CN205328059U - 中型铸件的轨道式转运装置 - Google Patents

Abstract

本专利属于金属铸件的转运装置领域，具体公开了中型铸件的轨道式转运装置，包括轨道、供电线路、运输车部分和电动部分；轨道固定在地面上，运输车部分包括矩形底板、四根支架、三块挡板、侧板、与导轨相配合的导轮；导轮铰接在底板下方，导轮上设有与导轮同轴的第一链轮，四根支架固定在底板四个顶点，三块挡板固定在底板上，侧板与底板铰接；动力部分包括电机、两个触碰开关和制动器，电机固定在底板上，电机的转轴上设有第二链轮，第一链轮与第二链轮通过链条连接，导轨两端设有与触碰开关配合的两个触碰块，两个触碰开关通过拉线与制动器连接、通过电线与电机电连接。目的在于提供一种节约劳动力的、能够快速转运的、中型铸件的轨道式转运装置。

Description

中型铸件的轨道式转运装置

技术领域

本实用新型涉及金属铸件的转运装置领域，具体涉及一种中型铸件的轨道式转运装置。

背景技术

铸件一般为钢铁铸造的，作为毛坯的工件，重量大小不一，在生产工作中，常常需要对铸件在几个固定的车间进行转运加工，目前常用的方法是采用人力搬运较小铸件，采用叉车搬运较大铸件。但是中型铸件，即重量在50-200公斤的铸件，在搬运时，存在采用人力搬运劳动强度大，采用叉车搬运效率又较低的缺点。现在急需一种用于中型铸件的、节约劳动力的、能够进行快速转运的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种节约劳动力的、能够快速转运的、中型铸件的轨道式转运装置。

本方案提供的基础方案为：中型铸件的轨道式转运装置，包括轨道、供电线路、运输车部分和电动部分；轨道固定在地面上，运输车部分包括矩形底板、四根支架、三块挡板、侧板、与导轨相配合的导轮；导轮铰接在底板下方，导轮上设有与导轮同轴的第一链轮，四根支架固定在底板四个顶点，三块挡板固定在底板上，侧板与底板铰接，与底板相邻的挡板上设有第一插销孔，侧板上设有与第一插销孔相配合的第二插销孔；动力部分包括电机、两个触碰开关、制动器，电机固定在底板上，电机的转轴上设有第二链轮，第一链轮与第二链轮通过链条连接，两个触碰开关分别固定在底板两端，导轨两端设有与触碰开关配合的两个触碰块，两个触碰开关通过拉线与制动器连接、通过电线与电机电连接；供电线路包括低压变压器、输电线、滑轮、连接线，输电线与低压变压器电连接，输电线平行设置在导轨上方，滑轮上设有凹槽，滑轮放置在输电线上，连接线一端固定在滑轮的轴心上，连接线的另一端与触碰开关连接。

本方案的工作原理及优点在于：首先，运输车的侧板与底板铰接，向第一插销孔和第二插销孔内插入插销，可将侧板固定，防止侧板转动。使用时，抽出插销，侧板可绕着底板旋转，侧板一侧在底板上，侧板另一侧与地面相接触，侧板起到了连接地面与底板相连通的作用，方便使用者将铸件搬运到运输车上。将铸件搬运到运输车上后，然后启动电机，电机转轴带动第一链轮旋转，第一链轮通过链条带动第二链轮转动，第二链轮带动导轮转动。然后运输车部分就在导轨上运动。

由于输电线平行设置在导轨上方，滑轮起到了让连接线既与输电线在电路上连通，又让连接线可以在输电线上滑动。运输车部分在导轨上运动的过程中，低压变压器能够一直对电机进行供电，让电机在随着运输车部分运动的过程中，能够持续的提供动力。采用低压变压器，由于安全电压为36V，可防止工人触电的情况发生，提高安全性。

