CN205356985U - 高低速前进挡传动结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高低速前进挡传动结构，包括平行设置的主轴和副轴，其中主轴包括设置在同一直线上的第一主轴和第二主轴，第一主轴上套装有输入齿轮，在第二主轴固套有第一主齿轮，在第二主轴套装有主轴双联齿轮，在副轴上活套有副轴双联齿轮，在副轴上固套有快挡从动齿轮和慢挡从动齿轮，通过输入齿轮的滑动实现高低输入速度的变换，通过主轴双联齿轮的滑动实现快挡和慢挡的变换。采用以上结构，结构新颖，提供了四种不同速度的前进挡位，从而实现增加一倍的挡位，适用于各种耕作生产情况和环境，满足生产实际的需要。
Description
技术领域
本实用新型属于农业机械技术领域，具体涉及一种高低速前进挡传动结构。
背景技术
微耕机以小型柴油机或汽油机为动力，具有重量轻，体积小，结构简单等特点。微耕机广泛适用于平原、山区、丘陵的旱地、水田、果园等。配上相应机具可进行抽水、发电、喷药、喷淋等作业，还可牵引拖挂车进行短途运输，微耕机可以在田间自由行使，便于用户使用和存放，省去了大型农用机械无法进入山区田块的烦恼，是广大农民消费者替代牛耕的最佳选择。
传统微耕机的发动机与变速箱之间只通过法兰盘直接相连，动力通过一根主轴直接传递到变速箱内，变速箱与行走箱各为一体，变速箱内有主轴、副轴、倒挡轴，三种轴。通过拨动主轴、倒挡轴上的双联直齿轮位置，可实现快挡、慢挡和倒挡，挡位少，因而微耕机的前进和倒退的速度相对单一，尤其倒挡只有一个，在实际耕作存在很大的局限性，不能满足生产实际的需要。解决以上问题成为当务之急。
实用新型内容
为解决以上技术问题，本实用新型提供一种结构新颖，设计巧妙的高低速前进挡传动结构。
为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：
一种高低速前进挡传动结构，其要点在于：包括平行设置的主轴(A)和副轴(3)，其中主轴(A)包括设置在同一直线上的第一主轴(1)和第二主轴(2)，该第一主轴(1)的任一端与所述第二主轴(2)的任一端活套连接，在所述第一主轴(1)上套装有输入齿轮(4)，输入齿轮(4)可沿所述第一主轴(1)轴向滑动，在所述输入齿轮(4)上设有第一离合齿(7)，在所述第二主轴(2)靠近所述第一主轴(1)的一端固套有第一主齿轮(5)，在该第一主齿轮(5)上设有第二离合齿(8)，在所述第二主轴(2)上套装有第二主齿轮(16a)和第三主齿轮(16b)，其中第二主齿轮(16a)位于所述第一主齿轮(5)和所述第三主齿轮(16b)之间，所述第二主齿轮(16a)和第三主齿轮(16b)之间固定连接，形成主轴双联齿轮(16)，该主轴双联齿轮(16)可沿所述第二主轴(2)轴向滑动；在所述副轴(3)上活套有第一副齿轮(61)和第二副齿轮(62)，该第一副齿轮(61)和所述第二副齿轮(62)之间固定连接，形成副轴双联齿轮(6)，在所述副轴(3)上固套有快挡从动齿轮(18)和慢挡从动齿轮(19)，所述快挡从动齿轮(18)位于副轴双联齿轮(6)和慢挡从动齿轮(19)之间，在所述副轴(3)的任一端设有第一锥齿轮(9)；所述第二副齿轮(62)与所述第一主齿轮(5)啮合，所述输入齿轮(4)沿所述第一主轴(1)轴向滑动时，使该输入齿轮(4)和所述第一副齿轮(61)啮合，或使所述第一离合齿(7)和所述第二离合齿(8)啮合，所述主轴双联齿轮(16)沿第二主轴(2)轴向滑动时，使所述第二主齿轮(16a)和所述快挡从动齿轮(18)啮合，或使所述第三主齿轮(16b)和所述慢挡从动齿轮(19)啮合。
采用以上结构，结构新颖，设计巧妙，通过滑动输入齿轮(4)，实现第一主轴(1)对第二主轴(2)的高低速不同速度传动，通过滑动主轴双联齿轮(16)，实现快挡和慢挡的换挡，提供了共四种不同输出速度的前进挡位，即增加了一倍的前进挡位，适用于各种耕作生产情况和环境，满足生产实际的需要。
