CN205446578U - 可变速倒挡结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可变速倒挡结构，包括平行设置的主轴和副轴，其中主轴包括设置在同一直线上的第一主轴和第二主轴，第一主轴上套装有输入齿轮，在第二主轴固套有第一主齿轮，套装有主轴双联齿轮，副轴包括第一副轴和第二副轴，第一副轴、第二副轴和主轴三者平行，在第一副轴上活套有副轴双联齿轮，固套有第一从动齿轮，在第二副轴上活套倒挡齿轮，通过输入齿轮的滑动实现高低输入速度的变换，通过主轴双联齿轮滑动，在倒挡齿轮上设有第三拨叉机构，通过第三拨叉机构控制倒挡齿轮滑动，实现倒挡的切换。采用以上结构，结构新颖，提供了两种不同速度的倒挡挡位，实现增加一倍的挡位，满足生产实际的需要。

Description

可变速倒挡结构

技术领域

本实用新型属于农业机械技术领域，具体涉及一种可变速倒挡结构。

背景技术

微耕机以小型柴油机或汽油机为动力，具有重量轻，体积小，结构简单等特点。微耕机广泛适用于平原、山区、丘陵的旱地、水田、果园等。配上相应机具可进行抽水、发电、喷药、喷淋等作业，还可牵引拖挂车进行短途运输，微耕机可以在田间自由行使，便于用户使用和存放，省去了大型农用机械无法进入山区田块的烦恼，是广大农民消费者替代牛耕的最佳选择。

传统微耕机的发动机与变速箱之间只通过法兰盘直接相连，动力通过一根主轴直接传递到变速箱内，变速箱与行走箱各为一体，变速箱内有主轴、副轴、倒挡轴，三种轴。通过拨动主轴、倒挡轴上的双联直齿轮位置，可实现快挡、慢挡和倒挡，挡位少，因而微耕机的前进和倒退的速度相对单一，尤其倒挡只有一个，在实际耕作存在很大的局限性，不能满足生产实际的需要。解决以上问题成为当务之急。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种结构新颖，设计巧妙的可变速倒挡结构。

为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种可变速倒挡结构，其要点在于：包括主轴和副轴，所述主轴包括设置在同一直线上的第一主轴(1)和第二主轴(2)，该第一主轴(1)的任一端与所述第二主轴(2)的任一端活套连接，在所述第一主轴(1)上套装有输入齿轮(5)，该输入齿轮(5)可沿所述第一主轴(1)轴向滑动，在所述第二主轴(2)靠近所述第一主轴(1)的一端固套有第一主齿轮(6)，在所述第二主轴(2)上套装有第二主齿轮(7a)和第三主齿轮(7b)，其中第二主齿轮(7a)位于所述第一主齿轮(6)和所述第三主齿轮(7b)之间，所述第二主齿轮(7a)和第三主齿轮(7b)之间固定连接，形成主轴双联齿轮(7)，该主轴双联齿轮(7)可沿所述第二主轴(2)轴向滑动，在所述输入齿轮(5)上设有第一离合齿(10)，在所述第一主齿轮(6)上设有第二离合齿(11)；所述副轴包括第一副轴(3)和第二副轴(4)，该第一副轴(3)、所述第二副轴(4)和所述主轴三者相互平行，在其中第一副轴(3)上活套有第一副齿轮(8a)和第二副齿轮(8b)，该第一副齿轮(8a)和所述第二副齿轮(8b)之间固定连接，形成副轴双联齿轮(8)，在所述第一副轴(3)上固套有第一从动齿轮(9)，在第一副轴(3)的任一端设有第一锥齿轮(12)，在所述第二副轴(4)上活套有倒挡齿轮(16)；所述第二副齿轮(8b)与所述第一主齿轮(6)啮合，所述输入齿轮(5)沿所述第一主轴(1)轴向滑动时，使该输入齿轮(5)和所述第一副齿轮(8a)啮合，或使所述第一离合齿(10)和所述第二离合齿(11)啮合，所述主轴双联齿轮(7)沿第二主轴(2)轴向滑动时，使所述主轴双联齿轮(7)位于所述副轴双联齿轮(8)和所述第一从动齿轮(9)之间时，将所述倒挡齿轮(16)沿所述第二副轴(4)轴向滑动，使所述倒挡齿轮(16)同时与所述第三主齿轮(7b)和所述第一从动齿轮(9)啮合；在所述倒挡齿轮(16)上设有第三拨叉机构(20)，该第三拨叉机构(20)包括第三拨叉安装轴(20b)，在该第三拨叉安装轴(20b)的任一端安装有第三拨叉片(20a)，在所述第二副轴(4)上套设有倒挡齿轮复位压簧，该倒挡齿轮复位压簧和所述第三拨叉片(20a)分别位于所述倒挡齿轮(16)两侧，所述第三拨叉片(20a)推动倒挡齿轮(16)向倒挡齿轮复位压簧方向滑动，所述倒挡齿轮复位压簧反向推动倒挡齿轮(16)复位，在所述第三拨叉安装轴(20b)的另一端连接有倒挡摇臂安装轴(20c)，该倒挡摇臂安装轴(20c)连接有倒挡摇臂(20d)。

