CN205326793U - 一种新型燃油管路总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型燃油管路总成，布置装设于汽车车身上，包括燃油箱总成、燃油滤清器、燃油管路和隔热板。所述燃油箱总成装设于汽车车身上，所述燃油管路呈倒“L”状固定装设于汽车车身上，且与燃油箱总成相连通，所述燃油滤清器通过燃油管路与所述燃油箱总成相连通，所述燃油管路上设有防护套。所述隔热板呈长条状结构，其两端设有固定部，中部向上凸起形成凸块，该凸块处形成一容纳空间，隔热板通过固定部固定装设于汽车车身上，且所述燃油管路的右侧部分收容于所述凸块的容纳空间内，所述汽车车身于所述隔热板的下方设有排气管。所述隔热板的结构设计避免了排气管与燃油管路相交叉接触，防止其出现发生安全事故，提高了使用安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造领域，具体涉及一种新型燃油管路总成。
背景技术
燃油管路的布置，在油箱布置后，优先考虑燃油滤清器、碳罐等部件的布置位置；油箱的安装部位通常是整车的后部或者中部，由于排气系统的热量较大，管路部件尽量远离排气系统，防止出现安全隐患，现燃油管路与排气系统存在交叉，因此上述燃油管路的设置容易出现安全隐患。
实用新型内容
针对上述不足，本实用新型的目的在于，提供一种新型燃油管路总成，其燃油管路与排气管之间设有隔热板，提高了使用的安全性能。
为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案是：
一种新型燃油管路总成，布置装设于汽车车身上，包括燃油箱总成、燃油滤清器、燃油管路和隔热板。所述燃油箱总成装设于汽车车身上，所述燃油管路呈倒“L”状固定装设于汽车车身上，且与燃油箱总成相连通，所述燃油滤清器通过燃油管路与所述燃油箱总成相连通，所述燃油管路上设有防护套。所述隔热板呈长条状结构，其两端设有固定部，中部向下凸起形成凸块，该凸块处形成一容纳空间，所述隔热板通过固定部固定装设于汽车车身上，且所述燃油管路的右侧部分收容于所述凸块的容纳空间内，所述汽车车身于所述隔热板的下方设有排气管。
优选地，所述隔热板的凸块与所述燃油管路之间间隔距离大于35mm。
优选地，所述燃油管路上设有多个卡扣，所述燃油管路通过卡扣固定装设于所述汽车车身上。
优选地，所述隔热板的固定部上贯穿开设有固定孔，所述隔热板通过螺栓穿过固定孔固定装设于所述汽车车身上。
优选地，所述燃油管路上的防护套采用三元乙丙橡胶。
优选地，所述隔热板为铝箔。
优选地，所述燃油管路采用尼龙材料。
本实用新型的有益效果为：本实用新型一种新型燃油管路总成由于所述隔热板两端设有固定部，中部向上凸起形成凸块，该凸块下方形成一容纳空间，所述隔热板通过固定部固定装设于汽车车身上，且所述燃油管路的右侧部分收容于所述凸块下方的容纳空间内，所述燃油管路的右侧部分的上方设有排气管，该排气管的温度较高，从而影响燃油管路的使用安全性，故所述隔热板的结构设计避免了排气管与燃油管路相交叉接触，防止其出现发生安全事故，提高了使用安全性。
下面结合附图与实施例，对本实用新型进一步说明。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型一种新型燃油管路总成的仰视图。
图中各附图标记说明如下。
