CN205342357U - 一种弧形轨道汽车散热器水室落料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种弧形轨道汽车散热器水室落料装置，包括台面，所述台面上设置有支架，所述台面上设置有落料机构，所述落料机构包括转动轴、用于放置散热片的弧形导轨，所述转动轴上设置有启闭弧形导轨落料的控制机构，所述控制机构包括与转动轴偏心连接的转动轮以及与转动轮铰接的启闭块，所述启闭块位于弧形导轨的落料口。在落料装置工作时，首先将散热片堆放在弧形导轨上，由于弧形导轨本身是弧形的，散热片在重力作用下，会沿着弧形导轨下滑，最终从弧形导轨的最低处，也就是落料口中落下，从而实现其落料口的启闭，从而控制落料。从而实现对于散热片落料的控制。

Description

一种弧形轨道汽车散热器水室落料装置

技术领域

本实用新型涉及汽车散热器生产设备，特别涉及一种弧形轨道汽车散热器水室落料装置。

背景技术

汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。

在散热器生产过程中，散热片的量比较多，需要逐一转入到整个散热器中，工序较为繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自动装配的弧形轨道汽车散热器水室落料装置。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种弧形轨道汽车散热器水室落料装置，包括台面，所述台面上设置有支架，所述台面上设置有落料机构，所述落料机构包括转动轴、用于放置散热片的弧形导轨，所述转动轴上设置有启闭弧形导轨落料的控制机构，所述控制机构包括与转动轴偏心连接的转动轮以及与转动轮铰接的启闭块，所述启闭块位于弧形导轨的落料口。

通过上述技术方案：在落料装置工作是，首先将散热片堆放在弧形导轨上，由于弧形导轨本身是弧形的，散热片在重力作用下，会沿着弧形导轨下滑，最终从弧形导轨的最低处，也就是落料口中落下，与此同时，转动轴不断在转动，从而带动转动轮也随之传动，由于转动轮是与转动轴偏心链接的，同时在位于落料口的启闭块是铰接在转动轮上的，因此在转动过程中，能够是的启闭块在落料口竖直运动，从而实现其落料口的启闭，从而控制落料。从而实现对于散热片落料的控制。

本实用新型进一步设置为：所述弧形导轨上设置有套管，所述启闭块位于套管内。

通过上述技术方案：在启闭块在运动过程中，能够限制在套管内部，放置启闭块在运动过程中发生偏移从而无法完全控制落料口的启闭，从而控制散热片落料。同时，套管也起到了对启闭块的保护作用。

本实用新型进一步设置为：所述套管上设置有滑轨，所述套管上设置有滑移槽。

通过上述技术方案：通过滑轨和滑移槽的配合，是的启闭块只能够在滑轨方向上能够运动，从而进一步保证了其启闭块的运动，提高了启闭块实现对落料控制的准确性。

本实用新型进一步设置为：所述转动轮上设置有铰接块，所述铰接块上设置有铰接槽，所述铰接槽内穿设有铰接轴，所述铰接轴穿过启闭块将启闭块铰接在铰接槽内。

通过上述技术方案：实现了通过铰接块和启闭块的铰接，这种铰接方式结构稳定，方便操作，安装方便，方便了拆装以及维修时需要。

本实用新型进一步设置为：所述台面两端设置有安装板，所述安装板上设置有插针，所述插针上设置有嵌入安装板的对接块，所述对接块上设置有拼接槽以及插入另一对接块拼接槽中的拼接块。

通过上述技术方案：一方面，在插针上设置对接块通过将对接块安装入台面两端的安装板之间，由于对接块的体积较大，因此安装完成后也更加稳定，不易松动；另一方面，在安装过程中，可以通过将一个插针上对接块上的拼接块插入到另一个插针上对接块上的拼接槽中，这样就能够使得对插针的相互拼接，可以根据具体要就，设定具体需要多少插针，可以随意组合排列。同时，拼接块和拼接槽的配合，使得整个拼接过程也十分方便，插针之间的间距也可以直接更换对接块即可实现调整，而插针不需要对其进行更换，从而使得在生产过程中将散热片落入两两插针形成的间隙中去。

