CN205323221U - 飞行器电池仓 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种飞行器电池仓。飞行器电池仓包括：底板、转动机构、卡扣机构以及电池仓盖，所述电池仓盖底部具备用于容置电池的收容腔；所述转动机构和所述卡扣机构分别可拆卸安装于所述底板的两端，所述电池仓盖转动连接于所述转动机构，所述电池仓盖可相对所述转动机构转动并扣合至所述卡扣机构以将电池压紧安装在所述底板上。通过上述实施方式，能够实现电池的快速安装，且电池位置安装精准进而重心稳定，有利于飞行器的平稳飞行。
Description
技术领域
本实用新型涉及玩具飞行器技术领域，尤其涉及一种。
背景技术
现在的电池仓都是用魔术贴绑在机架上，一是不美观显得很凌乱，二是拆装电池都很麻烦。由于每次绑电池时只是靠目测位置，造成每一次电池位置有些偏差从而飞行器的重心不稳定，进而会影响每一次的飞行质感。
实用新型内容
本实用新型为解决上述技术问题提供一种飞行器电池仓，能够实现电池的快速安装，且电池位置安装精准进而重心稳定，有利于飞行器的平稳飞行。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种飞行器电池仓，包括：底板、转动机构、卡扣机构以及电池仓盖，所述电池仓盖底部具备用于容置电池的收容腔；所述转动机构和所述卡扣机构分别可拆卸安装于所述底板的两端，所述电池仓盖转动连接于所述转动机构，其中，所述电池仓盖可相对所述转动机构转动并扣合至所述卡扣机构以将电池压紧安装在所述底板上。
进一步地，所述转动机构和所述卡扣机构分别设置于所述底板相背离的两面。
进一步地，所述转动机构包括连接件和第一转轴，所述电池仓盖包括第一侧板、第二侧板、连接柱以及侧板卡板；所述连接件装配于所述底板正面的一端，所述第一侧板和所述第二侧板相对设置且通过所述连接柱连接固定，所述侧板卡板卡设于所述第一侧板和所述第二侧板之间，所述第一侧板和所述第二侧板分别通过所述第一转轴转动连接于所述连接件的两端，其中，所述第一侧板、所述第二侧板以及所述侧板卡板面向所述底板的一侧围合成所述收容腔。
进一步地，所述第一侧板和所述第二侧板相对的位置设置有插接口，所述侧板卡板对应所述插接口的位置设置有插接头，通过所述插接头与所述插接口的插接配合实现所述侧板卡板在所述第一侧板和所述第二侧板之间的卡紧固定。
进一步地，所述连接柱的数量为两个及两个以上。
进一步地，所述连接件采用铝质材料制成，所述第一转轴是转轴螺丝。
进一步地，所述卡扣机构包括第二转轴、锁定卡片、弹性件、第一固定件以及第二固定件；所述第二转轴固设于所述底板上，所述锁定卡片位于所述底板底面且转动连接于所述第二转轴上，所述第一固定件固设于所述底板底面，所述第二固定件固设于所述锁定卡片底面，所述弹性件两端分别连接于所述第一固定件和所述第二固定件上，所述电池仓盖扣压电池至所述底板上时，所述弹性件在回弹力的作用下拉动所述锁定卡片卡位于所述第一侧板和/或所述第二侧板。
进一步地，所述第一侧板和所述第二侧板远离所述转动机构的一端底部向下凸起形成有具备限位槽的凸块，所述底板上对应所述凸块的位置设置有通孔以供所述凸块穿过，当向下按压所述电池仓盖时，所述凸块对应穿过所述通孔进而与所述锁定卡片以嵌合的方式卡位固定进而压紧电池。
进一步地，所述第二转轴是转轴螺丝，所述转轴螺丝贯穿所述底板及所述锁定卡片之后与螺母连接，所述弹性件是拉簧，所述第一固定件是拉簧扣，所述第二固定件是拉簧螺丝。
进一步地，所述底板上设置周圈封闭或半封闭的限位挡板以对安装于其上的电池进行限位。