作为优选：在所述第一主轴(1)靠近所述第二主轴(2)的一端设有内腔(11)，所述第二主轴(2)靠近所述第一主轴(1)的一端伸入该内腔(11)，该第二主轴(2)的伸入端和所述内腔(11)的腔壁通过第一滚针轴承(12)连接。采用以上结构，使接触面由滚动摩擦变为滑动摩擦，有效减小了零件的磨损速度。
作为优选：所述副轴双联齿轮(6)和所述副轴(3)通过第二滚针轴承(17)连接。采用以上结构，使接触面由滚动摩擦变为滑动摩擦，有效减小了零件的磨损速度。
作为优选：所述输入齿轮(4)和所述第一主轴(1)通过花键(9)连接。采用以上结构，结构简单可靠，实现输入齿轮(4)沿第一主轴(1)轴向滑动。
作为优选：在所述输入齿轮(4)上设有输入齿轮控制槽(10)。采用以上结构，实现带动输入齿轮(4)沿第一主轴(1)轴向滑动。
有益效果：采用以上技术方案的高低速前进挡传动结构，结构新颖，提供了四种不同速度的前进挡位，从而实现增加一倍的挡位，适用于各种耕作生产情况和环境，满足生产实际的需要。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的正视图；
图3为图1的右视图；
图4为图3沿B-B处的剖面图。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
如图1-4所示，一种高低速前进挡传动结构，包括平行设置的主轴A和副轴3，其中主轴A包括设置在同一直线上的第一主轴1和第二主轴2，该第一主轴1的任一端与所述第二主轴2的任一端活套连接，即在所述第一主轴1靠近所述第二主轴2的一端设有内腔11，所述第二主轴2靠近所述第一主轴1的一端伸入该内腔11，该第二主轴2的伸入端和所述内腔11的腔壁通过第一滚针轴承12连接，在所述第一主轴1上套装有输入齿轮4，所述输入齿轮4和所述第一主轴1通过花键9连接，使输入齿轮4可沿所述第一主轴1轴向滑动，在所述输入齿轮4上设有输入齿轮控制槽10，在所述输入齿轮4上设有第一离合齿7，在所述第二主轴2靠近所述第一主轴1的一端固套有第一主齿轮5，在该第一主齿轮5上设有第二离合齿8，在所述第二主轴2上套装有第二主齿轮16a和第三主齿轮16b，其中第二主齿轮16a位于所述第一主齿轮5和所述第三主齿轮16b之间，所述第二主齿轮16a和第三主齿轮16b之间固定连接，形成主轴双联齿轮16，该主轴双联齿轮16可沿所述第二主轴2轴向滑动；在所述副轴3上活套有第一副齿轮61和第二副齿轮62，该第一副齿轮61和所述第二副齿轮62之间固定连接，形成副轴双联齿轮6，即所述副轴双联齿轮6和所述副轴3通过第二滚针轴承17连接，在所述副轴3上固套有快挡从动齿轮18和慢挡从动齿轮19，所述快挡从动齿轮18位于副轴双联齿轮6和慢挡从动齿轮19之间，在所述副轴3的任一端设有第一锥齿轮9；所述第二副齿轮62与所述第一主齿轮5啮合，所述输入齿轮4沿所述第一主轴1轴向滑动时，使该输入齿轮4和所述第一副齿轮61啮合，或使所述第一离合齿7和所述第二离合齿8啮合，所述主轴双联齿轮16沿第二主轴2轴向滑动时，使所述第二主齿轮16a和所述快挡从动齿轮18啮合，或使所述第三主齿轮16b和所述慢挡从动齿轮19啮合。
低速慢挡时，输入齿轮4轴向滑动，使输入齿轮4和第一副齿轮61啮合，第一主轴1带动输入齿轮4转动，输入齿轮4带动副轴双联齿轮6转动，副轴双联齿轮6带动第一主齿轮5转动，第一主齿轮5带动第二主轴2转动，第二主轴2带动主轴双联齿轮16转动，主轴双联齿轮16轴向滑动，使第三主齿轮16b和慢挡从动齿轮19啮合，主轴双联齿轮16带动慢挡从动齿轮19转动，慢挡从动齿轮19带动第一副轴3转动，第一副轴3带动第一锥齿轮9转动，第一锥齿轮9将低速慢挡动力输出。
低速快挡时，输入齿轮4轴向滑动，使输入齿轮4和第一副齿轮61啮合，第一主轴1带动输入齿轮4转动，输入齿轮4带动副轴双联齿轮6转动，副轴双联齿轮6带动第一主齿轮5转动，第一主齿轮5带动第二主轴2转动，第二主轴2带动主轴双联齿轮16转动，主轴双联齿轮16轴向滑动，使第三主齿轮16b和快挡从动齿轮18啮合，主轴双联齿轮16带动快挡从动齿轮18转动，快挡从动齿轮18带动第一副轴3转动，第一副轴3带动第一锥齿轮9转动，第一锥齿轮9将低速快挡动力输出。
