CN205330682U - 隧道管片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道管片，包括拱底块，分别与拱底块两端抵接的相邻块、分别与两个相邻块远离与拱底块抵接的一端抵接的连接块、两端分别和两个连接块抵接的封顶块，其特征是：封顶块的内侧设置有凸肋，拱底块、相邻块、连接块和封顶块的外侧均设置有用于穿插钢绞丝的预留凹槽，封顶块内设置有与预留凹槽相连通的用于穿插钢绞丝的预留孔道，凸肋设置有与预留孔道相连通的用于穿插钢绞丝的连接孔道，钢绞丝的两端依次经过预留孔道和连接孔道并用设置在凸肋上的锁具加固，钢绞丝在连接孔道部分的两端相互缠绕。本实用新型的有益效果：将钢绞线的两端相互缠绕后，用锁具固定，增强钢绞线的强度。

Description

隧道管片

技术领域

本实用新型涉及轨道交通建材领域，特别涉及一种隧道管片。

背景技术

公开号为204920982U的中国专利公开了一种环向预应力加固隧道管片。该环向预应力加固隧道管片通过钢绞线缩紧了环向相邻管片之间的缝隙，能较好的保持住相邻管片之间的应力，有效防止管片之间出现张开或错台，提高了环向管片之间缝隙的抗渗水性能；通过将预应力钢绞线固定在封顶块上，钢绞线的预应力对封顶块有向上的拉力，抵消一部分作用在封顶块上的围岩压力，提高了管片的稳定性。

该环向预应力加固隧道管片在使用钢绞线时只是通过将钢绞线两端分别使用两个锁具进行固定，从而导致钢绞线的其中一端发生松动，则会使整个钢绞线发生松动，强度较低，有待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提拱一种高强度的隧道管片。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种隧道管片，包括拱底块，分别与拱底块两端抵接的相邻块、分别与两个相邻块远离与拱底块抵接的一端抵接的连接块、两端分别和两个连接块抵接的封顶块，所述封顶块的内侧设置有凸肋，所述拱底块、相邻块、连接块和封顶块的外侧均设置有用于穿插钢绞丝的预留凹槽，所述封顶块内设置有与预留凹槽相连通的用于穿插钢绞丝的预留孔道，所述凸肋设置有与预留孔道相连通的用于穿插钢绞丝的连接孔道，所述钢绞丝的两端依次经过预留孔道和连接孔道并用设置在凸肋上的锁具加固，所述钢绞丝在连接孔道部分的两端相互缠绕。

通过采用上述技术方案，使用钢绞丝将拱底块、相邻块、连接块和封顶块进行预紧后，将钢绞丝的两端经过预留孔道和连接孔道并用设置在凸肋上的锁具加固，连接孔道部分的钢绞丝的两端是相互缠绕而成的，从而使钢绞丝的两端能够产生联动，当其中一端发生松动，却因为与钢绞丝的另一端相互缠绕而仍能得以固定，从而增强整个隧道管片的强度。

本实用新型进一步设置为：所述预留孔道包括第一孔道和第二孔道，所述第一孔道的一端和第二孔道的一端相连通且所述第一孔道和第二孔道相连通的一端和连接孔道连通，所述第一孔道的另一端和第二孔道的另一端均与预留凹槽相连通。

通过采用上述技术方案，将预留孔道分成两个，使钢绞丝的两端分别通过第一孔道和第二通孔后再进行相互缠绕并经过连接孔道，从而使钢绞线能够与封顶块产生向上的拉力，以抵消作用在封顶块上的围岩的压力，提高隧道管片的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述连接孔道的内表面分布有増磨颗粒。

通过采用上述技术方案，由于钢绞丝的两端相互缠绕在一起，从而增加了钢绞丝表面的摩擦系数，而在连接孔道的内表面设置増磨颗粒，能够增强连接孔道和钢绞丝之间的摩擦力，提高对钢绞丝的固定强度。

本实用新型进一步设置为：所述锁具包括左卡块、右卡块和调节螺栓，所述左卡块设置有凹槽，所述右卡块设置有与凹槽匹配的凸起，所述调节螺栓同时与左卡块和右卡块螺接。

通过采用上述技术方案，转动调节螺栓，使左卡块和右卡块分离，从而左卡块和右卡块之间的间隙足以将钢绞丝置于左卡块和右卡块之间，再转动调节螺栓，使左卡块和右卡块相互靠近，则凸起卡入凹槽并对钢绞丝产生挤压。由于左卡块和右卡块同时和调节螺栓螺接，所以左卡块和右卡块之间的距离在调节螺栓运动后能够得以固定。

本实用新型进一步设置为：所述凹槽和凸起之间有増磨橡胶。

通过采用上述技术方案，利用凹槽和凸起之间的増磨橡胶，提高左卡块和右卡块对钢绞丝的夹紧力。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

钢绞丝的两端分别通过第一孔道和第二通孔后再进行相互缠绕并经过预留孔道，从而使钢绞线能够与封顶块产生向上的拉力，以抵消作用在封顶块上的围岩的压力，提高隧道管片的稳定性。连接孔道部分的钢绞丝的两端是相互缠绕而成的，从而使钢绞丝的两端能够产生联动，当其中一端发生松动，却因为与钢绞丝的另一端相互缠绕而仍能得以固定，从而增强整个隧道管片的强度。