本实用新型实施方式的飞行器电池仓，通过设置具备容置电池的收容腔的电池仓盖、底板、转动机构以及卡扣机构，转动机构和卡扣机构分别装配在底板上，电池仓盖转动连接于转动机构，使得电池仓可以转动并与卡扣机构扣合进而压紧电池，能够实现电池的快速安装，且电池位置安装精准进而重心稳定，有利于飞行器的平稳飞行。
附图说明
图1是本实用新型实施方式飞行器电池仓的仰视图。
图2是图1所示飞行器电池仓的爆炸结构图。
图3是图1所示飞行器电池仓的打开状态图。
图4是图1所示飞行器电池仓的锁定状态图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参阅图1，本实用新型实施方式的飞行器电池仓，包括：底板11、转动机构20、卡扣机构30以及电池仓盖40，该电池仓盖40具备容置电池的收容腔(图未示)。转动机构20和卡扣机构30分别设置于底板11的两端，该转动机构20和卡扣机构30常选择可拆卸的方式安装于底板11上，优选地，转动机构20和卡扣机构30分别设置于底板11相背离的两面。电池仓盖40转动连接于转动机构20的两端，电池仓盖40相对转动机构20转动并扣合至卡扣机构30进而将装配于底板11上的电池压紧安装在底板11上。
为便于电池的安装，可以在底板11上设置周圈封闭或半封闭的限位挡板(图未示)，电池借助限位挡板的限位作用精准装配在底板11上，然后再转动电池仓盖40扣合至卡扣机构30上实现对电池的安装固定。该限位挡板与底板11可以为一体化结构。
在一具体实施方式中，转动机构20包括连接件21，连接件21可通过螺丝锁紧在底板11(如底板11正面)上，连接件21可采用铝质材料制作而成，其结构坚固且质量较轻。进一步地，电池仓盖40包括第一侧板411、第二侧板412、连接柱42以及侧板卡板43，第一侧板411和第二侧板412相对设置且分别通过一个第一转轴22转动连接至连接件21两端；连接柱42连接于第一侧板411与第二侧板412之间以增强第一侧板411和第二侧板412之间连接的稳固性，其中，连接柱42数量优选设置为两个及其以上，以增强第一侧板411与第二侧板412之间的稳固性；侧板卡板43卡设于第一侧板411和第二侧板412之间以在电池仓盖40扣合至卡扣机构30时将电池压紧在底板11上，具体而言，第一侧板411和第二侧板412相对的位置设置有插接口414，侧板卡板43对应插接口414的位置设置有插接头430，通过插接口414与插接头430的插接配合实现该侧板卡板43在第一侧板411和第二侧板412上的卡紧固定。第一侧板411、第二侧板412以及侧板卡板43面向底板11的一侧围合成前述的用于容置并压紧电池的收容腔。具体而言，连接件21两端设置有螺纹安装孔，第一转轴22是转轴螺丝，第一侧板411和第二侧板412通过转轴螺丝插设于螺纹安装孔进行转动连接。另外，连接柱42亦可通过螺丝锁紧固定在第一侧板411和第二侧板412之间。
在一具体实施方式中，卡扣机构30包括第二转轴31、锁定卡片32、弹性件34、第一固定件12以及第二固定件35。第二转轴31固设于底板11上，锁定卡片32位于底板11底面且转动连接于第二转轴31上，锁定卡片32围绕该第二转轴31进行转动，第一固定件12固设于底板11底面，第二固定件35固设于锁定卡片32底面，弹性件34两端分别连接于第一固定件12和第二固定件35上。当利用电池仓盖40扣压电池时，弹性件34在回弹力的作用下拉动锁定卡片32，使锁定卡片32卡位第一侧板411和/或第二侧板412，进而压紧电池。具体而言，第一侧板411和第二侧板412远离转动机构20的一端底部向下凸起形成有具备限位槽4130的凸块413，底板11上对应凸块413的位置设置有通孔110以供凸块413穿过，当向下按压电池仓盖40时，凸块413对应穿过通孔110进而与锁定卡片32以嵌合的方式卡位固定进而压紧电池至底板11上。该实施方式中，该第二转轴31可以是转轴螺丝，转轴螺丝贯穿底板11、锁定卡片32之后与螺母33连接，弹性件34可以是拉簧，第一固定件12可以是拉簧扣，第二固定件35可以是拉簧螺丝。