采用以上结构，结构新颖，设计巧妙，通过输入齿轮(5)的滑动，实现第一主轴(1)对第二主轴(2)的高低速不同速度传动，主轴双联齿轮(7)滑动，同时第三拨叉机构(2)控制倒挡齿轮(16)滑动，完成倒挡的输出，共提供了两种不同输出速度的倒挡挡位，从而实现增加一倍的倒挡挡位，适用于各种耕作生产情况和环境，满足生产实际的需要。

作为优选：在所述第一主轴(1)靠近所述第二主轴(2)的一端设有内腔(13)，所述第二主轴(2)靠近所述第一主轴(1)的一端伸入该内腔(13)，该第二主轴(2)的伸入端和所述内腔(13)的腔壁通过第一滚针轴承(14)连接。采用以上结构，使接触面由滚动摩擦变为滑动摩擦，有效减小了零件的磨损速度。

作为优选：所述副轴双联齿轮(8)和所述第一副轴(3)通过第二滚针轴承(14)连接。采用以上结构，使接触面由滚动摩擦变为滑动摩擦，有效减小了零件的磨损速度。

作为优选：所述输入齿轮(5)和所述第一主轴(1)通过花键连接。采用以上结构，结构简单可靠，实现输入齿轮(5)沿第一主轴(1)轴向滑动。

作为优选：在所述第二副轴(4)上固套有倒挡齿轮安装座(17)，所述倒挡齿轮(16)活套在该倒挡齿轮安装座(17)上。采用以上结构，倒挡齿轮(16)滑动时不被直接作用，增加了结构的稳定性，延长了使用寿命。

有益效果：采用以上技术方案的可变速倒挡结构，结构新颖，提供了两种不同速度的倒挡挡位，从而实现增加一倍的挡位，适用于各种耕作生产情况和环境，满足生产实际的需要。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的剖面图。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

如图1-2所示，一种可变速倒挡结构，包括主轴和副轴，所述主轴包括设置在同一直线上的第一主轴1和第二主轴2，该第一主轴1的任一端与所述第二主轴2的任一端活套连接，即在所述第一主轴1靠近所述第二主轴2的一端设有内腔13，所述第二主轴2靠近所述第一主轴1的一端伸入该内腔13，该第二主轴2的伸入端和所述内腔13的腔壁通过第一滚针轴承14连接，在所述第一主轴1上套装有输入齿轮5，所述输入齿轮5和所述第一主轴1通过花键连接，使该输入齿轮5可沿所述第一主轴1轴向滑动，在所述第二主轴2靠近所述第一主轴1的一端固套有第一主齿轮6，在所述第二主轴2上套装有第二主齿轮7a和第三主齿轮7b，其中第二主齿轮7a位于所述第一主齿轮6和所述第三主齿轮7b之间，所述第二主齿轮7a和第三主齿轮7b之间固定连接，形成主轴双联齿轮7，该主轴双联齿轮7可沿所述第二主轴2轴向滑动，在所述输入齿轮5上设有第一离合齿10，在所述第一主齿轮6上设有第二离合齿11；所述副轴包括第一副轴3和第二副轴4，该第一副轴3、所述第二副轴4和所述主轴三者相互平行，在其中第一副轴3上活套有第一副齿轮8a和第二副齿轮8b，该第一副齿轮8a和所述第二副齿轮8b之间固定连接，形成副轴双联齿轮8，即所述副轴双联齿轮8和所述第一副轴3通过第二滚针轴承14连接，在所述第一副轴3上固套有第一从动齿轮9，在第一副轴3的任一端设有第一锥齿轮12，在所述第二副轴4上活套有倒挡齿轮16，即在所述第二副轴4上固套有倒挡齿轮安装座17，所述倒挡齿轮16活套在该倒挡齿轮安装座17上；所述第二副齿轮8b与所述第一主齿轮6啮合，所述输入齿轮5沿所述第一主轴1轴向滑动时，使该输入齿轮5和所述第一副齿轮8a啮合，或使所述第一离合齿10和所述第二离合齿11啮合，所述主轴双联齿轮7沿第二主轴2轴向滑动时，使所述主轴双联齿轮7位于所述副轴双联齿轮8和所述第一从动齿轮9之间时，将所述倒挡齿轮16沿所述第二副轴4轴向滑动，使所述倒挡齿轮16同时与所述第三主齿轮7b和所述第一从动齿轮9啮合。