附图说明

图1为实施例的结构示意图一；

图2为实施例的结构示意图二；

图3为图2的侧视图；

图4为图3中B-B的剖视图；

图5为图2中A区域的放大图；

图6为图4中C区域的放大图。

附图标记：1、拱底块；2、相邻块；3、连接块；4、封顶块；5、凸肋；6、预留凹槽；7、预留孔道；71、第一孔道；72、第二孔道；8、连接孔道；9、钢绞丝；10、左卡块；11、右卡块；12、调节螺栓；13、凹槽；14、凸起；15、増磨橡胶。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

参照图1，一种隧道管片，包括一个拱底块1、两个相邻块2、两个连接块3、一个封顶块4。两个相邻块2的一端分别与拱底块1的两端抵接，两个相邻块2远离与拱底块1抵接的一端分别与两个连接块3抵接，封顶块4的两端分别和两个连接块3远离与相邻块2抵接的一端抵接。

参照图1、2、3、4、6，封顶块4的内侧设置有凸肋5，拱底块1、相邻块2、连接块3和封顶块4的外侧均设置有用于穿插钢绞丝9的预留凹槽13，在封顶块4内设置有与预留凹槽13相连通的预留孔道7，用于穿插钢绞丝9。凸肋5设置有与预留孔道7相连通的连接孔道8，同样用于穿插钢绞丝9。连接孔道8的内表面设置有増磨颗粒。

参照图2、3和4，预留孔道7包括第一孔道71和第二孔道72。第一孔道71的一端和第二孔道72的一端相连通且第一孔道71和第二孔道72相连通的一端与连接孔道8连通，第一孔道71的另一端和第二孔道72的另一端均与预留凹槽13相连通。绕着预留凹槽13穿插后，钢绞丝9的两端分别穿过第一孔道71和第二孔道72后进行相互缠绕，相互缠绕后的钢绞丝9穿过连接孔道8并用锁具进行加固。

参照图2和5，锁具包括左卡块10、右卡块11和调节螺栓12。左卡块10设置有凹槽13，右卡块11设置有凸起14。凸起14上设置有増磨橡胶15，凹槽13上也设置有増磨橡胶15。左卡块10上设置有第一内螺纹孔，右卡块11上设置有第二内螺纹孔。调节螺栓12同时与第一螺纹孔和第二内螺纹孔螺接。

使用钢绞丝9将拱底块1、相邻块2、连接块3和封顶块4进行预紧后，将钢绞丝9的两端经过预留孔道7和连接孔道8并用设置在凸肋5上的锁具加固，连接孔道8部分的钢绞丝9的两端是相互缠绕而成的，从而使钢绞丝9的两端能够产生联动，当其中一端发生松动，却因为与钢绞丝9的另一端相互缠绕而仍能得以固定，从而增强整个隧道管片的强度。

将预留孔道7分成两个，使钢绞丝9的两端分别通过第一孔道71和第二通孔后再进行相互缠绕并经过预留凹槽13，从而使钢绞线能够与封顶块4产生向上的拉力，以抵消作用在封顶块4上的围岩的压力，提高隧道管片的稳定性。

转动调节螺栓12，使左卡块10和右卡块11分离，从而左卡块10和右卡块11之间的间隙足以将钢绞丝9置于左卡块10和右卡块11之间，再转动调节螺栓12，使左卡块10和右卡块11相互靠近，则凸起14卡入凹槽13并对钢绞丝9产生挤压。由于左卡块10和右卡块11同时和调节螺栓12螺接，所以左卡块10和右卡块11之间的距离在调节螺栓12运动后能够得以固定。

Claims (5)

1.一种隧道管片，包括拱底块，分别与拱底块两端抵接的相邻块(2)、分别与两个相邻块(2)远离与拱底块(1)抵接的一端抵接的连接块(3)、两端分别和两个连接块(3)抵接的封顶块(4)，其特征是：所述封顶块(4)的内侧设置有凸肋(5)，所述拱底块(1)、相邻块(2)、连接块(3)和封顶块(4)的外侧均设置有用于穿插钢绞丝(9)的预留凹槽(13)，所述封顶块(4)内设置有与预留凹槽(13)相连通的用于穿插钢绞丝(9)的预留孔道(7)，所述凸肋(5)设置有与预留孔道(7)相连通的用于穿插钢绞丝(9)的连接孔道(8)，所述钢绞丝(9)的两端依次经过预留孔道(7)和连接孔道(8)并用设置在凸肋(5)上的锁具加固，所述钢绞丝(9)在连接孔道(8)部分的两端相互缠绕。

2.根据权利要求1所述的隧道管片，其特征是：所述预留孔道(7)包括第一孔道(71)和第二孔道(72)，所述第一孔道(71)的一端和第二孔道(72)的一端相连通且所述第一孔道(71)和第二孔道(72)相连通的一端和连接孔道(8)连通，所述第一孔道(71)的另一端和第二孔道(72)的另一端均与预留凹槽(13)相连通。

3.根据权利要求1所述的隧道管片，其特征是：所述连接孔道(8)的内表面分布有増磨颗粒。

4.根据权利要求1所述的隧道管片，其特征是：所述锁具包括左卡块(10)、右卡块(11)和调节螺栓(12)，所述左卡块(10)设置有凹槽(13)，所述右卡块(11)设置有与凹槽(13)匹配的凸起(14)，所述调节螺栓(12)同时与左卡块(10)和右卡块(11)螺接。

5.根据权利要求4所述的隧道管片，其特征是：所述凹槽(13)和凸起(14)之间有増磨橡胶(15)。