CN205326837U - 一种汽车座垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车座垫,特别涉及一种防疲劳的汽车座垫,属于汽车用品技术领域。本实用新型在坐垫前方设置活动垫,活动垫下方固定连接支架,支架可伸缩。本实用新型的汽车座垫可以适应不同驾驶人身材要求,提高其驾驶的舒适度,减缓腿部疲惫。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座垫,特别涉及一种防疲劳的汽车座垫,属于汽车用品技术领域。
背景技术
由于驾驶员的特殊职业,长期驾驶容易特别疲劳。汽车座垫贴身的人体学设计,可以使得驾驶员减少疲劳,舒适健康。
现有的汽车座垫都固定设置,如图1所示,其坐垫长度不变,而对于家用汽车来说,如果经常开车的两人升高体型相差太大,则容易造成身高较矮的后背不能贴在背垫上,使开车过程中容易产生疲倦;而身体较高的,容易出现大腿悬空开车,也容易疲惫,而对于车主来说,驾驶位置固定,难以因为不同的驾驶人而购买不同的汽车座垫。
发明内容:
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车座垫,本实用新型在坐垫前方设置活动垫,活动垫下方固定连接支架,支架可伸缩。本实用新型的汽车座垫可以适应不同驾驶人身材要求,提高其驾驶的舒适度,减缓腿部疲惫。
本实用新型的技术方案是:一种汽车座垫,包括坐垫(1)、背垫(2),其特征在于:所述的坐垫(1)前部设置活动垫(5),活动垫(5)下方设有支架(6),所述的支架(6)一端固定在活动垫(5)下,另一端固定在车体或坐垫(1)上。
根据如上所述的汽车座垫,其特征在于:所述的支架(6)可伸缩。
根据如上所述的汽车座垫,其特征在于:所述的支架(6)收缩后,活动垫(5)与坐垫(1)呈45°角。
根据如上所述的汽车座垫,其特征在于:所述的支架(6)伸展后,活动垫(5)与坐垫(1)平行。
根据如上所述的汽车座垫,其特征在于:所述的背垫(2)上还设有黏贴部(4),黏贴部(4)可与弧形腰靠(7)连接。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:
1、活动垫的设置,可以适应不同驾驶人身材要求,提高其驾驶的舒适度,减缓腿部疲惫。
2、弧形腰靠活动连接,方便不同的人选择合适的腰靠。
3、本实用新型通过支架的升拉便可完成操作,操作简便灵活。
附图说明:
图1是现有汽车座垫结构示意图。
图2是本实用新型的汽车座垫活动垫倾斜的结构示意图。
图3是本实用新型的汽车座垫活动垫平展的结构示意图。
图4是本实用新型的弧形腰靠的结构示意图。
图中:1-坐垫,2-背垫,3-头靠,4-黏贴部,5-活动垫,6-支架、7-弧形腰靠。
具体实施方式:
下面结合附图本实用新型进一步说明:
如图2、图3所示,本实用新型提供的一种汽车座垫,包括坐垫1、背垫2和头靠3,坐垫1前部装有置活动垫5,活动垫5下方设有支架6,支架6一端固定在活动垫5下,另一端固定在车体或坐垫1上。本实用新型的坐垫1的长度只需满足身材娇小的驾驶员大腿长度即可。
本实用新型支架6可以伸缩,如图2所示,当支架6伸开时,活动垫5与坐垫1齐平,当支架6收缩时,活动垫5与坐垫1呈一定的夹角,此夹角一般在45°左右,如图3所示。
如图2、图4所示,为了提高本实用新型汽车座垫的舒适性,本实用新型在背垫2上还设有黏贴部4,黏贴部4可以用来与弧形腰靠7连接。
本实用新型的汽车座垫可以提高不同身高的驾驶员驾驶时的舒适感,本实用新型在使用时,如驾驶员身材娇小,则可以将活动垫5倾斜防止,加上弧形腰靠7,驾驶员后背可以舒适的靠在背垫2上,防止驾驶员背部悬空而造成驾驶疲劳。如驾驶员身高,则将活动垫5设置为与坐垫1齐平,则驾驶员腿部则不会悬空,这样即使长途驾驶,也不会感到腿部疲惫。
Claims (5)
1.一种汽车座垫,包括坐垫(1)、背垫(2),其特征在于:所述的坐垫(1)前部设置活动垫(5),活动垫(5)下方设有支架(6),所述的支架(6)一端固定在活动垫(5)下,另一端固定在车体或坐垫(1)上。
2.根据权利要求1所述的汽车座垫,其特征在于:所述的支架(6)可伸缩。
3.根据权利要求2所述的汽车座垫,其特征在于:所述的支架(6)收缩后,活动垫(5)与坐垫(1)呈45°角。
4.根据权利要求2所述的汽车座垫,其特征在于:所述的支架(6)伸展后,活动垫(5)与坐垫(1)平行。
5.根据权利要求1所述的汽车座垫,其特征在于:所述的背垫(2)上还设有黏贴部(4),黏贴部(4)可与弧形腰靠(7)连接。
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Publications (1)
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- 2015-12-08 CN CN201521015581.2U patent/CN205326837U/zh not_active Expired - Fee Related
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