CN205336030U - 具有分体结构的电动车用动力总成 - Google Patents
具有分体结构的电动车用动力总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205336030U CN205336030U CN201620077192.0U CN201620077192U CN205336030U CN 205336030 U CN205336030 U CN 205336030U CN 201620077192 U CN201620077192 U CN 201620077192U CN 205336030 U CN205336030 U CN 205336030U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- link
- reduction box
- motor
- rotor
- stator core
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims abstract description 13
- 238000003754 machining Methods 0.000 abstract 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility
Landscapes
- Manufacture Of Motors, Generators (AREA)
Abstract
具有分体结构的电动车用动力总成，包括电动机、减速箱，其特征在于电动机包括定子铁芯、转子，转子前端套接有轴承，转子前端设置有镶嵌孔，减速箱的连接端设置有一端是敞口的绕组容腔及一端是敞口的轴承腔，减速箱的输出轴位于轴承腔内，螺丝穿过电动机后端盖上的螺丝穿孔旋接在减速箱连接端上的螺纹孔上将电动机后端盖、定子铁芯、减速箱连接端固定连接在一起。本实用新型与已有技术相比，具有结构紧凑、能有效降低加工误差及装配误差的优点。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种电机技术。
背景技术
如图2所示，目前，电动汽车的减速箱和电动机是相互独立的部件，汽车厂家都是分开采购，主要结构见图1，电动机输出轴为内花键1，电动机前端盖加工有止口2，止口与内花键轴同心，前端盖加工有安装螺纹孔3，安装时，将减速箱外花键轴4插入电动机内花键孔内，电动机前端盖止口2与减速箱的止口5配合，用螺钉6通过前端盖安装螺纹孔3将电动机轴向固定到减速箱上。此种结构，由于前端盖的存在，使整体的体积比较大，加工及装配时，不容易保证电动机与减速箱准确定位配合。
发明内容
本实用新型专利的目的在于提供一种结构紧凑、能有效降低加工误差及装配误差的具有分体结构的电动车用动力总成。
本实用新型目的是这样实现的：包括电动机、减速箱，其特别之处在于电动机包括带有线圈绕组的定子铁芯、转动设置在定子铁芯中部的转子，转子的后端通过轴承连接在后端盖上，转子前端套接有轴承，转子前端设置有内壁带有花键槽的镶嵌孔，减速箱与电动机连接的连接端设置有一端是敞口的绕组容腔及一端是敞口的轴承腔，减速箱的输出轴的带有花键的连接端位于轴承腔内，电动机定子铁芯前端止面与减速箱连接端止面对接，螺丝穿过电动机后端盖上的螺丝穿孔旋接在减速箱连接端上的螺纹孔上将电动机后端盖、定子铁芯、减速箱连接端固定连接在一起，定子铁芯上的线圈绕组的前端位于减速箱连接端的绕组容腔内，转子前端的轴承设置在减速箱的连接端的轴承腔内，减速箱的输出轴的带有花键的连接端穿接在转子前端的内壁带有花键槽的镶嵌孔内。
转子前端的轴承设置在减速箱的连接端的轴承腔内，使轴承的轴线与减速箱输出轴的轴线一致，方便了加工及转配，从而效降低加工误差及装配误差，去除了前端盖，有效地减少了总成的整体体积，降低了制造成本。
本实用新型与已有技术相比，具有结构紧凑、能有效降低加工误差及装配误差的优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构图；
图2为已有技术的结构示意图；
图3为本实用新型总装后的结构示意图。
具体实施方式：
现结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细描述：
如图所示，本实用新型包括电动机1、减速箱2，其特别之处在于电动机1包括带有线圈绕组4的定子铁芯5、转动设置在定子铁芯5中部的转子6，转子6上的转轴的后端通过轴承7连接在后端盖8上，后端盖8连接在定子铁芯5后端的止面上，转子6上的转轴前端套接有轴承9，转子6上的转轴前端设置有内壁带有花键槽的镶嵌孔10，减速箱2与电动机1连接的连接端设置有一端是敞口的绕组容腔11及一端是敞口的轴承腔12，一端是敞口的轴承腔12后面是变速箱2内的轴承腔13，连接在变速箱2内的轴承腔13上的轴承14的输出轴13穿出该变速箱2内的轴承腔13外，减速箱2的输出轴3的带有花键的连接端15位于一端是敞口的轴承腔12内，电动机1定子铁芯5前端止面与减速箱2连接端止面对接，螺丝16穿过电动机1后端盖8的螺丝穿孔17旋接在减速箱2连接端上的螺纹孔18上将后端盖8、定子铁芯5、减速箱2连接端固定连接在一起，定子铁芯5上的线圈绕组4的前端位于减速箱2连接端的绕组容腔11内，转子6前端的轴承9设置在减速箱2的连接端的一端是敞口的轴承腔12内，减速箱2的输出轴3的带有花键的连接端15穿接在转子6上的转轴前端的内壁带有花键槽的镶嵌孔10内。
Claims (1)