本实用新型进一步设置为：所述插针上设置有滑块，所述对接块上设置有供滑块滑入的滑槽。

通过上述技术方案:在安装过程中，将插针上的滑块直接滑移进入到对接块上的滑槽中，一方面方便了整个插针和对接块的连接方式，很方面就能够将其安装，另一方便也能够使得插针和对接块能够准确安装，在滑槽对滑块的限制作用下能够起到一个限位作用，保证了安装的准确。

本实用新型进一步设置为：所述滑块上穿设有螺栓将滑块螺纹连接在对接块上。

通过上述技术方案:通过螺纹连接将插针和对接块连接在一起，螺纹连接结构简单，易于操作，同时连接强度好，成本也较低。

本实用新型进一步设置为：所述拼接槽上还设置有限位槽，所述拼接块上设置有嵌入限位槽的限位块。

通过上述技术方案，通过设置在拼接块上的限位块嵌入设置在拼接槽上的限位槽中，使得在两两插针在拼接过程中，保证与拼接块和拼接槽滑移方向相垂直的方向上，对接块和对接块之间不会脱离出来，保证了稳固安装。

本实用新型进一步设置为：所述插针上至少设置有两个对接块。

通过上述技术方案，一个插针上至少两个对接块固定在安装板上，能够使得插针安装更加稳定，有至少两个支撑点，能够防止插针在安装过中发生转动。

附图说明

图1是实施例的结构图；

图2是图1的A处放大图；

图3是实施例落料机构结构图；

图4是图3的B处放大图；

图5是实施例的插针结构图。

附图标记：1、台面；2、支架；3、落料机构；4、转动轴；5、弧形导轨；6、转动轮；7、启闭块；8、落料口；9、套管；10、滑轨；11、滑移槽；12、铰接块；13、铰接槽；14、铰接轴；15、安装板；16、插针；17、对接块；18、拼接槽；19、拼接块；20、滑块；21、滑槽；22、螺栓；23、限位槽；24、限位块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种弧形轨道汽车散热器水室落料装置，包括台面1，所述台面1上设置有支架2，所述台面1上设置有落料机构3，所述落料机构3包括转动轴4、用于放置散热片的弧形导轨5，所述转动轴4上设置有启闭弧形导轨5落料的控制机构，所述控制机构包括与转动轴4偏心连接的转动轮6以及与转动轮6铰接的启闭块7，所述启闭块7位于弧形导轨5的落料口8。

通过上述技术方案：在落料装置工作是，首先将散热片堆放在弧形导轨5上，由于弧形导轨5本身是弧形的，散热片在重力作用下，会沿着弧形导轨5下滑，最终从弧形导轨5的最低处，也就是落料口8中落下，与此同时，转动轴4不断在转动，从而带动转动轮6也随之传动，由于转动轮6是与转动轴4偏心链接的，同时在位于落料口8的启闭块7是铰接在转动轮6上的，因此在转动过程中，能够是的启闭块7在落料口8竖直运动，从而实现其落料口8的启闭，从而控制落料。从而实现对于散热片落料的控制。

本实用新型进一步设置为：所述弧形导轨5上设置有套管9，所述启闭块7位于套管9内。

通过上述技术方案：在启闭块7在运动过程中，能够限制在套管9内部，放置启闭块7在运动过程中发生偏移从而无法完全控制落料口8的启闭，从而控制散热片落料。同时，套管9也起到了对启闭块7的保护作用。

本实用新型进一步设置为：所述套管9上设置有滑轨10，所述套管9上设置有滑移槽11。

通过上述技术方案：通过滑轨10和滑移槽11的配合，是的启闭块7只能够在滑轨10方向上能够运动，从而进一步保证了其启闭块7的运动，提高了启闭块7实现对落料控制的准确性。

本实用新型进一步设置为：所述转动轮6上设置有铰接块12，所述铰接块12上设置有铰接槽13，所述铰接槽13内穿设有铰接轴14，所述铰接轴14穿过启闭块7将启闭块7铰接在铰接槽13内。

通过上述技术方案：实现了通过铰接块12和启闭块7的铰接，这种铰接方式结构稳定，方便操作，安装方便，方便了拆装以及维修时需要。

本实用新型进一步设置为：所述台面1两端设置有安装板15，所述安装板15上设置有插针16，所述插针16上设置有嵌入安装板15的对接块17，所述对接块17上设置有拼接槽18以及插入另一对接块17拼接槽18中的拼接块19。

