CN205534176U - 变速箱换挡机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种变速箱换挡机构,包括平行设置的主轴和副轴,其中主轴包括设置在同一直线上的第一主轴和第二主轴,第一主轴上套装有输入齿轮,在第二主轴固套有第一主齿轮,套装有主轴双联齿轮,副轴包括第一副轴和第二副轴,第一副轴、第二副轴和主轴三者平行,在第一副轴上活套有副轴双联齿轮,固套有快挡从动齿轮和慢挡从动齿轮,在第二副轴上活套倒挡齿轮,通过第一拨叉机构控制输入齿轮的滑动实现高低输入速度的变换,通过第二拨叉机构控制主轴双联齿轮滑动和第三拨叉机构控制倒挡齿轮滑动,实现倒挡的切换。采用以上结构,提供四种不同速度的前进挡位和两种不同速度的倒挡挡位,适用于各种耕作生产情况,满足生产实际的需要。
Description
技术领域
本实用新型属于农业机械技术领域,具体涉及一种变速箱换挡机构。
背景技术
微耕机以小型柴油机或汽油机为动力,具有重量轻,体积小,结构简单等特点。微耕机广泛适用于平原、山区、丘陵的旱地、水田、果园等。配上相应机具可进行抽水、发电、喷药、喷淋等作业,还可牵引拖挂车进行短途运输,微耕机可以在田间自由行使,便于用户使用和存放,省去了大型农用机械无法进入山区田块的烦恼,是广大农民消费者替代牛耕的最佳选择。
传统微耕机的发动机与变速箱之间只通过法兰盘直接相连,动力通过一根主轴直接传递到变速箱内,变速箱与行走箱各为一体,变速箱内有主轴、副轴、倒挡轴,三种轴。通过拨动主轴、倒挡轴上的双联直齿轮位置,可实现快挡、慢挡和倒挡,挡位少,因而微耕机的前进和倒退的速度相对单一,尤其倒挡只有一个,在实际耕作存在很大的局限性,不能满足生产实际的需要。解决以上问题成为当务之急。
实用新型内容
为解决以上技术问题,本实用新型提供一种结构新颖,设计巧妙的变速箱换挡机构。
为实现上述目的,本实用新型技术方案如下:
一种变速箱换挡机构,其要点在于:包括主轴和副轴,所述主轴包括设置在同一直线上的第一主轴(1)和第二主轴(2),该第一主轴(1)的任一端与所述第二主轴(2)的任一端活套连接,在所述第一主轴(1)上套装有输入齿轮(5),该输入齿轮(5)可沿所述第一主轴(1)轴向滑动,在所述第二主轴(2)靠近所述第一主轴(1)的一端固套有第一主齿轮(6),在所述第二主轴(2)上套装有第二主齿轮(7a)和第三主齿轮(7b),其中第二主齿轮(7a)位于所述第一主齿轮(6)和所述第三主齿轮(7b)之间,所述第二主齿轮(7a)和第三主齿轮(7b)之间固定连接,形成主轴双联齿轮(7),该主轴双联齿轮(7)可沿所述第二主轴(2)轴向滑动,在所述输入齿轮(5)上设有第一离合齿(13),在所述第一主齿轮(6)上设有第二离合齿(14);所述副轴包括第一副轴(3)和第二副轴(4),该第一副轴(3)、所述第二副轴(4)和所述主轴三者相互平行,在其中第一副轴(3)上活套有第一副齿轮(8a)和第二副齿轮(8b),该第一副齿轮(8a)和所述第二副齿轮(8b)之间固定连接,形成副轴双联齿轮(8),在所述第一副轴(3)上固套有快挡从动齿轮(9)和慢挡从动齿轮(10),所述快挡从动齿轮(9)位于副轴双联齿轮(8)和慢挡从动齿轮(10)之间,在第一副轴(3)的任一端设有第一锥齿轮(12),在所述第二副轴(4)上活套有倒挡