当运输车部分到达终点时，触碰块会与触碰开关相接触，触碰开关断开向电机供电，电机停止转动；触碰开关与制动器连接，触碰开关与触碰块接触之后，向制动器发出信号，制动器对导轮进行制动，运输车部分停止运动，完成对铸件的转运工作。然后，抽出插销，将铸件从运输车部分搬运下来，完成转运工序。

当需要将铸件转运回来时，将铸件搬运上运输车部分之后，电机反转，让电机驱动运输车部分，让运输车部分在导轨上运动，回到起始位置。

本方案中型铸件的轨道式转运装置，由于运输车部分的存在，转运过程中，人力参加劳动强度小，适于中型金属铸件的转运；通过电机对运输车部分进行驱动，让运输车部分在轨道上运动完成对中型铸件的转运工序，达到节约劳动力的目的；与人工转运和叉车转运相比，由于轨道和触碰开关的存在，让运输车部分在导轨上运输，并且省略了叉车掉头的步骤，达到快速转运的目的。

优选方案一：作为基础方案的优选方案，导轨两端设有限位缓冲板。限位缓冲板，一方面可防止运输车部分与导轨脱离；另一方面，在制动器不能进行很好的制动时，限位缓冲板可对运输车部分起到缓冲作用，使运输部分停止运动。

优选方案二：作为优选方案一的优选方案：导轨靠近两端的位置设置有压力传感器，低压变压器上设有控制单元，压力传感器和低压变压器分别与控制单元电连接。当运输车部分进过压力传感器时，压力传感器会接收到到导轨上的压力变化，并将这个压力变化反馈给控制单元，控制单元接收到信号之后，会控制低压变压器停止向输电线输电，从而让电机提前停止工作，使运输车部分提前减速。

优选方案三：作为优选方案二的优选方案：挡板包括立柱和拦网，立柱固定在底板上，拦网固定在立柱上。拦网一方面能够减轻运输车部分的重量，重量较轻的运输车能够达到节约动力的目的；另一方面，拦网能够对铸件起到很好的缓冲作用，防止铸件在运输车部分制动过程中，与挡板发生撞击，造成铸件变形的情况发生。

附图说明

图1是本实用新型中型铸件的轨道式转运装置实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：轨道1、输电线2、挡板3、侧板31、导轮32、第一链轮321、插销30、触碰开关21、第二链轮22、触碰块211、滑轮23、连接线231、限位缓冲板4、压力传感器5。

实施例基本如附图1所示：中型铸件的轨道式转运装置，包括轨道1、供电线路、运输车部分和电动部分；轨道1固定在地面上，运输车部分包括矩形底板、四根支架、三块挡板3、侧板31、与导轨相配合的导轮32；导轮32铰接在底板下方，导轮32上设有与导轮32同轴的第一链轮321，四根支架固定在底板四个顶点，三块挡板3固定在底板上，侧板31与底板铰接，与底板相邻的挡板3上设有第一插销30孔，侧板31上设有与第一插销30孔相配合的第二插销30孔；动力部分包括电机、两个触碰开关21、制动器，电机固定在底板上，电机的转轴上设有第二链轮22，第一链轮321与第二链轮22通过链条连接，两个触碰开关21分别固定在底板两端，导轨两端设有与触碰开关21配合的两个触碰块211，两个触碰开关21通过拉线与制动器连接、通过电线与电机电连接；

供电线路包括低压变压器、输电线2、滑轮23、连接线231，输电线2与低压变压器电连接，输电线2平行设置在导轨上方，滑轮23上设有凹槽，滑轮23放置在输电线2上，连接线231一端固定在滑轮23的轴心上，连接线231的另一端与触碰开关21连接；导轨两端设有限位缓冲板4；导轨靠近两端的位置设置有压力传感器5，低压变压器上设有单片机，单片机与压力传感器5、低压变压器电连接；挡板3包括立柱和拦网，立柱固定在底板上，拦网固定在立柱上。