本实用新型实施方式的飞行器电池仓，通过设置具备容置电池的收容腔的电池仓盖40、底板11、转动机构20以及卡扣机构30，转动机构20和卡扣机构30分别装配在底板11上，电池仓盖40转动连接于转动机构20，使得电池仓盖40可以转动并与卡扣机构30扣合进而压紧电池，能够实现电池的快速安装，且电池位置安装精准进而重心稳定，有利于飞行器的平稳飞行。并且，电池仓盖40与转动机构20之间通过转动连接，能够增强该飞行器电池仓整体的动刚性，同时能够降低成本。
以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种飞行器电池仓，其特征在于，包括：
底板、转动机构、卡扣机构以及电池仓盖，所述电池仓盖底部具备用于容置电池的收容腔；
所述转动机构和所述卡扣机构分别可拆卸安装于所述底板的两端，所述电池仓盖转动连接于所述转动机构，其中，所述电池仓盖可相对所述转动机构转动并扣合至所述卡扣机构以将电池压紧安装在所述底板上。
2.根据权利要求1所述的飞行器电池仓，其特征在于：
所述转动机构和所述卡扣机构分别设置于所述底板相背离的两面。
3.根据权利要求1所述的飞行器电池仓，其特征在于：
所述转动机构包括连接件和第一转轴，所述电池仓盖包括第一侧板、第二侧板、连接柱以及侧板卡板；
所述连接件装配于所述底板正面的一端，所述第一侧板和所述第二侧板相对设置且通过所述连接柱连接固定，所述侧板卡板卡设于所述第一侧板和所述第二侧板之间，所述第一侧板和所述第二侧板分别通过所述第一转轴转动连接于所述连接件的两端，其中，所述第一侧板、所述第二侧板以及所述侧板卡板面向所述底板的一侧围合成所述收容腔。
4.根据权利要求3所述的飞行器电池仓，其特征在于：
所述第一侧板和所述第二侧板相对的位置设置有插接口，所述侧板卡板对应所述插接口的位置设置有插接头，通过所述插接头与所述插接口的插接配合实现所述侧板卡板在所述第一侧板和所述第二侧板之间的卡紧固定。
5.根据权利要求3所述的飞行器电池仓，其特征在于：
所述连接柱的数量为两个及两个以上。
6.根据权利要求3所述的飞行器电池仓，其特征在于：
所述连接件采用铝质材料制成，所述第一转轴是转轴螺丝。
7.根据权利要求3所述的飞行器电池仓，其特征在于：
所述卡扣机构包括第二转轴、锁定卡片、弹性件、第一固定件以及第二固定件；
所述第二转轴固设于所述底板上，所述锁定卡片位于所述底板底面且转动连接于所述第二转轴上，所述第一固定件固设于所述底板底面，所述第二固定件固设于所述锁定卡片底面，所述弹性件两端分别连接于所述第一固定件和所述第二固定件上，所述电池仓盖扣压电池至所述底板上时，所述弹性件在回弹力的作用下拉动所述锁定卡片卡位于所述第一侧板和/或所述第二侧板。
8.根据权利要求7所述的飞行器电池仓，其特征在于：
所述第一侧板和所述第二侧板远离所述转动机构的一端底部向下凸起形成有具备限位槽的凸块，所述底板上对应所述凸块的位置设置有通孔以供所述凸块穿过，当向下按压所述电池仓盖时，所述凸块对应穿过所述通孔进而与所述锁定卡片以嵌合的方式卡位固定进而压紧电池。
9.根据权利要求7所述的飞行器电池仓，其特征在于：
所述第二转轴是转轴螺丝，所述转轴螺丝贯穿所述底板及所述锁定卡片之后与螺母连接，所述弹性件是拉簧，所述第一固定件是拉簧扣，所述第二固定件是拉簧螺丝。
10.根据权利要求1所述的飞行器电池仓，其特征在于：
所述底板上设置周圈封闭或半封闭的限位挡板以对安装于其上的电池进行限位。
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