CN205297756U - 多缸柴油机缸体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及内燃机的技术领域，尤其是一种多缸柴油机缸体。一种多缸柴油机缸体，该缸体内部具有冷却水套，所述冷却水套由至少两个气缸壁和外套组成，相邻两气缸壁之间具有冷却液通道，所述冷却液通道的进液口位于外套的上部，冷却液通道的出液口位于外套的下部，所述外套下部外表面上设有若干均匀分布的凸条。本实用新型设计合理，能够保证冷却水套很高的质量要求，确保整个柴油机缸体的高质量生产需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及内燃机的技术领域，尤其是一种多缸柴油机缸体。
背景技术
多缸柴油机的缸体是柴油机中形状最复杂、质量要求最高的零件，因为它要承受燃气的热量和高压的反复冲击，它通常都用铸造的方法生产，为保持铸造工艺的合理性，在结构上要减少壁厚差异、热节和尖角，以便于分型、起模等。
目前，国内多缸柴油机缸体铸造技术已经很成熟了，但是，对于水套、气道、挺杆室、主油管等表面质量要求很高的部件，需要合理设计缸体结构，以满足高质量生产的需求。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：基于上述问题，提供一种设计合理的多缸柴油机缸体。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种多缸柴油机缸体，该缸体内部具有冷却水套，所述冷却水套由至少两个气缸壁和外套组成，相邻两气缸壁之间具有冷却液通道，所述冷却液通道的进液口位于外套的上部，冷却液通道的出液口位于外套的下部，所述外套下部外表面上设有若干均匀分布的凸条。
进一步地，所述外套的两端具有加强筋板。设置加强筋板，保证外套的牢固性。
本实用新型的有益效果是：本实用新型设计合理，能够保证冷却水套很高的质量要求，确保整个柴油机缸体的高质量生产需求。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1.冷却水套，2.气缸壁，3.外套，4.冷却液通道，5.凸条，6.加强筋板，41.进液口，42.出液口。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示，一种多缸柴油机缸体，该缸体内部具有冷却水套1，冷却水套1由至少两个气缸壁2和外套3组成，相邻两气缸壁2之间具有冷却液通道4，冷却液通道4的进液口41位于外套3的上部，冷却液通道4的出液口42位于外套3的下部，外套3下部外表面上设有若干均匀分布的凸条5。
进一步地，外套3的两端具有加强筋板6。设置加强筋板6，保证外套的牢固性。
冷却水套1在缸体内部，是存放冷却液的地方，通过冷却液的循环，将燃料燃烧多余的热量释放人空气中，使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (2)
1.一种多缸柴油机缸体，该缸体内部具有冷却水套(1)，所述冷却水套(1)由至少两个气缸壁(2)和外套(3)组成，其特征在于：相邻两气缸壁(2)之间具有冷却液通道(4)，所述冷却液通道(4)的进液口(41)位于外套(3)的上部，冷却液通道(4)的出液口(42)位于外套(3)的下部，所述外套(3)下部外表面上设有若干均匀分布的凸条(5)。
2.根据权利要求1所述的多缸柴油机缸体，其特征在于：所述外套(3)的两端具有加强筋板(6)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201521132451.7U CN205297756U (zh) | 2015-12-31 | 2015-12-31 | 多缸柴油机缸体 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN205297756U true CN205297756U (zh) | 2016-06-08 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201521132451.7U Active CN205297756U (zh) | 2015-12-31 | 2015-12-31 | 多缸柴油机缸体 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN205297756U (zh) |
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2015
- 2015-12-31 CN CN201521132451.7U patent/CN205297756U/zh active Active
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