通过上述技术方案：一方面，在插针16上设置对接块17通过将对接块17安装入台面1两端的安装板15之间，由于对接块17的体积较大，因此安装完成后也更加稳定，不易松动；另一方面，在安装过程中，可以通过将一个插针16上对接块17上的拼接块19插入到另一个插针16上对接块17上的拼接槽18中，这样就能够使得对插针16的相互拼接，可以根据具体要就，设定具体需要多少插针16，可以随意组合排列。同时，拼接块19和拼接槽18的配合，使得整个拼接过程也十分方便，插针16之间的间距也可以直接更换对接块17即可实现调整，而插针16不需要对其进行更换，从而使得在生产过程中将散热片落入两两插针16形成的间隙中去。

本实用新型进一步设置为：所述插针16上设置有滑块20，所述对接块17上设置有供滑块20滑入的滑槽21。

通过上述技术方案:在安装过程中，将插针16上的滑块20直接滑移进入到对接块17上的滑槽21中，一方面方便了整个插针16和对接块17的连接方式，很方面就能够将其安装，另一方便也能够使得插针16和对接块17能够准确安装，在滑槽21对滑块20的限制作用下能够起到一个限位作用，保证了安装的准确。

本实用新型进一步设置为：所述滑块20上穿设有螺栓22将滑块20螺纹连接在对接块17上。

通过上述技术方案:通过螺纹连接将插针16和对接块17连接在一起，螺纹连接结构简单，易于操作，同时连接强度好，成本也较低。

本实用新型进一步设置为：所述拼接槽18上还设置有限位槽23，所述拼接块19上设置有嵌入限位槽23的限位块24。

通过上述技术方案，通过设置在拼接块19上的限位块24嵌入设置在拼接槽18上的限位槽23中，使得在两两插针16在拼接过程中，保证与拼接块19和拼接槽18滑移方向相垂直的方向上，对接块17和对接块17之间不会脱离出来，保证了稳固安装。

本实用新型进一步设置为：所述插针16上至少设置有两个对接块17。

通过上述技术方案，一个插针16上至少两个对接块17固定在安装板15上，能够使得插针16安装更加稳定，有至少两个支撑点，能够防止插针16在安装过中发生转动。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (9)

1.一种弧形轨道汽车散热器水室落料装置，包括台面，所述台面上设置有支架，其特征在于，

所述台面上设置有落料机构，所述落料机构包括转动轴、用于放置散热片的弧形导轨，所述转动轴上设置有启闭弧形导轨落料的控制机构，所述控制机构包括与转动轴偏心连接的转动轮以及与转动轮铰接的启闭块，所述启闭块位于弧形导轨的落料口。

2.根据权利要求1所述的一种弧形轨道汽车散热器水室落料装置，其特征在于：所述弧形导轨上设置有套管，所述启闭块位于套管内。

3.根据权利要求2所述的一种弧形轨道汽车散热器水室落料装置，其特征在于：所述套管上设置有滑轨，所述套管上设置有滑槽。

4.根据权利要求1所述的一种弧形轨道汽车散热器水室落料装置，其特征在于：所述转动轮上设置有铰接块，所述铰接块上设置有铰接槽，所述铰接槽内穿设有铰接轴，所述铰接轴穿过启闭块将启闭块铰接在铰接槽内。

5.根据权利要求1所述的一种弧形轨道汽车散热器水室落料装置，其特征在于：所述台面两端设置有安装板，所述安装板上设置有插针，所述插针上设置有嵌入安装板的对接块，所述对接块上设置有拼接槽以及插入另一对接块拼接槽中的拼接块。

6.根据权利要求5所述的一种弧形轨道汽车散热器水室落料装置，其特征在于：所述插针上设置有滑块，所述对接块上设置有供滑块滑入的滑槽。

7.根据权利要求6所述的一种弧形轨道汽车散热器水室落料装置，其特征在于：所述滑块上穿设有螺栓将滑块螺纹连接在对接块上。

8.根据权利要求7所述的一种弧形轨道汽车散热器水室落料装置，其特征在于：所述拼接槽上还设置有限位槽，所述拼接块上设置有嵌入限位槽的限位块。

9.根据权利要求8所述的一种弧形轨道汽车散热器水室落料装置，其特征在于：所述插针上至少设置有两个对接块。