齿轮(11);所述第二副齿轮(8b)与所述第一主齿轮(6)啮合,所述输入齿轮(5)沿所述第一主轴(1)轴向滑动时,使该输入齿轮(5)和所述第一副齿轮(8a)啮合,或使所述第一离合齿(13)和所述第二离合齿(14)啮合,所述主轴双联齿轮(7)沿第二主轴(2)轴向滑动时,使所述第二主齿轮(7a)和所述快挡从动齿轮(9)啮合,或使所述第三主齿轮(7b)和所述慢挡从动齿轮(10)啮合,所述主轴双联齿轮(7)位于所述快挡从动齿轮(9)和所述慢挡从动齿轮(10)之间时,将所述倒挡齿轮(11)沿所述第二副轴(4)轴向滑动,使所述倒挡齿轮(11)同时与所述第三主齿轮(7b)和所述慢挡从动齿轮(10)啮合;在所述输入齿轮(5)上设有第一拨叉机构(19),该第一拨叉机构(19)包括第一拨叉安装轴(19b),在该第一拨叉安装轴(19b)的任一端安装有第一拨叉片(19a),在所述输入齿轮(5)上设有第一拨叉槽,所述第一拨叉片(19a)伸入该第一拨叉槽,推动所述输入齿轮(5)沿第一主轴(1)滑动,在所述第一拨叉安装轴(19b)的另一端连接有第一摇臂安装轴(19c),该第一摇臂安装轴(19c)连接有第一摇臂;在所述主轴双联齿轮(7)上设有第二拨叉机构(20),该第二拨叉机构(20)包括第二拨叉安装轴(20b),在该第二拨叉安装轴(20b)的任一端安装有第二拨叉片(20a),该第二拨叉片(20a)伸入所述第二主齿轮(7a)和第三主齿轮(7b)之间,推动所述主轴双联齿轮(7)沿第二主轴(2)滑动,在所述第二拨叉安装轴(20b)上连接有复位摇杆安装轴(20c),该复位摇杆安装轴(20c)连接有复位扭簧拉索摇杆;在所述倒挡齿轮(11)上设有第三拨叉机构(21),该第三拨叉机构(21)包括第三拨叉安装轴(21b),在该第三拨叉安装轴(21b)的任一端安装有第三拨叉片(21a),在所述第二副轴(4)上套设有倒挡齿轮复位压簧,该倒挡齿轮复位压簧和所述第三拨叉片(21a)分别位于所述倒挡齿轮(11)两侧,所述第三拨叉片(21a)推动倒挡齿轮(11)向倒挡齿轮复位压簧方向滑动,所述倒挡齿轮复位压簧反向推动倒挡齿轮(11)复位,在所述第三拨叉安装轴(21b)的另一端连接有倒挡摇臂安装轴(21c),该倒挡摇臂安装轴(21c)连接有倒挡摇臂(21d)。
采用以上结构,结构新颖,设计巧妙,通过第一拨叉机构(19)控制输入齿轮(5)的滑动,实现第一主轴(1)对第二主轴(2)的高低速不同速度传动,结合第二拨叉机构(20)控制主轴双联齿轮(7)的滑动和第三拨叉机构(21)控制倒挡齿轮(11)的滑动,共提供了四种不同输出速度的前进挡位,两种不同输出速度的倒挡挡位,从而实现增加一倍的前进挡位和倒挡挡位,适用于各种耕作生产情况和环境,满足生产实际的需要。
作为优选:在所述第一主轴(1)靠近所述第二主轴(2)的一端设有内腔(15),所述第二主轴(2)靠近所述第一主轴(1)的一端伸入该内腔(15),该第二主轴(2)的伸入端和所述内腔(15)的腔壁通过第一滚针轴承(16)连接。采用以上结构,使接触面由滚动摩擦变为滑动摩擦,有效减小了零件的磨损速度。
作为优选:所述副轴双联齿轮(8)和所述第一副轴(3)通过第二滚针轴承(17)连接。采用以上结构,使接触面由滚动摩擦变为滑动摩擦,有效减小了零件的磨损速度。