具体使用时：首先，运输车的侧板31与底板铰接，向第一插销30孔和第二插销30孔内插入插销30，可将侧板31固定，防止侧板31转动。使用时，抽出插销30，侧板31可绕着底板旋转，侧板31一侧在底板上，侧板31另一侧与地面相接触，侧板31起到了连接地面与底板相连通的作用，方便使用者将铸件搬运到运输车上。将铸件搬运到运输车上后，然后启动电机，电机转轴带动第一链轮321旋转，第一链轮321通过链条带动第二链轮22转动，第二链轮22带动导轮32转动。然后运输车部分就在导轨上运动。

由于输电线2平行设置在导轨上方，滑轮23起到了让连接线231既与输电线2在电路上连通，又让连接线231可以在输电线2上滑动。运输车部分在导轨上运动的过程中，低压变压器能够一直对电机进行供电，让电机在随着运输车部分运动的过程中，能够持续的提供动力。采用低压变压器，由于安全电压为36V，可防止工人触电的情况发生，提高安全性。

限位缓冲板4，一方面可防止运输车部分与导轨脱离；另一方面，在制动器不能进行很好的制动时，限位缓冲板4可对运输车部分起到缓冲作用，使运输部分停止运动。当运输车部分进过压力传感器5时，压力传感器5会接收到到导轨上的压力变化，并将这个压力变化反馈给控制单元，控制单元接收到信号之后，会控制低压变压器停止向输电线2输电，从而让电机提前停止工作，使运输车部分提前减速。拦网一方面能够减轻运输车部分的重量，重量较轻的运输车能够达到节约动力的目的；另一方面，拦网能够对铸件起到很好的缓冲作用，防止铸件在运输车部分制动过程中，与挡板3发生撞击，造成铸件变形的情况发生。

当运输车部分到达终点时，触碰块211会与触碰开关21相接触，触碰开关21断开向电机供电，电机停止转动；触碰开关21与制动器连接，触碰开关21与触碰块211接触之后，向制动器发出信号，制动器对导轮32进行制动，运输车部分停止运动，完成对铸件的转运工作。然后，抽出插销30，将铸件从运输车部分搬运下来，完成转运工序。

当需要将铸件转运回来时，将铸件搬运上运输车部分之后，电机反转，让电机驱动运输车部分，让运输车部分在导轨上运动，回到起始位置。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (4)

1.中型铸件的轨道式转运装置，其特征在于，包括轨道、供电线路、运输车部分和电动部分；轨道固定在地面上，运输车部分包括矩形底板、四根支架、三块挡板、侧板、与导轨相配合的导轮；导轮铰接在底板下方，导轮上设有与导轮同轴的第一链轮，四根支架固定在底板四个顶点，三块挡板固定在底板上，侧板与底板铰接，与底板相邻的挡板上设有第一插销孔，侧板上设有与第一插销孔相配合的第二插销孔；动力部分包括电机、两个触碰开关和制动器，电机固定在底板上，电机的转轴上设有第二链轮，第一链轮与第二链轮通过链条连接，两个触碰开关分别固定在底板两端，导轨两端设有与触碰开关配合的两个触碰块，两个触碰开关通过拉线与制动器连接、通过电线与电机电连接；供电线路包括低压变压器、输电线、滑轮、连接线，输电线与低压变压器电连接，输电线平行设置在导轨上方，滑轮上设有凹槽，滑轮放置在输电线上，连接线一端固定在滑轮的轴心上，连接线的另一端与触碰开关连接。

2.根据权利要求1所述的中型铸件的轨道式转运装置，其特征在于，导轨两端设有限位缓冲板。

3.根据权利要求2所述的中型铸件的轨道式转运装置，其特征在于，导轨靠近两端的位置设置有压力传感器，低压变压器上设有控制单元，压力传感器和低压变压器分别与控制单元电连接。

4.根据权利要求3所述的中型铸件的轨道式转运装置，其特征在于，挡板包括立柱和拦网，立柱固定在底板上，拦网固定在立柱上。