CN205340144U - 水空两栖的遥控飞机 - Google Patents
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Abstract
一种水空两栖遥控飞机，包括上下主叶、平衡杆、具有尾叶的尾杆和机身本体，在该机身本体的中部设有水密舱壁，将机身本体由上至下分割为飞行舱室和水中舱室；在所述的水中舱室内由前至后依次设有前舱室、中舱室和后舱室，在后舱室外安装有后螺旋桨与左右螺旋桨；所述的后舱室水密，并设有后马达组与左右马达组，通过传动带动后螺旋桨与左右螺旋桨，实现水中的前后与左右运动；所述的中舱室水密，并设有中控制主板与电池，提供控制与电力；所述的前舱室内放置有水泵，通过正下方的排水孔实现抽排水；在所述的水中舱室上设有可关闭的交换孔，供橡胶管插入。
Description
技术领域
本实用新型涉及遥控航飞机技术领域，具体是一种水空两栖的遥控飞机。
背景技术
目前，随着社会的发展和航空技术的进步，航模的发展也受到了社会各界人士的关注，市场上出现了各种各样的航模飞机，倍受人们喜爱。目前市场上出售的遥控飞机，只能实现单一的飞行功能，专利号为201330433379.1的这篇专利就是如此。人们期待能够实现更多运动功能的遥控飞机。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是提供一种具有空中飞行、水中航行和水中沉浮三种功能的遥控飞机。
为了解决以上问题，本实用新型通过以下技术方案实现：
一种水空两栖遥控飞机，包括上下主叶、平衡杆、具有尾叶的尾杆和机身本体，其特点在于，在该机身本体的中部设有水密舱壁，将机身本体由上至下分割为飞行舱室和水中舱室；
在所述的飞行舱室内设有控制主板、电机和供锂电池放置的电池盒，所述的控制主板、电机和供锂电池形成闭合通路，所述的电机通过齿轮传动，带动上下两主叶和平衡杆旋转，从而为遥控飞机提供升力；在所述的飞行舱室的尾部设有与外界连通的孔，供尾杆伸出，具有尾叶的一端在外，通过尾叶与上下主叶的共同作用，实现飞机的向前运动；
在所述的水中舱室内由前至后依次设有前舱室、中舱室和后舱室，在后舱室外安装有后螺旋桨与左右螺旋桨；所述的后舱室水密，并设有后马达组与左右马达组，通过传动带动后螺旋桨与左右螺旋桨，实现水中的前后与左右运动；所述的中舱室水密，并设有中控制主板与电池，提供控制与电力；所述的前舱室内放置有水泵，通过正下方的排水孔实现抽排水；在所述的水中舱室上设有可关闭的交换孔，供橡胶管插入。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：由于遥控飞机的水中舱室的结构，在后螺旋桨、左右螺旋桨、水泵和控制主板的共同作用下，本实用新型能够在水中实现前进、后退、左右转弯和上浮下潜的运动功能。弥补了现有技术只能实现单一空中运动功能的不足，实现了水空两栖的遥控飞机设计。同时，该遥控飞机结构较为简单，拆卸方便。
附图说明
图1是本实用新型水空两栖的遥控飞机的主视图；
图2是本实用新型水空两栖的遥控飞机的剖面视图；
图3是本实用新型水空两栖的遥控飞机的左侧视图；
图4是本实用新型水空两栖的遥控飞机的俯视图；
图5是本实用新型水空两栖的遥控飞机的等轴测视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作详细说明：本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了具体的实施方法，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
在图2所示例中，一种水空两栖遥控飞机，包括上下主叶5、平衡杆6、具有尾叶7的尾杆和机身本体。所述机身具有飞行舱室1，水中舱室2。所述水中舱室置于所述飞行舱室下方，中间以水密舱壁隔开。
所述飞行舱室1内置有电池盒12，用于置放锂电池，提供电力。空中控制主板3、电机4和电池盒12中的电池形成闭合通路。左右两电机4通过齿轮传动，带动上下两主叶5和平衡杆6旋转，从而为遥控飞机提供升力，实现遥控飞机的上升下降运动，通过改变两个电机的转速，能够实现飞机在空中的左右旋转运动。所述飞行舱室1在尾部有孔与外界连通，尾杆通过孔伸出，上面有尾叶7。通过尾叶7与上下主叶5的共同作用，可以实现飞机的向前运动。
所述水中舱室2内置有前舱室14，中舱室13，后舱室11。所述后舱室水密，并置放后马达组与左右马达组，通过传动带动后螺旋桨9与左右螺旋桨10，实现水中的前后与左右运动。所述中舱室13水密，置放水中控制主板与电池，提供控制与电力。所述前舱室14置放水泵，通过正下方的排水孔实现抽排水的作用。交换孔8在水中时用一橡胶管与空气相连通，在排水时为水中舱室2提供足够空气。通过前舱室14中的水泵与交换孔8的作用，便能够实现水中的上浮下沉的运动。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。本领域的技术人员应当明白，在不脱离本实用新型范围的情况下，可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过改变材料或者是特点情况可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (1)
1.一种水空两栖遥控飞机，包括上下主叶(5)、平衡杆(6)、具有尾叶(7)的尾杆和机身本体，其特征在于，在该机身本体的中部设有水密舱壁，将机身本体由上至下分割为飞行舱室(1)和水中舱室(2)；
在所述的飞行舱室(1)内设有控制主板(3)、电机(4)和供锂电池放置的电池盒(12)，所述的控制主板(3)、电机(4)和供锂电池形成闭合通路，所述的电机(4)通过齿轮传动，带动上下两主叶(5)和平衡杆(6)旋转，从而为遥控飞机提供升力；在所述的飞行舱室(1)的尾部设有与外界连通的孔，供尾杆伸出，具有尾叶(7)的一端在外，通过尾叶(7)与上下主叶(5)的共同作用，实现飞机的向前运动；
在所述的水中舱室(2)内由前至后依次设有前舱室(14)、中舱室(13)和后舱室(11)，在后舱室(11)外安装有后螺旋桨(9)与左右螺旋桨(10)；所述的后舱室(11)水密，并设有后马达组与左右马达组，通过传动带动后螺旋桨(9)与左右螺旋桨(10)，实现水中的前后与左右运动；所述的中舱室(13)水密，并设有中控制主板与电池，提供控制与电力；所述的前舱室(14)内放置有水泵，通过正下方的排水孔实现抽排水；在所述的水中舱室(2)上设有可关闭的交换孔(8)，供橡胶管插入。
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2016
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Cited By (4)
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| CN105477890B (zh) * | 2016-01-06 | 2017-10-20 | 上海交通大学 | 一种水空两栖的遥控飞机 |
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| CN109436370B (zh) * | 2018-09-30 | 2022-02-11 | 中国特种飞行器研究所 | 一种漂浮特性试验模型 |
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