作为优选:所述输入齿轮(5)和所述第一主轴(1)通过花键连接。采用以上结构,结构简单可靠,实现输入齿轮(5)沿第一主轴(1)轴向滑动。
作为优选:在所述第二副轴(4)上固套有倒挡齿轮安装座(18),所述倒挡齿轮(11)活套在该倒挡齿轮安装座(18)上。采用以上结构,倒挡齿轮(11)滑动时不被直接作用,增加了结构的稳定性,延长了使用寿命。
有益效果:采用以上技术方案的变速箱换挡机构,结构简单新颖,提供了四种不同速度的前进挡位和两种不同速度的倒挡挡位,从而实现增加一倍的挡位,适用于各种耕作生产情况和环境,满足生产实际的需要。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的左视图;
图3为图2沿B-B处的剖面图。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
如图1-3所示,一种变速箱换挡机构,包括主轴和副轴,所述主轴包括设置在同一直线上的第一主轴1和第二主轴2,该第一主轴1的任一端与所述第二主轴2的任一端活套连接,即在所述第一主轴1靠近所述第二主轴2的一端设有内腔15,所述第二主轴2靠近所述第一主轴1的一端伸入该内腔15,该第二主轴2的伸入端和所述内腔15的腔壁通过第一滚针轴承16连接,在所述第一主轴1上套装有输入齿轮5,所述输入齿轮5和所述第一主轴1通过花键连接,使该输入齿轮5可沿所述第一主轴1轴向滑动,在所述第二主轴2靠近所述第一主轴1的一端固套有第一主齿轮6,在所述第二主轴2上套装有第二主齿轮7a和第三主齿轮7b,其中第二主齿轮7a位于所述第一主齿轮6和所述第三主齿轮7b之间,所述第二主齿轮7a和第三主齿轮7b之间固定连接,形成主轴双联齿轮7,该主轴双联齿轮7可沿所述第二主轴2轴向滑动,在所述输入齿轮5上设有第一离合齿13,在所述第一主齿轮6上设有第二离合齿14;所述副轴包括第一副轴3和第二副轴4,该第一副轴3、所述第二副轴4和所述主轴三者相互平行,在其中第一副轴3上活套有第一副齿轮8a和第二副齿轮8b,该第一副齿轮8a和所述第二副齿轮8b之间固定连接,形成副轴双联齿轮8,所述副轴双联齿轮8和所述第一副轴3通过第二滚针轴承17连接,在所述第一副轴3上固套有快挡从动齿轮9和慢挡从动齿轮10,所述快挡从动齿轮9位于副轴双联齿轮8和慢挡从动齿轮10之间,在第一副轴3的任一端设有第一锥齿轮12,在所述第二副轴4上活套有倒挡齿轮11,即在所述第二副轴4上固套有倒挡齿轮安装座18,所述倒挡齿轮11活套在该倒挡齿轮安装座18上;所述第二副齿轮8b与所述第一主齿轮6啮合,所述输入齿轮5沿所述第一主轴1轴向滑动时,使该输入齿轮5和所述第一副齿轮8a啮合,或使所述第一离合齿13和所述第二离合齿14啮合,所述主轴双联齿轮7沿第二主轴2轴向滑动时,使所述第二主齿轮7a和所述快挡从动齿轮9啮合,或使所述第三主齿轮7b和所述慢挡从动齿轮10啮合,所述主轴双联齿轮7位于所述快挡从动齿轮9和所述慢挡从动齿轮10之间时,将所述倒挡齿轮11沿所述第二副轴4轴向滑动,使所述倒挡齿轮11同时与所述第三主齿轮7b和所述慢挡从动齿轮10啮合。
如图1所示,在所述输入齿轮(5)上设有第一拨叉机构(19),该第一拨叉机构(19)包括第一拨叉安装轴(19b),在该第一拨叉安装轴(19b)的任一端安装有第一拨叉片(19a),在所述输入齿轮(5)上设有第一拨叉槽,所述第一拨叉片(19a)伸入该第一拨叉槽,推动所述输入齿轮(5)沿第一主轴(1)滑动,在所述第一拨叉安装轴(19b)的另一端连接有第一摇臂安装轴(19c),该第一摇臂安装轴(19c)连接有第一摇臂;
