CN205352724U - 一种采用无源恒压力双油缸作负载的测试系统 - Google Patents
一种采用无源恒压力双油缸作负载的测试系统 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种采用无源恒压力双油缸作负载的测试系统，包括油缸A、油缸B、压力表、压力表、节流阀、溢流阀B、单向阀B、溢流阀A和单向阀A，所述的油缸A、油缸B、压力表和节流阀依次连接形成闭合负载回路，所述溢流阀A和单向阀A串联后与节流阀并联连接在油缸A和油缸B的两端形成油缸作负载时的恒压回路A，所述溢流阀B和单向阀B串联后与节流阀并联连接在油缸A和油缸B的两端形成油缸负载时的恒压回路B。该采用无源恒压力双油缸作负载的测试系统，可用于油缸、电动推杆、电动支承等需进行直线推力测试的负载；利用测试时回油使另一油缸回位，油被测试机交替驱动，可实现无源恒压负载。
Description
技术领域
本实用新型属于油缸负载测试系统技术领域，具体涉及一种采用无源恒压力双油缸作负载的测试系统。
背景技术
在需进行直线运动的液压缸、电动推杆、电动支承在负载测试时，在推动或提升的重物重量过大时，占用的结构体积较大。在采用弹簧、油缸等替代负载时压力不稳定，在测试时需采用压力稳定的替代负载。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种采用无源恒压力双油缸作负载的测试系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种采用无源恒压力双油缸作负载的测试系统，包括油缸A、油缸B、压力表、节流阀、溢流阀B、单向阀B、溢流阀A和单向阀A，所述的油缸A、油缸B、压力表、压力表和节流阀依次连接形成闭合负载回路，所述溢流阀A和单向阀A串联后与节流阀并联连接在油缸A和油缸B的两端形成油缸作负载时的恒压回路A，所述溢流阀B和单向阀B串联后与节流阀并联连接在油缸A和油缸B的两端形成油缸负载时的恒压回路B。
优选的，所述压力表设有2个，且2个压力表连接在节流阀两侧并联接油缸A和油缸B。
优选的，所述油缸A和油缸B均采用双油缸并联连接，且油缸A和油缸B的一端分别连接有待测试机和被测试机。
本实用新型的技术效果和优点：该采用无源恒压力双油缸作负载的测试系统，可用于油缸、电动推杆、电动支承等需进行直线推力测试的负载；利用测试时回油使另一油缸回位，油被测试机交替驱动，可实现无源恒压负载。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1油缸A、2节流阀、3压力表、4溢流阀B、5油缸B、6溢流阀A、7单向阀A、8单向阀B、9待测试机、10被测试机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1所示的一种采用无源恒压力双油缸作负载的测试系统，包括油缸A1、油缸B5、压力表3、节流阀2、溢流阀B4、单向阀B8、溢流阀A6和单向阀A7，所述的油缸A1、油缸B5、压力表3和节流阀2依次连接形成闭合负载回路，所述压力表3设有2个，且2个压力表3连接在节流阀2两侧联接油缸A1和油缸B5，所述溢流阀A6和单向阀A7串联后与节流阀2并联组合使用再连接在油缸A1和油缸B5的两端形成油缸作负载时的恒压回路A，所述溢流阀B4和单向阀B8串联后并联组合使用再连接在油缸A1和油缸B5的两端形成油缸作为负载时的恒压回路B，所述油缸A1和油缸B5均采用双油缸并联连接，且油缸A1和油缸B5的分别连接有待测试机9和被测试机10。
工作原理：油缸A1作负载被测试机10驱动时，回油通过油路的节流阀2驱动油缸B5回位，回油经节流阀2在其两端产生压力差，调节节流阀2开口和溢流阀可调节负载压力的大小，溢流阀A6、单向阀A7形成油缸A1恒压回路；当油缸B5作为负载被被测试机驱动时，所述的油缸B5的回油驱动油缸A1回位，溢流阀B4、单向阀B8形成恒压回路B，二油缸回油闭环，利用测试时回油使另一油缸回位，油被待测试机9和被测试机10交替驱动，可实现无源恒压负载。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种采用无源恒压力双油缸作负载的测试系统，包括油缸A（1）、油缸B（5）、压力表（3）、节流阀（2）、溢流阀B（4）、单向阀B（8）、溢流阀A（6）和单向阀A（7），其特征在于：所述的油缸A（1）、油缸B（5）、压力表（3）和节流阀（2）依次连接形成闭合负载回路，所述溢流阀A（6）和单向阀A（7）串联后与节流阀（2）并联连接在油缸A（1）和油缸B（5）的两端形成油缸作负载时的恒压回路A，所述溢流阀B（4）和单向阀B（8）串联后与节流阀（2）并联连接在油缸A（1）和油缸B（5）的两端形成油缸形成负载时的恒压回路B。
2.根据权利要求1所述的一种采用无源恒压力双油缸作负载的测试系统，其特征在于：所述压力表（3）设有2个，且2个压力表（3）连接在节流阀（2）两侧并联接油缸A（1）和油缸B（5）。
3.根据权利要求1所述的一种采用无源恒压力双油缸作负载的测试系统，其特征在于：所述油缸A（1）和油缸B（5）均采用双油缸并联连接，且油缸A（1）和油缸B（5）的一端分别连接有待测试机（9）和被测试机（10）。
Priority Applications (1)
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| CN201620122689.XU CN205352724U (zh) | 2016-02-16 | 2016-02-16 | 一种采用无源恒压力双油缸作负载的测试系统 |
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Publications (1)
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ID=56183636
Family Applications (1)
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| CN201620122689.XU Active CN205352724U (zh) | 2016-02-16 | 2016-02-16 | 一种采用无源恒压力双油缸作负载的测试系统 |
Country Status (1)
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2016
- 2016-02-16 CN CN201620122689.XU patent/CN205352724U/zh active Active
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