CN205529773U - 一种快铺道路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及道路领域，具体涉及一种临时用的快铺道路。包括位于底部的道路基层和铺设于道路基层上的混凝土层，所述道路基层与混凝土层之间设置有牵制加强网层以及位于路面两侧沿路面长度方向设置的钢筋笼，所述牵制加强网层两侧与所述钢筋笼可拆卸地连接。本申请利用加强网层与两侧的筋笼代替传统的满铺的钢筋，由于加强网层具有较大的取向度和结晶度，从而提高了路面的拉伸强度，碳纤线强度高、耐磨、还不易卷曲（从而路面不易出现塌陷），绷直的碳纤线夹入混凝土层中用于提高路面强度，增强了地基的承载力，防止路面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐，并且施工方便，省时，节约了成本，并且具有优异的耐久性和长期稳定性。
Description
技术领域
本发明涉及道路领域，具体涉及一种临时用的快铺道路。
背景技术
现在施工现场道路硬化通常采用的一次性混凝土道路。一次性道路有着施工工艺简单、易于施工、对道路基础要求低等优点。但也存在着以下的缺点：一次性混凝土道路虽然工艺简单，但质量受施工人员操作水平影响，施工质量不易控制；一次性混凝土道路施工周期长；一次性混凝土路面在工程结束后都要进行破除，会产生大量的建筑垃圾、固体废弃物，施工材料生产产生大量污染，不环保；一次性混凝土路面采用了大量的钢筋材料，且不可周转使用，造成成本高，经济性差。
发明内容
本发明的目的是针对上述问题提供一种快铺道路。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种快铺道路，包括位于底部的道路基层和铺设于道路基层上的混凝土层，所述道路基层与混凝土层之间设置有牵制加强网层以及位于路面两侧沿路面长度方向设置的钢筋笼，所述牵制加强网层两侧与所述钢筋笼可拆卸地连接。
作为优选，所述牵制加强网层为碳纤线网层。
作为优选，所述碳纤线网层包括沿路面长度方向的纵线和垂直于纵线方向设置有横线。
作为优选，所述横线两端与所述钢筋笼绑固。
作为优选，所述钢筋笼包括四根沿路面长度方向设置的轴筋和绕设于轴筋上的环筋。
作为优选，所述横线两端与位于所述钢筋笼底部且远离路面中心的轴筋绑固。
作为优选，所述环筋为具有朝向路面中心一侧开口的敞口环筋，所述敞口环筋首尾两端向路面中心延伸形成加强牵制筋条。
作为优选，所述碳纤线为由多根细碳纤线拼合束成的粗碳纤线，所述碳纤线的直径为0.2－0.5cm。
综上所述，本发明具有以下有益效果：
1、本申请利用加强网层与两侧的筋笼代替传统的满铺的钢筋，由于加强网层具有较大的取向度和结晶度，从而提高了路面的拉伸强度，碳纤线强度高、耐磨、还不易卷曲（从而路面不易出现塌陷），绷直的碳纤线夹入混凝土层中用于提高路面强度，增强了地基的承载力，防止路面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐，并且施工方便，省时，节约了成本，并且具有优异的耐久性和长期稳定性。
2、本申请结构简单、施工方便 、施工周期短，成本低。
附图说明
图1是本发明结构示意图一；
图2是本发明结构示意图二。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。
实施例一：
一种快铺道路，包括位于底部的道路基层1和铺设于道路基层上的混凝土层2，其特征在于：所述道路基层与混凝土层之间设置有牵制加强网层4以及位于路面两侧沿路面长度方向设置的钢筋笼，所述牵制加强网层两侧与所述钢筋笼可拆卸地连接。
所述牵制加强网层为碳纤线网层。
所述碳纤线网层包括沿路面长度方向的纵线41和垂直于纵线方向设置有横线42。
所述横线两端与所述钢筋笼绑固。
所述钢筋笼包括四根沿路面长度方向设置的轴筋31和绕设于轴筋上的环筋32。
所述横线两端与位于所述钢筋笼底部且远离路面中心的轴筋绑固。
实施例二：
与上述实施例不同处在于所述环筋为具有朝向路面中心一侧开口的敞口环筋，所述敞口环筋首尾两端向路面中心延伸形成加强牵制筋条33。
实施例三：
与上述实施例不同处在于所述碳纤线为由多根细碳纤线拼合束成的粗碳纤线，所述碳纤线的直径为0.2－0.5cm。
本申请利用加强网层与两侧的筋笼代替传统的满铺的钢筋，由于加强网层具有较大的取向度和结晶度，从而提高了路面的拉伸强度，碳纤线强度高、耐磨、还不易卷曲（从而路面不易出现塌陷），绷直的碳纤线夹入混凝土层中用于提高路面强度，增强了地基的承载力，防止路面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐，并且施工方便，省时，节约了成本，并且具有优异的耐久性和长期稳定性。
Claims (8)
1.一种快铺道路，包括位于底部的道路基层（1）和铺设于道路基层上的混凝土层（2），其特征在于：所述道路基层与混凝土层之间设置有牵制加强网层（4）以及位于路面两侧沿路面长度方向设置的钢筋笼，所述牵制加强网层两侧与所述钢筋笼可拆卸地连接。
2.根据权利要求1所述一种快铺道路，其特征在于：所述牵制加强网层为碳纤线网层。
3.根据权利要求2所述一种快铺道路，其特征在于：所述碳纤线网层包括沿路面长度方向的纵线（41）和垂直于纵线方向设置有横线（42）。
4.根据权利要求3所述一种快铺道路，其特征在于：所述横线两端与所述钢筋笼绑固。
5.根据权利要求4所述一种快铺道路，其特征在于：所述钢筋笼包括四根沿路面长度方向设置的轴筋（31）和绕设于轴筋上的环筋（32）。
6.根据权利要求5所述一种快铺道路，其特征在于：所述横线两端与位于所述钢筋笼底部且远离路面中心的轴筋绑固。
7.根据权利要求5所述一种快铺道路，其特征在于：所述环筋为具有朝向路面中心一侧开口的敞口环筋，所述敞口环筋首尾两端向路面中心延伸形成加强牵制筋条（33）。
8.根据权利要求2所述一种快铺道路，其特征在于：所述碳纤线为由多根细碳纤线拼合束成的粗碳纤线，所述碳纤线的直径为0.2－0.5cm。
Priority Applications (1)
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| CN205529773U true CN205529773U (zh) | 2016-08-31 |
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| CN201620057715.5U Expired - Fee Related CN205529773U (zh) | 2016-01-21 | 2016-01-21 | 一种快铺道路 |
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| CN (1) | CN205529773U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110656547A (zh) * | 2019-09-25 | 2020-01-07 | 太仓标美海绵城市科技有限公司 | 一种混凝土道路施工的方法 |
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2016
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CB03 | Change of inventor or designer information |
Inventor after: Zhao Guoxing Inventor before: Bei Haifeng Inventor before: Shi Weihui |
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| COR | Change of bibliographic data | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160831 Termination date: 20200121 |