如图1所示,在所述主轴双联齿轮(7)上设有第二拨叉机构(20),该第二拨叉机构(20)包括第二拨叉安装轴(20b),在该第二拨叉安装轴(20b)的任一端安装有第二拨叉片(20a),该第二拨叉片(20a)伸入所述第二主齿轮(7a)和第三主齿轮(7b)之间,推动所述主轴双联齿轮(7)沿第二主轴(2)滑动,在所述第二拨叉安装轴(20b)上连接有复位摇杆安装轴(20c),该复位摇杆安装轴(20c)连接有复位扭簧拉索摇杆;
如图1所示,在所述倒挡齿轮(11)上设有第三拨叉机构(21),该第三拨叉机构(21)包括第三拨叉安装轴(21b),在该第三拨叉安装轴(21b)的任一端安装有第三拨叉片(21a),在所述第二副轴(4)上套设有倒挡齿轮复位压簧,该倒挡齿轮复位压簧和所述第三拨叉片(21a)分别位于所述倒挡齿轮(11)两侧,所述第三拨叉片(21a)推动倒挡齿轮(11)向倒挡齿轮复位压簧方向滑动,所述倒挡齿轮复位压簧反向推动倒挡齿轮(11)复位,在所述第三拨叉安装轴(21b)的另一端连接有倒挡摇臂安装轴(21c),该倒挡摇臂安装轴(21c)连接有倒挡摇臂(21d)。
低速慢挡前进时,第一拨叉机构19控制输入齿轮5轴向滑动,使输入齿轮5和第一副齿轮8a啮合,第一主轴1带动输入齿轮5转动,输入齿轮5带动副轴双联齿轮8转动,副轴双联齿轮8带动第一主齿轮6转动,第一主齿轮6带动第二主轴2转动,第二主轴2带动主轴双联齿轮7转动,第二拨叉机构20控制主轴双联齿轮7轴向滑动,使第三主齿轮7b和慢挡从动齿轮10啮合,主轴双联齿轮7带动慢挡从动齿轮10转动,慢挡从动齿轮10带动第一副轴3转动,第一副轴3带动第一锥齿轮12转动。
低速快挡前进时,第一拨叉机构19控制输入齿轮5轴向滑动,使输入齿轮5和第一副齿轮8a啮合,第一主轴1带动输入齿轮5转动,输入齿轮5带动副轴双联齿轮8转动,副轴双联齿轮8带动第一主齿轮6转动,第一主齿轮6带动第二主轴2转动,第二主轴2带动主轴双联齿轮7转动,第二拨叉机构20控制主轴双联齿轮7轴向滑动,使第二主齿轮7a和快挡从动齿轮9啮合,主轴双联齿轮7带动快挡从动齿轮9转动,快挡从动齿轮9带动第一副轴3转动,第一副轴3带动第一锥齿轮12转动。
低速倒挡时,第一拨叉机构19控制输入齿轮5轴向滑动,使输入齿轮5和第一副齿轮8a啮合,第一主轴1带动输入齿轮5转动,输入齿轮5带动副轴双联齿轮8转动,副轴双联齿轮8带动第一主齿轮6转动,第一主齿轮6带动第二主轴2转动,第二主轴2带动主轴双联齿轮7转动,第二拨叉机构20控制主轴双联齿轮7轴向滑动,使主轴双联齿轮7位于快挡从动齿轮9和慢挡从动齿轮10之间,然后第三拨叉机构21控制倒挡齿轮安装座18沿第二副轴4滑动,使倒挡齿轮安装座18上活套的倒挡齿轮11同时与第三主齿轮7b和慢挡从动齿轮10啮合,此时第三主齿轮7b带动倒挡齿轮11转动,倒挡齿轮11带动慢挡从动齿轮10转动,慢挡从动齿轮10带动第一副轴3转动,第一副轴3带动第一锥齿轮12转动。
