条凹槽（2）槽底面自上而下横向攻有多条沉头丝孔（3），凹槽（2）下部自上而下横向开有封头孔（4）和贯通孔（5），锥形柱（7）台阶面开有一通贯通丝孔（6）和二通贯通丝扣孔（8）；压块（12）、下契形块（11）、上契形块（10）、垫块（9）自下而上依次叠加位于凹槽（2）内且压块（12）、下契形块（11）、上契形块（10）采用内六角螺钉与各自的沉头丝孔（3）旋接，定位杆（13）通过压簧（14）位于封头孔（4）内，顶杆（15）杆身开有V形沉头孔和锥面孔且位于贯通孔（5），内六角螺钉（18）通过一通贯通丝孔（6）与顶杆（15）中V形沉头孔配合，微调杆（16）由二通贯通丝扣孔（8）进入顶杆锥面孔且采用内六角螺钉（17）定位。
2.根据权利要求1所述的连杆压衬套夹具用压头，其特征是：微调杆（16）为一头大一头小锥度杆。
Priority Applications (1)
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| CN201521141176.5U CN205363181U (zh) | 2015-12-31 | 2015-12-31 | 连杆压衬套夹具用压头 |
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| CN201521141176.5U CN205363181U (zh) | 2015-12-31 | 2015-12-31 | 连杆压衬套夹具用压头 |
Publications (1)
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| CN205363181U true CN205363181U (zh) | 2016-07-06 |
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Family Applications (1)
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| CN201521141176.5U Withdrawn - After Issue CN205363181U (zh) | 2015-12-31 | 2015-12-31 | 连杆压衬套夹具用压头 |
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| CN (1) | CN205363181U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105458662A (zh) * | 2015-12-31 | 2016-04-06 | 杭州九龙机械制造有限公司 | 连杆压衬套夹具用压头 |
| CN107297611A (zh) * | 2017-07-25 | 2017-10-27 | 东风汽车有限公司 | 连杆衬套压装系统及压装方法 |
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- 2015-12-31 CN CN201521141176.5U patent/CN205363181U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105458662A (zh) * | 2015-12-31 | 2016-04-06 | 杭州九龙机械制造有限公司 | 连杆压衬套夹具用压头 |
| CN107297611A (zh) * | 2017-07-25 | 2017-10-27 | 东风汽车有限公司 | 连杆衬套压装系统及压装方法 |
| CN107297611B (zh) * | 2017-07-25 | 2019-06-28 | 东风汽车有限公司 | 连杆衬套压装系统及压装方法 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20160706 Effective date of abandoning: 20171117 |
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