高速慢挡时，输入齿轮4轴向滑动，使输入齿轮4和第一副齿轮61分离，第一离合齿7和第二离合齿8啮合，第一主轴1带动输入齿轮4转动，输入齿轮4带动第二主轴2转动，第二主轴2带动第一主齿轮5和主轴双联齿轮16转动，第一主齿轮5带动副轴双联齿轮6空转，主轴双联齿轮16轴向滑动，使第三主齿轮16b和慢挡从动齿轮19啮合，主轴双联齿轮16带动慢挡从动齿轮19转动，慢挡从动齿轮19带动第一副轴3转动，第一副轴3带动第一锥齿轮9转动，第一锥齿轮9将高速慢挡动力输出。
高速快挡时，输入齿轮4轴向滑动，使输入齿轮4和第一副齿轮61分离，第一离合齿7和第二离合齿8啮合，第一主轴1带动输入齿轮4转动，输入齿轮4带动第二主轴2转动，第二主轴2带动第一主齿轮5和主轴双联齿轮16转动，第一主齿轮5带动副轴双联齿轮6空转，主轴双联齿轮16轴向滑动，使第三主齿轮16b和快挡从动齿轮18啮合，主轴双联齿轮16带动快挡从动齿轮18转动，快挡从动齿轮18带动第一副轴3转动，第一副轴3带动第一锥齿轮9转动，第一锥齿轮9将高速块挡动力输出。
最后需要说明，上述描述仅为本实用新型的优选实施例，本领域的技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种高低速前进挡传动结构，其特征在于：包括平行设置的主轴(A)和副轴(3)，其中主轴(A)包括设置在同一直线上的第一主轴(1)和第二主轴(2)，该第一主轴(1)的任一端与所述第二主轴(2)的任一端活套连接，在所述第一主轴(1)上套装有输入齿轮(4)，输入齿轮(4)可沿所述第一主轴(1)轴向滑动，在所述输入齿轮(4)上设有第一离合齿(7)，在所述第二主轴(2)靠近所述第一主轴(1)的一端固套有第一主齿轮(5)，在该第一主齿轮(5)上设有第二离合齿(8)，在所述第二主轴(2)上套装有第二主齿轮(16a)和第三主齿轮(16b)，其中第二主齿轮(16a)位于所述第一主齿轮(5)和所述第三主齿轮(16b)之间，所述第二主齿轮(16a)和第三主齿轮(16b)之间固定连接，形成主轴双联齿轮(16)，该主轴双联齿轮(16)可沿所述第二主轴(2)轴向滑动；
在所述副轴(3)上活套有第一副齿轮(61)和第二副齿轮(62)，该第一副齿轮(61)和所述第二副齿轮(62)之间固定连接，形成副轴双联齿轮(6)，在所述副轴(3)上固套有快挡从动齿轮(18)和慢挡从动齿轮(19)，所述快挡从动齿轮(18)位于副轴双联齿轮(6)和慢挡从动齿轮(19)之间，在所述副轴(3)的任一端设有第一锥齿轮(9)；
所述第二副齿轮(62)与所述第一主齿轮(5)啮合，所述输入齿轮(4)沿所述第一主轴(1)轴向滑动时，使该输入齿轮(4)和所述第一副齿轮(61)啮合，或使所述第一离合齿(7)和所述第二离合齿(8)啮合，所述主轴双联齿轮(16)沿第二主轴(2)轴向滑动时，使所述第二主齿轮(16a)和所述快挡从动齿轮(18)啮合，或使所述第三主齿轮(16b)和所述慢挡从动齿轮(19)啮合。
2.根据权利要求1所述的高低速前进挡传动结构，其特征在于：在所述第一主轴(1)靠近所述第二主轴(2)的一端设有内腔(11)，所述第二主轴(2)靠近所述第一主轴(1)的一端伸入该内腔(11)，该第二主轴(2)的伸入端和所述内腔(11)的腔壁通过第一滚针轴承(12)连接。
3.根据权利要求1或2所述的高低速前进挡传动结构，其特征在于：所述副轴双联齿轮(6)和所述副轴(3)通过第二滚针轴承(17)连接。
4.根据权利要求3所述的高低速前进挡传动结构，其特征在于：所述输入齿轮(4)和所述第一主轴(1)通过花键(9)连接。
5.根据权利要求1或2或4所述的高低速前进挡传动结构，其特征在于：在所述输入齿轮(4)上设有输入齿轮控制槽(10)。
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