高速慢挡前进时,第一拨叉机构19控制输入齿轮5轴向滑动,使输入齿轮5和第一副齿轮8a分离,第一离合齿10和第二离合齿11啮合,第一主轴1带动带动第二主轴2转动,第一主齿轮6带动副轴双联齿轮8空转,第二主轴2带动主轴双联齿轮7转动,第二拨叉机构20控制主轴双联齿轮7轴向滑动,使第三主齿轮7b和慢挡从动齿轮10啮合,主轴双联齿轮7带动慢挡从动齿轮10转动,慢挡从动齿轮10带动第一副轴3转动,第一副轴3带动第一锥齿轮12转动。
高速快挡前进时,第一拨叉机构19控制输入齿轮5轴向滑动,使输入齿轮5和第一副齿轮8a分离,第一离合齿10和第二离合齿11啮合,第一主轴1带动带动第二主轴2转动,第一主齿轮6带动副轴双联齿轮8空转,第二主轴2带动主轴双联齿轮7转动,第二拨叉机构20控制主轴双联齿轮7轴向滑动,使第二主齿轮7a和快挡从动齿轮9啮合,主轴双联齿轮7带动快挡从动齿轮9转动,快挡从动齿轮9带动第一副轴3转动,第一副轴3带动第一锥齿轮12转动。
高速倒挡时,第一拨叉机构19控制输入齿轮5轴向滑动,使输入齿轮5和第一副齿轮8a分离,第一离合齿10和第二离合齿11啮合,第一主轴1带动带动第二主轴2转动,第一主齿轮6带动副轴双联齿轮8空转,第二主轴2带动主轴双联齿轮7转动,第二拨叉机构20控制主轴双联齿轮7轴向滑动,使主轴双联齿轮7位于快挡从动齿轮9和慢挡从动齿轮10之间,然后第三拨叉机构21控制倒挡齿轮安装座18沿第二副轴4滑动,使倒挡齿轮安装座18上活套的倒挡齿轮11同时与第三主齿轮7b和慢挡从动齿轮10啮合,此时第三主齿轮7b带动倒挡齿轮11转动,倒挡齿轮11带动慢挡从动齿轮10转动,慢挡从动齿轮10带动第一副轴3转动,第一副轴3带动第一锥齿轮12转动。
最后需要说明,上述描述仅为本实用新型的优选实施例,本领域的技术人员在本实用新型的启示下,在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下,可以做出多种类似的表示,这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种变速箱换挡机构,其特征在于:包括主轴和副轴,所述主轴包括设置在同一直线上的第一主轴(1)和第二主轴(2),该第一主轴(1)的任一端与所述第二主轴(2)的任一端活套连接,在所述第一主轴(1)上套装有输入齿轮(5),该输入齿轮(5)可沿所述第一主轴(1)轴向滑动,在所述第二主轴(2)靠近所述第一主轴(1)的一端固套有第一主齿轮(6),在所述第二主轴(2)上套装有第二主齿轮(7a)和第三主齿轮(7b),其中第二主齿轮(7a)位于所述第一主齿轮(6)和所述第三主齿轮(7b)之间,所述第二主齿轮(7a)和第三主齿轮(7b)之间固定连接,形成主轴双联齿轮(7),该主轴双联齿轮(7)可沿所述第二主轴(2)轴向滑动,在所述输入齿轮(5)上设有第一离合齿(13),在所述第一主齿轮(6)上设有第二离合齿(14);
所述副轴包括第一副轴(3)和第二副轴(4),该第一副轴(3)、所述第二副轴(4)和所述主轴三者相互平行,在其中第一副轴(3)上活套有第一副齿轮(8a)和第二副齿轮(8b),该第一副齿轮(8a)和所述第二副齿轮(8b)之间固定连接,形成副轴双联齿轮(8),在所述第一副轴(3)上固套有快挡从动齿轮(9)和慢挡从动齿轮(10),所述快挡从动齿轮(9)位于副轴双联齿轮(8)和慢挡从动齿轮(10)之间,在第一副轴(3)的任一端设有第一锥齿轮(12),在所述第二副轴(4)上活套有倒挡齿轮(11);