燃油箱总成—1、燃油滤清器—2、燃油管路—3、卡扣—31、隔热板—4、固定部—41、固定孔—411、凸块—42、容纳空间—43。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1，一种新型燃油管路总成，布置装设于汽车车身上，其包括燃油箱总成1、燃油滤清器2、燃油管路3和隔热板4。所述燃油箱总成1装设于汽车车身上，所述燃油管路3呈倒“L”状固定装设于汽车车身上，且与燃油箱总成1相连通，根据汽车车身的结构形状设定所述燃油管路3的固定形状，从而节约了空间，所述燃油管路3上设有防护套，具有耐高温作用，从而提高了燃油管路3的使用安全性。所述燃油滤清器2通过燃油管路3与所述燃油箱总成1相连通。所述隔热板4呈长条状结构，其两端设有固定部41，其中部向下凸起形成凸块42，该凸块42处形成一容纳空间43，所述隔热板4通过固定部41固定装设于汽车车身上，且所述燃油管路3的右侧部分收容于所述凸块42的容纳空间43内，所述汽车车身于所述隔热板4的下方设有排气管。在本实施例中，所述左侧燃油管路3的下方设有排气管，该排气管的温度较高，从而影响燃油管路3的使用安全性，故所述隔热板4的结构设计避免了排气管与燃油管路3相交叉接触，防止其出现发生安全事故，提高了使用安全性。
在本实施例中，所述隔热板4的凸块42与所述燃油管路3之间间隔距离大于35mm，提高了隔热效果。
在本实施例中，所述燃油管路3上的防护套采用三元乙丙橡胶，其具有良好的耐热的性能，提高了隔热效果。
所述燃油管路3上设有多个卡扣31，所述燃油管路3通过卡扣31固定装设于所述汽车车身上，组装和拆卸方便，提高了生产效率。
所述隔热板4的固定部41上贯穿开设有固定孔411，所述隔热板4通过螺栓穿过固定孔411固定装设于所述汽车车身上，便于拆装及更换隔热板4。
在本实施例中，所述隔热板4采用铝箔，能反射热，是很好的绝热材料。
在本实施例中，所述燃油管路3采用尼龙材料。
综上所述，本实用新型一种新型燃油管路总成由于所述隔热板4两端设有固定部41，中部向下凸起形成凸块42，该凸块42处形成一容纳空间43，所述隔热板4通过固定部41固定装设于汽车车身上，且所述燃油管路3右侧部分收容于所述凸块42的容纳空间43内，所述燃油管路3的右侧部分下方设有排气管，该排气管的温度较高，从而影响燃油管路3的使用安全性，故所述隔热板4的结构设计避免了排气管与燃油管路3相交叉接触，防止其出现发生安全事故，提高了使用安全性。
根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制，采用与其相同或相似的其它装置，均在本实用新型保护范围内。
Claims (7)
1.一种新型燃油管路总成，布置装设于汽车车身上，其特征在于：包括燃油箱总成(1)、燃油滤清器(2)、燃油管路(3)和隔热板(4)，所述燃油箱总成(1)装设于汽车车身上，所述燃油管路(3)呈倒“L”状固定装设于汽车车身上，且与燃油箱总成(1)相连通，所述燃油滤清器(2)通过燃油管路(3)与所述燃油箱总成(1)相连通，所述燃油管路(3)上设有防护套，所述隔热板(4)呈长条状结构，其两端设有固定部(41)，中部向下凸起形成凸块(42)，该凸块(42)处形成一容纳空间(43)，所述隔热板(4)通过固定部(41)固定装设于汽车车身上，且所述燃油管路(3)的右侧部分收容于所述凸块(42)的容纳空间(43)内，所述汽车车身于所述隔热板(4)的下方设有排气管。
2.如权利要求1所述的一种新型燃油管路总成，其特征在于：所述隔热板(4)的凸块(42)与所述燃油管路(3)之间间隔距离大于35mm。
3.如权利要求1所述的一种新型燃油管路总成，其特征在于：所述燃油管路(3)上设有多个卡扣(31)，所述燃油管路(3)通过卡扣(31)固定装设于所述汽车车身上。
4.如权利要求1所述的一种新型燃油管路总成，其特征在于：所述隔热板(4)的固定部(41)上贯穿开设有固定孔(411)，所述隔热板(4)通过螺栓穿过固定孔(411)固定装设于所述汽车车身上。
5.如权利要求1所述的一种新型燃油管路总成，其特征在于：所述燃油管路(3)上的防护套采用三元乙丙橡胶。
6.如权利要求1所述的一种新型燃油管路总成，其特征在于：所述隔热板(4)为铝箔。
7.如权利要求1所述的一种新型燃油管路总成，其特征在于：所述燃油管路(3)采用尼龙材料。
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