如图1所示，在所述输入齿轮5上设有第一拨叉机构18，该第一拨叉机构18包括第一拨叉安装轴18b，在该第一拨叉安装轴18b的任一端安装有第一拨叉片18a，在所述输入齿轮5上设有第一拨叉槽，所述第一拨叉片18a伸入该第一拨叉槽，推动所述输入齿轮5沿第一主轴1滑动，在所述第一拨叉安装轴18b的另一端连接有第一摇臂安装轴18c，该第一摇臂安装轴18c连接有第一摇臂18d。

如图1所示，在所述主轴双联齿轮7上设有第二拨叉机构19，该第二拨叉机构19包括第二拨叉安装轴19b，在该第二拨叉安装轴19b的任一端安装有第二拨叉片19a，该第二拨叉片19a伸入所述第二主齿轮7a和第三主齿轮7b之间，推动所述主轴双联齿轮7沿第二主轴2滑动，在所述第二拨叉安装轴19b上连接有复位摇杆安装轴19c，该复位摇杆安装轴19c连接有复位扭簧拉索摇杆19d。

如图1所示，在所述倒挡齿轮16上设有第三拨叉机构20，该第三拨叉机构20包括第三拨叉安装轴20b，在该第三拨叉安装轴20b的任一端安装有第三拨叉片20a，在所述第二副轴4上套设有倒挡齿轮复位压簧，该倒挡齿轮复位压簧和所述第三拨叉片20a分别位于所述倒挡齿轮16两侧，所述第三拨叉片20a推动倒挡齿轮16向倒挡齿轮复位压簧方向滑动，所述倒挡齿轮复位压簧反向推动倒挡齿轮16复位，在所述第三拨叉安装轴20b的另一端连接有倒挡摇臂安装轴20c，该倒挡摇臂安装轴20c连接有倒挡摇臂20d。

低速倒挡时，第一拨叉机构18控制输入齿轮5轴向滑动，使输入齿轮5和第一副齿轮8a啮合，第一主轴1带动输入齿轮5转动，输入齿轮5带动副轴双联齿轮8转动，副轴双联齿轮8带动第一主齿轮6转动，第一主齿轮6带动第二主轴2转动，第二主轴2带动主轴双联齿轮7转动，第二拨叉机构19主轴双联齿轮7轴向滑动，使主轴双联齿轮7位于副轴双联齿轮8和第一从动齿轮9之间，然后第三拨叉机构20控制倒挡齿轮安装座17沿第二副轴4滑动，使倒挡齿轮安装座17上活套的倒挡齿轮16同时与第三主齿轮7b和第一从动齿轮9啮合，此时第三主齿轮7b带动倒挡齿轮16转动，倒挡齿轮16带动第一从动齿轮9转动，第一从动齿轮9带动第一副轴3转动，第一副轴3带动第一锥齿轮12转动。

高速倒挡时，第一拨叉机构18控制输入齿轮5轴向滑动，使输入齿轮5和第一副齿轮8a分离，第一离合齿10和第二离合齿11啮合，第一主轴1带动带动第二主轴2转动，第一主齿轮6带动副轴双联齿轮8空转，第二主轴2带动主轴双联齿轮7转动，第二拨叉机构19主轴双联齿轮7轴向滑动，使主轴双联齿轮7位于副轴双联齿轮8和第一从动齿轮9之间，然后第三拨叉机构20控制倒挡齿轮安装座17沿第二副轴4滑动，使倒挡齿轮安装座17上活套的倒挡齿轮16同时与第三主齿轮7b和第一从动齿轮9啮合，此时第三主齿轮7b带动倒挡齿轮16转动，倒挡齿轮16带动第一从动齿轮9转动，第一从动齿轮9带动第一副轴3转动，第一副轴3带动第一锥齿轮12转动。