1.具有分体结构的电动车用动力总成，包括电动机、减速箱，其特征在于电动机包括带有线圈绕组的定子铁芯、转动设置在定子铁芯中部的转子，转子的后端通过轴承连接在后端盖上，转子前端套接有轴承，转子前端设置有内壁带有花键槽的镶嵌孔，减速箱与电动机连接的连接端设置有一端是敞口的绕组容腔及一端是敞口的轴承腔，减速箱的输出轴的带有花键的连接端位于轴承腔内，电动机定子铁芯前端止面与减速箱连接端止面对接，螺丝穿过电动机后端盖上的螺丝穿孔旋接在减速箱连接端上的螺纹孔上将电动机后端盖、定子铁芯、减速箱连接端固定连接在一起，定子铁芯上的线圈绕组的前端位于减速箱连接端的绕组容腔内，转子前端的轴承设置在减速箱的连接端的轴承腔内，减速箱的输出轴的带有花键的连接端穿接在转子前端的内壁带有花键槽的镶嵌孔内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620077192.0U CN205336030U (zh) | 2016-01-27 | 2016-01-27 | 具有分体结构的电动车用动力总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620077192.0U CN205336030U (zh) | 2016-01-27 | 2016-01-27 | 具有分体结构的电动车用动力总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205336030U true CN205336030U (zh) | 2016-06-22 |
Family
ID=56320110
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620077192.0U Expired - Fee Related CN205336030U (zh) | 2016-01-27 | 2016-01-27 | 具有分体结构的电动车用动力总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205336030U (zh) |
-
2016
- 2016-01-27 CN CN201620077192.0U patent/CN205336030U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2013091779A3 (de) | Spindelantrieb für ein verstellelement eines kraftfahrzeugs | |
| CN205336030U (zh) | 具有分体结构的电动车用动力总成 | |
| CN110034631A (zh) | 一种轮毂电动机驱动装置及电动车 | |
| CN104716777A (zh) | 电动车用一体化结构的电动机 | |
| CN204465255U (zh) | 具有一体化结构的电动车用电动机的改进结构 | |
| CN204465253U (zh) | 带有电机稳固结构的电动车用一体化结构的电动机 | |
| CN203209734U (zh) | 一种电动机壳体止口加工用的胀胎装置 | |
| CN205986463U (zh) | 一种云台电机和云台 | |
| CN104702044A (zh) | 具有一体化结构的电动车用电动机的改进结构 | |
| CN203294176U (zh) | 四轮机动车电动助力转向装置 | |
| CN104702045A (zh) | 具有稳固结构的一体化电动车用电动机 | |
| CN204323033U (zh) | 总成壳体及使用该总成壳体的动力总成和车辆 | |
| CN201461397U (zh) | 液压齿轮泵与电机的传动结构 | |
| CN204465254U (zh) | 具有稳固结构的一体化电动车用电动机 | |
| CN208835916U (zh) | 一种电机转轴及电机 | |
| CN207510397U (zh) | 集成驻车系统的一体式高速驱动装置 | |
| CN204465252U (zh) | 电动车用一体化结构的电动机 | |
| CN203562883U (zh) | 三级减速无刷电机壳体总成 | |
| CN104753247A (zh) | 与减速箱一体的电动车电机 | |
| CN111446808A (zh) | 一种汽车刹车系统用电机 | |
| CN204465247U (zh) | 一种注塑机的伺服熔胶装置 | |
| CN204465256U (zh) | 与减速箱一体的电动车电机 | |
| CN202088131U (zh) | 对中套管 | |
| CN204162891U (zh) | 一种缝纫机电机 | |
| CN218858517U (zh) | 一种电动转向装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 526000 Guangdong Province Wang Zhaoqing city high tech Zone Yingbin Road No. 26 Patentee after: HEPU POWER Co.,Ltd. Address before: 526000 Guangdong Province Wang Zhaoqing city high tech Zone Yingbin Road No. 26 Patentee before: Guangdong universal power Limited by Share Ltd. Address after: 526000 Guangdong Province Wang Zhaoqing city high tech Zone Yingbin Road No. 26 Patentee after: Guangdong universal power Limited by Share Ltd. Address before: 526000 Guangdong Province Wang Zhaoqing city high tech Zone Yingbin Road No. 26 Patentee before: GUANGDONG HEPU POWER TECHNOLOGY Co.,Ltd. |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160622 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |