CN205344949U - 一种手推物流车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种手推物流车，包括车底板、车轮和扶手，车底板的与扶手相对的侧边两端可拆卸的设置有第一立柱和第二立柱，扶手与车底板相连处的第一连接部、第二连接部与第一立柱、第二立柱竖直方向相互平行，第一立柱、第二立柱、第一连接部和第二连接部之间，沿车底板的外周方向依次可拆卸的设置有侧挡板，本实用新型所提供的手推物流车，能够提高其使用便利性。

Description

一种手推物流车

技术领域

本实用新型涉及物流领域，特别涉及一种手推物流车。

背景技术

物流车是物流企业经常使用的用于货物中转的工具，现有的一种手推物流车由车底板、安装于车底板底部的车轮和安装于车底板一侧的扶手构成，结构简单灵巧，但是该手推物流车由于车底板四周没有拦挡装置，只有在路面平整的条件下使用较为便利，在运输路面不平整的状况下，货物受颠簸容易从车底板散落地面，在上下坡时需要人员跟随将货物压紧于小车防止货物散落，使用不便。

综上所述，如何提高手推物流车的使用便利性，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种手推物流车，能够提高其使用便利性。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：

一种手推物流车，包括车底板、车轮和扶手，所述车底板的与所述扶手相对的侧边两端可拆卸的设置有第一立柱和第二立柱，所述扶手与车底板相连处的第一连接部、第二连接部与所述第一立柱、第二立柱竖直方向相互平行，所述第一立柱、第二立柱、第一连接部和第二连接部之间，沿所述车底板的外周方向依次可拆卸的设置有侧挡板。

优选的，所述第一立柱、第二立柱、第一连接部和第二连接部均为角钢，且所述第一立柱、第二立柱的底部焊接有固定板，通过螺栓固定于所述车底板。

优选的，所述侧挡板的安装端设置有用于与角钢边缘匹配的凹槽。

优选的，所述第一连接部、第二连接部、第一立柱和第二立柱的侧面设置有用于固定绳索的挂钩。

本实用新型所提供的手推物流车，包括车底板、车轮和扶手，车底板的与扶手相对的侧边两端可拆卸的设置有第一立柱和第二立柱，扶手与车底板相连处的第一连接部、第二连接部与第一立柱、第二立柱竖直方向相互平行，第一立柱、第二立柱、第一连接部和第二连接部之间，沿车底板的外周方向依次可拆卸的设置有侧挡板，手推物流车在使用过程中，在运输路面不平整或者在上下坡运输时，可将第一立柱、第二立柱和侧挡板安装于车底板，围成腔体结构，防止货物掉落，在货物体积较大时还可以将侧挡板拆下，只使用第一立柱、第二立柱用于拦挡货物，防止货物散落，提高了手推物流车的使用便利性，扩大了可使用的范围。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的手推物流车的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种手推物流车，能够提高其使用便利性。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请结合图1，图1为本实用新型所提供的手推物流车的结构示意图。

本实用新型所提供的手推物流车，包括车底板1、车轮2和扶手3，车底板1的与扶手3相对的侧边两端可拆卸的设置有第一立柱41和第二立柱42，扶手3与车底板1相连处的第一连接部31、第二连接部32与第一立柱41、第二立柱42竖直方向相互平行，第一立柱41、第二立柱42、第一连接部31和第二连接部32之间，沿车底板1的外周方向依次可拆卸的设置有侧挡板5。

本实用新型所提供的手推物流车，在使用过程中，在运输路面不平整或者在上下坡运输时，可将第一立柱41、第二立柱42和侧挡板5安装于车底板1，围成腔体结构，防止货物掉落，在货物体积较大时还可以将侧挡板5拆下，只使用第一立柱41、第二立柱42用于拦挡货物，防止货物散落，提高了手推物流车的使用便利性，扩大了可使用的范围。

本实用新型的具体实施例中，手推物流车的第一立柱41、第二立柱42、第一连接部31和第二连接部32均为角钢，且第一立柱41、第二立柱42的底部焊接有固定板6，通过螺栓固定于车底板1，侧挡板5的安装端设置有用于与角钢边缘匹配的凹槽。

上述结构安装及拆卸方便，进一步提高了使用便利性。

为了进一步优化技术方案，本实用新型的具体实施例中，手推物流车的第一连接部31、第二连接部32、第一立柱41和第二立柱42的侧面设置有用于固定绳索的挂钩7，方便进一步借助绳索固定货物。

以上对本实用新型所提供的一种手推物流车进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (4)

1.一种手推物流车，包括车底板(1)、车轮(2)和扶手(3)，其特征在于，所述车底板(1)的与所述扶手(3)相对的侧边两端可拆卸的设置有第一立柱(41)和第二立柱(42)，所述扶手(3)与车底板(1)相连处的第一连接部(31)、第二连接部(32)与所述第一立柱(41)、第二立柱(42)竖直方向相互平行，所述第一立柱(41)、第二立柱(42)、第一连接部(31)和第二连接部(32)之间，沿所述车底板(1)的外周方向依次可拆卸的设置有侧挡板(5)。

2.如权利要求1所述的手推物流车，其特征在于，所述第一立柱(41)、第二立柱(42)、第一连接部(31)和第二连接部(32)均为角钢，且所述第一立柱(41)、第二立柱(42)的底部焊接有固定板(6)，通过螺栓固定于所述车底板(1)。

3.如权利要求2所述的手推物流车，其特征在于，所述侧挡板(5)的安装端设置有用于与角钢边缘匹配的凹槽。

4.如权利要求1所述的手推物流车，其特征在于，所述第一连接部(31)、第二连接部(32)、第一立柱(41)和第二立柱(42)的侧面设置有用于固定绳索的挂钩(7)。