最后需要说明，上述描述仅为本实用新型的优选实施例，本领域的技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种可变速倒挡结构，其特征在于：包括主轴和副轴，所述主轴包括设置在同一直线上的第一主轴(1)和第二主轴(2)，该第一主轴(1)的任一端与所述第二主轴(2)的任一端活套连接，在所述第一主轴(1)上套装有输入齿轮(5)，该输入齿轮(5)可沿所述第一主轴(1)轴向滑动，在所述第二主轴(2)靠近所述第一主轴(1)的一端固套有第一主齿轮(6)，在所述第二主轴(2)上套装有第二主齿轮(7a)和第三主齿轮(7b)，其中第二主齿轮(7a)位于所述第一主齿轮(6)和所述第三主齿轮(7b)之间，所述第二主齿轮(7a)和第三主齿轮(7b)之间固定连接，形成主轴双联齿轮(7)，该主轴双联齿轮(7)可沿所述第二主轴(2)轴向滑动，在所述输入齿轮(5)上设有第一离合齿(10)，在所述第一主齿轮(6)上设有第二离合齿(11)；

所述副轴包括第一副轴(3)和第二副轴(4)，该第一副轴(3)、所述第二副轴(4)和所述主轴三者相互平行，在其中第一副轴(3)上活套有第一副齿轮(8a)和第二副齿轮(8b)，该第一副齿轮(8a)和所述第二副齿轮(8b)之间固定连接，形成副轴双联齿轮(8)，在所述第一副轴(3)上固套有第一从动齿轮(9)，在第一副轴(3)的任一端设有第一锥齿轮(12)，在所述第二副轴(4)上活套有倒挡齿轮(16)；

所述第二副齿轮(8b)与所述第一主齿轮(6)啮合，所述输入齿轮(5)沿所述第一主轴(1)轴向滑动时，使该输入齿轮(5)和所述第一副齿轮(8a)啮合，或使所述第一离合齿(10)和所述第二离合齿(11)啮合，所述主轴双联齿轮(7)沿第二主轴(2)轴向滑动时，使所述主轴双联齿轮(7)位于所述副轴双联齿轮(8)和所述第一从动齿轮(9)之间时，将所述倒挡齿轮(16)沿所述第二副轴(4)轴向滑动，使所述倒挡齿轮(16)同时与所述第三主齿轮(7b)和所述第一从动齿轮(9)啮合；

在所述倒挡齿轮(16)上设有第三拨叉机构(20)，该第三拨叉机构(20)包括第三拨叉安装轴(20b)，在该第三拨叉安装轴(20b)的任一端安装有第三拨叉片(20a)，在所述第二副轴(4)上套设有倒挡齿轮复位压簧，该倒挡齿轮复位压簧和所述第三拨叉片(20a)分别位于所述倒挡齿轮(16)两侧，所述第三拨叉片(20a)推动倒挡齿轮(16)向倒挡齿轮复位压簧方向滑动，所述倒挡齿轮复位压簧反向推动倒挡齿轮(16)复位，在所述第三拨叉安装轴(20b)的另一端连接有倒挡摇臂安装轴(20c)，该倒挡摇臂安装轴(20c)连接有倒挡摇臂(20d)。

2.根据权利要求1所述的可变速倒挡结构，其特征在于：在所述第一主轴(1)靠近所述第二主轴(2)的一端设有内腔(13)，所述第二主轴(2)靠近所述第一主轴(1)的一端伸入该内腔(13)，该第二主轴(2)的伸入端和所述内腔(13)的腔壁通过第一滚针轴承(14)连接。

3.根据权利要求1或2所述的可变速倒挡结构，其特征在于：所述副轴双联齿轮(8)和所述第一副轴(3)通过第二滚针轴承(14)连接。

4.根据权利要求3所述的可变速倒挡结构，其特征在于：所述输入齿轮(5)和所述第一主轴(1)通过花键连接。

5.根据权利要求1或2或4所述的可变速倒挡结构，其特征在于：在所述第二副轴(4)上固套有倒挡齿轮安装座(17)，所述倒挡齿轮(16)活套在该倒挡齿轮安装座(17)上。