所述第二副齿轮(8b)与所述第一主齿轮(6)啮合,所述输入齿轮(5)沿所述第一主轴(1)轴向滑动时,使该输入齿轮(5)和所述第一副齿轮(8a)啮合,或使所述第一离合齿(13)和所述第二离合齿(14)啮合,所述主轴双联齿轮(7)沿第二主轴(2)轴向滑动时,使所述第二主齿轮(7a)和所述快挡从动齿轮(9)啮合,或使所述第三主齿轮(7b)和所述慢挡从动齿轮(10)啮合,所述主轴双联齿轮(7)位于所述快挡从动齿轮(9)和所述慢挡从动齿轮(10)之间时,将所述倒挡齿轮(11)沿所述第二副轴(4)轴向滑动,使所述倒挡齿轮(11)同时与所述第三主齿轮(7b)和所述慢挡从动齿轮(10)啮合;
在所述输入齿轮(5)上设有第一拨叉机构(19),该第一拨叉机构(19)包括第一拨叉安装轴(19b),在该第一拨叉安装轴(19b)的任一端安装有第一拨叉片(19a),在所述输入齿轮(5)上设有第一拨叉槽,所述第一拨叉片(19a)伸入该第一拨叉槽,推动所述输入齿轮(5)沿第一主轴(1)滑动,在所述第一拨叉安装轴(19b)的另一端连接有第一摇臂安装轴(19c),该第一摇臂安装轴(19c)连接有第一摇臂;
在所述主轴双联齿轮(7)上设有第二拨叉机构(20),该第二拨叉机构(20)包括第二拨叉安装轴(20b),在该第二拨叉安装轴(20b)的任一端安装有第二拨叉片(20a),该第二拨叉片(20a)伸入所述第二主齿轮(7a)和第三主齿轮(7b)之间,推动所述主轴双联齿轮(7)沿第二主轴(2)滑动,在所述第二拨叉安装轴(20b)上连接有复位摇杆安装轴(20c),该复位摇杆安装轴(20c)连接有复位扭簧拉索摇杆;
在所述倒挡齿轮(11)上设有第三拨叉机构(21),该第三拨叉机构(21)包括第三拨叉安装轴(21b),在该第三拨叉安装轴(21b)的任一端安装有第三拨叉片(21a),在所述第二副轴(4)上套设有倒挡齿轮复位压簧,该倒挡齿轮复位压簧和所述第三拨叉片(21a)分别位于所述倒挡齿轮(11)两侧,所述第三拨叉片(21a)推动倒挡齿轮(11)向倒挡齿轮复位压簧方向滑动,所述倒挡齿轮复位压簧反向推动倒挡齿轮(11)复位,在所述第三拨叉安装轴(21b)的另一端连接有倒挡摇臂安装轴(21c),该倒挡摇臂安装轴(21c)连接有倒挡摇臂(21d)。
2.根据权利要求1所述的变速箱换挡机构,其特征在于:在所述第一主轴(1)靠近所述第二主轴(2)的一端设有内腔(15),所述第二主轴(2)靠近所述第一主轴(1)的一端伸入该内腔(15),该第二主轴(2)的伸入端和所述内腔(15)的腔壁通过第一滚针轴承(16)连接。
3.根据权利要求1或2所述的变速箱换挡机构,其特征在于:所述副轴双联齿轮(8)和所述第一副轴(3)通过第二滚针轴承(17)连接。
4.根据权利要求3所述的变速箱换挡机构,其特征在于:所述输入齿轮(5)和所述第一主轴(1)通过花键连接。
5.根据权利要求1或2或4所述的变速箱换挡机构,其特征在于:在所述第二副轴(4)上固套有倒挡齿轮安装座(18),所述倒挡齿轮(11)活套在该倒挡齿轮安装座(18)上。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160831 Termination date: 20161212 |