CN205362819U - 液压同步龙门剪 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种液压同步龙门剪，包括龙门架、安装于龙门架上的主压油缸、同步油缸以及上剪切刀座，所述的主压油缸的出液口经油管连通至同步油缸的进液口；上剪切刀座上安装第一铰接块和第二铰接块，第一铰接块位于主压油缸的活塞杆垂直方向下方，第二铰接块位于同步油缸的活塞杆垂直方向的下方；第一铰接块与主压油缸的活塞杆铰接，第二铰接块与同步油缸的活塞杆铰接。本实用新型的液压同步龙门剪通过串联方式级联两个油缸，实现剪切力随载荷位置变动而变动，并且油缸活塞和铰接刀座之间通过铰接方式连接，使得上刀座在垂直面内具有左右微动调节功能，从而可以实现在剪切时适时调整剪切角度，提高了其剪切能力。

Description

液压同步龙门剪

技术领域

本实用新型涉及一种液压同步龙门剪，属于金属板材和废钢剪切设备技术领域。

背景技术

目前，龙门剪是金属板材和废钢切割的常用设备，一般采用液压形式为其提供动力；通常，当龙门剪的门宽超过一定尺寸时，需要用两个大小相同采用并联方式的液压缸作为动力，对上刀座提供动力；但是采用并联方式后，两个油缸油压相同，向下剪切运动时剪切动作一致，无法根据剪切力需求而动态调整剪切力，难以形成更为有效的剪切力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种剪切力能够按需适时调整的液压同步龙门剪。

为达到上述实用新型目的，提供一种液压同步龙门剪，包括龙门架、安装于龙门架上的主压油缸、同步油缸以及上剪切刀座，所述的主压油缸的出液口经油管连通至同步油缸的进液口；上剪切刀座上安装第一铰接块和第二铰接块，第一铰接块位于主压油缸的活塞杆垂直方向下方，第二铰接块位于同步油缸的活塞杆垂直方向的下方；第一铰接块与主压油缸的活塞杆铰接，第二铰接块与同步油缸的活塞杆铰接。

所述的垂直方向是指整个液压同步龙门剪的高度方向，主压油缸和同步油缸的轴线与垂直方向平行放置，因此活塞杆垂直方向可以理解为活塞杆轴向延伸方向。

主压油缸和同步油缸的油路采用串联的连接方式，具体地说，液压站的出液口经油管连通至主压油缸的进液口，所述主压油缸的出液口经油管连通至同步油缸的进液口，所述同步油缸的出液口经油管回流至液压站。串联的连接方式实现剪切力随载荷位置变动而变动，同步油缸的下行速度慢于主压油缸的下行速度，故而在工作时，剪切刃的角度会随着剪切下行的逐渐变大，这对废钢剪切必然有利，这一特性也是油缸并联方式无法取代的。油缸并联连接必须考虑其转动自由度的释放，为保证不出现卡死现象，设置铰接块位于上剪切刀座上，通过铰接块与油缸活塞杆的铰接关系实现角度的微调。

铰接方式为机械领域常用的调节角度的方式，优选的，铰接块包括固定在上剪切刀座上的连接座和固定在连接座上的哈夫结构，所述的活塞杆上有销孔，销轴穿过销孔固定在哈夫结构内壁上，所述的销轴在销孔内可摆动一定角度。

由于销孔具有一定空间，销轴在销孔内达到自由度的释放。

所述的销孔为鸡心形。鸡心形具体是指略呈弧槽可使销轴在销孔内向两侧摆动，但销轴底部与销孔底部有一定间隔。

优选的，所述的活塞杆的头端为球形，所述的连接座有与活塞杆头端配合的球形凹面；所述的哈夫结构与活塞杆间有间隔。该间隔是为了确保上剪切刀座小范围内可旋转所留的余量。

优选的，所述的上剪切刀座与两侧的龙门架侧墙板之间有间隔。

优选的，龙门架侧墙板上安装耐磨结构，耐磨结构与上剪切刀座之间有间隔；所述的耐磨结构包括固定在龙门架侧墙板上的内止块和外止块，内止块的内侧连接耐磨板，外止块的内侧也连接耐磨板，两个耐磨板形成滑轨安装导向条。

优选的，所述的外止块的外侧固定有上剪切刀座压块。

优选的，所述的外止块与上剪切刀座压块之间有薄塞片。薄塞片的增加主要是为了出现磨损时可方便操作减少摩擦。

所述的销轴的轴线方向与龙门剪的送料方向平行。

本实用新型的液压同步龙门剪通过串联方式级联两个油缸，实现剪切力随载荷位置变动而变动，并且油缸活塞和铰接刀座之间通过铰接方式连接，使得上刀座在垂直面内具有左右微动调节功能，从而可以实现在剪切时适时调整剪切角度，提高了其剪切能力；实现了剪切过程中剪切力动态按需调整的功能，并且通过内止块、外止块、耐磨板和压块的设置，对上刀座的运动剪切方向进行导向和限定，从而增加了其稳定性。

本实用新型的有益效果是，动态调整剪切力并具有较好稳定性。

附图说明

图1为本实用新型液压同步龙门剪的结构示意图；

图2为本实用新型液压同步龙门剪的正视图；

图3为本实用新型液压同步龙门剪的正视方向剖视图；

图4为图3中A-A的剖视图；

图5为销孔的局部放大图；

图6为本实用新型液压同步龙门剪的俯视方向剖视图；

其中：

1-龙门架101-龙门架侧墙板2-主压油缸

201-销孔3-同步油缸4-上剪切刀座

401-连接座5-哈夫结构6-销轴

7-剪切刀座压块8-外止块9-内止块

10-导向条11-耐磨板

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例，对本实用新型做进一步说明。

根据图1至6图所示的一种液压同步龙门剪，包含龙门架1、安装于龙门架1上的主压油缸2、同步油缸3以及与油缸活塞杆相连的上剪切刀座4。所述的主压油缸2和同步油缸3的油路串联连接，液压站的出液口经油管连通至主压油缸2的进液口，主压油缸2的出液口经油管连通至同步油缸3的进液口，同步油缸3的出液口经油管回流至液压站。油缸通过圆法兰固定在龙门架顶上，因为上剪切刀座在工作时与油缸会有相对转动，虽然角度不大，但必须给油缸头部与剪切刀座连接结构处的旋转释放出一部分空间。上剪切刀座4的顶部设置有两块铰接块。第一铰接块置于主压油缸2的垂直方向的下方，第二铰接块置于同步油缸3的垂直方向的下方。铰接块由上剪切刀座4上的连接座401和固定在连接座401上的哈夫结构5构成，哈夫结构5通过螺栓与连接座401固定。连接座401内有球形凹槽，油缸的活塞杆的端头为球头结构，活塞杆的下部有销孔201，销孔201做成如图5所示，类似鸡心形，保证销轴6可以在里面摆动一个小角度以满足上剪切刀座的转动需要。销轴6底部与鸡心形的孔底部有间隙δ₂，确保在剪切工作时销轴不受力，而空载回程时由销轴负责带动上剪切刀座4向上运动。所述主压油缸2的活塞杆插入第一铰接块的哈夫结构中，所述同步油缸3的活塞杆插入第二铰接块的哈夫结构中，横向设置的销轴6穿过活塞杆的销孔201和哈夫结构内壁上。因此通过串联设置，可利用两级串联方式，使得主压油缸2和同步油缸3在剪切是可以有微小摆动，从而增加剪切力。图4中油缸活塞杆头部与哈夫结构5侧面间有间隙δ₁，确保了上剪切刀座4小范围旋转的需要。

因上剪切刀座4在工作时会有小角度旋转，所以在上剪切刀座的两侧最外沿与龙门架侧墙板101之间必须保留一个距离，如图6中δ₃所示。龙门架侧墙板101上安装耐磨结构，耐磨结构与上剪切刀座4之间有间隔；所述的耐磨结构包括固定在龙门架侧墙板101上的内止块9和外止块8，内止块9的内侧连接耐磨板11，外止块8的内侧也连接耐磨板11，两个耐磨板形成滑轨安装导向条10。外止块8的外侧固定有上剪切刀座压块7。外止块8与上剪切刀座压块7之间有薄塞片。薄塞片的增加主要是为了出现磨损时可方便操作减少摩擦。上剪切刀座4的压块7压住从而压住上剪切刀座4的耐磨板11，另侧耐磨板11与内止块9靠在一起，装配时留有一定间隙，一般放在0.1mm左右。

以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述的实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创造精神的前提下还可以作出种种的等同的变型或替换，这些等同变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (9)

1.一种液压同步龙门剪，包括龙门架、安装于龙门架上的主压油缸、同步油缸以及上剪切刀座，其特征在于，所述的主压油缸的出液口经油管连通至同步油缸的进液口；上剪切刀座上安装第一铰接块和第二铰接块，第一铰接块位于主压油缸的活塞杆垂直方向下方，第二铰接块位于同步油缸的活塞杆垂直方向的下方；第一铰接块与主压油缸的活塞杆铰接，第二铰接块与同步油缸的活塞杆铰接。

2.根据权利要求1所述的液压同步龙门剪，其特征在于，铰接块包括固定在上剪切刀座上的连接座和固定在连接座上的哈夫结构，所述的活塞杆上有销孔，销轴穿过销孔固定在哈夫结构内壁上，所述的销轴在销孔内可摆动一定角度。

3.根据权利要求2所述的液压同步龙门剪，其特征在于，所述的销孔为鸡心形。

4.根据权利要求2所述的液压同步龙门剪，其特征在于，所述的活塞杆的头端为球形，所述的连接座有与活塞杆头端配合的球形凹面；所述的哈夫结构与活塞杆间有间隔。

5.根据权利要求1至4任一所述的液压同步龙门剪，其特征在于，所述的上剪切刀座与两侧的龙门架侧墙板之间有间隔。

6.根据权利要求5所述的液压同步龙门剪，其特征在于，龙门架侧墙板上安装耐磨结构，耐磨结构与上剪切刀座之间有间隔；所述的耐磨结构包括固定在龙门架侧墙板上的内止块和外止块，内止块的内侧连接耐磨板，外止块的内侧也连接耐磨板，两个耐磨板形成滑轨安装导向条。

7.根据权利要求6所述的液压同步龙门剪，其特征在于，所述的外止块的外侧固定有上剪切刀座压块。

8.根据权利要求7所述的液压同步龙门剪，其特征在于，所述的外止块与上剪切刀座压块之间有薄塞片。

9.根据权利要求2至4任一所述的液压同步龙门剪，其特征在于，所述的销轴的轴线方向与龙门剪的送料方向平行。